На новосибирских АЗС может появиться топливо устаревшего стандарта

В Новосибирской области уже третий день сохраняется напряжённая ситуация с топливом. Водители стоят в многокилометровых очередях на заправках, некоторые АЗС закрылись. Власти региона ввели ограничения на продажу бензина. Одновременно с этим правительство РФ выпустило постановление, разрешающее реализацию топлива стандарта Евро-3 до конца года.

Руководитель новосибирского представительства Федерации автовладельцев России Вячеслав Ашурков отметил, что пока нет данных о продажах бензина Евро-3 физическим лицам. Однако он не исключил, что такое топливо уже где-то встречается в городе.

Главная опасность использования топлива Евро-3 не в том, что автомобиль будет ехать хуже, а в ускоренном износе двигателя, масла, выхлопной системы и систем экологического контроля при длительной эксплуатации. Технический директор международной сети автосервисов FIT SERVICE Никита Родионов пояснил: «Это особенно чувствительно для относительно современных машин, рассчитанных на Евро‑5».

По его словам, чем новее автомобиль (выпущенный после 2010–2015 годов), тем сильнее он реагирует на качество топлива. Даже старые машины, изначально спроектированные под Евро-3, страдают от повышенного содержания серы и ароматических углеводородов — это ускоряет износ масла и выхлопной системы.

Действующий стандарт Евро‑5 для бензина и дизеля предполагает содержание серы до 10 мг/кг. В разрешённом варианте допускается до 150 мг/кг для бензина и до 350 мг/кг для дизельного топлива, что фактически соответствует уровню Евро‑3. При сгорании такого топлива образуется больше агрессивных соединений, особенно сернистых. Они ускоряют окисление моторного масла и усиливают коррозионную нагрузку на детали цилиндро-поршневой группы.

Запросы с просьбой разъяснить ситуацию с топливом уровня Евро-3 были направлены в пресс-службу правительства Новосибирской области и Минэнерго России.