ну вы лучше знаете, где я был, судя по всему. я даже в гугле не могу фото найти. вбиваю марсель 25 этажные здания и выдает наши ЖК

для вас многоэтажка это что? 9 этажей тоже?

вам сложно 7 домов пройти?)))))))))) а если я буду жить рядом с такой улицей, то буду рад, ведь стоимость жилья вырастет, я позже смогу продать квартиру дороже. хотя вряд ли захочу переезжать.

разгоняться нужно, ибо тогда ОТ будет выигрывать по скорости. для этого также нужны выделенки по всем главным улицам. "Вот на этом участке - от ул.Ленина до Димитрова и надо было убирать парковки и делать реальную выделенку" - бред. в выделенки не будет смысла, если она будет прерываться, ведь ОТ просто встанет в пробку спустя 100 метров этой выделенки. а учитывая то, что вы писали про велосипедистов, мне кажется, что вы воспринимаете этот транспорт, как транспорт для развлечения и не более.

ребят, я вас умоляю, если вы не согласны с чем то, скажите с чем. а то просто -1 поставить легко.

а ты в курсе, что мнотоэтажек там нет практически?))

да не особо. везде дороги и парковки

европа и москва уже показывают, что это не бред, но мы как древние люди этого не понимаем.

вот и скажи почему, а то пока что твое мнение ничего не значит

и еще. если вы не согласны, то скажите почему, пожалуйста, а не просто минусы ставьте, у вас же мнение есть)

первое. при парковках вдоль выделенки - в выделенки нет смысла, ибо она прерывистая, что не позволяет автобусу разгоняться, ведь можем выезжать машина. второе. велодорожки всегда делают между дорогой и тротуарами, ибо иначе, при поворатах, велосипедисты будут пугать пешеходов. а и да, дышать выхлопами они и так будут, пока город не покончит с автомобилизацией и не начнет сужать дороги и делать приоритет для ОТ. Однако с мышлением нашего народа - такого не будет никогда, сколько городов не показывали на своей практике, что автомобилизация - вред, никто не понимает. все вроде хотят как в москве (где парковки вообще везде платные, так и выделенки почти везде), но только чтобы метро как там. а то, что бюджет у нас маленький и лучше сделать трамвай повсюду - плевать. главное дороги расширьте и парковок побольше.

это удел развитых стран и городов. а пока наши меряются машинками, такого не будет. может лет через 10-15 поймут, что автомобилизация - убийство города. даже примеры в виде дейтройта и челябинска есть, а все равно не понимают

то, что выделенная полоса убивает бизнесс - большое заблуждение. большинством магазинов пользуются люди, которые там живут, а если улицу сделать более приятной, например озеленение, газоны, можем быть даже качели понаставить, ибо качели нравятся всем, то и людям на этой улице будет приятно находиться, соответственно и покупателей больше будет. да и владельцы заведений на улице ленина говорили, что когда ее закрывали для машин, то прибыль увеличивалась. а ведь было бы чудесно, если бы ее сделали пешеходной навсегда, но город, как будто, только под автомобили, а значит не для людей.

эти автобусы не ходят на 98ом маршруте) не пишите лучше ничего

они из минска и приобретены по программе лизинга. не пиши лучше ничего

это, пожалуй, самый лучший комментарий тут. без сарказма

автомобилисты сами готовы снести все деревья, чтобы ещё одну полосу сделать.

да нет. собянину пришло. пришло в голову мэрам европейских городов. может и в вашу голову придёт мысль, что автомобилизация плохо.

а какой город для вас пригоден? там где только парковки и дороги? переезжайте в Челябинск, там автомобилизация ни к чему хорошему не привела, но для вас, наверное, это город пригодный для жизни

скажи спасибо автомобилистам)