Речь про 650, купить этот колхозный тюнинг-хлам, на котором дальше района не съездишь. Купить 650, далее аккум, новая резина, полная диагностика, и ещё хрен знает сколько вылезет после диагностики нужно будет вложить. А можно просто добавить к 650 50-100 купить весту св кросс и ездить не парясь на новой машине с клиренсом 200 мм. Про энергоэффективность, убобство универсала, можно и не говорить же, все всё понимают.

Ну это смотря где вне зоны пешеходного перехода, там почти во всех проездах знак "жилая зона", и в этом случае водила будет не прав априори.

Проблемы? Да их масса, основные, то что машины предназначены для левостороннего движения, что в свою очередь при правостороннем приводит к ослеплению встречных водителей и одновременно не освещают обочину, и вот только не нужно рассказывать, что у всех и без проблем можно адаптировать фары, это сказки для бабушек у подьезда, по факту у 95% не соответствуют. Потом, второе, водитель находится намного правее от разделительной полосы, что вызывает не минуемые сложности с обзором, временем принятия решения и т.д. Третье, на многие автомобили нет в продаже новых оригинальных запчастей, что делает правильный и своевременный ремонт затрудненым, а часто и невозможным. Список можно продолжить, но даже этого, думаю, достаточно

Так их с 2012 и не производят по этой причине, сейчас доезживают последние экземпляры с маленькими пробегами, и с каждым месяцем их становиться на дорогах все меньше и меньше. А вот прули надо надо с дорог убирать, с них больше проблем на дорогах в десятки раз.

Я полностью согласен с тем, что с головой проблемы, но дальше то чего? Как предлагаете исправлять ситуацию? К сожалению, со скорьбью, прихожу к выводу, что у нас кроме как через жёсткий контроль и наказания ситуацию хоть сколько-нибудь не улучшить. Ну не понимает наш народ, что нужно соблюдать пдд, содержать машину в исправном состоянии, думать о последствиях на перёд и т.д. Если у нас половина населения - это биомасса которой двигают только примитивные инстинкты, что делать?

У меня знакомый отдал под 30 тыщ за стекло с заменой на Поло 2018

Не может быть что дешевле, открыл первое попавшееся то, 2 талон на 30 тыщах, для самого слабого двигателя Поло 86 лс - 12144 рублей, на Весту 106 лс - 8800. Можно и дальше все посчитать, но тысяч за 200 пробега разница будет очень заметной. То что 16 лет ни разу не прилетал камень просто удача или пробег не большой по трассе.

Очедидна потеря управляемости из-за неисправности рулевого и подвески

Надо что-то радикальное предпринимать с техосмотром, опять передавать в гаи или как-то жёстко бороться с покупкой то, чтобы подобное гвно не могло легально выезжать на дороги. От этого выиграют всё. Прулеводы-покупатели ТО будут сами меньше биться и калечить себя и близких, потому как придется или приводить авто в порядок или ходить пешком. Другие участники тоже из-за таких не будут страдать, плюс траффик и пробки сразу процентов на 30 уменьшатся. Ну и всем пешеходам будет проще дышаться, если не будет на улицах дымящего хлама.

Прикол будет попозже, когда придется её обслуживать, и чинить, про кузовные работы упоминить не стоит. Знаешь как прикольно будет заменить лобовик треснувший от камня на трассе? Это как раньше с принтерами, купил за 3 тысячи, а картридж 2 стоит. Так и тут, это называется демпинг при покупке, а производитель потом своё возьмет в двойне, не сомнивайтесь

Если три педальки, две ноги, то да, печать с механикой. Особенно в пробке в горку, да ведь?😀 Кстати, многие на автоматах ездят в пробках как на механике, постоянно тыркают коробку в нейтралку

Если так действительно, что сменили только колодки, то это говорит лишь об ущербности, как владельца, значит машина у вас в очень запущенном состоянии. И если она пока ездит, не значит что она исправна.

Очередной пруль замкнуло. Да и правильно, зачем делать диагностику автомобиля и мыть двигатель хотя бы раз в год, проще купить другой, и соседу тоже😀

Попадают, но на прулях значительно чаще. Я может буду кэпом, но всё-же раз до сих пор есть вопрос😀, из-за смещенного угла обзора, времени на маневры и принятие решения требуется больше, а даже 0,5 или 1 секунда часто многое решает, ведь на скорости 90 км/ч машина за секунду успевает проехать 25 метров, так, надеюсь, понятно почему более опасно? В данном случае, очевидно, что этих самых 25-30 метров и не хватило

А что мешает просто соблюдать элементарные правила гигиены и носить в общественном месте маску? Даже если, кому-то "повезло" заболеть без симптомов, зачем ходить и распостранять инфекцию другим, продлевая эпидемию?

Нефиг было выбивать каталитический нейтрализатор, а то наслушатся баек скупашек и выбивашек, и давай заниматься "тюнингом". А потом в самый неподходящий момент двигатель или уходит в сейф мод или глохнит из-за проблем с управляющей электроникой

А что это меняет? Если он есть - не нужно соблюдать дистанцию и скоростной режим? Или наличие пешеходных переходов избавляет от обязанности качественно и вовремя обслуживать и ремонтировать свой автомобиль? Если человек прожил 60+ лет, но так и не освоил базовые пункты безопасного вождения, причём тут пешеходный переход? Почему нужно искать внешние причины своим, недостаткам, назову это так, чтобы было очень политкоректно?

Второго тоже не жалко, нечего парковаться в неположенном месте

Да и правильно, зачем раз в год мыть двигатель, следить за утечками и состоянием вв проводов, ведь проще новую машину купить👍

Да, согласен, для полноты картины не хватает фоток детских гробиков с изувеченными останками.