Мэрия Новосибирска объяснила ограничения скорости на Ипподромской безопасностью

Чиновники мэрии Новосибирска отреагировали на критику экспертов по поводу снижения скоростного режима и массовой установки камер. В департаменте дорожно-благоустроительного комплекса подчеркнули, что все меры принимаются исключительно ради безопасности, а не для отчетности или пополнения бюджета.

«Единственная цель вводимых ограничений — сокращение количества ДТП, в том числе с тяжкими последствиями. Это подтверждается мировой практикой и данными российской статистики: снижение средней скорости на 10 км/ч уменьшает число смертельных аварий на 15-20%», — приводятся слова представителей департамента.

Ключевым фактором назван принцип неотвратимости наказания. Как отметили в ведомстве, ни один экипаж ДПС физически не способен остановить каждого нарушителя, а автоматические комплексы работают круглосуточно и без выходных. «Именно это системное воздействие на водителей, а не разовые рейды, формирует устойчивую культуру соблюдения скоростного режима», — добавили чиновники.

На участках, где ранее ввели ограничения (Октябрьский мост, улицы Бориса Богаткова, Богдана Хмельницкого, Георгия Колонды), зафиксирована положительная динамика. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года количество ДТП там сократилось на 30%, а число погибших — на 70%. Окончательные итоги подведут позже, но уже сейчас очевидно: снижение скорости спасает жизни.

В апреле 2025 года максимальная скорость на Ипподромской магистрали была снижена с 80 до 60 км/ч. В мэрии пояснили, что это связано с пунктом 10.2 ПДД РФ, предписывающим в населенных пунктах скорость до 60 км/ч, а повышение до 80 — исключение, требующее спецразрешения и дополнительных условий. После открытия четвертого моста интенсивность движения изменилась, и сохранение прежних скоростей стало небезопасным, отметили в департаменте.

Опасения, что снижение скорости спровоцирует пробки, в мэрии назвали необоснованными. «Настоящие заторы рождаются не из-за знаков ограничения скорости, а из-за осознанно совершаемых нарушений ПДД», — заявили чиновники. Среди причин заторов они назвали резкие торможения, перестроения и следующие за ними ДТП. Равномерный поток со скоростью 60 км/ч, по их словам, пропускает больше машин, чем поток с рывками от 0 до 80 км/ч и обратно.

Специалисты подсчитали время проезда участка Ипподромской магистрали между улицами Кропоткина и Военной. Разница между скоростью 60 и 80 км/ч составляет 46 секунд, а между 80 и 100 км/ч — 30 секунд. При этом расчет выполнен для движения без разгонов, остановок и торможений на перекрёстках. «С учётом задержек на регулируемых пересечениях указанная экономия времени полностью нивелируется. Таким образом, более высокая скорость не сокращает общее время в пути, но крайне негативно сказывается на безопасности участников движения, создавая угрозу их жизням», — резюмировали в мэрии.