"Например, такой маршрут как «тройка». Это нужный маршрут, но дело в том, что городская инфраструктура не позволяет туда поставить автобус ЛИАЗ." — в бытность ПАТП-9 там прекрасно ходили МАЗ-104 по тем же самым дорогам. Вот врут на каждом шагу, даже в таких мелочах.

СССР уже вернули. Зарплату 3 коп.

Потому что с левого маршрутки попëрли — зато на правом им вольницу дали, они автобус и выжали.

Так они ж написали в статье: они хотят, чтобы с ними расплачивались монетками, бусами, шкурами мамонта — как в старые времена! А иначе не везут.

3205 совсем, кстати, недолго ходят на маршрутах. Может это ещё и связано с тем, что они постоянно "в мясо" набиваются.

Техника (или недопустимо фонящие еë отдельные части) в Чернобыле захоранивалась под контролем МАГАТЭ на Буряковке. ЗиЛы, МАЗы и ЛАЗы из Чернобыля — не более, чем страшилки на ночь.

Век автобуса не столь долог. Плюс ещё мэрия Новосибирска ограничила законодательно максимальный возраст автобуса.

Ну не всякие. В КТМ-5, например, был заложен износ кузова, чтобы не ремонтировали до бесконечности, как МТВ-82 и КТМ-1, а в переработку и новый выпуск. Это уже в 90-2000-х им придумали в депо кузов новый варить. Или заказывать у белорусов, как сейчас.

Трамвайный завод ČKD Praha был куплен компанией Siemens ещё в 90-х. Они просто перестали выпускать свои собственные модели. Сейчас в Чехии трамваи делает Škoda (не та, которая подразделение VW, а Škoda Electric) — очень хорошие модели.

Не потомки ссыльных, а потомки вертухаев, которые потомков ссыльных сейчас снова преследуют. Не хочешь знать и понимать историю, гость со смайликом. Так что держи и от меня минус.

А зачем туда обращаться? Они помочь чем-то могут, что ли?

Наоборот, история латвийского автопрома.

Так у нас ещë 24-й маршрут Ленинским депо обслуживается, заельцовцев там мало. Так что много кто его не дождëтся.

71-619 — это разработка 1998 года. В 1988 только КТМ-8 самой первой модификации был разработан.

Ильенко свой ПАТП-5 переоформляет на развоз губернаторских, что ли?

Всё время эти люки называли "ливнёвки", "ливневой канализацией" и тут, вдруг, — "дождеприёмники". Они засорились настолько, что для ливневых осадок уже негодны?

Аж на 8 лет после Заельцовской заморозили строительство? Страну разрушили, лихие 90-е. Ну вот сейчас страна с колен встала, мы сделали левый поворот, вернули себе былое величие... сколько после открытия Золотой Нивы прошло лет?

Придётся тогда много функций отменять. Например, функцию "охрана шахты". Ну и готовьтесь к тому, что при нынешней цене на цветмет это будет всё довольно дорого, это будет периодически разграбливаться. Ну и готовьтесь к тому, что лифты будут часто вставать из-за регулярно подгорающих и окисляющихся контактов в группах — так как количества лифтомехаников на условный десяток или сотню лифтов в сравнении с СССР мало, а количество контактов в шкафах останется таким же, как в 70-80-х годах.

Otis (российского производства) в дискусовых домах массово ставились.

*выпускались*