Дело в том,что в коммерческом автобусе за безнал горючку не наливают. Что собрали деньгами-то на заправку, зарплату экипажу. Наша мэрия разными карточками весь транспорт развалила.Когда рассчитывались только деньгами-то автобусов было больше и ходили они допоздна. Помните,сколько ПАзиков бегало по городу. И пассажирам хватало и экипажу заработать.
Дело в том,что в коммерческом автобусе за безнал горючку не наливают. Что собрали деньгами-то на заправку, зарплату экипажу. Наша мэрия разными карточками весь транспорт развалила.Когда рассчитывались только деньгами-то автобусов было больше и ходили они допоздна. Помните,сколько ПАзиков бегало по городу. И пассажирам хватало и экипажу заработать.
Дело в том,что в коммерческом автобусе за безнал горючку не наливают. Что собрали деньгами-то на заправку, зарплату экипажу. Наша мэрия разными карточками весь транспорт развалила.Когда рассчитывались только деньгами-то автобусов было больше и ходили они допоздна. Помните,сколько ПАзиков бегало по городу. И пассажирам хватало и экипажу заработать.
Это неправильная логика.
Правильная: весь безнал отбирает владелец автобуса. Учитесь бороться с ним)))
Дело в том,что в коммерческом автобусе за безнал горючку не наливают. Что собрали деньгами-то на заправку, зарплату экипажу. Наша мэрия разными карточками весь транспорт развалила.Когда рассчитывались только деньгами-то автобусов было больше и ходили они допоздна. Помните,сколько ПАзиков бегало по городу. И пассажирам хватало и экипажу заработать.
Наша мэрия (тогда - Горсовет) развалила весь транспорт, допустив до него частников (в том числе в морде себя, любимых). Тчк.
когда меня достает моя работа, сразу вспоминаю тех же кондукторов, которые в любую погоду в трамвае, троллейбусе (летом жара и духота, зимой - морозильник), пассажиры подвыпившие и просто некультурные, туалет только на конечной (а в жизни всякое бывает). Всегда говорю за билет "спасибо", ребенку как только 7 стукнуло - стала платить как полагается, зачем родители учат детей обманывать?
Жаль то, что главная героиня медсестра, но работает кондуктором. В Эстонии медсестра не пошла бы в кондукторы ( но их и нет) и зарплата медсестры га руки не менее 1000 евро.
Напали на девушку пусть курит, продают же сигареты. вот мне допустим интересно в чем заключается работа кондуктора? просто отрывать билетики и брать деньги? да это чушь никто за это платить не должен ей зарплату. Можно реализовать продажу проезда и без участия посредника.
в моих предпочтениях кондуктор как бортпроводник, должен следить за порядком, за посадкой и высадкой пассажиров, пандус которого нет предоставлять маломобильным людям помогать мамам с колясками и пожилым людям, знать чётко маршрут и помогать пассажирам при необходимости подсказать где выйти вот это и есть услуга пассажирской перевозки, а доехать корячась в вонючем ведре с грязными полами и мутными стёклами мы и без неё сможем)
Алёна, жизнь заставит - и не к такой работе привыкните,
- иногда приходится так поступать, если не живешь всю жизнь одна для себя любимой...
Будьте здоровы и пусть все у вас будет хорошо
Кстати, журналисты в целом слабый народец.
Читал репортаж украинского журналиста, который ездил в Польшу на фабрику, отработать неделю по редакционному заданию.
Отработал один день и сбежал... )
Хм. Кажется, я пропустила новость о том, что данному "журналисту" выписали штраф за крики матами в общественном месте. Или пропустила ее не только я?..
Ради экономии в 20р мамашки детей прилюдно врать учат. Просто жесть.
И ведь наверняка тут же в комментах гневом "праведным" по поводу пороков и недостатков других заходятся.
А в целом,Истоминой,при всех к ней претензиях,за репортаж этот скорее плюс. Так самокритично,без приукрашиваний себя показать да еще и на большую аудиторию - немногие смогут.
