Давно уже начали! Еще с февраля! Не разу не слышали что опоры уже возводятся!?

Что то я не встречал агентств которые сдают жилье за 50% от месячной платы... Они же сейчас как минимум 70% берут, Жилфонд и того больше аз на 100%... Но в любом случае до Москвы им еще далеко. там схема следующая, чтобы снять жилье на год, берется месячная плата за 1 и 12 месяцы проживания, плюс ко всему еще и агентство 100% берет!

Во-во, одну геологию узнать нужно месяц как минимум потратить! И даже если есть уже "сарайка" типовая для этого, то фундаменты все равно нужно индивидуально делать, а это уже время. А то получится потом как в трансвааль парке и будут искать виновных!

Далеко не жирно! Я бы даже сказал что это очень мало для такого сооружения!

А если это типовое сооружение, которых уже четыре построили, то в чем суть устраивания конкурса?! За 30 дней вообще проект такого уровня сделать невозможно! А к местности я его его за пару часов привяжу! Да и финансирование как всегда на высоте! Срок 30 дней, денег 4.5млн, только растянут выплаты лет на ...цать если по 150тыс в год всего отдавать будут!

Полностью поддерживаю! Задрали уже эти костры возле дома, дышать нечем, форточку открыть нельзя...

К великому сожалению срок давности по преступлениям только 10 лет, так что выпустят этого дядю на свободу а ментам по ордену дадут...

ALexx999 В каких еще первоначальных эскизах?!))) Было разработано три варианта перехода: балочный ,коим является к примеру димитровский мост, арочный (который мы видим на картинке) и вантовый (типа того что в питере недавно построили через Большую Неву)! В результате технико-экономического сравнения вариантов как наиболее экономиччный выбрали вариант арочного перехода!

Красота, рад что такое появится у нас в городе! Надоели уже эти железобетонные чудища! Конечно с текущим финансированием на строительство опять скорее всего уйдут десятилетия... А если еще и СИБМОСТ выиграет, то еще и с большими косяками сдадут, мостоотряд уже насквозь прогнил... Я надеюсь что выиграет Мостовик, но скорее всего это будет сибмост, город врядли отдаст 18 миллиардов соседям!

Sharman Поправлю. Арка работает как на изгиб так и насжатие!!! Достоинством арки является то что она всегда сжата, что позволяет применять материалы для нее которые плозо работают на растяжение, в частности это бетон или камень... Сталь работает одинаково хорошо как на сжатие-растяжение так и на изгиб! Достоинством данной конструкции является: 1) Архитектурная выразительность 2) Меньшее количество опор в русле реки (быстрее сооружается, дешевле стоит, облегчает судоходство) 3) Меньший расход основных строительных материалов

Польза от станции будет тем кто живет в непосредственной близости от нее и за ней и перед ней, т.к. разгрузятся определенные магистрали!!!

Метро строят по утвержденному генеральному плану, не по чьей то прихоти, вам не нужна эта станция, другим нужна. Целесообразность в строительстве той или иной станции определяется пассажиропотоком, от этого и зависит удаленность станций друг от друга... В целом метро это дорогой и заведомо убыточный, но очень удобный и быстрый вид транспорта! Третий мост городу жизненно необходим, т.к. существующие 2 моста не справляются с потоком транспорта, кроме того к моменту завершения третьего моста, он УЖЕ будет загружен практически на 100%, из чего следует что не за горами и четвертый мост! Интересны высказывания типа мне никакой пользы от метро или моста... Если б у нас делали только то что интересно каждому, мы бы сидели в чистом поле в шалашах!!!

Сокращение стоимости возможно только за счет сокращения работ, опять какую нибудь часть перехода урежут или не будут делать. Приведу простой пример: при строительстве Коммунального(октябрьского) моста в первоначальном проекте были предусмотрены два железобетонных пилона на правом берегу высотой около 40 метров (может и больше точно не помню), их естественно первыми убрали, второе на чем сэкономили - это насыпь на левом берегу, ее запроектировали с максимально допустимым уклоном, в результате чего мы получили огромную "яму"... а тогдашние автобусы зимой не могли подняться по этой дороге в горку, приходилось тягать тракторами. На чем сейчас экономят трудно даже представить...

Эта цветовая расцветка результат работы группы инженеров, из нескольких вариантов после согласования с высокопоставленной комиссией (в состав которой входили и архитекторы) был выбран именно этот вариант. Ночная подсветка также не случайна, и кстати не дешевое это дело!)))

Полностью согласен!!! Кроме того, могу добавить что благодаря успешному и своевременному освоению этих средств, на будущий год бедет осуществлено финансирование как минимум еще одного перехода из федерального бюджета. Товарищи, федеральные деньги не так уж просто украсть, там каждую копейку пересчитывают, и постоянно следят за использованием. Они даже первые перечисления совершили только после того, когда строительство моста закипело на всю катушку!