Как в Новосибирске будут спасать проблемные маршруты

Вице-мэр Новосибирска Иосиф Кодалаев сообщил, что в городе пока не планируют отказываться от маршрутных такси. Для сохранения направлений, востребованных только в часы пик, перевозчиков переводят на муниципальные контракты. Именно на таких маршрутах компании чаще всего отказываются работать из‑за низкой рентабельности.

«Проблему решить можно единственным методом — это перевод транспорта на работу по муниципальным контрактам. Многие города-миллионники пошли по этому пути и за полтора года полностью решили проблему с транспортом. Но нас ограничивает дефицит бюджета, — пояснил Иосиф Кодалаев. — Мы сейчас ни одной маршрутки не упраздняем. Все отмены связаны только с отказом перевозчика. Вне муниципального контракта мы можем оформлять временное разрешение сроком не более чем на 11 месяцев. Так мы пытаемся привлекать перевозчиков на проблемные направления».

В качестве успешного примера Кодалаев привел Пашино, где работают три маршрута до Новосибирска и обратно. Пиковая нагрузка на них приходится на утро и вечер. Один из маршрутов уже обеспечен муниципальным контрактом. Вице-мэр отметил: «Маршрут перестал где-либо сбоить, транспортная работа обеспечивается с эффективностью до 97 процентов».

По аналогичной схеме сейчас работают маршруты в ОбьГЭС, Первомайский район и микрорайон Затон. Туда уже запустили автобус № 16. Маршрут № 43, связывающий ОбьГЭС и Академгородок, удалось сохранить после отказа прежнего перевозчика: власти заключили муниципальный контракт с новым исполнителем. По условиям конкурса он должен выйти на линию до 25 августа, но в мэрии рассчитывают начать работу уже в июле.

Сложнее ситуация с маршруткой № 23 от Речного вокзала до Нижней Ельцовки. На недавно объявленный конкурс не поступило ни одной заявки от перевозчиков. Это единственный маршрут, напрямую соединяющий Нижнюю Ельцовку с главным транспортным узлом города.

В перспективе мэрия планирует перевести на муниципальные контракты ещё около десяти маршрутов, в первую очередь в удалённых районах с маятниковой миграцией, где утром жители едут в центр, а вечером возвращаются, — уточнил Иосиф Кодалаев.