Это блестящий отдельно взятый образчик того, что ждет нас через десять-пятнадцать лет. Дураков, готовых пахать по 17 часов в сутки за кусок колбасы и стакан водки, попросту не останется. А те, кто останутся, уже не в состоянии будут работать.
Не горячитесь, это глупость. И она проблем не решает. Что бы появились водители одним повышением з/П не обойтись. Не пойдут работать всё равно. Проходил это. Любые деньги предлагал. Но и работа ответственная. Не хотели. Во первых. Не хотят работать. Во вторых некому работать реально. Народу мало. В третьих. Те кто есть как правило ни чего их себя не представляют. С завышенной самооценкой и амбициями. Ни опыта ни образования. А те кто реальный головастик проффи редкий. Так тоже не сразу пойдёт работать на дядю. Официально трудоустроившись. Сначала сам башкой "стены" будет пробивать, пробовать. Сам по себе. И вот после всего этого. Кто остался, тот и работать будет. Но их то единицы. Да и повысив зарплаты. А повышать надо всем. Завтра же поднимутся цены на всё. Это повышение пшик. И опять все по новой.
Не горячитесь, это глупость. И она проблем не решает. Что бы появились водители одним повышением з/П не обойтись. Не пойдут работать всё равно. Проходил это. Любые деньги предлагал. Но и работа ответственная. Не хотели. Во первых. Не хотят работать. Во вторых некому работать реально. Народу мало. В третьих. Те кто есть как правило ни чего их себя не представляют. С завышенной самооценкой и амбициями. Ни опыта ни образования. А те кто реальный головастик проффи редкий. Так тоже не сразу пойдёт работать на дядю. Официально трудоустроившись. Сначала сам башкой "стены" будет пробивать, пробовать. Сам по себе. И вот после всего этого. Кто остался, тот и работать будет. Но их то единицы. Да и повысив зарплаты. А повышать надо всем. Завтра же поднимутся цены на всё. Это повышение пшик. И опять все по новой.
Платите водителю маршрутки от 1000 долларов, тогда и водители появятся, а под профессионалами Вы кого понимаете, что бы еще и механик был и машину мыло и т.д. ? Водитель должен быть водителем, утром прошел медосмотр, сел в обслуженную машину и поехал, в случае поломки на маршруте, пересадил пассажиров и ждет тех службу. Много кивают на Европу, так там дальнобои женщины и инвалиды в том числе, так как задача у них управлять ТС, а не обслуживать его. А тут на водителя на вешают кучу дополнительных обязанностей и думают, что 500 долларов пойдут работать.
Плохо что нет друзей в мэрии у этого маршрута.
Вот у 317 маршрутки они есть, поэтому стоимость проезда от мкр-на весенний до Меги 45 руб, а ехать то всего 12 минут максимум.
Конкурентов на маршрут не пускают, хотя маршрутки переполнены и не справляются.
Ещё есть 301 маршрутка, так же переполнена, конкурент выходил на часть маршрута 301 маршрутки, но братки на мэрсе "ликвидировали" маршрут, это даже НГС писал в своей статье.
Я больше двадцати лет проработал в общественном транспорте Новосибирска (лучше всего было при СССР) и уехал работать в Новокузнецк, в Питеравто
что теперь я имею?
новый чистый автобус, с нормальными отопителя и зимой и кондиционером летом.
у меня не болит голова, как срубить баба на топливо и чтоб осталось хоть что-то себе - у меня нет плана по выручке, мне платят почасовую за выполненные рейсы.
за год работы я не сорвал ни одного рейса)
мне не нужно накапливать пассажиров на остановках или гнать куда-то - на зарплату это не влияет. мне нужно спокойно равномерно и безаварийно двигаться .
мне аообще всё равно - платят пассажиры за проезд или не платят - на мою зарплату это не влияет.
в первый рейс я трогаюсь в 5-20 с конечной .
в последний - в 23-05.
день через день
да, не самый удобный график, конечно, но - белая зарплата! идёт стаж. могу себе позволить побыть на больничном
и это прекрасное слово - ОТПУСК!
семь лет в нём не был, пока в Новосибе по пробкам ползал)
зарплата.... разная. по первости была за сотку
сейчас упала. но меньше 60 все равно не выходит
в Новосибе бывали дни (нередко), когда идёшь домой с 500 рублями. за целый день, Карл!
