строят станцию спортивная, когда в пешей доступности есть станция горская. Строят Инские холмы вплотную к дороге и с выходом на дорогу, когда в этом районе вечно пробка до автовокзала бывшего. Затулинку давно уже расстраивают в поля учхоза и кроме выезда через громова и площадь кирова нет ничего. Аккатуйский застраивают вплотную к дачам, хотя там тоже 1 выезд+стали ездить через поля на бородина. При этом дороги не чистят, парковок нет, автобус 1 в час, трамваи стоят в пробкам со всеми авто. Конечно! затулинка нуждается в метро! а город в новом мэре!
Метро убыточное? Ок. Метро во многих российских огородах технологически отсталое. В развитых странах составы метро управляются программным софтом. У нас же до сих пор поездами управляют люди. Сколько машинистов для метро-поездов у нас содержится? 30-50? Даже 30 рабочих мест с зарплатой в 30 тыс - нагрузка в 900 тыс в мес. Которую можно было бы избежать путем внедрения систем автоматизации. Установка на перронах станций ограждений тоже сэкономила бы бюджет. Меньше надо нанимать людей для охраны правопорядка. Полноценное внедрение автоматической оплаты проезда также существенно сэкономило бы денег на содержании кассиров в кассах продаж билетов. У нас до сих пор расплатиться за проезд можно либо путем NFC дачтика в телефоне или картой с NFC. Далеко не у всех есть такая возможность. Нет нормальных терминалов для покупки билетов. Либо принимают железки, либо купюры номиналом 50/100 рублей. А как же человеку оплатить картой проезд но без NFC датчика или без гугл.пэй? Или как оплатить проезд тысячной купюрой в терминале? Терминалы не доработаны!!!! У нас всего 13 станций. Обновляйте каждый год по 1 станции и через 13 лет можно будет забыть о кассирах и машинистах поездов. Вот вам реальная экономия!
А я то дурак думал что у нас уже 10 лет как прекратили строить метро, я его оказывается строят, но о-о-очень медленно. Вот и сидим тихо на попе и ждем когда придет 2036 год, вдруг у нового президента деньги лишние на метро в Сибири найдутся, на нынешнего надежд совсем нет.
С цифрами у товарища "госслужащего" проблема,путаница знатная.
4.5 ярда за километр это цифры десятилетней давности,сейчас гораздо дороже обойдется,особенно с учетом того,что ни одного проходческого щита в городе нет,все закупать придется. Или он только тоннели посчитал,без станций?
И да,самое дорогое метро в Питере,там в центре самая сложная геология,недавно к ЧМ всего 2 станции с не очень длинными тоннелями почти в 40 ярдов обошлись. В Москве на окраинах станции мелкого залегания,в основном ,заметно дешевле 10 ярдов обходятся.
Статья актуальная ,но предвзятая на пессимизм и отрицание такой проблемы .В городе с такой разбросанностью жилмассивов ,таким суровым климатом об этом надо кричать на каждом углу В Москве строят сотни станций метро и это почему то нормально ,а в Сибири ,где дороги постоянно в снеговой плену это не совсем актуально
Срочно необходимо разгружать Маркса!!! Затулинка и Чистая слобода - это ужас какой-то! Я живу в 5 остановках от метро, но добираюсь туда по Титова целый час!!!! Сделайте что-нибудь в этом направлении!
Смешно. Кто это задаёт вопрос- надо ли продлять метро в нашем городе? Естественно надо, и давным давно. Каждый человек, живущий в любом районе , особенно новых районах, скажет, надо обязательно. Я живу на Родниках, обязательно туда надо. Район удобный для проживания, а дорог мало.
Почему-то метро нужно только в Москве. Других городов нет? Раньше гордились Столицей нашей Родины, а сейчас как-то и не хочется уже. Все только для нее родимой. Есть Москва, и есть отдельно Россия. Настраивают народ против Москвы и москвичей своими действиями для нее и бездействия и для других городов и людей.
Нужно просто организовать нормальное движение метро дорого хорошо постройте трамвай есть пути промышленные вокруг города пустите электрички выделенные полосы для автобусов на всем маршруте платные парковки и будет вам счастья
Конечно нужны дополнительные станции метро и до пл.Станиславского и до ул.Пермской было бы здорово, т.к в часы "пик" пока доберешься с работы домой-уже некогда жить.
