Сколько можно объяснять уже, прули намного опаснее чем леворульные при правостороннем движении, что тут может быть до сих не понятно? Так как предназначены прули для другого типа движения - левостороннего. Твоим примером, это как есть суп вилкой, понимаешь или нет? Физику не обманешь, как не старайся, для особо одаренных могу пояснить. Знаешь сколько машина проедет за 1 сек на скорости 90 км/ч? Так и быть, можешь не напрягать свою пустышку, напишу - 25 метров. А знаешь, что такое угол зрения и почему, и для чего СПЕЦАЛЬНО проектируют автомобили так чтобы водитель находился в машине ближе в оси дороги? Если сможешь подумать и таки разобраться с этим вопросом, то продолжим обсуждать минусы прулей дальше.

Я тоже об этом говорю, ну не отказывают двухконтурные тормоза современных автомобилей, вдруг неожиданно и полностью. Вероятно они были неисправны довольно долго, возможно годами. И я не верю что водитель не знал о том, что ездит с неисправным контуром, но когда отказал второй, тут уж "привет" дерево, и только по счастливой случайности этот организм не покалечил или не убил кого-то ещё.

За что респект и уважение? За управление неисправным автомобилем? Хорошенько подумай прежде чем респектовать, виновных, кроме как сам водила больше нет. Это как респектовать нарку выпрыгнувшему из-за глюков с третьего этажа, но пролетевшему мимо в 30 см и не убившего твоего ребенка. Что у Вас с логикой, люди? Он преступник, а не герой

Второй организм из триады получает почести от кабаева за последние несколько месяцев, ох, дюже не чисто шо-то с этой матвеевской фирмулькой...

А в чём проблема-то? Или вы считаете, что у всех студии в быдлятне, праворулька 20 летняя и зарплата в 20 тысяч? Я родился и все 40 лет прожил в КСМе, поэтому продолжаю здесь жить, до недавнего времени мне было тут комфортно. А вообще в Москве мне будет достаточно 9 млн. на первое время, 7,5 есть осталось полтора-два подкопить и можно переезжать, никакого недостежимого космоса тут нет, была бы цель и желание, да поменьше пассивов и ненужных трат

В том понимании, как сейчас КСМ никогда не был, да были нарки в районе с 1990 по 1998, но где их тогда не было? А потом это был вполне спокойный, чистый, зелёный и удобный микрорайон. А сейчас стоит вечером прогуляться по быдлятне чтобы всё понять, нормальные там жить не станут с такими соседями.

Я новые дома малой родиной не считаю, для меня это другой район, ничего общего с КСМ не имеющий, кроме того что он, новый район, использует инфаструктуру КСМа. А перезжать будем в Москву, прошлой осенью ездили в разведку, всё понравилось, осталось только денег ещё подкопить чтобы обойтись без ипотеки, и через пару лет, если всё будет нормально переезжать

Васятка, при чём тут я? Я к застройке КСМ отношения не имею, и меня никто не спрашивал, начав строить эти быдлятни и заселять их низкосоциальными организмами. Поэтому, к сожалению, мне остаёстся только наблюдать за деградацией района и задумываться о переезде, несмотря на то что планировал прожить тут всю жизнь, но не хочу чтобы мои дети общались с детьми понаехавших типичных обитателей Твардовского 22 и Одоевского 1

Началось в быдлятне утро

ОК, а что он сделал для развития спорта в бытность депутата?

Кстати, Жигули с конца девяностых не воняют, если в нормальных руках, и на тех же Семерках или Нивах заменить катализатор в разы дешевле чем выбивать, поэтому если хозяин не лошпет наслушавшийся сказочек, то заменить на 100 тыс. км за 3 тыс. руб. Катализатор не составляет большой проблемы.

Она сообщением ниже отписалась, что именно восстановила, а не пламягаситель

Материальный не идет в статистику показателей дорожного движения, поэтому это важно для гибдд, у них на соответствующем сайте, даже районы красят в разные цвета в зависимости от аварийности в сравнении за предыдущий месяц

Ответил выше, вложение - способ заработка, а не попытка отбить свои. Машина не способ вложения, если только она не предмет коллекционирования или неотъемлемая часть бизнеса. Про путешествие полностью согласен, тоже любим с женой кататься по стране, пол страны уже вдоль и поперек проехали, но путешествие это хобби и отдых, на которые ты вкладываешь деньги чтобы получить положительные эмоции, а не вкладываешь, чтобы их потом отбить и получить с них прибыль, надеюсь понятно выразился.

В глобальном плане да, в смысле, купил новую-поездил-сдал как получится по остаточной, но мне машины хватает лет на 10-12 минимум, так что я не то чтобы прям шикую меняя через год, текущая у меня с 2012, в декабре будет 8 лет, но всю технику покупаю новой. Тут я имел ввиду другое, машина это пассив, к ней нельзя относиться как к вложению, это в корне не правильное суждение. Это так же как владывать в ювелирные украшения😀 То что у некоторых проездив несколько лет получается продать машину за те же деньги в рублях, то это не вложение, а инфляция, и возрат происходит в обесценненых рублях. Вложение это купить акций, условно, на миллион, а через 5 лет подать их за 2 миллиона, а не купить крузак за млн в надежде через 5 лет продать его за столько же в рублях, я об этом. На машину надо тратить столько, сколько можешь себе позволить потерять, и относится нужно к ней как удобному средству передвижения и как к хобби, как к способу удобно путешествовать, но только не с позиции вложения.

Машина это вообще штука не рентабельная, машина такая же покупка, как и одежда, глупо относиться к ней как к вложению

Пробаёте "какую-нибудь" тииду 14 года?😀

Написано же отдельно, что катализатор восстановлен, поэтому с нее чище, чем с типичного корейца, в этом плане даже рабочий евро2 или 3 и 95 бензин на старой машине лучше новых крет и рио после "тюнинга" . Хоть я и не старонник автохлама, в данном случае не вижу проблем

Я тебе больше скажу - любая машина не задействованная в бизнес процессах, это пассив. Покупать автомобиль с точки зрения вложения, может или перекуп или не особо развитый.

Молодец, что восстановила катализатор. Вообще, в последнее время, в этом плане начинается хороших тренд, что не может не радовать, а на на людей ездящих на "побрякушках" начинают смотреть как на ущербных.