А я рад, что ребята из кедрового бодаются, и НГС это освещает. Глядишь - подскажут всем законный путь решения проблемы, которая давно назрела в городе.

Что-то я не увидел в статье, как надо бороться с пробками. А про это писалось много раз. Чуда не бывает. Решение будет не совсем приятным. Как тут уже правильно писали в комментариях: надо искусственно уменьшать количество автомобилей на дорогах. Самый честный способ: деньги. Кто готов платить больше - тот и едет на машине. Это может быть и исключительно платные парковки в центре города (опыт Москвы), и даже платный въезд в центр города (опыт заграницы). Плюс надо научить весь город соблюдать правила парковки (привет рубрика “я паркуюсь как чудак”): это и не парковаться на тротуарах, и не парковаться в зоне действия знака “парковка запрещена”, и не парковаться вторым рядом, итд. Это ощутимое наказание за неправильную парковку: тысячи три, например. Иначе это не заработает. нормальная работа общественного транспорта (надо же как-то перевезти тех водителей, кому стало дорого ездить на авто). Например продавать билет не на одну поездку, а на время: например на час (или день), но можно ездить на любом общественном транспорте (плюс метро и может быть даже электричка). перехватывающие парковки для тех, кто едет из пригорода. вовремя чистить дороги от снега. А то вместо 4х полос запросто остаётся 2 полосы. Как видим, проблемы пробок в городе лежат очень глубоко. Их невозможно решить только строительством дорог (и даже парковок).

Леныч, видимо я не так прочитал, бывает. Но в любом случае: сначала было ограбление. А потом - да, вернул ограбленное. Ограбил - заработал огромный минус. Вернул - слегка этот минус искупил. Такое поведение таксиста - недопустимо.

Леныч, "с боем" - это уже скорее разбой называется. Ограбление - не обязательно с боем происходит.

dr.Zloy, я прочитал ровно то, что написано в статье. Там не было про версию водителя. Обсуждаю я тоже ровно то, что написано в статье. Если начать предполагать, что написана неправда - то тогда пропадает смысл вообще хоть что-то обсуждать. А по написанному выходит, что было именно ограбление.

dr.Zloy, написано "отобрал" - значит взял без разрешения. Это и есть определение грабежа - открытое похищение чужого имущества.

dr.Zloy, они виноваты в том, что попали в глупую ситуацию (но это ненаказуемо). Водитель же виноват в грабеже.

- Как показала проверка, скопление газа шло там в течение 20—25 дней. (с) Алексей Годок, в 1989 году первый заместитель начальника пассажирской службы Южно-Уральской железной дороги. из википедии. Увы, страшная безответственность и сделать "любой ценой" - это всё про СССР. Не хочу туда.

Night fireman, Не все друг друга ненавидят. Но впечатление от города зачастую создаётся от хамов, которых единицы. А существуют они из-за безнаказанности.

Самые распространенные фразы в России лет через 10–15: 1. Откуда мы могли знать? 2. Время было такое... 3. А что мы могли? 4. Сам–то я всегда был против.

Неоднократно присутствовал на комиссии по безопасности дорожного движения в советском районе. Это гаишники и прочие чиновники. У них нет цели сделать так, чтобы транспорт ехал быстро и удобно. У них цель совершенно иная: сделать всё безопасно, и на удобство никто не смотрит. То есть в идеале для их отчётов и целей - надо бы вообще запретить дорожное движение. И будет максимально безопасно. Отмена +20 по сути - введение новых ограничений. Что-то из этой же области: "всё запретить".

Увы, сейчас иногда ограничение устанавливается исходя из того, что люди будут ехать +20. Я бы сначала повысил ограничение скорости: на трассе до 120, на магистралях в городе - до 80-100 (ипподромка, бердское шоссе+большевичка, бугринский мост, димитровский мост, итд). И уже потом убрал бы эти +20.

Между свободой слова и колбасой люди обычно выбирают колбасу. Но тут такой фокус, что если пропадает свобода слова - то часто потом пропадает и колбаса.

Женя1234: увы, не полностью согласен с вами. Пример: водитель припарковал машину вдоль дороги, и выходит из её в свою левую дверь. На короткое время он находится на проезжей части вне пешеходного перехода. Согласно вашим словам, если его сбить в этот момент, то этот пешеход сразу же должен будет платить деньги на ремонт сбившего его автомобиля. Зная нашу страну, я понимаю, что моментально найдётся желающие так заработать. Но убирать презумпцию виновности - надо. Тут вы правы.

фиалка, 1) талоны ввели ещё при Брежневе. Перестройкой ещё не пахло. 2) мясо на рынке было, но стоило рублей по 5. В пересчёте на нынешние зарплаты (сейчас 40тр = тогда 200р), это было где-то 1000р за кило. В 4 раза дороже. 3) работа была у всех, но за гроши. А не хочешь гроши - посадят или за незаконное предпринимательство, или за спекуляцию, или за тунеядство. 4) уверенность была - что ничего не изменится, что выхода нет Не хочу обратно в СССР, хоть там и прошло моё счастливое детство.

Павел2016 - Отец Всея на НГС, "жить нужно не для радости, а для совести".. (с) Савва Игнатьич, "Покровские ворота". (сарказм)

Закон, который говорит, что 10% парковочных мест надо оставлять для инвалидов - это издевательство. 2-3% - вполне нормально. Нет такого количества машин со знаком "инвалид", чтобы столько делать парковок.

трям-брям: да все летали. Самолёты нынче не такая уж диковинка.

Какой кошмар. Мои соболезнования.

Пастух-то почему виноват? Тупиковая дорога, трафика нет. Альтернативных дорог и троп - тоже нет. Ему своё стадо надо по воздуху что-ли перемещать? Видимо надо было просто найти козла отпущения, и повесить вину на него. Видимо непростые люди ехали на квадроцикле, из власти. Грустно.