Я живу в центре, где везде «рукой подать». Но ведь метро то нужно не центру, в именно простым людям с окраин, которые сегодня по 2 часа добираются до работы. Однозначно нужно метро нашему городу, причём нужны не три станции, а наверно уже 8-10!
Государству не рентабельно держать метро - формулировка не правильная. Правильно: Государству нелогично держать метро. Нет метро, люди купят авто, много авто - это много налогов, госпошлин, продажи бензина (налог с акциза), много штрафов за нарушение ПДД, и куча ,
куча, и куча других "плюшек" в казну. Здесь есть логика.
Вот в Родники точно необходимо метро .Станиславского и Плющиха и даже Дзержинский подождут ещё .В Родники срочно нужно метро Такой огромный,густонаселённый район требует ветку метро
Несколько соображений по поводу пассажирского транспорта и метро в частности. Во-первых, пассажирский транспорт и в советское время был убыточным. Его дотировали из госбюджета, как и систему коммуникаций (теплосети, электросети, водоканал, проводная телефония, радио и т.п.). Конечно, граждане платили за все это. Но цена за услуги была небольшой. Автобус стоил 6 коп., троллейбус и метро - 5 коп., трамвай - 3 коп. При том, что трамвайную линию еще проложить надо. В "святые 90-е" "новые русские" почему-то решили, что пассажирский транспорт может быть прибыльным. Разгромили автопарки, автобусы стали коммерческими. Но любому грамотному коммерсанту ясно, что без государственных дотаций вывести пассажирские перевозки даже "в ноль", не говоря уж о "плюсе" невозможно. Потому что слишком велики издержки, не говоря уж о налогах. Поэтому частные коммерческие городские автобусы столь изношены и выглядят столь убого, как внутри, так и снаружи. А транспорт в Москве безубыточен только за счет государственных дотаций. А в Новосибирске их попросту нет. Отсюда взрывной рост личного транспорта. Отсюда многокилометровые и многочасовые пробки. И никакие усилия местных властей, без государственных дотаций, проблему эту не решат, как ни старайся.
Странные конечно у нас власти. Выносят предприятия за черту города, складские комплексы строят на окраине и удивляются что падает пассажиропоток в метро. А как в этом метро их нескольких станций, которое не охватывает даже трети города может не падать пассажиропоток? Метро нужно там, где далеко и большое скопление жителей. Проведите ветку на затулинку, на 5-6, в академ. Да там большая часть жителей будет только рада им пользаваться. А кататься тол ко по центру, для большинства тупо бессмысленно. Тогда уж проще в пробках стоят на своем авто
Вы что???? Какое блин метро, а высотки где тогда будем строить, Новосибирск огромный город тупо прозибает в инфраструктуре, взять любую отрасль, трамваи, троллейбусы, дороги, снег, освещение, трамвайные пути, все в этом городе потихой умирает
Я просто паражаюсь от власти в сибе. Метро дорого, надо развивать наземный транспорт, так а где развитие то? Просто сказали бы, что нафига не хотим делать, на метро надо у Москвы клянчить, а "свои" деньги и на наземный тратить не хочется
штаааа:?кому там метро не нужно? пи пи пи --проедьте ка в минус 35 через полгорода в дырявой скотовозке ---почему этих сомневающихся пофамильно не назвыать и не прокатить их на камеру в мороз в общ тр ?ааааааааа?
Новосибирское метро -- самое эффективное в стране, если считать число перевезённых пассажиров в расчёте на 1 км путей. Существенно эффективнее московского.
Нужны ли метро? Странный вопрос... Почему то вся Москва вдоль и поперёк в метро, а мы чем хуже? Город растёт, жуткие пробки, транспорта не хватает, и спрашивают, нужно ли метро! Весь левый берег! Там, где не надо, там строят и все из за ледового дворца, а Затулинка, Северо-Чемской, теперь ещё и Южный, Петухова, Чистая Слобода! На правом какие огромные микрорайоны! 4,5,6! Люди часами добирается до работы и обратно! Восточный ж/м и т. д. Нам так же надо делать кольцевую и во все стороны метро, по всему городу, во все стороны! Люди не только в Москве живут!
Автор заметки, объясните нам, как с м. Речной вокзал вы предлагаете "легко добираться" до будущего ЛДС?
Вплавь что ли? Или кросс через Коммунальный мост, который совсем без кислорода изза машин и длинной почти километр?