По крайней мере комментаторы нгсовские,судя по всему,все святые и безгрешные. И исключительно после оксфордов и институтов благородных девиц эдесь оказались.
Правильный репортаж. Только нужно корреспондента не на 1 день выпускать, а на месяц - чтобы привык, питался с зарплаты и всё больше вошел в роль исследуемого персонажа.
Так кто там писал, что работать кондуктором - халява? Покаяться не хотите?
А какова была гипотеза эксперимента?
Типа: не только катаешься весь день бесплатно, но ещё и деньги за это собираешь? Общаешься там...
И гипотеза оказалась неверной🤔
P.S. Знакомому мальчику шепнула, что мол она криминальный журналист и здесь на секретном задании?🤫🤐
Сколько желчных, ехидных комментариев от горе-комментаторов. А репортаж зашёл, как говорится, с полей. И тем интересен.
Алёна, спасибо вам. Ждём ещё.
Что касается работы кондуктора- это адский труд за такие копейки! Постоянно на ногах, в морозы в нашем транспорте ой как не комфортно. Ну а про пассажиров, это отдельный разговор. Спасибо вам за ваш труд! Вообще, работа с людьми- самая неблагодарная. И многие комментаторы- яркий тому пример)
Нормальные кондуктора сидят и считают входящих. Потом идут обилечивать. Зашло 7 человек, рассчиталось 5. Кондуктор стоит и кричит: еще 2 не рассчитались. Люди то видят, кто заходил. Или рассчитываются или рядом им говорят: а ты чего?
Ну вот вы и раскрыли все тайны новосибирского горэлектротранспорта. Чёрная, неблагодарная работа для людей с железными нервами, раздолбанные троллейбусы, видевшие Брежнева. Но люди ко всему привыкают и к такой работе тоже.
25•650=16250 продано билетов за смену .значит один троллейбус приносит в день 32500.И почему тогда тралейбус убыточен или врут или воруют или народу работает там много и у деректора опять зп как у всех вместе водителей с кондукторами.
Как в анекдоте, чиновники отчитываются, рабочий человек получает 10 тыс. на жизнь он тратит 15 тыс. откуда он берет еще 5 тыс. мы бес понятия! Коррупционная составляющая уже давно стала частью нашей жизни, без нее мы просто не протянем. Какая разница что чиновник ворует миллион или кондуктор утаивает выручку на несколько тысяч в месяц это все коррупция.
А зачем вообще нужны кондукторы? Ну или спрошу иначе: а почему именно у нас и именно сейчас они вдруг нужны, хотя ни здесь же, но 30-ю годами раньше, ни в большинстве других стран они не требовались и не требуются?
Низкие зарплаты - это беда и позор для страны, которая надувает щеки напоказ. Не должно быть низкооплачиваемой работы, на которой надо действительно работать.
немного не в тему, но будучи в отпуске, увидев обьявление что на фабрику мороженного требуются упаковщики, позвонила и меня взяли. Флюра была, вечером заступила на работу. Мне всегда было интересно как мороженное делают. Проработав ночную смену, поехала домой, поела и отрубилась. Вечером еле подняв себе поехала на смену. Вэто раз меня отправили в цех. Там каждый час меняется работа, стоишь на конвейере, потом на упаковке, и т д. Работа адская, покупая рожок мороженного в киоске, мы даже и не подозреваем сколько труда в нем вложено. Плюсы? За два дня я узнала что такое производство, этапы работы, была возможность продегустировать мороженные(бракованные где упаковка порвалась, где вмятинки). Мороженые шоколодные, клубничные и тд это переработанный продукт, он нормальный, но срок годности уже как бы вышедший. Так как мороженное хранилось в морозильниках, оно не прокисшее. Минусы нужна физическая выносливость, низкая зп, в цеху сыро, потому что оборудование промывается после каждой партии. Отсюда появляется уважение к тем кто трудится на производстве, да и вообще к простым работягам. Меня хватило на два дня. После отпуска моя работа мне показалась раем. Теперь когда я слышу что кто то не доволен работой, рекомендую устроиться на производство, хоть упаковщиком, хоть лепщиком пельменей
а почему водитель ела холодные пельмени?
