Торг до слез у капота: Mitsubishi FTO золотой эпохи продают

В Искитиме Новосибирской области выставлен на продажу Mitsubishi FTO 1998 года выпуска. Спорткар оценили в 350 тысяч рублей. Этот автомобиль хорошо известен среди поклонников JDM — классической японской техники.

В конце 1990-х японские автопроизводители переживали «золотую эпоху» спортивных машин. На фоне мощных турбированных моделей, таких как Skyline GT-R и Supra, Mitsubishi FTO выделялся как компактное переднеприводное купе, созданное не для рекордов скорости, а для удовольствия от вождения.

Под капотом этого экземпляра установлен бензиновый двигатель объемом два литра мощностью 145 лошадиных сил. Пробег составляет 400 тысяч километров, автомобиль сменил трех владельцев.

«Продам хороший яркий авто, который не оставит вас без внимания! Надёжный друг, который за 10 лет ни разу не подвёл. Стоит новая зимняя резина. Летние колеса в комплекте, на оригинальных дисках R16. По машине много что сделано: новый генератор, радиатор, ГРМ, свечи. Без проблем заводится в любую погоду, увезёт хоть куда, и привезёт обратно. Есть недочёты по кузову, машине все-таки 27 лет, не критично. Пороги переварены, делались под заказ и толстого металла. В общем, есть чем заняться. Отдам только в хорошие и заботливые руки! Обмен не интересует! Торг до слез у капота!» — сказано в объявлении.

Модель Mitsubishi FTO дебютировала в 1994 году как духовный наследник одноимённого купе начала 1970-х. Инженеры сделали акцент на лёгкости, управляемости и высокооборотистых моторах. В 1995 году FTO получил титул «Автомобиль года в Японии», обойдя многих именитых конкурентов. Особую известность машине принесла версия GPX с 2,0-литровым V6 MIVEC мощностью 200 лошадиных сил. Этот двигатель считался одним из самых технологичных атмосферных моторов своего времени, напоминающим по характеру спортивные двигатели Honda VTEC.

Внешность FTO характеризовалась стремительным силуэтом, безрамочными дверьми и необычной передней частью. Несмотря на передний привод, эта модель заслужила репутацию одного из самых азартных японских купе 1990-х.

Слабые стороны модели: коррозия кузова, особенно на возрастных экземплярах, требовательность двигателей MIVEC к качественному обслуживанию и регулярной замене масла, а также трудности с поиском запчастей для некоторых версий.