Минтранс объяснил срыв сроков четвертого моста в Новосибирске

В Новосибирской области Министерство транспорта и дорожного хозяйства не находит причин для изменения сроков сдачи четвертого моста. По мнению правительства региона, отставание вызвано действиями строителей. Ведомство также пояснило, почему группа «ВИС» не получила 8 миллиардов рублей за часть работ.

Концессионер ГК «ВИС» добивался переноса срока с 2026 на 2027 год, однако Арбитражный суд поддержал правительство региона.

«Причины отставания от графика связаны с действиями самого концессионера: низкими темпами работ, изменением проектных решений без согласования с концедентом, несвоевременным подтверждением сметной стоимости измененного проекта и недостаточностью привлеченных ресурсов», — заявили в Минтрансе.

После проигрыша в суде «ВИС» пригрозил закрыть движение по четвертому мосту. В компании пояснили: сейчас движение оплачивается за счет средств концессионера, компенсировать эти расходы перспектив нет, а при сохранении срока придется платить за срыв сдачи. Причиной срыва в «ВИС» называют удержание минтрансом средств в 2023 году. Компания также указывает, что Министерство транспорта уже изменило даты завершения строительства моста в соглашении с Федеральным дорожным агентством на 2027 год.

В министерстве транспорта отметили: срок завершения строительства установлен концессионным соглашением с учетом вступивших в силу судебных актов. Изменить его можно по соглашению сторон, в некоторых случаях — после согласования с антимонопольным органом либо по решению суда.

В суде Министерство транспорта также указало, что «ВИС» не подтвердил трату 8 миллиардов рублей. В «ВИС» считают, что подтверждение есть в ведомости объемов и стоимости работ (ВОиСР), которую министр транспорта не подписывает с весны этого года.

В Минтрансе заявили, что ВОиСР не была согласована. Ведомство сообщило: предложенные компанией варианты не соответствовали проектной и сметной документации, получившей положительное заключение государственной экспертизы. На каждый вариант Минтранс направлял замечания.

Власти уточнили, что ВОиСР не является документом об использовании средств. Целевое расходование капитального гранта концессионер должен подтверждать в рамках отчетности, предусмотренной соглашением.

«Министерство заинтересовано в скорейшем завершении строительства и вводе объекта в эксплуатацию в полном объеме и принимает для этого все меры, предусмотренные соглашением и законодательством», — добавили в пресс-службе министерства.

Четвертый мост должны были сдать в декабре 2023 года, но сделать этого не удалось. Тогда Министерство транспорта и «ВИС» высказали разные точки зрения о причинах срыва. В марте 2025 года Арбитражный суд Новосибирской области устанавливал новый срок сдачи — 6 декабря 2025 года. В итоге техническое движение по четвертому мосту открыли 15 декабря 2025 года. В 2026 году по эстакаде начали курсировать трамваи.