А к нему еще нужно подняться из метро. Если что. Метро выходит не у самого моста.
Какой вариант вы имели в виду? Похоже ляпнули не подумав.
Станция нужна. И кроме лдс там еще много чего есть.
Вы, похоже не новосибирец.
ааУууФффф как хочется метро на ЗАТУЛИНКЕ ПРЯМ ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ
ЭТИ ПРОБКИ ТЯНУТСЯ ОТ ЗАЕЛЬЦОВСКОЙ И ДО САМОЙ БЛИН ЗАТУЛИНКЕ ВОТ ЭТОТ РАЙОН ОЧЕНЬ НУЖДАЕТСЯ В МЕТРО 10 ТИ БАЛЬНЫЕ ПРОБКИ ВЕЧЕРОМ В СТОРОНУ ЗАТУЛИНКЕ И 10 БАЛЬНЫЕ ПРОБКИ С УТРА ДО ЗАЕЛЬЦОВСКОЙ
По поводу метро на пл. Станиславского, мне было лет 10 мне отец говорил что вот мол скоро построют на пл. Станиславского Метро где мы и живём, теперь мне уже 40 лет а Метро нет, прошло 30 лет!!! 30 лет!!! В нашей стране надеется надо только на себя, на свои руки и ноги!
Смешно читать и слышать эту маниловщину. Нет ни желания тех кто у власти ни денег у НСО и Нска ни кадров ни техники ни горнопроходческого комплекса Щит увезенного в Сочи перед Олимпиадой где нарыто 40 км тоннелей и зарыты миллиарды рублей. Долг НСО 11 млрд. Кое кому это набьет карманы от строек ЛДС и платного моста. А о метро забудьте мечтать. Саргофаг над "Спортивной" лепят уже 2 года. А 6 станций за 9 лет ну никак не получится. Ни одной.
Повысить налог на авто. Построить мосты ,пересекающие город над всеми этими безобразия ми,которые у нас построили. По мостам или скоростные трассы или наземное метро пустить. И тогда из района в район можно добраться легко и быстро.
Про окупаемость метро только в Москве - это смешно. Сначало надо построить нормальную сеть станций, а потом ждать наплыва людей и денег. А когда люди живут в одних районах, а станции находятся в других - не ждите окупаемости и пассажиропотока.
Да, Площадь Станиславского и в советское время была обозначена как следующая после Площади Карла Маркса для строительства, но, я считаю, более важным было бы сделать станцию Площадь Сибиряков- Гвардейцев. От метро Площадь Карла Маркса до площади Станиславского и пешком можно дойти, а площадь Сибиряков- Гвардейцев - далеко, и другой район, и там сразу формируется пересадочный узел. А между площадью Станиславского и площадью К.Маркса разницы нет.
т.е. левый берег задыхается, а мы строим метро золотая нива, которая стоит пустая, маршала покрышкина-аутсайдер, но мы упорно не видим левый берег и планируем закупить на станцию спортивная 12!!!!! эскалаторов, нде в дальнейшем будет пусто.... в то время как на ёмкой площали ленина 4 эскалатора!!! вот это у нас управленцы.... т.е. 12 эскалаторов - это только повылупаться перед иностранцами.... ? да что вас..... черти взяли....... плохие вы чиновники люди....
Скоростной трамвай пускать надо, вне автомобильных дорог. Тоже хорошо.
"Новосибирску пообещали на бумаге четыре новых станции метро" - дальше можно не читать...
Длинно и ни о чём!!!
Госслужащий? В каком учреждении работает данный гражданин? Каким образом госслужащий дает комментарии, 79-ФЗ ни кто не отменял.
строят станцию спортивная, когда в пешей доступности есть станция горская. Строят Инские холмы вплотную к дороге и с выходом на дорогу, когда в этом районе вечно пробка до автовокзала бывшего. Затулинку давно уже расстраивают в поля учхоза и кроме выезда через громова и площадь кирова нет ничего. Аккатуйский застраивают вплотную к дачам, хотя там тоже 1 выезд+стали ездить через поля на бородина. При этом дороги не чистят, парковок нет, автобус 1 в час, трамваи стоят в пробкам со всеми авто. Конечно! затулинка нуждается в метро! а город в новом мэре!
Сказки пере выборами.
