Так может проблема в том, что вы что-то не то слушаете? Или как-то слишком избирательно фильтруете? Электромобиль Лада? Специально залез в свой фотоархив, электромобиль Лада я живьём сфотографировал в Московском Экспоцентре 28 октября 2011 года. 10 лет назад. Отказались выпускать серийно из-за отсутсвия спроса. Т.е. диванные теоретики попиндеть о необходимости такого авто (вернее электро) горазды, но покупать не готовы. Спутники для дешёвого Интернета? Рогозин запустил уже 352 таких и в понедельник запустит ещё 34, и через месяц ещё 34. Так что уже даже не 100, а 400. Когда оператор этих спутников будет готов продавать подписку на них - вопрос не к Рогозину. Пара школ в вашем районе? А вам не кажется, что это вопрос не к государству, а к застройщику района. Который, если что, частник, с государством не связанный. Ну и к тому человеку, который купил квартиру в том районе, где школьных мест не хвататет. ;) Египетская картошка выращена на белорусских удобрениях созданных из российского газа. Называется глобальное разделение труда - в Сибире много газа под землёй, в Белоруссии много работящих мужичков, а в Египте погода подходящая для 2 урожаев в год. Наоборот не получается. Турецкие томаты? Фу, зачем вы их берёте? Тепличный комплекс в Толмачёво выращивает более вкусные и дешёвые.

849, не понял вашу мысль. Вы настаиваете, что инженерная мысль может создать только исключительно гражданскую продукцию? А военную продукцию тогда какая мысль создаёт, филологическая? А продукцию двойного назначения? (Ой, вы не знали, наверное, что H225 - это в первую очередь военно-транспортный вертолёт) Так же хочется уточнить, что именно чудесного в H225, чем он "чудеснее", чем Ми-171 или Ми-38? И чем же эта Белуга чудеснее того же вполне себе гражданского Руслана, который по всем характеристикам её превосходит, но появился на 10 лет раньше? Почему в ваш список "изобретений" россиян не входит, например, автопилот для сельхозтехники Cognitive Agro Pilot, который триумфально шагает по всем континентам. Вполне себе гражданского назначения. Чем он хуже так ненавидимого вами танка Армата? Или просто неудобен тем, что не вписывается в нарратив "рашка-парашка"?

Я прожил там (в Пригородном просторе) 5 лет, там нет "проблемы с пробками" для жителей ПП. Все пробки, и утром, и вечером, в противоположную сторону. И, да, у меня есть опыт проживания в центре - на Урицкого, Димитрова. Утверждать, что там ВСЁ в шаговой доступности - это прям очень сильно урезать свои потребности или не менее сильно покривить душой. А если НЕ урезать себя в возможностях живя в центре - это опять нужен авто, но при этом проблема пробок никуда не исчезает, а добавляется проблема парковок.

Между посёлком и аэропортом находится собственно с. Толмачёво и г. Обь, ни одна ВПП аэропорта не "смотрит" в сторону посёлка. По факту, я больше испытывал неудобств от самолётов живя на Троллейке, чем в Пригородном просторе. А вот вертолёты - беда. Часть вертолётчиков живёт в ПП, купили по какой-то "военной ипотеке", и такое ощущение, что их тянет мимо дома пролететь. :) Но это не часто бывало. А что за вонь "от аэропорта" и теплиц?

Для с. Толмачёво может и от 2000. Но это НЕ с. Толмачёво, хотя и Томачёвский сельсовет формально. :) Для самых "хитросделанных" доставщиков, которые хотели срубить лишнее бабло за доставку "за пределы города" дети мои придумали схему с указанием доставки на адрес спорт.центра ПП (он однозначно в Ленинском районе города при любых раскладах) и подходили забирать свою доставку оттуда. :)

У меня был крайний таун. Ничего нигде не промерзало. Слышал, что на соседней улице были проблемы в нескольких домах с промерзанием крыши. Оказался брак при строительстве, следующим летом застройшик разобрал крышу и переделал теплоизоляцию за свой счёт.

> "улочки узкие, засыпаны щебнем" Вы точно в Пригородный простор заезжали, а не в соседнее Толмачёво? В ПП улицы уложены тротуарной плиткой и по ширине там могут спокойно разъехаться 2 машины при 2 машинах припаркованных у своих домов.