в среднем было 2-3 тысячи рублей
негусто, прямо скажем
А на фига вы их отпускали на Родину? Почему-то мы на работе позаботились и узнали прежде, чем наш иностранец в отпуск собрался. Вернуться могут только высококвалифицированные кадры. Теперь сидят плачут водителей нет.
пользуюсь 55 маршруткой, по графиику у нее интервал 7-8 минут . но уже давно этого нет, на студенческой могу ждать 10-20-30-40 и боле минут звоню в их контору, говорят, что русские водители не хотя т работать за 5тр в смену. по моему ,врут.с обгэса уехать на 55 вообще нереально.
интересно,что со студенческой маршрутка 5 уходит с интервалом 5-7 , может и меньше минут.
в итоге, забили мы на 55,едем на 5, или на автобусе 45, и пересаживаемся на обгэсе
лотиос, штоб вам не выдали лицензию. на следующий год
.
Последнее советское поколение водителей пассажирского автобусного транспорта в России 1970-х годов рождения ещё относительно молодое но оно тоже стареет по возрасту - им сейчас 51 - 48 лет (последний год их рождения 1973 год и 18 лет к 1991 году уничтожения СССР/РСФСР) , люди - водители автобусов именно этих возрастов прошли страшные мучения в 1990-е годы обмана по зарплатам за свой тяжкий труд перевозок пассажиров - не получали по 6 месяцев и более свои заработанные деньги , управляли списанными после 10 лет эксплуатации автобусами под нажимом и обманом руководителей ПАТП в г.Новосибирск и естественно познали на себе всю горечь , обиды , мучения и страдания лихого лихолетья которое продолжается и сейчас в 2000-е годы и естественно больше не желает работать в этих ПАТП с продолжением обмана , нищенских зарплат и более того - с невыдачей зарплат за уже выполненный труд в месяц за которые водителям ещё оказывается необходимо воевать с руководителями ПАТП чтобы её ещё выплатили водителям автобусов и маршруток на руки каждому и обязательно в кассе предприятия ПАТП - именно это после уничтожения СССР сейчас в 2000-е годы отсутствует и поэтому водители не будут работать за бесплатно.
Русским платите нормально и будут работать.
А то классный бизнес, когда машина окупается МАКСИМУМ за 2 года, при высоких тарифах и низких затратах на водителей.
Нужно на государственном уровне вводить регулятор наценки, количество прокладок от производителя до конечного потребителя, соотношение работников русских и приезжих (не являюсь националистом), максимально возможную разницу, в процентах, между ЗП(включая премию) руководства и рядового специалиста и много-много всего.
Тогда будут ВСЕГДА исполняться бюджетные ожидания и начнётся РЕАЛЬНЫЙ подъём государства и уровня жизни населения.
Плюс смертная казнь взяточникам, включая конфискацию всего имущества всех родственников и друзей (пусть думают с кем дружбу водить)
Ну,собственно мы и пришли практически во всем к одному.
Чем меньше зарплаты у людей - тем меньше они смогут заплатить за маршрутку,тепло,одежду,колбасу...
Если с продуктами ещё как то справляются путем делания г...на и ,выдавая его за конфетку,то в некоторых сферах это уже перестает проканывать.
Дальше - либо поднимать цены,либо переставать что то выпускать.
Все.Тупик
Прямо высокими зарплатами и комфортными условиями труда не могут завлечь местных жителей на работу водителями? Как говорят в школе хороший манер, ОБАЛДЕТЬ!
Типичный пример так называемого бизнеса. И как можно говорить о повышении жизненного уровня в стране, если всегда ворота открыты для мигрантов? Так можно только говорить о "продаже родины" в виде заселения доставшихся от предков территорий мигрантами из мусульманских стран. Европа-США продают и мы туда же? #ЦУР
Зп повысить не хочет!? Это не только к нему! Не можешь работать уходи придут другие, а так работать нельзя, сегодня везу завтра не хочу, после завтра забухал, потом простудился, корону поймал чтоли!?
Пачему-то из маршруток исчезли трекеры или как там определяют положение автомобиля. Мигранты с собой увезли? Не увидев очередной машины на gortrans или на табло на остановке "Мега" (может, ещё где есть) народ садится на автобус даже если это долго и с пересадками.
