Недели две-три вода течёт невозможная. Когда её наливаешь большой объём, она даже непрозрачная. Или недоочищают или, наоборот, мы пьём одни реагенты. Переходить на покупную воду? А где гарантия, что её разливают не из того же крана?

Хорошо, что не Афганистан.

Да не контролирующих органов нет, а нет конкуренции. Вот будет на всю страну три-четыре агрохолдинга и установят они цены такие какие хотят. Трём-четырём между собой договориться проще, чем с каждым мелким фермером. Нафиг вам всем нужны эти госпроизводства, госконтроли, гос, гос... Забыли уже как это было?

Не плачьте. Месяц-другой и всё успокоится. Они накатят ещё бОльшими волнами.

Не знаю, не знаю... Я тоже езжу на "семёрке" регулярно (правда, не в 7-8 утра) и не могу сказать, что маршрут прямо ужас-ужас. Наоборот, он гораздо надёжнее, чем другие или даже автобусы. Каждые 10-15 минут идёт машина. Ну, неповоротливые, как все троллейбусы, сильнее застревают в пробках. Иногда получается попадать в их пересмены, и тогда действительно раздражает, что водитель не довозит до нужной остановки, а высаживает всех. Но при этом можно пересесть на впереди (или сзади) идущий троллейбус и доехать по своему билету. Да, они придумали хитрость не возвращать деньги за билет на маршруте, а предлагают ехать в депо с паспортом и там в кассе получить свои 35 р. (при этом придётся до этой кассы доехать и уехать оттуда тоже, заплатив соответственно). Самая большая претензия - это старые машины. Говорите, 120 новых троллейбусов? И где? Все в центре бегают? У нас же всё такое : пятачок свой начистят до блеска, а за ушами грязь вековая.

Непонятно, почему, по "экспертному" мнению, вторичный рынок будет дешеветь, а первичный нет? Цены движутся совершенно синхронно. Ну, есть частные случаи, когда срочно надо продать, цена сбрасывается, даже ниже рыночной. Но это частные случаи. Есть люди, которые лет по 10 квартиру продают, и ценник меняют только вверх.

Почему грязный? Потому что кругом земля, грунт. Там, где нет асфальта, должен быть дёрн, где нет дёрна - асфальт, плитка, покрытие. Вы куда машину ставите? На газон, на открытый грунт. А потом выносите этот грунт на дорогу. Все газоны-зелёнки расположены выше асфальтового покрытия, вот дождь и смывает грунт на дороги. Зимой от души сыплют песок (почти что гравий). Оно хорошо, что не скользко, а кто весной это всё должен убрать? А никто, само ветром развеется. Дышите глубже, граждане. Там вся таблица Менделеева и все бактерии с вирусами. Городское хозяйство на то и хозяйство, чтобы им занимались, а не только флагами размахивали и ленточки перерезали.

Критику не любит дурак, потому что он понимает, что он - дурак и положение его слабое. А умный критику воспринимает спокойно, потому что ум - это и есть сила.

Не только недоработки и криворучье, они экономят на материалах. Отсюда и повсеместные полости. Кстати, в советское время такое тоже было, уворовывали, если не уследят. А сейчас просто деньги в карман кладут, дорого продавая дешёвку.

А разве там ещё не всё названо? Мэрия не хочет транспортом заняться? Вывозом снега не только с проезжей части, но и с тротуаров. А освещение улиц должно быть только в центре? Никольский-микольский-шмикольский - ах, как это важно!

Она же поехала за эти деньги? Поехала. Значит то того стоит. А я бы на автобусе поехала.

Не повезло - это когда один раз в несколько лет, а если два раза за неделю - это уже другое.

Ну, ждите следующего прорыва. Бог троицу любит. А по закону русских сказок третий прорыв должен быть самым красивым.

У нас вот только (около 13-00) дали. Станиславского, 17. В комнате пока +13. С утра было +10. Вот думаю, когда будет вторая часть Мерлезонского балета.

Я уже биографию Нансена перечитала. Вдохновляет. Станиславского, 17. Ждём-с.

Почему-то у нас любая оптимизация всегда означает "сокращение". Хотя слово "оптимизация" у латинян означало "улучшение".

Каждый мерит по себе. Вот гражданину раз плюнуть прокатиться в такси около 1 км за 60 рублей. И вообще он привык, чтоб его от подъезда до подъезда. То есть всё его новаторство - это пересадить всех на такси. Ну так люди уже колесят по городу на своих индивидуальных "такси", забивая все проезды. Вообще все подобные "оптимизации" - это лишний раз перераспределить финансы, бОльшая часть которых осядет в чьих-то карманах. А, кстати, хвалёный муниципальный транспорт мы видели в советское время, когда на остановках простаивали по часу-полтора в надежде хоть на чём-то уехать. Может частник и не очень хорош, может даже во многом плох, но у него и у меня один интерес: мой - доехать, его - заработать. И худо-бедно мы найдём согласие. А посреднику в виде муниципалитета (а это чиновники, для которых транспорт существует только как цифры), вообще на меня, пассажира, плевать. И на водилу тоже.

Вот-те нате, хрен в томате. Они там совсем ку-ку? Зачем 15 автобус убирать? А как попасть в Карьер Мочище? Только с пл. Калинина, что ли? Так там, в основном, дальнобойные пригородные автобусы, там своя публика. Нам теперь предлагают биться за место в транспорте? Всё понятненько. Они хотят убрать все маршрутки и сократить автобусные маршруты так, чтобы с окраин люди вообще не выезжали, вот сидели бы там и сидели. И на своих машинах оттуда ни выехать, ни въехать из-за пробок.

Так возможно, что и акционный товар в обычных сетевых магазинах тоже "особенный". Если 20-процентная сметана из месяца в месяц продаётся по акции (это было в Монетке), то закрадывается смутное сомнение: а не договор ли это сети и производителя на выпуск привычного товара с "облегчённой" рецептурой?

Мошенники - это сами эти микрофинансовые организации. Только у них есть интерес собирать так - с миру по нитке. По сути, давно их надо прикрыть. Но как это сделать, если их "прикрывают" на самом верху? Прикрываясь, кстати, заботой о народе. Замкнутый круг. Щиплют то одного, то другого, и вроде это даже массовый характер приобретает, но никому дела нет. Каждый сам выбирается как может.