ведь есть термосы - и для еды, и для чая.
всегда модно нормально устроить быт, было бы желание.
я видела очень ухоженных женщин-кондукторов: на высоких шпильках, в украшениях, с ухоженным лицом ( косметика).
конечно, работа тяжёлая, но не напрягает мозги.
вон, одна ученая , кандидат наук, недавно говорила, что 25 тысяч получает, работая над проблемами рака!!!
а тут - 30 тысяч ( а то и больше). нормальная работа.
Самое сложное это преодолеть лень. Все! И вопрос решается.
Да кондуктор это сложно, но и писателем быть сложно.
Инженером и технологом сложно. Бухгалтер тоже не легко. Бюджетник, налоговик.
Даже быть артистом- тоже сложно.
И быть материю и отцом сложно.
А где легко?
Везде требуется труд в любой стране, в любом регионе.
Людей ценят не за улыбку или красивое слово, тех, к то умеет зарабатывать,как мужчин, так и женщин. !
Статья написана, водно пока сырая первый вариант, но написана с точки зрения реальной и рабочей журналистики. Это значит надо еще себя попробовать по работать в других сферах, тогда статьи уже будут более отточены, более понятны и отражать реальность а это даст больше отклика людей разных сфер (те кто работает, те кто производит машины, как выстраивать рабочий смены, как взаимодействовать с клиентами, решение социальных вопросов, текучка кадров, государственные изменения, транспортные проблемы).
Вот только тогда это можно удержать внимание профессиональных читателей.
отмените наличку в ОТ. только карточка и все, не будет никаких проблем с недостачей
Допотопная Держава ....
когда меня достает моя работа, сразу вспоминаю тех же кондукторов, которые в любую погоду в трамвае, троллейбусе (летом жара и духота, зимой - морозильник), пассажиры подвыпившие и просто некультурные, туалет только на конечной (а в жизни всякое бывает). Всегда говорю за билет "спасибо", ребенку как только 7 стукнуло - стала платить как полагается, зачем родители учат детей обманывать?
30 штук это почти в два раза богаче среднего класса
Жаль то, что главная героиня медсестра, но работает кондуктором. В Эстонии медсестра не пошла бы в кондукторы ( но их и нет) и зарплата медсестры га руки не менее 1000 евро.
Позор то её где остался?
Прячет его где то в укромном месте?
Напали на девушку пусть курит, продают же сигареты. вот мне допустим интересно в чем заключается работа кондуктора? просто отрывать билетики и брать деньги? да это чушь никто за это платить не должен ей зарплату. Можно реализовать продажу проезда и без участия посредника.
в моих предпочтениях кондуктор как бортпроводник, должен следить за порядком, за посадкой и высадкой пассажиров, пандус которого нет предоставлять маломобильным людям помогать мамам с колясками и пожилым людям, знать чётко маршрут и помогать пассажирам при необходимости подсказать где выйти вот это и есть услуга пассажирской перевозки, а доехать корячась в вонючем ведре с грязными полами и мутными стёклами мы и без неё сможем)
Хороший репортаж, спасибо. А курить бросайте
Алёна, жизнь заставит - и не к такой работе привыкните,
- иногда приходится так поступать, если не живешь всю жизнь одна для себя любимой...
Будьте здоровы и пусть все у вас будет хорошо
Кстати, журналисты в целом слабый народец.
Читал репортаж украинского журналиста, который ездил в Польшу на фабрику, отработать неделю по редакционному заданию.
Отработал один день и сбежал... )
Хм. Кажется, я пропустила новость о том, что данному "журналисту" выписали штраф за крики матами в общественном месте. Или пропустила ее не только я?..
вот говорят дудь там мгу.... да идите вы, у нас тут вот 3 класса церковной школы при селе, курим, но уровень то держим, дудь завидует
Так сразу я и подумала - это Истомина))))
Далека от журналистики, но статья написана жутко. Напомнило сочинение сына из начальной школы в том же стили
Отправьте её написать статью про техничку.Интересно, смену выдержит,моя пол в поликлинике и не бегая на перекур.
