Лариса, не нужно взвинчивать ни себя ни других. Нужно оценивать со стороны адекватно. Работодатель несет ответственность за обеспечение условий ТБ и инструктаж сотрудника. Далее, как бы ни хотелось найти виноватого, но есть предел.

Ничего подобного, двушка отличный вариант для одного и для двоих.

Выдрать из земли весь НЗХК, вообще все заводы вокруг вместе с рельсами!!! И строить нам метро!

anna_bc, следуя вашей логике, так по периметрам комнат должен идти непрерывный пояс розеток. 3-4 розетки на помещение это более чем нормально.

Да-да, опять налогоплательщики виноваты, что письма не дошли. 20 лет живешь на одном месте, но через год регулярно то данные стираются, то адресата не оказывается.

Что значит - не важно кем? На собеседовании большей частью обсуждается конкретная вакансия и конкретный характер работы. В современных условиях приходится работать не по профессии и разряду, должность может носить какое угодно работодателю наименование. Если фирма относится к сфере товаров и услуг, то претензии на особую заинтересованность самой организацией смешно искать у человека с улицы, адептов нужно выращивать.

"данная работа ценности для вас не представляет. Вы устроили, что называется, «чёс» по организациям в надежде где-нибудь случайно зацепиться." "Но самая, пожалуй, удивительная ошибка, которая может помешать трудоустроиться, — это слишком большое рвение работать в определенной компании." ___________________________ Еще раз убеждаюсь, что весь этот подбор персонала - лженаука какая-то, симуляция бурной деятельности на пустом месте, а на деле обычный субъективный взгляд и человеческий фактор. Очень жаль, что желание работать как таковое мало ценится.

Завидую маршруту 1118 на Северном поселеке. Да, до площади Калинина не идет, но мне бы для работы подошел идеально. и организация у них нормальная. Проблема маршрута 1009 в том, что подвижного состава катастрофически мало и качество его отвратительное, раздолбанные газели. Стиль работы у водителей своеобразный, даже при пустом салоне они не стремятся останавливаться на остановках, нужно буквально выбегать на дорогу перед маршруткой чтобы они соизволили тебя заметить. У них только одна цель - забрать толпу с площади калинина и быстрей назад, на другое не нацелены. Нормально работает только одна единственная ивеко на маршрут.

Сделали бы этот маршрут обычным, через нарымскую до вокзала. И так то водители не хотят ехать на вокзал из-за этого хитвыдуманного кольца (потеря времени, почти нет пассажиров).

А заставить этот марштут нормально работать власти не хотят?

Если располгаешь свободой выбора, подкрепленной наличием денег - можно. Но физически всё равно последние этажи существуют и квартиры на них пустовать не будут, значит всегда будут люди, у которых будут данные проблемы. Опять же заморочек у народа масса. Сейчас распространено мнение, что нужно жить выше, там воздух чище. Я прожила 20 лет на первом этаже, без проблем, тоже место которого принято избегать. Сейчас перебралась на второй, мне высота не нужна.

Если такое активное пожелание закрыться этим магазинам, зачем туда ходить и мерить с целью использовать это для совершения удачной покупки в другом месте. Т.е. за примерку конечно денег не берут и вы имеете право, только не слишком ли опрометчивая заява - закрывайтесь, кому вы нужны? Не стыкуется с умным подходом.

ella, ну чтож, действительно, кто не рискует, тот не пьет шампанского. Посоветуйте обманутым не вешать нос и не жаловаться в полицию. Проигрывать надо уметь. А то, понимаешь, развели...

Мы заложники заводо-складо-перездной инфраструктуры. Переезды эти никогда не расширят настолько, чтобы на них не стопорилось движение, большегрузы не перестанут ходить т.к. там склады. А заводы что? подземные хранилища не дают построить метро (такая кажется гипотеза)? Пока город стоит в пробках - администрация начинает задумываться и обещать решение проблемы через несколько лет. Когда начнут стоить - застопорят еще хуже. А когда построят - это станет неактуальным.