некур, никакого излучения от батарей нет. А вот по сотовому телефону, вообще по беспроводному, разговаривайте не больше 4-5 минут в день.

Экспресс, вы мне предложили "найдите в Японии маршрутку". Пожалуйте, Гугл "микроавтобусы в Японии" 2 млн ссылок. На 3-й странице - туры -сплошняком записи идут "выезд из Токио на поезде или микроавтобусе". Сосуществуют, стало быть. Слишком вы категоричный, технический вы наш специалист: "не надо изобретать вел... электропоезд заново", "поищите слово "габарит". А дальше что делать? Куда ты мчишься (тащишься), птица -РЖД, дай ответ. Ответ - запретить маршрутки.

Экспресс, ваше утверждение "я ничего не призываю запрещать" отдаёт демагогией. Если звёзды зажигают (или гасят), значит, это кому-нибудь нужно. Кому нужно запретить маршрутки, здесь народ уже уяснил. А что вы взамен предлагаете? Я не нашёл ничего, кроме - как неудобно и опасно в маршрутке. Про габарит вы уже не первый раз мне отвечаете, ещё о каких-то очень объективных причинах железнодорожники не раз говорили в комментах. Т.е. идей, кроме запрета маршруток, нет. Но кое с чем я согласен, сделать современную транспортную мультисеть в Н-ске сложно, технически и организационно. Ни ЖД, ни мэрия к этому неспособны. ЖД неспособна даже перенести у вокзала стойбище носильщиков к остановке такси, о чём-то более сложном, типа пандусов на лестницах, говорить бессмысленно. А для мэрии святое - точечная застройка, остальное - разговоры в пользу нас, бедных.

MaxVavilon, до шлюза от Сеятеля тоже подъездные пути есть. Интересно, сколько раз в год они используются?

BlackAmV, в Гугл-спутник просматривается ж-д ветка от Сеятеля вдоль Кутателадзе вплоть до Пасечной 1-11 и дальше, там стоит портальный кран. Но вы представьте только, сколько разных ведомств нужно усадить за стол переговоров. И если за десятки лет этого не сделано, стало быть, единственный путь - запретить маршрутки.

BlackAmV, ждите, express вам разъяснит, почему это невозможно. Короткие электрички - невозможно. Раньше уже высказывалась идея - использовать подъездные пути, идущие по всему городу, транспортники, может, как раз express, ответили - невозможно. Видимо, возможно только одно - запретить маршрутки.

Экспресс, ваше утверждение "Дизельные рельсовые автобусы применяются только на малодеятельных линиях, где они никому не мешают." сомнительно. Я в советскую эпоху видел дизель 1-2 вагона на станции Здолбунов - крупный узел.

Экспресс, мне кажется, ключевое слово - не выгодно. Если задача не имеет решения, как обычно, то, действительно, можно только запретить маршрутки и попытаться вытеснить пассажиров на электрички. Успехов!

Внук Барона Мюнхгаузена, правильно, там и раньше, сколько себя помню, всегда приходилось встречного ждать и прошлым летом, когда я ездил к сыну в яхтклуб, ждали встречку. Традиция.

Кажется, между Инёй-Южной и Сибирской однопутка, это и другие писали. Там эти несколько дополнительных электричек в очереди будут стоять?

Кабы это было сделано 40 лет назад, так я бы и сейчас, наверное, работал бы в Академе. Да, зимой, да, в темноте до Обского моря 30 минут ходил. А отбила мне охоту железная дорога, когда электрички опаздывали на 40 минут. Сначала на много лет пересел в автобус, потом и вовсе притомился ездить. И вдруг, о радость, "есть договорённость с Экспресс-пригородом". Ну у этой фирмы репутация покрепче доллара. Из пушкинского "Ноэля": "расплакалось дитя - неужто в самом деле, неужто не шутя?". Сработает договорённость или нет, но маршрутки уберут. Похоже, попытка административного перенаправления денег пассажиров. Недавно у вокзала видел рекламу "Автобус Н-ск - Омск". Представьте, наверное, 99% времени этот автобус едёт рядом с железной дорогой, и он экономически выживает! Это ж как железной дороге нужно не любить пассажира.

ым, поделюсь воспоминанием советских времён. Старушка, дальняя знакомая моей матери, ездила по стране, пела в церковных хорах. Мне, мне сказала: "Попы - они миллионеры"

Измаилъ, согласен, печально. С элементарной грамотностью большие проблемы, т.е. в школе груши околачивали, а сейчас безапелляционность суждений невыносимая. Впрочем, это естественно: чем меньше знаешь, тем больше уверенность в своих знаниях, ибо в малом сложнее запутаться.

Babrak, да, это пыль в глаза. Выдача желаемого за действительное. Мол, вот они, инновации. Интересно, ДойчБан тоже возит игрушечные поезда по Германии или ей это не надо? Читаю про берлинское метро - пандусы и лифты для инвалидов. Я столкнулся с РЖД-инновациями, растянувшись с телегой вниз по лестнице в свежепокрашенном сталинском вокзале.

Это выдача желаемого за действительное. Мол, а мы уже. Правильно сказали про Сапсан до Н-ска. Пока что кроме свежепокрашеных древностей ничего нет Я с этим столкнулся и поразился осенью, когда провожал месячную внучку с мамой в Москву к папе. Такси к двери не пускают, понятно, безопасность. А перенести стойбище носильщиков с тележками к такси - уже сложно. И вот я нагрузил свою коляску сумками, довёз до вокзала. А там к путям вниз по лестнице нет пандуса! Спуская тележку по ступеням, я щучкой уехал за ней вниз, стараясь громко не выражаться, сноха же рядом. Итак, со времён проклятого сталинского режима РЖД в вокзале не сделала ничего для удобства пассажиров! Присмотритесь к метро, там те же выпускники НИИЖТа. Пандусы только в переходах, это мэрия расстаралась. А в самом метро из инноваций - только люминесцентная лента вдоль лестницы на "Красном проспекте". Читаю про берлинское метро - пандусы и лифты для инвалидов, наш соотечественник гишет, тамошнее метро - это песня. Интересно, ДойчБан возит по стране игрушечные поезда, как наша РЖД?

tav78, во первых, привлекающий, ежели берётесь судить других. Во-вторых, всё впереди. Сначала заявление, суд потом. Но ему и в СК придётся несладко. Они с него потребуют чеки об оплате, а церковь, кажется, чеков не даёт - не хожу туда, не знаю.

Барбос, так происходит с любой привлекательной деятельностью. Народ набегает, норма прибыли на человека падает.