Тётя Мотя, потому что Алпи входил в тот же холдинг, что и Сибирская губерния. Разумеется, они могли позволить себе ставить ее по низкой цене.

ну и что?, "станция метро имени Маршала Покрышкина"!

горожанин1024, чем детская реанимация отличается от обычной?

Так себе статья. Советы подойдут для представителей "креативных" профессий. Если работа связана с работой с документами, всяческие упоминания о танцевальных конкурсах и олимпиадах по биологии - повод отправить резюме в мусорное ведро, потому что это значит, что кандидат не умеет отделять главное от второстепенного.

Всем. Окраина - это не географическое понятие, а показатель комфорта, транспортной доступности, качества инфраструктуры и коммуникаций. Упомянутый частный сектор в данном понимании - именно окраина. И платить за нее должны соответственно. И не забывайте, все, кто поддерживает увеличение выплат, что этот праздник будет оплачивать бюджет. То есть мы с вами.

Олег, а вас никогда не смущало, как по жд колее шириной полтора метра ходят вагоны, в которых умещаются купе с двухметровым местом плюс коридор?

Terminator, и что теперь? Мосты-развязки не строить, оставить все как есть? По такой логике вы бы жили сейчас как в 1893 году.

Остается непонятным, почему за дома в частном секторе на окраине город должен заплатить как "в среднем по городу".

yupi, так цена все это время и определяла качество услуг и сервиса. Я все это время пользовался МТС, который был пусть и дороже, но качественнее.

Уже идут 2010-е годы, а по части развития дорожной сети едва-едва начинают воплощаться в жизнь проекты, заложенные в генплане Новосибирска 1950-х годов. Вот, глядишь, через несколько лет наконец-то сделают правый поворот из центра на Коммунальный мост - решение, принятое еще при Хрущеве.

Да никуда времена "повыпендриваться" не ушли, и не уйдут никогда. Во все времена обеспеченные люди хотели позволить себе роскошь почувствовать свое превосходство. Увы, никакое переформатирование этого не искоренит. Будут появляться новые "Дожди" и "Кабаре". Не нужно пытаться найти в этом смысл или "тенденции"... Дело только в том, чтобы местечковой полуофисной-полубандитской "элите" было где собираться.

При чем здесь "Быстроном", если человек там уже 5 лет не работал? И вопрос, на чьи деньги была открыта его сеть, и отдавались ли эти долги? В первую очередь надо проверять кредиторов.

Это было актуально лет 7-8 назад, когда был существенный разрыв между тарифами "дорогих" МТС и Билайна и "дешевым" Мегафоном. Теперь уже не имеет никакого значения.

Понатаскают эвфемизмов из английского, а нам теперь с этим жить. Неужели слово "инвалиды" более обидно, чем "маломобильные горожане" или "граждане с ограниченными возможностями"?

?????, Так там и пешеходы уважают водителей.

Эви, подземные дороже... И потом, пострят подземные - так бабки будут кричать, что им тяжело из перехода наверх подниматься.

ну даже если ей в ДЕСЯТЬ раз тяжелее спускаться по ступенькам, чем вам, то это не хуже ведь, чем смерть, верно?

Кто "сам себя выпорол"? Горожане эти сэкономленные деньги на себя же и истратили! Причем, подозреваю, гораздо более эффективно, чем сделал бы это городской бюджет :)

Starkom, да, не ездил, к счастью. Последний раз "Экспресс-пригородом" пользовался в 2011 году и больше не хочу. смичсмисчм, показуха все эти "мэры лондона и нью-йорка". Ельцин тоже "ездил на троллейбусе". И да, я полагаю, в Бриташке-то поезда-то почище будут. реалистка, лучше в пробке постоять, в одиночестве и комфорте, с кондиционером, любимой музыкой, и никому не мешая своим курением. Когда/если купите авто - поймете.

SL, вы не поняли мою мысль. Ну допустили бы вы баг, работая в Нокии. И что вы бы потеряли? Максимум - свое кресло в компании. Вас бы не отдали под суд, не заставили компенсировать всем пользователям убытки. В чем ответственность-то? А многие топы, даже завалившие дело, умудрялись еще и получать "золотые парашюты".