Подождите чуток! Если суровость Российского законодательства не будет компенсирована его неисполнением (имею в виду увольнение непривитых сотрудников), то скоро подобные анонсы станут частыми явлениями. Понятно, что офисные хомячки с хорошими зарплатами и сносными условиями труда побегут прививаться ради сохранения рабочих мест. А вот что будет с подобными озвученным в статье профессиями? И к нам едет целая куча мигрантов с "курокодами", готовыми заменить опальников? Ню- ню, посмотрим на дальнейшее развитие событий. Сдаётся мне, что грозно надувать щёки и раздавать жёсткие обещания намного проще, чем найти замену низкооплачиваемым и не имеющим нормальных трудовых условий специалистов.
Народ, я была в Швейцарии, и вот что видела. У нас была экскурсия, и мы в течение нее как-то зашли в туалет в парке. И что я увидела. Мужчина, лет 60, солидный, с внешностью адвоката или банковского служащего,...мыл туалет! Вот что значит, Швейцария не хочет мигрантов! Значит, все подобные работы надо самим выполнять! А мы что..хотим и рыбку съесть...и на что-то сесть! Не получится! Или сами водим маршрутки, или мигранты будут водить. Выбор за нами!
Когда по улице Мира сделают ещё какойнибудь маршрут,на затулинку,на маркса,43 автобус маленький и постоянно переполнен,15 трамвай ходит редко,постоянные проблемы
Вот и стоните холопы чинуш возят на машинах: они зарабатывают на иммигрантах миллиарды которые вывозят за границу. вот и тащат их сюда пачками.те еще пока готовы работать за эти нищенские зп -там то у них совсем голяк.Скоро настанет момент истины......
Сделай нормальными условия труда зарплату и люди будут работать и вам не кажется что уже перебор мигрантов? Скоро мы уже будем чувствовать себя гостями у себя в раше
можно просто посчитать: маршрут до гэса - например, водитель за 8 ч делает 4 рейса туда-обратно, проезд стоит 50, и в среднем по дню перевозит 15 чел в одну сторону. Т.е. в обе стороны за рейс 1500. В день 6т минус бензин, минус амортизация авто и налоги с зп, выручка работодателя - остается, например 2-3т в день. Если работать без выходных и праздников - 30 дней то максимум 60-90 зп. Но это прям наизнос. А в нормальном режиме наверное меньше. Конечно, в такси похоже больше платят. А поднять з/п можно только через поднятие оплаты проезда. Мэрия на это не пойдет. Да и ездить за 100 руб будет меньше людей. Вот и вся экономика!
Господи, только сегодня написал про то почему картошка подорожала- мы сократили посевы в 5 раз, по этой же причине, мигранты въехать не могут, свои все нормальные работают, хорошо зарабатывают (как я много раз писал в Новосибирске если ты здоровый мужчина ты долже сильно стараться, чтобы зарабатывать меньше 100 тысяч), а те кто не работают или зарабатывают 20-30-40 тысяч работать не умеют и большего не достойны....Мигранты- это великое благо, которые толкают экономику вперед, дают гражданам страны куда приезжают возможность работать на высокооплачиваемых должностях, мигранты обеспечивают граждан высоким уровнем жизни и высокими пенсиями....Собственно, богатые страны многим отличаются, но их ВСЕ (кроме Японии до недавнего времени, но там и уровень жизни был низким) объеденият, что они ввозят ОЧЕНЬ много мигрантов.
Собственно, одна из ключевых причин почему Польша так яростно поддерживала Майдан на Украине- это желание переключить трудовую миграцию из Украины в Россию, на миграцию в Польшу.
Во всех богатых странах трудовую миграцию яро поддерживают (не путайте с беженцами) и только в России дремучее население не хочет быть обеспеченным и жить богато и против миграции. Впрочем уровень развития нашего общества показывает отношение к той же вакцинации. Ксенофобия среди антипрививочников тоже высока. И наши власти ставят ТУПЕЙШИЕ многочисленные препоны трудовой миграции.
Плохие условия труда, низкая зарплата - за 45 тыс. можно и полегче работу найти, без суеты. И стаж наверное не идёт?
А что-же не озвучили предлагаемую водителям зарплату и график работы?
>> Перевозчик ждет возвращения мигрантов на работу
Постойте, но ведь у нас ЗАПРЕЩЕНО законом привлекать мигрантов на ОТ?
Куда смотрит полиция?
Это блестящий отдельно взятый образчик того, что ждет нас через десять-пятнадцать лет. Дураков, готовых пахать по 17 часов в сутки за кусок колбасы и стакан водки, попросту не останется. А те, кто останутся, уже не в состоянии будут работать.
