Это конечно, но вот еще пару лет стоял забор после пуска Золотой Нивы для завершения тоннеля, потом и забор убрали, а прошло более десяти лет...

В этом году в Московском метро на некоторые линии вышли новые супер составы "Москва 2024" и практически в первый день эксплуатации вандалы разукрасили новые вагоны, у них есть группа "любителей номерных составов", это которые у нас, а в Москве их количество быстро убывает, так может с Москвой и поменяться...

Гость, на состав из пяти вагонов надо переходить, интервал конечно тоже неплохо уменьшить, но вот на Дзержинской линии это сделать невозможно так как не достроен тоннель (около 600 метров)по второму пути от камеры съездов до платформы Золотой Нивы.

Вот есть лавочки, которые так там и остались после "ремонта" Первомайского сквера неплохо было заменить, так как у них уровень - лавочки во дворе дома, а вовсе не уличная архитектура в центре города. Кстати часто прохожу через дворы мимо одной девятиэтажки, где у подъездов примерно такие лавочки стоят, ещё и беседка на детской площадке, причём в этом дворе всегда практически всегда идеальная чистота и зимой и летом, конечно немного удивительно и приятно - так можно оказывается...

Губернатор сам три года назад в прямом эфире, после выступления Президента, обещал отправить заявку на получение инфраструктурного кредита для строительства метро, разумеется ничего нет. Получил 90 млрд Красноярск, строит метротрам (а нам на Дзержинскую линию - 2 станции, депо, + завершение Золотой Нивы надо 30 млрд ), строит две станции к своим 15 Нижний Новгород... Кстати какая наладка Спортивной?, поезда там ездят с 1985 года, как и работают СТП и релейная СЦБ модернизация которых прошла, испытания 12 эскалаторов начались еще в январе прошлого года, 40 дверей на платформах наладку прошли, АКП в вестибюлях давно установлены и т.д., при должном подходе и желании, скажем новому мэру, открыть станцию можно гораздо быстрее.

Гость, федеральных денег на этот платный мост даже больше, чем нужно для завершения Дзержинской линии, а это две станции, депо плюс завершение Золотой Нивы...

Эти деньги из областного бюджета на этот платный мост далеко не первые, кстати в договоре ещё прописано, что если по этому мосту будет трафик меньше расчетного, то упущенную выгоду "хозяину моста" будут платить тоже из областного бюджета...

Гость, кстати Чмыхайло генерал ФСБ и до метро работал главным пограничником НСО

274502334, вообще то сектору А лет двадцать и делали ремонт, новый сектор С.

Aнгличанка Гадит, ну да за 13 лет 10 станций, а с 1992 по 2024 ( за 32 года) 3 станции, кстати СТП и релейная СЦБ станции Спортивная работают с 1985 года...

Гость, испытания метро моста проводили до пуска в 1985 году, проезжали сразу несколько составов, груженных мешками с песком, что по массе было значительно больше максимального количества пассажиров.

Кошь летучая, давно уже не закрывают станции метро, скажем на ЧМ 2018 после матчей со стадиона в Петербурге вывозили 70 тысяч две станции метро, в Москве с Лужников 80 тысяч станция метро и станция МЦК, и новая станция в Нижнем Новгороде вовсе не закрывалась рядом с 40 тысячным стадионом, кстати совсем недалеко ещё ЛДС на 12 тысяч строят. При должной организации и без всякой давки нет проблем у Спортивной вывезли 10 тысяч после матча и то если никто не приехал на машине.

Совершенно верно, такие схемы сейчас процветают

АК забанен модератором, завод выпускающий самолеты КБ Яковлев в Саратове, делали пассажирские Як-40 (бывало почти по 100 штук в год), Як-42, истребители вертикального взлета Як-36, Як-38, собирались делать Як-141, были собраны образцы новых уникальных аппаратов. Завод полностью снесён в 2012 году...

Какие пусконаладочные работы? Все 12 эскалаторов прошли довольно долгие испытания ещё с января прошлого года, наладка 40 дверей на платформах прошла, АКП в вестибюлях установлены давно, СТП, релейная СЦБ прошли модернизацию и кстати работают вообще с 1985 года, как и 8 светофоров АБ. Нет там никаких новых тоннелей, стрелок и т.п., да сейчас там бывают 3-4 "строителя" и что-то делают, но это можно сделать гораздо быстрее и вообще после открытия станции. Например как пускали станции Сибирская, Гарина Михайловского ( а это реально новые станции, тоннели и т.д) - в конце декабря ещё установка АКП, отладка эскалаторов, поезд только первый прошел и строительного мусора хватало, а с 1 января уже полноценное движение с пассажирами, да какие-то работы ещё были и даже с документами, но пассажирам это никак не мешало. А сейчас вот такие дела со Спортивной, да и просто нет людей готовых брать на себя ответственность, так может новому мэру открыть станцию скажем к Дню города...

Гость, совершенно верно в Нижнем Новгороде сейчас 15 станций, строят ещё две, строит 4 станции ( вторая линия) Казань, строит станцию Самара и кстати Новосибирское метро везёт практически как эти три города вместе взятые, но в городе только обещания...

Гость, кстати про отопление - Абызов украл несколько миллиардов в Новосибирске, сейчас у него срок 12 лет, но деньги в город не вернули...

Гость, новому мэру можно было это сделать, как бы плюс получит

, С 1979 по 1992 год (13 лет) в Новосибирске построено 10 станций (еще депо, управление, даже СТП и релейная СЦБ Спортивной и т. д.) и за следующие 32 года только 3 станции...

А что будет с движением по Бердскому шоссе, когда на него будут выезжать машины из этого массива ( 1300 млн квадратных метров), а больше никаких путей туда нет...