Спасибо за хороший репортаж. Раньше так и работали журналисты. Ещё бы комментарии отключать .
Ради экономии в 20р мамашки детей прилюдно врать учат. Просто жесть.
И ведь наверняка тут же в комментах гневом "праведным" по поводу пороков и недостатков других заходятся.
В Москве нет кондукторов. Это пережиток прошлого, тех самых 90х...
А в целом,Истоминой,при всех к ней претензиях,за репортаж этот скорее плюс. Так самокритично,без приукрашиваний себя показать да еще и на большую аудиторию - немногие смогут.
По крайней мере комментаторы нгсовские,судя по всему,все святые и безгрешные. И исключительно после оксфордов и институтов благородных девиц эдесь оказались.
Первый день всегда ад, а через неделю втягиваешься. Я работала на потоке в магазине - нормально, главное лица не запоминать, иначе рехнуться можно.
Пусть теперь мойщиком посуды пойдёт в школьную столовку попробует поработать, сбежит после первой перемены😂
У нас так половина страны работает, а официанты, рабочие! Эх, журналисты, не знаете вы жизни!
Правильный репортаж. Только нужно корреспондента не на 1 день выпускать, а на месяц - чтобы привык, питался с зарплаты и всё больше вошел в роль исследуемого персонажа.
Так кто там писал, что работать кондуктором - халява? Покаяться не хотите?
Нгс устройтесь в мфц , ситуация та же будет!
А какова была гипотеза эксперимента?
Типа: не только катаешься весь день бесплатно, но ещё и деньги за это собираешь? Общаешься там...
И гипотеза оказалась неверной🤔
P.S. Знакомому мальчику шепнула, что мол она криминальный журналист и здесь на секретном задании?🤫🤐
Ну хоть одна похожа на журналиста, по честному написала.
Отправили бы Бруню, был бы "ужас-ужас".😂
Сколько желчных, ехидных комментариев от горе-комментаторов. А репортаж зашёл, как говорится, с полей. И тем интересен.
Алёна, спасибо вам. Ждём ещё.
Что касается работы кондуктора- это адский труд за такие копейки! Постоянно на ногах, в морозы в нашем транспорте ой как не комфортно. Ну а про пассажиров, это отдельный разговор. Спасибо вам за ваш труд! Вообще, работа с людьми- самая неблагодарная. И многие комментаторы- яркий тому пример)
Запнулась не "об шнурки", а "о шнурки".
Как там у Владимира Семёновича?
...здесь я доподлинно узнал, почём она копеечка...
Нгс, давайте ещё такие репортажи про работу в разных профессиях.
ААААААААА классная рубрика! Наконец то до кого то дошло писать про РАБОЧИХ!!! Про профессии!! это же так важно, люди всякие нужны люди всякие важны.
Мне кондуктора на 24 маршруте часто не выдают билет и наличку складывают себе в карман.
На 24-м есть добрая пожилая кондукторша.
Интересно будут ли комментарии как говорят медикам
ВЫ ЗНАЛИ КУДА ИДЁТЕ.?
Нормальные кондуктора сидят и считают входящих. Потом идут обилечивать. Зашло 7 человек, рассчиталось 5. Кондуктор стоит и кричит: еще 2 не рассчитались. Люди то видят, кто заходил. Или рассчитываются или рядом им говорят: а ты чего?
Ну вот вы и раскрыли все тайны новосибирского горэлектротранспорта. Чёрная, неблагодарная работа для людей с железными нервами, раздолбанные троллейбусы, видевшие Брежнева. Но люди ко всему привыкают и к такой работе тоже.
25•650=16250 продано билетов за смену .значит один троллейбус приносит в день 32500.И почему тогда тралейбус убыточен или врут или воруют или народу работает там много и у деректора опять зп как у всех вместе водителей с кондукторами.