Повысь зарплату и поубавь свои аппетиты, а не сбивай уровень зарплаты мигрантами
Водителей нет, медиков нет, учителей не хватает, это что за кадровая политика?
Днище. Не нужна такая мега, куда на вёдрах с мигрантами надо пилить
Расторгнуть договор с перевозчиком и делов-то.
кадровая политика Едра. уже из коренного населения нет водителей,скоро и управленцы будут жители с ближнего зарубежья.
" Перевозчики ждут возвращения рабочих из ближнего зарубежья." ©
Ну мы прямо, в открытую , не стесняясь говорим что ждем "квалифицированных" представителей мирных исповеданий. Ну браво, аплодирую стоя. Молодцы!. Вместо того чтобы просто платить нормальному водителю нормальную ЗП мы возьмем за треть прайса гастера, который непонятно где , непонятно как получал, если вообще получал права и навыки, мне вверим ему жизни десятков или сотен граждан ЭТОЙ страны. Молодцы, БРАВО!
Как интересно получается:
Около месяца не ходит эта маршрутка
Лично я вчера, 13 октября, прождала её около часа, не дождалась, поехала с пересадкой в Мегу и обратно
Приехала, написала на Ватсапп НГСу и О, ЧУДО .... сегодня статью выпустили
А раньше оповестить людей о приостановке данного маршрута не судьба ????
(Перевозчику пофиг, видимо....он ждёт приезда "отличных сотрудников")
Плохо что нет друзей в мэрии у этого маршрута.
Вот у 317 маршрутки они есть, поэтому стоимость проезда от мкр-на весенний до Меги 45 руб, а ехать то всего 12 минут максимум.
Конкурентов на маршрут не пускают, хотя маршрутки переполнены и не справляются.
Ещё есть 301 маршрутка, так же переполнена, конкурент выходил на часть маршрута 301 маршрутки, но братки на мэрсе "ликвидировали" маршрут, это даже НГС писал в своей статье.
Это те гастеры-уголовники, которые под амнистию попали?
Ребятки, дальше хуже. Работает, в основном, старое поколение. Через несколько лет вообще некому будет, т.к. тик-токеры и блогеры одни везде
Я больше двадцати лет проработал в общественном транспорте Новосибирска (лучше всего было при СССР) и уехал работать в Новокузнецк, в Питеравто
что теперь я имею?
новый чистый автобус, с нормальными отопителя и зимой и кондиционером летом.
у меня не болит голова, как срубить баба на топливо и чтоб осталось хоть что-то себе - у меня нет плана по выручке, мне платят почасовую за выполненные рейсы.
за год работы я не сорвал ни одного рейса)
мне не нужно накапливать пассажиров на остановках или гнать куда-то - на зарплату это не влияет. мне нужно спокойно равномерно и безаварийно двигаться .
мне аообще всё равно - платят пассажиры за проезд или не платят - на мою зарплату это не влияет.
в первый рейс я трогаюсь в 5-20 с конечной .
в последний - в 23-05.
день через день
да, не самый удобный график, конечно, но - белая зарплата! идёт стаж. могу себе позволить побыть на больничном
и это прекрасное слово - ОТПУСК!
семь лет в нём не был, пока в Новосибе по пробкам ползал)
зарплата.... разная. по первости была за сотку
сейчас упала. но меньше 60 все равно не выходит
в Новосибе бывали дни (нередко), когда идёшь домой с 500 рублями. за целый день, Карл!
в среднем было 2-3 тысячи рублей
негусто, прямо скажем
ждите мигрантов, чё))
А на фига вы их отпускали на Родину? Почему-то мы на работе позаботились и узнали прежде, чем наш иностранец в отпуск собрался. Вернуться могут только высококвалифицированные кадры. Теперь сидят плачут водителей нет.
Ездить на маршрутке, на которой работают мигранты - это просто кошмар какой-то
Может нет водителей потому что зарплата маленькая?
а вот у нас на 364 маршруте работают одни русские ребятки
пользуюсь 55 маршруткой, по графиику у нее интервал 7-8 минут . но уже давно этого нет, на студенческой могу ждать 10-20-30-40 и боле минут звоню в их контору, говорят, что русские водители не хотя т работать за 5тр в смену. по моему ,врут.с обгэса уехать на 55 вообще нереально.
интересно,что со студенческой маршрутка 5 уходит с интервалом 5-7 , может и меньше минут.
