У наших думцев логика простая. Пенсионер? Работаешь? Ну, и отлично. Зачем тебе ещё деньги в виде пенсии? Назначим тебе минимальную. Еще и индексировать ее не будем годами. С тебя хватит этого. Быстрее помрешь от отсутствия нормального отдыха - еще лучше. Но, если посмотреть глубже в эту историю. Работающие пенсионеры дают рост ВВП. Могут позволить себе больше потряблять. Они для экономики намного важнее, чем неработающие. И вместо того, чтобы хоть как-то поддерживать работающих людей их открыто дискриминируют в угоду безработных. Я не пытаюсь своими рассуждениями причислить безработных к тунеядцам. У каждого свои причины не работать. Да, и в целом, люди в возрасте 60+ полагаю заслужили отдых. Им его требуется намного больше в силу состояния здоровья.

Мож в хламину пьяный был. Есть у меня один приятель - любитель выпить. Каждый раз, когда он идет куда-то в хлам пьяным, есть высокий риск, что не дойдёт. Да, в какой-то момент может упасть и уснуть на дороге или ее обочине. Однажды шел ко мне и не дошёл. На дворе был конец ноября. Благо люди добрые заметили его и додумались ответить на мои звонки. Помогли донести его ко мне домой.

Для 2 миллионной агломерации всего 8 тыс новых авто продано за год? Этт 660 авто в мес? И это на фоне того, что люди бегали весь 2021 год в панике пытаясь понять где и как бы им сохранить свои сбережения на фоне нестабильной экономико-политической ситуации. Короче Нск с каждым разом подтверждает статус нищего мегаполиса.

Понятно. Та же песня, что и с метро. Один маршрут пустили "Пригородный простор - Новосибирск Восточный" и на этом можно считать, что проект осуществлён. К слову, в Москве городские электрички ходят каждые 15 минут. У нас же 2 раза утром, 2 раза вечером и то в будни дни. Разве это городская электричка? К слову, есть 3 пути по крайней мере до Ипподрома. Что мешает сделать стабильный график электричек, неважно каких, по пути существующему маршруту стабильно хотя бы раз в 30 минут? Люди бы активнее пользовались этим видом транспорта. А то даже в обед невозможно уехать. Интервалы между поездами в это время по 1,5-2 часа

России перенаселение не грозит. Огромная территория страны вполне способна уместить в себе 1,5-2 млрд населения и даже при таком раскладе мы не будем жить на головах друг друга. Однако 1,5-2 млрд населения в России - это из области фантастики. Русский менталитет - это менталитет вольчей стаи. В России выживают, а не живут. Окружающая обстановка никак не способствует активному размножению населения. Этот фактор является решающим для мигрантов. По этой же причине к нам мало кто едет на ПМЖ. А коренной население не жаждет достаточно воспроизводиться, чтобы не вымереть

Им я также выделялся. Этого не скрыть.

Сам в молодости экспериментировал с образами себя. В том числе и красил волосы. Действительно, можно сказать, это был поиск себя и попытки отразить свой внутренний мир внешним проявлением. На втором месте стояло желание выделиться из серой массы. Впрочем я выделялся не только внешним видом. Был намного сообразительнее и имел более развитый интеллект, чем 90% моих сверстников. Благодаря этому попал в мир красоты и моды. Меня влекли сияние софитов и своего рода яркий праздный образ жизни. В лет 25 остыл к этому. Но даже сейчас выгляжу стильно и со вкусом. Но без подростковых перегибов.

Говорили же мобилизуют менее 1% мужиков. Судя по тому, что заявляет бизнес, у 34% предприятий кого-то да мобилизовали из сотрудников. Одна треть бизнеса лишилась части рабочей силы! Либо лгут бизнесмены, либо лжет власть...

Что я уяснил за 41 год своей жизни... Самые ярые защитники морали практически всегда оказываются конченным гнильем но очень скрытным. Такое гнилье не сразу распознаешь. Только при длительном очкнь плотном общении.

