Что Москве негоже, то нам пригоже. Вот зачем всем людям нервы мотать с этим турникетом? Только что из Москвы. Нет там в общественном транспорте турникетов. А нам зачем?
Slave с английского означает "раб". Приложите Вашу карту раб 1 - обращается к пассажирам терминал. Действительно, когда едешь каждый день на ненавистную работу с утра, такая надпись может и переосмысление жизни произвести у человека, знакомого с английским языком и философией. Но обычно такие люди в транваях всё же не ездят. Садятся в другой транспорт и уезжают из страны, вообще. Поэтому выглядит это всё, как тонкая насмешка над безграмотными и теми, кто ещё по какой-то причине остался на горячо и безответно любимой Родине.
Когда полстраны в нищие и в ипотеке и именно они в основном и ездят муниципальным транспортом,надеяться на совесть довольно наивно.Безкондуктнорный проезд прокатывает там,где проезд для пассажира стоит копейки по сравнению с его доходами,у нас же он ощутимо бьёт по бюджету,я например,пока не было проездного могла 2-3 т в месяц прокатаиь легко,а это десятая часть от среднестатистическрй зарплаты.
Ну понятно, что где- то можно обойтись и без кондуктора.Но вот мне пришлось два раза ехать на троллейбусе от остановки "Учительская", где билеты продавала женщина - водитель. Выскакивала на остановках в салон, просила платить без сдачи и убегала за руль. Это что?
Мало того что в "отсталых аулах" коими здесь многие называют Казахстан и Узбекистан, там собираются вводить оплату в транспорте по фэйс айди, если конечно вы в базе регистрировали свой таблоид.
Месяца два пусть безвылазно покатаются, приучат людей платить (а кому нечем платить—приучить ходить пешком). И все ок. И на дорогах тоже самое—посты гаи каждые 500м на пару месяцев и хоть как-то дисциплина появится. А кто разворачиваться не умеет с сдавать назад—научатся пользоваться общественным транспортом, а тут смотрим пункт 1
Билет стоит 20 центов , а вы ещё и зайцами едите ?
Люди вам не стыдно ? Вот именно по этому мы так плохо живем , потому что вы все такие изначально, и без всяких Путиных !
Почему вы все такие ? Одумайтесь , это дно!
Прям отлично ))) Контора с минусовым балансом и отрицательными доходами имеет контракт на 97 миллиардов рублей. Это три моста через речку Обь, ага? Или пара станций метро с депо. Или сотни новеньких трамваев и новые пути для них.
Не фига себе. А с каких лаптей я должен прикладывать свою банковскую карту к терминалу какого то контролёра?
Кто мне даст гарантию, что это не мошенники с липовой ксивой контролера?
Приложил я карту, а у меня раз и 100 тысяч списалось...
Ехал я недавно на новом автобусе с Валидаторами (23 МАРШРУТ), так там каждый третий просто едет бесплатно. А каждый второй (в основном пенсионеры) неправильно подносят карту. Карта не считывается, а пассажир надпись не читает. Получается, что едет он бесплатно, хотя думает, что оплатил.
Верните кондукторов в муниципальный транспорт, и будет порядок
И кстати, транспорт без кондуктора в салоне грязный. Сравните чистоту салона в 23 автобусе и 45. 45ый чистый, 23ий грязный. Автобусы одной и той же марки и с одного ПАТП-4
В некоторых трамваях давно стоят турникеты. Это удобно, если заходят 2-3 человека. Всё!!!! В остальных случаях это очень и очень неудобно!!!!! Во-первых, поскольку дверь на впускание пассажиров одна и нужно время, чтобы сработал турникет, то транспорту приходится дольше стоять на остановке. Мало того, что задерживает следующий за ним транспорт, зимой в салоне становится очень холодно. Особенно эти неудобства заметны в часы пик и на конечных остановках. К тому же люди в салоне в итоге распределяются неравномерно, постоянная толкотня: ведь нужно от первой двери добраться как минимум до следующей, поскольку заходит обычно не один и не два человека, то учитывая всё вышесказанное, турникеты в том виде, в котором сейчас, это не удобно, вызывают только раздражение.