Как в анекдоте, чиновники отчитываются, рабочий человек получает 10 тыс. на жизнь он тратит 15 тыс. откуда он берет еще 5 тыс. мы бес понятия! Коррупционная составляющая уже давно стала частью нашей жизни, без нее мы просто не протянем. Какая разница что чиновник ворует миллион или кондуктор утаивает выручку на несколько тысяч в месяц это все коррупция.
А зачем вообще нужны кондукторы? Ну или спрошу иначе: а почему именно у нас и именно сейчас они вдруг нужны, хотя ни здесь же, но 30-ю годами раньше, ни в большинстве других стран они не требовались и не требуются?
Курящая девушка это прям фу фу фу...
Низкие зарплаты - это беда и позор для страны, которая надувает щеки напоказ. Не должно быть низкооплачиваемой работы, на которой надо действительно работать.
Замечательный блокнот для «фиксирования» - электроника, 2021, Илон Маск...
немного не в тему, но будучи в отпуске, увидев обьявление что на фабрику мороженного требуются упаковщики, позвонила и меня взяли. Флюра была, вечером заступила на работу. Мне всегда было интересно как мороженное делают. Проработав ночную смену, поехала домой, поела и отрубилась. Вечером еле подняв себе поехала на смену. Вэто раз меня отправили в цех. Там каждый час меняется работа, стоишь на конвейере, потом на упаковке, и т д. Работа адская, покупая рожок мороженного в киоске, мы даже и не подозреваем сколько труда в нем вложено. Плюсы? За два дня я узнала что такое производство, этапы работы, была возможность продегустировать мороженные(бракованные где упаковка порвалась, где вмятинки). Мороженые шоколодные, клубничные и тд это переработанный продукт, он нормальный, но срок годности уже как бы вышедший. Так как мороженное хранилось в морозильниках, оно не прокисшее. Минусы нужна физическая выносливость, низкая зп, в цеху сыро, потому что оборудование промывается после каждой партии. Отсюда появляется уважение к тем кто трудится на производстве, да и вообще к простым работягам. Меня хватило на два дня. После отпуска моя работа мне показалась раем. Теперь когда я слышу что кто то не доволен работой, рекомендую устроиться на производство, хоть упаковщиком, хоть лепщиком пельменей
и журналист Алёнка так себе и кондуктор хреновый... может это... обратно в деревню, а?
Готова поспорить, рабочий день у госпожи журналистки состоит в основном из перекуров.
а почему водитель ела холодные пельмени?
ведь есть термосы - и для еды, и для чая.
всегда модно нормально устроить быт, было бы желание.
я видела очень ухоженных женщин-кондукторов: на высоких шпильках, в украшениях, с ухоженным лицом ( косметика).
конечно, работа тяжёлая, но не напрягает мозги.
вон, одна ученая , кандидат наук, недавно говорила, что 25 тысяч получает, работая над проблемами рака!!!
а тут - 30 тысяч ( а то и больше). нормальная работа.
каким боком с 23 маршрута увидела центральный парк?
Работа конечно не сахар, но что бы с наставником день не отработать.... Какая то уж совсем никчемная девушка.
Труд любой надо уважать.
Самое сложное это преодолеть лень. Все! И вопрос решается.
Да кондуктор это сложно, но и писателем быть сложно.
Инженером и технологом сложно. Бухгалтер тоже не легко. Бюджетник, налоговик.
Даже быть артистом- тоже сложно.
И быть материю и отцом сложно.
А где легко?
Везде требуется труд в любой стране, в любом регионе.
Людей ценят не за улыбку или красивое слово, тех, к то умеет зарабатывать,как мужчин, так и женщин. !
Статья написана, водно пока сырая первый вариант, но написана с точки зрения реальной и рабочей журналистики. Это значит надо еще себя попробовать по работать в других сферах, тогда статьи уже будут более отточены, более понятны и отражать реальность а это даст больше отклика людей разных сфер (те кто работает, те кто производит машины, как выстраивать рабочий смены, как взаимодействовать с клиентами, решение социальных вопросов, текучка кадров, государственные изменения, транспортные проблемы).
Вот только тогда это можно удержать внимание профессиональных читателей.
Ой показушники. Водитель и кондуктор.