Пускай тогда мужики лучше углубляться в изучение данного вопроса. Станция строится на 98% за счет области - доля города ничтожна, бюджет дефицитный.

Троллейбусы в заявке на 2022 год.

*районы

При молчаливом согласии горожан. Ведь горожанам главное припарковать пузотёрку на ближайшем газоне, остальное не важно.

Станция строится на областные и городские средства. Федеральных ноль.

Что лучше, десяток трамваев по ушатанным путям или 40 автобусов в отдаленные ройны города? ответ очевиден.

НЕФАЗ входит в концерн КАМАЗ.

Сколько выделил федеральный центр, столько и закупили. Программа в масштабах всей страны с финансированием всего 4,5 млрд. Это ничтожно мало. Такая сумма нужна только на наш город.

Советский и Кировский районы.

Как раз 19 миллионов это полунизкопольные наши белорусские трамваи стоят. А в Москве Львята с КЖЦ за 60 млн. за единицу.

С чего вдруг нельзя? Тем более предварительно в заявке имеются как троллейбусы, так и трамваи.

Ватутина также в плане по ремонту в этом году по БКД. В том числе и тротуары.

Ватутина на участке от Широкой до Мира и так сделают в этом году

"Статья" ни о чем.

Там нужен был трамвай ещё вчера

Нужно обновлять, ведь уже по результатам даже 4-х летней работы БКМ-Сибирь, износ трамвайного парка снизился с 90 до 45 процентов.

На золотой ниве трамвай убрали еще задолго до Локтя. И даже Городецкого. А убрали такие же крепкие хозяйственники как вышеперечисленные персоны.

Платит и другие налоги, да. А что, например, налог на прибыль и имущество организаций нефтянка платит в Москву, уважаемый?

НДПИ уходит в федеральный бюджет, а не в Москву, уважаемый.

Так было утверждение, что Новосибирск больше Москвы работает. Разве здесь не видно глупости в такой формулировке?