"Для впечатлительных пассажиров с плохим настроением эффект от разорванных надписей может усилиться, и не дай бог покажется, что нет у нас никакого выхода вообще в жизни."
Смешно)))
Все это уже было в нашем отсталом советском прошлом. "Совесть человека - лучший контролёр", кто помнит эти надписи над кассами и компостерами? Цена билета: 3 копейки трамвай, 5 копеек троллейбус; 6- автобус, 15 - маршрутка. Не было кондукторов совсем! Самообслуживание. Ну а время от времени заходили люди с 'корочками" и проверяли билеты.
Надеюсь со всего транспорта уберут кондукторов, подавляющее большинство из них хамят, обсчитывают и частенько не дают билета. Едешь и думаешь а если контролёр... и с кондуктором ругаться не хочется ибо они в этом опытные профи, видимо только в этом.
В Москве автобусы без кондуктора, оплата через валидатор. В Санкт-Петербурге есть и кондуктор и валидатор. Оплачивают за проезд кондуктору, и кондуктор следит за теми, кто оплачивает через валидатор.
Бред. И с кондукторами то было 30 % зайцев, а без них станет 50 % зайцев, придётся поднимать цену на проезд, чтобы незайцы оплачивали проезд зайцев. Все идёт к этому...
У водителей ОТ и так работа нервная, а тут ещё придётся постоянно на пассажиров отвлекаться. Вы думаете все люди настолько грамотные, что будут ожидать полной остановки троллейбуса прежде чем деньги за проезд передать? Обязательно найдутся те, кто на полном ходу начнут ломится в кабину водителя и орать ему в ухо.
Всё отлично вроде бы, но... А как получить билет за поездку?
Ведь именно билет является документом за проезд, и, кстати, именно билет даёт право на получение страховки в случае несчастного случая.
В Москве смогли приучить к безкондукторной оплате, штрафуя безбилетников на 1000 рублей. Рассказываю Локтю и Травникову (нужен региональный закон), как это делается.
"Широкую известность и неоднозначную репутацию в обществе и блогосфере ГКУ «Организатор перевозок» принесла деятельность по пресечению безбилетного проезда в Московском метрополитене и наземном общественном транспорте, оформлению постановлений об административных правонарушениях и назначению административного наказания в виде наложения штрафа в 1000 рублей, установленного Законом города Москвы № 21 с 1 июня 2011 года, а также по контролю использования льготных социальных карт москвича для прохода в метро и наземный пассажирский транспорт, изъятию их у пассажиров, пользующихся чужими соцкартами, наложению на этих лиц штрафа в 2500 рублей".
То есть принимается региональный закон (у нас - на уровне Заксобрания) и создается уполномоченная на сбор штрафов структура.
По-моему и кондуктора то ничего не могут с уверенными безбилетниками сделать, сколько раз наблюдал ситуацию, где кондуктор сначала минут 5 просто упрашивает всеми силами оплатить проезд, а потом ещё дольше упрашивает уйти. С ними ничего не сделаешь, пока не разрешишь как в Москве - контролёрам штрафовать.
Но другой разговор, что количество таких безбилетников наверняка увеличится, тк даже нормальные граждане посмотрят и скажут, мол, а кто меня заставит заплатить, когда тут так удобно остаться незамеченным зайцем
всё устаревшее и списанное можно сюда оказывается привозить и будешь героем дня 😂😂😂
А ведь мэр это должен сам делать, развивать город, улучшать условия для горожан. Но система ещё работает с совдепии... Указа не поступала, а своевольничать... так можно и кресло потерять
Ну если вместо кондукторов будут валидаторы, значит стоимость проезда должна уменьшиться. Клиентов нужно мотивировать. Возложили на клиента новые обязательства - будьте добры, снизьте цену.
Как же это всё выглядит жутко. Деревянные лавки в трамвае, облезлые стенки, отрывающиеся засаленые наклейки какие то, и перемотаный скотчем грязный валидатор. 22 года процветания и прорывов.
Попробовали бы чиновники в дождь или мороз в часы пик сесть в трамвай с турникетом. Жаль что главное не человек, а видимость работы и освоение бюджета. кстати в Москве от них отказались из-за неудобства
Зачем изобретать колесо? Если система ДАВНО обкатана в Москве?!