Даже дальше читать не стал после слов автора о том, что психическое посттравматическое состояние приводит к посту рождаемости, а значит и к более частому сексу. Какой секс, когда ты в подавленном состоянии и стрессе? Если исходить из мнения автора у нас рождаемость вообще должна зашкаливать последние лет 30. Так как мы живём постоянно в состоянии стресса. Но чет я наблюдаю обратную динамику. Желающих размножаться все меньше и меньше не смотря на огромную поддержку государством стимулирования рождаемости

Просто супер! Всегда мечтал помереть за царя.... САРКАЗМ

Теперь понятно почему 5 автобус ждешь как пришествие Христа. Даже на конечной, на Дюканова. Даже днем очень сложно на этот автобус попасть. Оказывается этот маршрут муниципальный.

Цифры в сравнении. Сложный объект в виде ЛДС стоит 14,4 млрд. Стоимость несчастной станции метро с тунеллем длиной 1-1,5 км почему-то со слов чиновников стоит порядка 10 млрд. Мне кажется цифра строительства станции метро завышена раза в два. И кажется мне, что не просто так нам ездят по ушам о дороговизне строительства новых станций. Кому выгодно отставки новых станций? Всяким владельцем платных мостов и организациям связанных со строительством дорог, которые типа так необходимы из-за пробок. А также всяким частным перевозчикам. Хотя вопрос с пробками решается легко: те же станции метро. Благодаря грамотному расположению которых можно сократить количество общественного транспорта и нагрузку на дороги личным транспортом жителей города

По факту сокращение численности ОТ в Нске происходит уже после 19:00. Уже в это время можно нередко увидеть трамваи идущие пустыми в депо. Часто езжу трамваем и наблюдаю это картину постоянно. Автобусов, тролей и прочего транспорта тоже становится меньше. Просто в 19:00 не очень заметно сокращение транспорта на линии. А вот после 20:00 это очень видно. А после 21:00 так вообще почти пустые улицы с редко проезжающим ОТ. После 22:00 чудо, если повезёт с трамваем.

Подтверждаю слова автора, но с одним уточнением. В метро после 21:00 поезда ходят с ожиданием по 7/10 минут. Остальной транспорт уже после 21:00 ходит весьма печально. Где-то 1/3 от всего ОТ остаётся на линии. А после 22:00 повезёт, если трамвай попадется. Все остальное вообще не ходит, или идут в депо пустые. Новосибирск - мегаполис. И люди часто работают далеко от дома или линии метро. И если в мегаполисе нет метро или несчастные 13 станций всего (как у нас), остальной ОТ должен ходить до времени закрытия метро, те до 12 ночи.

Зачем 20 дверей на каждой плаиформе, если в вагоне 3 двери. У нас только недавно стали вводить 5-ый вагон в составах и то лишь на нескольких. 15-ти дверей за глаза достаточно. Лишь бы казённые деньги потратить на ненужные вещи.

Ну, это уже ваши сельские проблемы. Дачу, как и дом можно и в черте города иметь. У нас полно частного сектора и СНТ в черте города.

Спасибо, но за такие деньги можно купить однешку-хрущевку где-то на Маркса. Сдавать ее в долгосрок. Иметь чистыми 18-20 тыс. А на эти деньги разъезжать на такси. Выйдет намного дешевле содержания дорого авто.

Спасибо, но нет. Мы патриоты своего царя. Менять одного на другого не собираемся. *сарказм*

Забыли при этом упомянуть, что в Москву уходит 100% НДС со всех регионов. Лишь часть которого возвращается в регионы в виде дотаций. Полагаю, теперь многие из вас понимают как выглядит наша налоговая система и почему часть регионов, не смотря на самодостаточность считаются дотационными. "Уведенные" в Москву деньги и есть недостающие на строительство метро и так далее.