посмотрите в ДубльГИСе :)

загуглите про Транспортную карту Онлайн. По ней можно делать бесплатные пересадки. Уже не первый год рекламируют — реклама даже в троллейбусах и трамваях висела, по информатору зачитывали, в новостях писали.

минимум 20 минут? Минимум? Это у вас такие пересадки, у меня гораздо быстрее. Порой время тратится только на переход. На метро так и подавно. Так что про минимум вы явно перебарщиваете или передёргиваете.

Цель: лучше ехать с пересадкой, но быстрее, чем без пересадок, но медленно.

так бесплатные и льготные пересадки уже реально есть. Не на всём транспорте, но есть. А переход на систему с пересадками вместо повсеместного, но беспересадочного, дублирования — более чем логичен и правилен. Главный вопрос — как реализуют. А пересадки — это и правда нормально.

лучше просто «с мужем». А расписывались с ним в загсе или нет — никого интересовать не должно.

«особые» права? Разговора про «особые» и не было.

запрет создавать общественную организацию для защиты своих прав — это уже не нарушение прав. Ясненько.

было записано про два срока подряд. Сейчас только два, но с уточнением, что для Путина и Медведева следующий срок будет первым.

проще и дешевле, да. Это очевидно :) В подавляющем большинстве случаев это ещё и эффективнее.

79 км/ч на мокрой дороге разрешено? Забыли в ПДД упоминание, что скоростной режим должен учитывать метеорологические условия? Какие 79? Вы о чём? ))

Островки можно делать и на двухполосной дороге. Островки — важная и нужная, но мелочь. Хорошо, что хотя бы мелочи делают. Если б мэрия реально взялась комплексно за безопасность дорожного движения (заужением полос, искривлением проезжей части, снижением скоростного режима, велодорожками, платными парковками, выделенными полосами, приоритетом общественного транспорта, велопешеходными зонами, пешеходными улицами, переразметкой, всякого рода кольцами и турбо-кольцами, направляющими островками, восстановлением ликвидированных пешеходных переходов, антикарманами и прочим) то вы бы взыли так, что на Луне было бы слышно, не смотря на вакуум по пути. Так что терпите — дальше вам будет только хуже ;)

разбитые троллейбусы не нравятся — садитесь в 29-й. Там троллейбусы купленные в этом году. Новьё. С Затулинки до Маркса трамваи ходят, как и с Бугринки — на случай пробок хороший вариант. Плюс велосипеды, электровелосипеды и прочая СИМ. Было бы желание.

ТЦ не ТЦ! Как говорится: вам шашечки или ехать? И открою страшную тайну — от парковок иногда нужно пройти пешком. Я понимаю, что при наличии машины заставить себя ходить невероятно трудно, но попробовать можно. Весь проспект Маркса — это полтора километра. Минут 15 ходьбы. Если вы разваливаетесь от таких расстояний, то жаль ;)

платные парковки в плане эффективности использования для города значительно лучше. Ибо бесплатные парковки при большом спросе тупо забиты вечно: парковка вторым рядом, на островках и тротуарах — рядовое явление для Новосибирска. На основных улицах города бесплатная парковка нецелесообразна.

по линии метро всегда навалом наземного общественного транспорта. На проспекте даже велодорожку сделали. Так что альтернативы есть — пользуйтесь.

а с чего вдруг бесплатные? За услуги надо платить: стоительство зданий и рытьё глубоко в землю — недешёвая забава.

вот вам и показатель: на площади понастроили многоуровневых стоянок, но мест автомобилистам всё одно не хватает. Сколько ни сделай парковок — всё мало! :)

низкая плотность населения лишь провоцирует на покупку автомобиля, потому что большие расстояния иначе преодолевать неудобно, а общественный транспорт в таких условиях неэффективен. Иначе говоря: больше пробок богу пробок!

неправда. В Екатеринбурге и Самаре метро ещё меньше.