Но для начала городу нужно избавиться от ПАЗИКОВ и закупить нормальные автобусы типа Лиаза или Камаза. Только после этого ставить Валидаторы.
Ан а счет турникетов плохая идея..всё же на опыте той же МСК . В 2017-2018 году они стояли, но после их убрали, т.к. пока вся толпа загрузится через эти турникеты, минут 15-20 пройдёт. Сейчас в наземном транспорте нет турникетов, открываются все двери и люди мигом загружаются в автобус,трамвай или троллейбус. И меня удивляет, что не делают централизацию системы по России в большим городах!
И как при этом реализуется проект доступная среда и соблюдаются права мало обильных граждан: людей передвигающихся на инвалидных креслах, при помощи тростей, костылей и др ортопедических приспособлений? Через турникет с таким не пройдешь... И так то по факту полная профанация, но хотя бы в теплое время года ещё как то можно частично приспособиться . А тут и это решили извести в ноль. Искренне желаю всем нашим отцам-командирам-улучшаторам и оптимизаторам самим попасть, находиться и остаться в условиях, когда им будет приходится пользоваться плодами своих креативных решений. И гражданам, кот любят писать "раз вы инвалид сидите дома" (а на нгс стабильно высок процент таких комментаторов) тоже
ничего что билеты за наличные не дают где то а половине случаев
Что Москве негоже, то нам пригоже. Вот зачем всем людям нервы мотать с этим турникетом? Только что из Москвы. Нет там в общественном транспорте турникетов. А нам зачем?
Slave с английского означает "раб". Приложите Вашу карту раб 1 - обращается к пассажирам терминал. Действительно, когда едешь каждый день на ненавистную работу с утра, такая надпись может и переосмысление жизни произвести у человека, знакомого с английским языком и философией. Но обычно такие люди в транваях всё же не ездят. Садятся в другой транспорт и уезжают из страны, вообще. Поэтому выглядит это всё, как тонкая насмешка над безграмотными и теми, кто ещё по какой-то причине остался на горячо и безответно любимой Родине.
Когда полстраны в нищие и в ипотеке и именно они в основном и ездят муниципальным транспортом,надеяться на совесть довольно наивно.Безкондуктнорный проезд прокатывает там,где проезд для пассажира стоит копейки по сравнению с его доходами,у нас же он ощутимо бьёт по бюджету,я например,пока не было проездного могла 2-3 т в месяц прокатаиь легко,а это десятая часть от среднестатистическрй зарплаты.
За маски штрафовать можем, а зайцев нет....страна чудес.
Ну понятно, что где- то можно обойтись и без кондуктора.Но вот мне пришлось два раза ехать на троллейбусе от остановки "Учительская", где билеты продавала женщина - водитель. Выскакивала на остановках в салон, просила платить без сдачи и убегала за руль. Это что?
Общественный транспорт = Скотовозка. Грязь, пыль, вонь...
Прогресс 😂😂😂
В Алма-Ате они больше 10 лет...
Просто прорыв я бы сказал
😂😂😂
Мало того что в "отсталых аулах" коими здесь многие называют Казахстан и Узбекистан, там собираются вводить оплату в транспорте по фэйс айди, если конечно вы в базе регистрировали свой таблоид.
Месяца два пусть безвылазно покатаются, приучат людей платить (а кому нечем платить—приучить ходить пешком). И все ок. И на дорогах тоже самое—посты гаи каждые 500м на пару месяцев и хоть как-то дисциплина появится. А кто разворачиваться не умеет с сдавать назад—научатся пользоваться общественным транспортом, а тут смотрим пункт 1
Билет стоит 20 центов , а вы ещё и зайцами едите ?
Люди вам не стыдно ? Вот именно по этому мы так плохо живем , потому что вы все такие изначально, и без всяких Путиных !
Почему вы все такие ? Одумайтесь , это дно!
Прям отлично ))) Контора с минусовым балансом и отрицательными доходами имеет контракт на 97 миллиардов рублей. Это три моста через речку Обь, ага? Или пара станций метро с депо. Или сотни новеньких трамваев и новые пути для них.
