Это кара божия за несвоевременную уплату штрафов. Да и скорость надо соблюдать - каникулы начались, дети везде снуют.

Завсегда на штанах прорыв, когда пытаешься шагать широко

Наш замечательный город, в котором есть Академгородок с десятками институтов, в котором выпускают военные самолёты, не может отремонтировать трамвай? Ну и ну! Позорники! Позовите дядю Васю с гаража - он всё сделает.

Повод только врагу дают. Сейчас там торжественно скажут, что русские нипочём бы не успели, поэтому и отменили чемпионат

В "Красном и Белом" надо будет кровь сдавать и группу определять? Каких только шарлатанов нет, а ведь народ ведётся. Да ещё с пеной у рта своё невежество отстаивают.

Так и есть, моя внучка - гений. Всех понимает, не только Маршака с Михалковым, но и Чуковского, Барто, Драгунского, Носова, Бианки, Гайдара.... А что, современные детские писатели есть?

Пусть заранее готовятся к проблемам с получением аттестата.

Раньше погрузка была просто погрузкой. Машина подъехала, салаги таскают. Сейчас, наверное, просвечивают всё.

Запятую не пропустил?

Вот реальное меню подводников на 10 августа 1979 года (пятница): Завтрак. Хлеб, масло, сыр, яичница, крем ветчинный, сок фруктовый, кофе. Обед. Вино, икра лососевая, печень жареная, салат из свежей капусты, суп гороховый, бефстроганов с рисом. Ужин. Шпроты, консервы овощные, борщ украинский, тефтели с гречей (Греча - так в меню написано), компот. Вечерний чай. Чай, сахар, шоколад, печенье, пирожки с джемом, творог. Подписали меню: помощник командира капитан-лейтенант Пархоменко, начальник мед.службы лейтенант мед.службы Топорков, старший кок-инструктор мичман Гнатюк. Утвердил командир капитан I ранга Соловьёв. За кормёжку отвечает старпом, надо было к нему подойти. Ни разу не слышал, чтобы вино зажилили. Бывает, что кореша каждый день не берут вино, а берут раз, допустим, в пять дней и устраивают небольшой праздник. У хорошего старпома и вино на лодке хорошее. Допустим Варна или Тырново. В те времена было нормально. Это в/ч 4---6, какая ПЛ и какой флот - не скажу. Мож кто фамилии знакомые узнает.

Я в деревне родился, поэтому знаю. Сельпо(устаревшее) - это низовая ячейка потребительской кооперации, ныне райпотребсоюз. Несмотря на заботу нашего замечательного государства потребительская кооперация жива поныне и имеет центральный орган т.н. Центросоюз. В моём контексте - это торговое предприятие без претензий и понтов.

В прошлом году город на Новый год был погружён во тьму. Большинство т.н. предпринимателей на своё сельпо даже завалященькую гирлянду не повесили. Признать наш замечательный, но угрюмый город новогодней столицей - такое решение вводит в замешательство.

На фото Ту-134, а не Ту-154. Хотя силуэты этих самолётов очень похожи на виде снизу. Конечно, 154 имеет размеры значительно большие, чем у 134. Так длина почти 48 метров против 34, а размах крыльев 38 против 29. Но очень похожи снизу. Специалист отличит их визуально по меньшему диметру фюзеляжа по сравнению с длиной самолёта у 134. У 154 фюзеляж выглядит массивнее. Также заметна разница по креплению гондолы двигателей к фюзеляжу. У 134 пилоны менее массивные, а у 154 имеют заметный скос в сторону хвостового оперения. Задняя часть гондолы шасси у 134 визуально приблизительно на уровне передней части гондолы двигателя, а у 154 дальше к хвостовому оперению. И т.д.

Если свой самолёт есть, то конечно.

Почитайте базовый рецепт теста у Похлёбкина и не пудрите мозги себе и людям.

Может быть, зрение уже не то, но только у одной бегуньи обручальное кольцо видно. Проблемы у них, а так бы с дитями по зоопаркам гуляли. Наверное, характер тяжеловат для общения, а для бега на 20 км подходит. Тёща или жена, которые могут пробежать 20 км, нудные, наверное.

У меня дача в Плотниково Я чумею с этих ремонтов. Там никогда никого нет, никаких работников. Гусиный брод! Гуси вброд переходили. Сделайте нам грунтовку по земле и ремонтируйте вечно. А поезда пусть объезжают через Новосибирск. На что ни посмотришь - везде безнадёга.

Им про то, что дело надо делать, они про то, что привычнее сопли жевать.

Ничего удивительного нет. Сейчас такие кадры подбираются, чтобы доклады наверх были пристойные, а цифры, подаваемые вверх, воспринимались с одобрением. А до дела вообще дела нет. Я служил в Красноярском крае в советское время. Наша часть имела большую территорию, наверное, километр квадратный. По всей территории стояла техника. Это были войска ПВО страны, сами догадаетесь - что за техника. Противопожарными делами руководил старший прапорщик Иван Андреевич. Вокруг части всё опахивалось, да не смехотворной бороздой в метр шириной, а полосой метров 10. Кировец два раза с плугом проходил. Вся трава внутри территории скашивалась. Да ещё очередь на эти покосы стояла . К нам не ездили министры с лейками. И пожарные были другие. Я познакомился с начальником пожарной охраны Красноярского шинного завода, он приезжал в наш райцентр недалеко от Красноярска в составе какой-то комиссии. Я жил в гостинице, он неделю жил в гостинице, там в кафе и познакомились, дело молодое. И вот, приезжаю я к нему в гости в Красноярск, он на Красрабе жил. Собрались в ресторанчик сходить, смотрю он одевает парик и очки тёмные. Я засмеялся, а он говорит, что несколько раз дракой дела ресторанные заканчивались. Шинный завод - это опасное в пожарном отношении производство, а друган мой был принципиальный и несколько раз приходилось после уговоров цеха закрывать и опечатывать. Вот и доставалось, если узнают...

Этот мост - водораздел. До него как-то наш несчастный Новосибирск чуть-чуть походил на город, а с началом стройки всё и покатилось под горку...