в итоге, забили мы на 55,едем на 5, или на автобусе 45, и пересаживаемся на обгэсе
лотиос, штоб вам не выдали лицензию. на следующий год
.
Платите как в Англии 10 фунтов в час, я первый устроюсь.
А почему местные не работают? Что за профессии по национальному признаку?
Из многих районов уже сейчас не уехать/не приехать на общественном транспорте. Что же будет дальше...
Последнее советское поколение водителей пассажирского автобусного транспорта в России 1970-х годов рождения ещё относительно молодое но оно тоже стареет по возрасту - им сейчас 51 - 48 лет (последний год их рождения 1973 год и 18 лет к 1991 году уничтожения СССР/РСФСР) , люди - водители автобусов именно этих возрастов прошли страшные мучения в 1990-е годы обмана по зарплатам за свой тяжкий труд перевозок пассажиров - не получали по 6 месяцев и более свои заработанные деньги , управляли списанными после 10 лет эксплуатации автобусами под нажимом и обманом руководителей ПАТП в г.Новосибирск и естественно познали на себе всю горечь , обиды , мучения и страдания лихого лихолетья которое продолжается и сейчас в 2000-е годы и естественно больше не желает работать в этих ПАТП с продолжением обмана , нищенских зарплат и более того - с невыдачей зарплат за уже выполненный труд в месяц за которые водителям ещё оказывается необходимо воевать с руководителями ПАТП чтобы её ещё выплатили водителям автобусов и маршруток на руки каждому и обязательно в кассе предприятия ПАТП - именно это после уничтожения СССР сейчас в 2000-е годы отсутствует и поэтому водители не будут работать за бесплатно.
только хлопцы из ближнего зарубежья работают за те гроши, что им платят
Так и стадион не достроят и дороги
добавте з п я устроюсь
Русским платите нормально и будут работать.
А то классный бизнес, когда машина окупается МАКСИМУМ за 2 года, при высоких тарифах и низких затратах на водителей.
Нужно на государственном уровне вводить регулятор наценки, количество прокладок от производителя до конечного потребителя, соотношение работников русских и приезжих (не являюсь националистом), максимально возможную разницу, в процентах, между ЗП(включая премию) руководства и рядового специалиста и много-много всего.
Тогда будут ВСЕГДА исполняться бюджетные ожидания и начнётся РЕАЛЬНЫЙ подъём государства и уровня жизни населения.
Плюс смертная казнь взяточникам, включая конфискацию всего имущества всех родственников и друзей (пусть думают с кем дружбу водить)
А сейчас ещё и прививаться обяжут. Было бы смешно, ежели не было б так грустно.
Ну,собственно мы и пришли практически во всем к одному.
Чем меньше зарплаты у людей - тем меньше они смогут заплатить за маршрутку,тепло,одежду,колбасу...
Если с продуктами ещё как то справляются путем делания г...на и ,выдавая его за конфетку,то в некоторых сферах это уже перестает проканывать.
Дальше - либо поднимать цены,либо переставать что то выпускать.
Все.Тупик
Прямо высокими зарплатами и комфортными условиями труда не могут завлечь местных жителей на работу водителями? Как говорят в школе хороший манер, ОБАЛДЕТЬ!
Типичный пример так называемого бизнеса. И как можно говорить о повышении жизненного уровня в стране, если всегда ворота открыты для мигрантов? Так можно только говорить о "продаже родины" в виде заселения доставшихся от предков территорий мигрантами из мусульманских стран. Европа-США продают и мы туда же? #ЦУР
Зп повысить не хочет!? Это не только к нему! Не можешь работать уходи придут другие, а так работать нельзя, сегодня везу завтра не хочу, после завтра забухал, потом простудился, корону поймал чтоли!?
Пачему-то из маршруток исчезли трекеры или как там определяют положение автомобиля. Мигранты с собой увезли? Не увидев очередной машины на gortrans или на табло на остановке "Мега" (может, ещё где есть) народ садится на автобус даже если это долго и с пересадками.
все.. ботами стали работать не кому ..мучают интернет😁😁😁 истеика посточнная
а что русские коренные не идёт ? платить не хотят , или они сидят строчат на нгс
Ни где нас завлечь не могут ни на картошку ни автобус водить...
Мэрия может только пугать расторжением договора, а могла бы помочь, направив часть своих водителей поработать какое- то время на маршруте.