Вдумайтесь: «Сумма контракта — 97 миллиардов 602 миллиона рублей.»
Не фига себе. А с каких лаптей я должен прикладывать свою банковскую карту к терминалу какого то контролёра?
Кто мне даст гарантию, что это не мошенники с липовой ксивой контролера?
Приложил я карту, а у меня раз и 100 тысяч списалось...
Наконец то в городе появился бесплатный общественный транспорт. Долго ждали...
Ехал я недавно на новом автобусе с Валидаторами (23 МАРШРУТ), так там каждый третий просто едет бесплатно. А каждый второй (в основном пенсионеры) неправильно подносят карту. Карта не считывается, а пассажир надпись не читает. Получается, что едет он бесплатно, хотя думает, что оплатил.
Верните кондукторов в муниципальный транспорт, и будет порядок
И кстати, транспорт без кондуктора в салоне грязный. Сравните чистоту салона в 23 автобусе и 45. 45ый чистый, 23ий грязный. Автобусы одной и той же марки и с одного ПАТП-4
Вместе с пенЗией за 5 лет у меня забрали совесть за все предыдущие годы
В некоторых трамваях давно стоят турникеты. Это удобно, если заходят 2-3 человека. Всё!!!! В остальных случаях это очень и очень неудобно!!!!! Во-первых, поскольку дверь на впускание пассажиров одна и нужно время, чтобы сработал турникет, то транспорту приходится дольше стоять на остановке. Мало того, что задерживает следующий за ним транспорт, зимой в салоне становится очень холодно. Особенно эти неудобства заметны в часы пик и на конечных остановках. К тому же люди в салоне в итоге распределяются неравномерно, постоянная толкотня: ведь нужно от первой двери добраться как минимум до следующей, поскольку заходит обычно не один и не два человека, то учитывая всё вышесказанное, турникеты в том виде, в котором сейчас, это не удобно, вызывают только раздражение.
Вот был В Крыму недавно. Там на автобусе ехал в Аэропорт и была оплата наличными водителю 22 рубля,или через терминал 17 рублей! 👍
Киберпанк, который мы заслужили.
"Для впечатлительных пассажиров с плохим настроением эффект от разорванных надписей может усилиться, и не дай бог покажется, что нет у нас никакого выхода вообще в жизни."
Смешно)))
Судя по колоритному фото трамвая-скотовоза
его ничто уже не спасет.
Ему не валидатор, а - ликвидатор нужен.
Все это уже было в нашем отсталом советском прошлом. "Совесть человека - лучший контролёр", кто помнит эти надписи над кассами и компостерами? Цена билета: 3 копейки трамвай, 5 копеек троллейбус; 6- автобус, 15 - маршрутка. Не было кондукторов совсем! Самообслуживание. Ну а время от времени заходили люди с 'корочками" и проверяли билеты.
В эпидемию короновируса очень актуально. И кондуктором опасно работать, заболеть легко и заразить он может тысячи людей.
Какие еще вам валидаторы и фаллоимитаторы?! Кабина водителя на фото обшита ФАНЕРОЙ!!!🤬🤬🤬🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
А где кондуктора будут работать?
Какой страшный трамвай.
Надеюсь со всего транспорта уберут кондукторов, подавляющее большинство из них хамят, обсчитывают и частенько не дают билета. Едешь и думаешь а если контролёр... и с кондуктором ругаться не хочется ибо они в этом опытные профи, видимо только в этом.
Как это без кондуктора?! А кто будет про маски канючить?
В Москве автобусы без кондуктора, оплата через валидатор. В Санкт-Петербурге есть и кондуктор и валидатор. Оплачивают за проезд кондуктору, и кондуктор следит за теми, кто оплачивает через валидатор.
Бред. И с кондукторами то было 30 % зайцев, а без них станет 50 % зайцев, придётся поднимать цену на проезд, чтобы незайцы оплачивали проезд зайцев. Все идёт к этому...
Трамваи с деревянными лавками в салоне круто! Это те, от которых отказалась Москва?
У водителей ОТ и так работа нервная, а тут ещё придётся постоянно на пассажиров отвлекаться. Вы думаете все люди настолько грамотные, что будут ожидать полной остановки троллейбуса прежде чем деньги за проезд передать? Обязательно найдутся те, кто на полном ходу начнут ломится в кабину водителя и орать ему в ухо.