Метро убыточное? Ок. Метро во многих российских огородах технологически отсталое. В развитых странах составы метро управляются программным софтом. У нас же до сих пор поездами управляют люди. Сколько машинистов для метро-поездов у нас содержится? 30-50? Даже 30 рабочих мест с зарплатой в 30 тыс - нагрузка в 900 тыс в мес. Которую можно было бы избежать путем внедрения систем автоматизации. Установка на перронах станций ограждений тоже сэкономила бы бюджет. Меньше надо нанимать людей для охраны правопорядка. Полноценное внедрение автоматической оплаты проезда также существенно сэкономило бы денег на содержании кассиров в кассах продаж билетов. У нас до сих пор расплатиться за проезд можно либо путем NFC дачтика в телефоне или картой с NFC. Далеко не у всех есть такая возможность. Нет нормальных терминалов для покупки билетов. Либо принимают железки, либо купюры номиналом 50/100 рублей. А как же человеку оплатить картой проезд но без NFC датчика или без гугл.пэй? Или как оплатить проезд тысячной купюрой в терминале? Терминалы не доработаны!!!! У нас всего 13 станций. Обновляйте каждый год по 1 станции и через 13 лет можно будет забыть о кассирах и машинистах поездов. Вот вам реальная экономия!
С затулинки думаю люди бы пересели в метро,чем в пробке стоять или бы от пл труда..да хоть что-то сделайте уже..одни разговоры
А зачем нам станция Молодежная!?? Неужели больше повернуть некуда? Или моем деньги? На Доватора двигайте.. на МЖК.. от туда люди уехать не могут
Давайте по 50 р сделаем метро, может и хватит на строительство)))
Новый цикл метрообещаний? 😁👍
А я то дурак думал что у нас уже 10 лет как прекратили строить метро, я его оказывается строят, но о-о-очень медленно. Вот и сидим тихо на попе и ждем когда придет 2036 год, вдруг у нового президента деньги лишние на метро в Сибири найдутся, на нынешнего надежд совсем нет.
Если строить метро без эскалаторов то оно станет дешевле.
Интересно, на какой госслужбе состоит данный юноша?
С цифрами у товарища "госслужащего" проблема,путаница знатная.
4.5 ярда за километр это цифры десятилетней давности,сейчас гораздо дороже обойдется,особенно с учетом того,что ни одного проходческого щита в городе нет,все закупать придется. Или он только тоннели посчитал,без станций?
И да,самое дорогое метро в Питере,там в центре самая сложная геология,недавно к ЧМ всего 2 станции с не очень длинными тоннелями почти в 40 ярдов обошлись. В Москве на окраинах станции мелкого залегания,в основном ,заметно дешевле 10 ярдов обходятся.
Торгаши с Маркса костьми лягут,но не дадут продлять метро до по.Станиславского.
Это еще Юрченко собирался сделать, и сделал бы если бы черти не подставили, протестунты гребаные.
Статья актуальная ,но предвзятая на пессимизм и отрицание такой проблемы .В городе с такой разбросанностью жилмассивов ,таким суровым климатом об этом надо кричать на каждом углу В Москве строят сотни станций метро и это почему то нормально ,а в Сибири ,где дороги постоянно в снеговой плену это не совсем актуально
Срочно необходимо разгружать Маркса!!! Затулинка и Чистая слобода - это ужас какой-то! Я живу в 5 остановках от метро, но добираюсь туда по Титова целый час!!!! Сделайте что-нибудь в этом направлении!
Смешно. Кто это задаёт вопрос- надо ли продлять метро в нашем городе? Естественно надо, и давным давно. Каждый человек, живущий в любом районе , особенно новых районах, скажет, надо обязательно. Я живу на Родниках, обязательно туда надо. Район удобный для проживания, а дорог мало.
Почему-то метро нужно только в Москве. Других городов нет? Раньше гордились Столицей нашей Родины, а сейчас как-то и не хочется уже. Все только для нее родимой. Есть Москва, и есть отдельно Россия. Настраивают народ против Москвы и москвичей своими действиями для нее и бездействия и для других городов и людей.
Нужно просто организовать нормальное движение метро дорого хорошо постройте трамвай есть пути промышленные вокруг города пустите электрички выделенные полосы для автобусов на всем маршруте платные парковки и будет вам счастья
Конечно нужны дополнительные станции метро и до пл.Станиславского и до ул.Пермской было бы здорово, т.к в часы "пик" пока доберешься с работы домой-уже некогда жить.
