Pradikus, схема стандартная. Представьте себе, что вы твёрдо решили купить ствол. И для достижения этой цели идёте по улице с плакатом "куплю огнестрельное оружие". За плакат вас посадить не имеют права. А вот если вы по пути этот ствол купите, дело приобретёт совсем другой оборот! Полицейские были бы полными идиотами, если бы они вас таким образом не прикрыли, благо устанавливать в этой ситуации, собственно, ничего уже не требуется. Вот так и с той дамочкой.

Хирург, Ну, а зачем ещё покупатели могли платить 500 т.р. за новорождённого ребёнка? Чтобы усыновить девочку? Ха! Имея возможность потратить такие деньги, покупатели могли бы спокойно удочерить любую на выбор девочку из детдома в общем порядке. Вот у вас есть в запасе 500 тысяч на покупку ребёнка? Сильно сомневаюсь! И у меня нет. А у них было! Причём, заметьте, ребёнка совершенно незнакомого, как бы это цинично не звучало (а вдруг ребёнок больной?). Взятка сотрудникам органов опеки обошлась бы гораздо дешевле, и при этом покупатели имели бы гарантию того, что (ещё раз простите за цинизм) покупка имела бы какую-никакую гарантию! Я не верю в благородные побуждения богатых людей. По крайней мере, в те побуждения, которые внешне выглядят идиотизмом, ибо богатые люди - не идиоты.

Интересно будет проследить за дальнейшим развитием событий в плане конкуренции Ту-204 и SS-100. Не буду скрывать, что мои симпатии изначально на стороне Ту-шки. И тут дело даже не в памятной катастрофе "Суперджета", которая изрядно подмочила его репутацию. И не в том, что 204-й - полностью отечественный продукт. Для меня самый главный показатель - то, что целью разработки Ту-204 была именно разработка и внедрение самолёта, тогда как SS-100 - это побочный продукт распила денег и пускания пыли в глаза обществу. Самым показательным во всей этой истории является то, что Ту-204 в отличие от SS-100 пробился на рынок если не вопреки, то уж точно не благодаря, усилиям российских властей. Один этот факт уже говорит, что этот самолёт как минимум не бесперспективен. Тут кто-то сетовал, что Ту-204 не экономичен. Не буду спорить с этими людьми (наверно они проводили какие-то исследования, раз владеют информацией по этой части), но я всё-таки буду ориентироваться не на их мнение, а на мнение авиакомпаний, которые оценивают в том числе и эту характеристику машины своими деньгами. И я далёк от мысли, что Red Wings выпускает на линию Ту-шки себе в убыток. Мне бы очень хотелось, чтобы "Туполевы" в дальнейшем проявили себя с самой лучшей стороны. И хочется надеяться, что производители не испортят репутацию этой весьма неплохой, как я считаю, машины низким качеством сборки.

Меня больше всего раздражает даже не утопичность этой идеи, а то, что в этот раз, так же, как и всегда, никто не спросит мнения граждан. В первую очередь - жителей близлежащих домов, а по-хорошему счёту - всех, кто регулярно бывает на площади Маркса. Никто не интересовался, что я думаю по поводу строительства ТЦ "Подсолнух", нужен ли лично мне "Сан-сити", "Версаль", "Александровский". Это ОНИ собрались и обсудили все эти проекты. Это у НИХ эти проекты не вызвали отторжения. И сейчас под разговоры о пешеходной зоне на площади продолжается застройка. На месте трамвайного кольца и рядом с "версалем" продолжают городить унылые торговые бастионы, нужные непонятно кому (уж точно не мне). Очень много вопросов: каким образом площадь Маркса оказалась не в муниципальной собственности, а в руках какой-то непонятной RID Group? Кто конкретно (поименно) дал москвичам разрешение лепить свои коробки на НАШЕЙ площади (хотелось бы взглянуть этим людям в глаза)? Не знаете как развивать площадь? Проведите референдум, хотя бы среди местных жителей! Это мы живем в окрестностях площади Маркса, а не Толоконский с Городецким, это мы - местные жители каждый день проходим, проезжаем её, морщась от понастроенного там уродства, это мы торчим в непрекращающейся пробке, в центре площади возле выходов из метро. Мы и должны решать как должна выглядеть и обустраиваться наша площадь.

Согласен, все разговоры про глобальное потепление - чушь собачья. Данная теория преследует одну-единственную цель - добиться введения и дальнейшего ужесточения квот на выброс углекислого газа, чтобы не сдержать промышленное развитие стран третьего мира.