У меня сейчас 7 соток. Не уверен, что это лучше того дворика, что у меня был в ПП. Эти 7 соток нужно же содержать! Т.е. работы по содержанию прибавилось кратно в разы. Пока терплю. Но 10+ соток - это уже только с "крепостными" можно соглашаться... ;)

Вы рассуждаете как человек, которому недоступен индивидуальный транспорт. Да, Пригородный простор не для вас. Это, конечно, очень бюджетное жильё, но для людей, для которых ни пара личных авто, ни затраты на такси не представляют неразрешимой проблемы.

Бараки - это временное и, в общем случае, коллективное жильё. Здесь жильё капитальное и с индивидуальным входом в каждый 3-этажный таун. Если бы все "бараки" подразумевали высокие потолки, индивидуальный "садик", такую площадь жилья на 1 жителя, индивидуальные парковочные места и т.п., что есть здесь, по цене ПП, то "барак" был бы предметом мечтаний 2/3 населения, уставшего от муравейнков спальных районов.

С электричеством это вы кривите душой. Ещё год назад проблемы с электричеством были. Причём решиться они теоретически могли только с учётом заселения ПП2, потому что только от определённого количества жителей можно по нормативу претендовать на подключение с другими правилами обслуживания (читай доступности).

1) вы рассуждаете по отдельным, крайне неудачным фото, и доказываете человеку, который там живёт и точно видит ВСЁ, что там происходит, причём в динамике, что у него нет поребриков/тротуаров, и за газонами не ухаживают. Вас ничего не смущает? 2) в начале строительства ПП2 застройщик завёз несколько десятков (визуально сотни полторы) крупномеров, в основном сосен, но почти все они ушли на ПП2, на первый посёлок досталось только несколько. 3) заборы, да, вопрос дискутируемый; но металлические однозначно дороже, а декоративность их спорна, деревянные норм, где за ними следят.

Зачем машины постоянно на прогреве? Во-первых, это запрещено правилами проживания, во-вторых, намного экономнее выходит тупо греть котлом утром. У меня на одной машине стоял котёл электрический, на другой бензиновый. Бензиновый утром прогревал машину за 10 минут в любой мороз. Электрическому требовался час, но там и машина была побольше и двигатель. Тротуар есть, с чего взяли, что его нет? Разница по температуре зимой с городом - 2-3 градуса. Зато, спасибо газовому котлу, дома можешь любую комфортную температуру сделать.

Скажу даже больше - 6-7тыр выходило летом из-за расхода воды. Вода в ПП дорогая, потому что "питьевого качества", лучше, чем в городе, но мы ей, например и клумбы с газоном поливали, другой-то нет, вот и выходило так много, а зимой, даже учитывая расход газа, выходило меньше, чем летом.

> Не знаю, что такое ВНГ (и знать не хочу). Тем хуже для вашего ребёнка. Мои дети, оба, после ВНГ поступили в НГУ вне конкурса на бюджет, закончили его с красными дипломами, дочь потом поступила на бюджет в магистратуру ВШЭ и так же её закончила с красным дипломом + с дипломом с отличием магистратуру Европейской Высшей Школы Коммерции, а сын через конкурс 16 человек на место поступил в аспирантуру СколТеха. И это не исключение для выпускников ВНГ. Но, если ваш предел - это лицей НГТУ, то, боюсь, в ВНГ вашим детям не попасть...

Может что-то кардинально поменялось в Новосибирске с моего отъезда. Но год назад в утренний час пик от Пригородного простора до центра (ул. Каменская) стабильно доезжалось за час или меньше.

Пусть чинуши на нем летают!> В авиакомпании не комментируют причины отмены рейсов Ну, конечно не комментируют! Не будут же они вслух заявлять, что каждый стоящий на приколе Superjet приносит им в сутки гарантированные $13000 от ГСС. И воспользовавшись массовым психозом они могут "легально" "посадить" 49 бортов на несколько месяцев (пока следствие не докажет, что виноваты пилоты), что бы выписать себе хорошие бонусы по итогам финансового года!

789456, по бюджетопилению мы отстали от США навечно! Если в Европе пилят "с прибыли", а у нас "с оборота", то в Штатах успешно и широко пилят сразу "с убытка".

кот, эксплуатацию Boeing 737 MAX запретили только после второй аналогичной катастрофы, спустя 5 месяцев после первой, после того, как стало очевидно, что самолёт разбивается по вине автоматики вопреки действиям экипажа, который до последнего бьётся за спасение судна. А тут первая авария, с очевидной картиной последовательных ошибочных действий запаниковавшего экипажа в хоть и нештатных, но стандартных ситуациях.

Патриотам> Как бы найти подтверждение Это не сложно. Поищите на ресурсе flightradar24 по тегам RA-89039 и RA-89040.