Я живу в центре, где везде «рукой подать». Но ведь метро то нужно не центру, в именно простым людям с окраин, которые сегодня по 2 часа добираются до работы. Однозначно нужно метро нашему городу, причём нужны не три станции, а наверно уже 8-10!
Государству не рентабельно держать метро - формулировка не правильная. Правильно: Государству нелогично держать метро. Нет метро, люди купят авто, много авто - это много налогов, госпошлин, продажи бензина (налог с акциза), много штрафов за нарушение ПДД, и куча ,
куча, и куча других "плюшек" в казну. Здесь есть логика.
Вот в Родники точно необходимо метро .Станиславского и Плющиха и даже Дзержинский подождут ещё .В Родники срочно нужно метро Такой огромный,густонаселённый район требует ветку метро
Несколько соображений по поводу пассажирского транспорта и метро в частности. Во-первых, пассажирский транспорт и в советское время был убыточным. Его дотировали из госбюджета, как и систему коммуникаций (теплосети, электросети, водоканал, проводная телефония, радио и т.п.). Конечно, граждане платили за все это. Но цена за услуги была небольшой. Автобус стоил 6 коп., троллейбус и метро - 5 коп., трамвай - 3 коп. При том, что трамвайную линию еще проложить надо. В "святые 90-е" "новые русские" почему-то решили, что пассажирский транспорт может быть прибыльным. Разгромили автопарки, автобусы стали коммерческими. Но любому грамотному коммерсанту ясно, что без государственных дотаций вывести пассажирские перевозки даже "в ноль", не говоря уж о "плюсе" невозможно. Потому что слишком велики издержки, не говоря уж о налогах. Поэтому частные коммерческие городские автобусы столь изношены и выглядят столь убого, как внутри, так и снаружи. А транспорт в Москве безубыточен только за счет государственных дотаций. А в Новосибирске их попросту нет. Отсюда взрывной рост личного транспорта. Отсюда многокилометровые и многочасовые пробки. И никакие усилия местных властей, без государственных дотаций, проблему эту не решат, как ни старайся.
Раскулачивать Москву надо, тогда и деньги появятся.
Ба-ба-ба, бу-бу-бу, бы-бы-бы...Что он там сказал? Ба-бу-бы... Ничего не понятно. Мужчины должны делать, а не языком "чесать"
Нужно метро или не нужно наше мнение всем давно по баробану. Не чего мы не дождёмся
Пока страна не вернётся к социалистическому пути развития не какого метро не будет .вспомним золотую ниву которую до сих пор до конца не достроили.
Странные конечно у нас власти. Выносят предприятия за черту города, складские комплексы строят на окраине и удивляются что падает пассажиропоток в метро. А как в этом метро их нескольких станций, которое не охватывает даже трети города может не падать пассажиропоток? Метро нужно там, где далеко и большое скопление жителей. Проведите ветку на затулинку, на 5-6, в академ. Да там большая часть жителей будет только рада им пользаваться. А кататься тол ко по центру, для большинства тупо бессмысленно. Тогда уж проще в пробках стоят на своем авто
Вы что???? Какое блин метро, а высотки где тогда будем строить, Новосибирск огромный город тупо прозибает в инфраструктуре, взять любую отрасль, трамваи, троллейбусы, дороги, снег, освещение, трамвайные пути, все в этом городе потихой умирает
Я просто паражаюсь от власти в сибе. Метро дорого, надо развивать наземный транспорт, так а где развитие то? Просто сказали бы, что нафига не хотим делать, на метро надо у Москвы клянчить, а "свои" деньги и на наземный тратить не хочется
штаааа:?кому там метро не нужно? пи пи пи --проедьте ка в минус 35 через полгорода в дырявой скотовозке ---почему этих сомневающихся пофамильно не назвыать и не прокатить их на камеру в мороз в общ тр ?ааааааааа?
если построят метро на Станиславского - переезжаю не задумываясь. красивый зелёный район, недалеко от центра и от аэропорта.
Новосибирское метро -- самое эффективное в стране, если считать число перевезённых пассажиров в расчёте на 1 км путей. Существенно эффективнее московского.
Естественно!
Боюсь, что пока у власти в городе и области те кто есть, нам ни метро ни электрички ни нормальные дороги не светят.