Подождите чуток! Если суровость Российского законодательства не будет компенсирована его неисполнением (имею в виду увольнение непривитых сотрудников), то скоро подобные анонсы станут частыми явлениями. Понятно, что офисные хомячки с хорошими зарплатами и сносными условиями труда побегут прививаться ради сохранения рабочих мест. А вот что будет с подобными озвученным в статье профессиями? И к нам едет целая куча мигрантов с "курокодами", готовыми заменить опальников? Ню- ню, посмотрим на дальнейшее развитие событий. Сдаётся мне, что грозно надувать щёки и раздавать жёсткие обещания намного проще, чем найти замену низкооплачиваемым и не имеющим нормальных трудовых условий специалистов.
Зарплата низкая, подъём зарплаты всё исправит
Народ, я была в Швейцарии, и вот что видела. У нас была экскурсия, и мы в течение нее как-то зашли в туалет в парке. И что я увидела. Мужчина, лет 60, солидный, с внешностью адвоката или банковского служащего,...мыл туалет! Вот что значит, Швейцария не хочет мигрантов! Значит, все подобные работы надо самим выполнять! А мы что..хотим и рыбку съесть...и на что-то сесть! Не получится! Или сами водим маршрутки, или мигранты будут водить. Выбор за нами!
Когда по улице Мира сделают ещё какойнибудь маршрут,на затулинку,на маркса,43 автобус маленький и постоянно переполнен,15 трамвай ходит редко,постоянные проблемы
Вот и стоните холопы чинуш возят на машинах: они зарабатывают на иммигрантах миллиарды которые вывозят за границу. вот и тащат их сюда пачками.те еще пока готовы работать за эти нищенские зп -там то у них совсем голяк.Скоро настанет момент истины......
Платите больше
Хватит ныть. Идите работать водителями и врачами. - это я про чиновников из мэрии
Сделай нормальными условия труда зарплату и люди будут работать и вам не кажется что уже перебор мигрантов? Скоро мы уже будем чувствовать себя гостями у себя в раше
работаю сам на себя, видимо остальные также
можно просто посчитать: маршрут до гэса - например, водитель за 8 ч делает 4 рейса туда-обратно, проезд стоит 50, и в среднем по дню перевозит 15 чел в одну сторону. Т.е. в обе стороны за рейс 1500. В день 6т минус бензин, минус амортизация авто и налоги с зп, выручка работодателя - остается, например 2-3т в день. Если работать без выходных и праздников - 30 дней то максимум 60-90 зп. Но это прям наизнос. А в нормальном режиме наверное меньше. Конечно, в такси похоже больше платят. А поднять з/п можно только через поднятие оплаты проезда. Мэрия на это не пойдет. Да и ездить за 100 руб будет меньше людей. Вот и вся экономика!
Тошнотворная маршрутка. В ней вечно укачивает и маршрут дypацкий: чтобы вернуться из МЕГИ, надо сделать крюк через Затулинку!!
Надо больше ходить пешком и ездить на велосипедах. Еще в метро сделать вагоны автоматическими, чтоб не было нужды в машинисте.
Господи, только сегодня написал про то почему картошка подорожала- мы сократили посевы в 5 раз, по этой же причине, мигранты въехать не могут, свои все нормальные работают, хорошо зарабатывают (как я много раз писал в Новосибирске если ты здоровый мужчина ты долже сильно стараться, чтобы зарабатывать меньше 100 тысяч), а те кто не работают или зарабатывают 20-30-40 тысяч работать не умеют и большего не достойны....Мигранты- это великое благо, которые толкают экономику вперед, дают гражданам страны куда приезжают возможность работать на высокооплачиваемых должностях, мигранты обеспечивают граждан высоким уровнем жизни и высокими пенсиями....Собственно, богатые страны многим отличаются, но их ВСЕ (кроме Японии до недавнего времени, но там и уровень жизни был низким) объеденият, что они ввозят ОЧЕНЬ много мигрантов.
Собственно, одна из ключевых причин почему Польша так яростно поддерживала Майдан на Украине- это желание переключить трудовую миграцию из Украины в Россию, на миграцию в Польшу.
Во всех богатых странах трудовую миграцию яро поддерживают (не путайте с беженцами) и только в России дремучее население не хочет быть обеспеченным и жить богато и против миграции. Впрочем уровень развития нашего общества показывает отношение к той же вакцинации. Ксенофобия среди антипрививочников тоже высока. И наши власти ставят ТУПЕЙШИЕ многочисленные препоны трудовой миграции.