Ну а за что его (Новосибирск) любить? Да - пыль-грязь даже снежной зимой, масса пробок из-за тупой организации дорожного трафика, деревенско-люмпенская культура со всеми вытекающими, из достопримечательностей - только зоопарк с его чудной ценой на билеты, дороги раздолбалы круглогодично, общественный транспорт - мрак, ассортимент товаров - убог, еду надо делать самому ибо в ресторанах работают безрукие и безголовые инопланетяне, производства очень мало (сплошное "купи-продай") со всеми вытекающими с точки зрения трудоустройства, заработков, карьеры и интересов, угольные ТЭЦ в черте города, ветхая коммунальная инфраструктура, метро, практически, не развивается, жилищные программы убоги и предназначены для отчётности, а не для реального эффекта и т.д., и т.п... И всё это про мегаполис, претендующий на звание "столицы Сибири". Так за что любить Новосибирск-та? )))

На черном коне, Мало! 30... нет, 40 лет! Ведь японский автохлам как хорошее вино - чем старше, тем забористей! =)

камривод, > ...замена птф стоит дешевле биксенона/галогена ближнего света Ну а то, что эти ваши любимые противотуманки настроены в глаза встречным водителям - пофиг, конечно....

rhqq2, Прежде чем говорить о вкусе продукта нужно сначала его попробовать. Закажите тест-драйв Октахи и убедитесь, что с рулём и педалями у неё всё в норме ;)

Виталий Викторович, > динамика от полного привода только ухудшается. Ы.... Мой полноприводный ВАГ при тапке в пол с места на сухом асфальте визжит всеми четырмя, если антибукс отключить. 7.5 сек до сотни (1,7 тонны веса). Конечно, если это атмосферное японо-корейское чудо, то овощ по-любому - что с полным, что с передним приводом... В линейке ВАга все полноприводники либо TSI, либо TDI ;)

СкайR34, > ...а уже одна противотуманка не работает МегаЭксперт в действии ))

Водитель, ВАГ он и есть ВАГ - отличный дизайн, качество материалов, комфорт, эргономика и оснащение. Цена?... Так вы не торчите в комментах - зарабатывайте деньги! ;)

Прикольные учения. Так и представляю, как в реальности чувак с автоматом, пистолетом и боевыми патронами с гранатой спокойно даёт метрошным тётушкам себя задержать, обыскать... Затем не менее спокойно подождёт наряда ми.. ой... полиции... ога-ога )))

Вот, рядом с домом меняют эти пресловутые трубы, предварительно снеся все зеленые насаждения нафик. Не поленился - сходил, посмотрел... Всё тот же старый хлам из фиговой стали толщиной дай бог 3 мм, сверху наляпана битумная обмазка, внутри всё уже ржавое. лет 15-20 (если не меньше) и меняй снова. Хотелось бы ещё смету глянуть и сравнить с современными долгоживущими материалами, работами, ну и понять норму прибыли и откатов. Давно уже ничему в Новосибирске (да и не только) не удивляюсь. Городецкий, похоже, как Ленин - вечен :))

Politologist Rex, >....А пластик не сможет выдержать напора.... Истина в последней инстанции от МегаЭксперта....

AutoHare, продолжаем... :) > И это действительно удобная вещь в дальней дороге. Автор открыл для себя круиз - поздравляю! ;) > Так вон он здесь 7,7 литра на 100 километров пути — заливался 95-й бензин. То, что на лючке написано "98" мы в упор, наверное, не видим? ;) > Вот зачем немецкий концерн VAG выпускает «ломучие» турбомоторы и коробки. У лансера моего двиг ушёл в переборку на 60 ткм (тупо кольца стесались). Ща на TSI пятый год нещадной эксплуатации нет проблем ни с двиглом, ни коробкой. > этот автомобиль еще не распознали и не раскусили отечественные потребители, обожествляющие супер-ликвидную Toyota Camry Секта тойотоманов, ничего слаще морковки не пробовавшие... ))) > в рубрику «Тест-драйв с читателем» приглашаются автолюбители со своими машинами возраста 3–5–7 лет и старше Нет, спасибо - машину жалко ))

> Крышка багажника поднимается вместе со стеклом и открывает огромное пространство — этакий минигрузовичок. В своё время был лифтбэк - очень удачный тип кузова! > А сзади машина спроектирована так, что практически можно ехать, закинув ногу на ногу. В Супербе (предыдущее поколение) так и ездил :))) > А что будет с 1,8 или 2,0 TSI? 2.0 TSI APR StageI (полный привод, 1.6 тонны, кросс) - 7,5 сек до сотни. > Может быть здесь даже слишком мягковатая подвеска Да лан. Нормальная плотная подвеска, вполне выражающая характер машины. > ...все таки вес и крены имеют место быть Октаха RS вам в помощь, гонщЕГи... Это семейный автомобиль, ёлы! > Удачное решение с подлокотником в самых последних «Шкодах» — его можно сильно выдвинуть вперед и ступенчато отрегулировать подъем вверх. С добрым утром! Это еще на прошлом поколении было, и даже в Октахах. > а почему интерьер флагманского авто практически не отличается от С-класса, в котором играет «Октавия» Наверное потому, что для нормальных людей важна характер машины, качество интерьера и комфорт, а не свистелки-блестелки, как в япах и корейцах... > Сделать какую-то яркую деталь, какой-то акцент. Угу. Как голубая панель в авто "бизнес-класса" "Камри" предыдущего поколения )))) Ну и не забыть блестящие накладки на зеркала, ручки дверей, фары и фонари... ;)

Данил, Японофилы не поверят :)

наивный, Мой полноприводндый чемодан с 2.0 TSI при 80-ти на круизе лопает 7,5-8 литров на трассе. Если бы в Супербе были вменяемые люди и лили 98-й бензин (что и указано на лючке бензобака), то уложились бы в 5.5-6 (в таком же режиме). Но турбина провоцирует, да :)

горожанин, 150 лс, алё. Плюс эти все тестдрайверы всегда тапку в пол жмут, как очумелые. ну и масса авто с пассажирами... У меня на двухлитровом (250 лс) расход в зависимости от настроения. То 12 литров по городу, то 17... ))

кОнструктОр, Жаль, 72-й не продают... :(

горох, Отличный троллинг! ;)

мимоход, Езжу на 2.0 турбо - я тоже за 2.0 турбо! =) ПыСы. На месте и двухлитровый можно даже и не пытаться греть... На ходу нормально греется. Ну и предпусковик стоит ;)

infinity.nsk, Нормальная человеческая жадность тех, кто участвует в "спасибо от сбербанка" ))

Эллиада, у женщины мастеркард или мир, у вас виза Хранить все деньги в безнале - глупо, извините..