Нужны ли метро? Странный вопрос... Почему то вся Москва вдоль и поперёк в метро, а мы чем хуже? Город растёт, жуткие пробки, транспорта не хватает, и спрашивают, нужно ли метро! Весь левый берег! Там, где не надо, там строят и все из за ледового дворца, а Затулинка, Северо-Чемской, теперь ещё и Южный, Петухова, Чистая Слобода! На правом какие огромные микрорайоны! 4,5,6! Люди часами добирается до работы и обратно! Восточный ж/м и т. д. Нам так же надо делать кольцевую и во все стороны метро, по всему городу, во все стороны! Люди не только в Москве живут!
Автор заметки, объясните нам, как с м. Речной вокзал вы предлагаете "легко добираться" до будущего ЛДС?
Вплавь что ли? Или кросс через Коммунальный мост, который совсем без кислорода изза машин и длинной почти километр?
А к нему еще нужно подняться из метро. Если что. Метро выходит не у самого моста.
Какой вариант вы имели в виду? Похоже ляпнули не подумав.
Станция нужна. И кроме лдс там еще много чего есть.
Вы, похоже не новосибирец.
Вся суть капитализма. Главное не люди, а деньги.
ааУууФффф как хочется метро на ЗАТУЛИНКЕ ПРЯМ ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ
ЭТИ ПРОБКИ ТЯНУТСЯ ОТ ЗАЕЛЬЦОВСКОЙ И ДО САМОЙ БЛИН ЗАТУЛИНКЕ ВОТ ЭТОТ РАЙОН ОЧЕНЬ НУЖДАЕТСЯ В МЕТРО 10 ТИ БАЛЬНЫЕ ПРОБКИ ВЕЧЕРОМ В СТОРОНУ ЗАТУЛИНКЕ И 10 БАЛЬНЫЕ ПРОБКИ С УТРА ДО ЗАЕЛЬЦОВСКОЙ
По поводу метро на пл. Станиславского, мне было лет 10 мне отец говорил что вот мол скоро построют на пл. Станиславского Метро где мы и живём, теперь мне уже 40 лет а Метро нет, прошло 30 лет!!! 30 лет!!! В нашей стране надеется надо только на себя, на свои руки и ноги!
Смешно читать и слышать эту маниловщину. Нет ни желания тех кто у власти ни денег у НСО и Нска ни кадров ни техники ни горнопроходческого комплекса Щит увезенного в Сочи перед Олимпиадой где нарыто 40 км тоннелей и зарыты миллиарды рублей. Долг НСО 11 млрд. Кое кому это набьет карманы от строек ЛДС и платного моста. А о метро забудьте мечтать. Саргофаг над "Спортивной" лепят уже 2 года. А 6 станций за 9 лет ну никак не получится. Ни одной.
Повысить налог на авто. Построить мосты ,пересекающие город над всеми этими безобразия ми,которые у нас построили. По мостам или скоростные трассы или наземное метро пустить. И тогда из района в район можно добраться легко и быстро.
Кольцово, развивается, очени, быстро, научный, центр, Сибири, нужно, метро, хотя-бы, наземное
Про окупаемость метро только в Москве - это смешно. Сначало надо построить нормальную сеть станций, а потом ждать наплыва людей и денег. А когда люди живут в одних районах, а станции находятся в других - не ждите окупаемости и пассажиропотока.
Да, Площадь Станиславского и в советское время была обозначена как следующая после Площади Карла Маркса для строительства, но, я считаю, более важным было бы сделать станцию Площадь Сибиряков- Гвардейцев. От метро Площадь Карла Маркса до площади Станиславского и пешком можно дойти, а площадь Сибиряков- Гвардейцев - далеко, и другой район, и там сразу формируется пересадочный узел. А между площадью Станиславского и площадью К.Маркса разницы нет.
Надо построить туда, где наркоманы и жалобы! Это ж надо так начирикать! Умник!
т.е. левый берег задыхается, а мы строим метро золотая нива, которая стоит пустая, маршала покрышкина-аутсайдер, но мы упорно не видим левый берег и планируем закупить на станцию спортивная 12!!!!! эскалаторов, нде в дальнейшем будет пусто.... в то время как на ёмкой площали ленина 4 эскалатора!!! вот это у нас управленцы.... т.е. 12 эскалаторов - это только повылупаться перед иностранцами.... ? да что вас..... черти взяли....... плохие вы чиновники люди....