Всё отлично вроде бы, но... А как получить билет за поездку?
Ведь именно билет является документом за проезд, и, кстати, именно билет даёт право на получение страховки в случае несчастного случая.
Где перед турникетом в трамвае поместится 10 человек? Попадаю иногда в такую десятку утром на площади Сибиряков Гвардейцев,
В Москве смогли приучить к безкондукторной оплате, штрафуя безбилетников на 1000 рублей. Рассказываю Локтю и Травникову (нужен региональный закон), как это делается.
"Широкую известность и неоднозначную репутацию в обществе и блогосфере ГКУ «Организатор перевозок» принесла деятельность по пресечению безбилетного проезда в Московском метрополитене и наземном общественном транспорте, оформлению постановлений об административных правонарушениях и назначению административного наказания в виде наложения штрафа в 1000 рублей, установленного Законом города Москвы № 21 с 1 июня 2011 года, а также по контролю использования льготных социальных карт москвича для прохода в метро и наземный пассажирский транспорт, изъятию их у пассажиров, пользующихся чужими соцкартами, наложению на этих лиц штрафа в 2500 рублей".
То есть принимается региональный закон (у нас - на уровне Заксобрания) и создается уполномоченная на сбор штрафов структура.
У кого-то на валидаторах бизнес?
Кому нужные ваши валидаторы? ;)
По-моему и кондуктора то ничего не могут с уверенными безбилетниками сделать, сколько раз наблюдал ситуацию, где кондуктор сначала минут 5 просто упрашивает всеми силами оплатить проезд, а потом ещё дольше упрашивает уйти. С ними ничего не сделаешь, пока не разрешишь как в Москве - контролёрам штрафовать.
Но другой разговор, что количество таких безбилетников наверняка увеличится, тк даже нормальные граждане посмотрят и скажут, мол, а кто меня заставит заплатить, когда тут так удобно остаться незамеченным зайцем
Придумали всякую ерунду! 😠 Наверняка идея чиновника, который не пользуется транспортом, а ездит на персональном авто.
всё устаревшее и списанное можно сюда оказывается привозить и будешь героем дня 😂😂😂
А ведь мэр это должен сам делать, развивать город, улучшать условия для горожан. Но система ещё работает с совдепии... Указа не поступала, а своевольничать... так можно и кресло потерять
Ну если вместо кондукторов будут валидаторы, значит стоимость проезда должна уменьшиться. Клиентов нужно мотивировать. Возложили на клиента новые обязательства - будьте добры, снизьте цену.
Где-то сейчас злорадствует один Дмитрий Косенко
плачу за проезд, т. к. не амебный паразит-животное. 90% "россии быдло, которому суждено быть на дне!
В рашке такую систему вводить)))) разорятся, сколько езжу вижу половина не платят, хоть с виду приличные люди....
Очень хорошо хоть этих злобных кондукторов не видно
Как же это всё выглядит жутко. Деревянные лавки в трамвае, облезлые стенки, отрывающиеся засаленые наклейки какие то, и перемотаный скотчем грязный валидатор. 22 года процветания и прорывов.
Попробовали бы чиновники в дождь или мороз в часы пик сесть в трамвай с турникетом. Жаль что главное не человек, а видимость работы и освоение бюджета. кстати в Москве от них отказались из-за неудобства
Зачем изобретать колесо? Если система ДАВНО обкатана в Москве?!
Но для начала городу нужно избавиться от ПАЗИКОВ и закупить нормальные автобусы типа Лиаза или Камаза. Только после этого ставить Валидаторы.
Ан а счет турникетов плохая идея..всё же на опыте той же МСК . В 2017-2018 году они стояли, но после их убрали, т.к. пока вся толпа загрузится через эти турникеты, минут 15-20 пройдёт. Сейчас в наземном транспорте нет турникетов, открываются все двери и люди мигом загружаются в автобус,трамвай или троллейбус. И меня удивляет, что не делают централизацию системы по России в большим городах!
И как при этом реализуется проект доступная среда и соблюдаются права мало обильных граждан: людей передвигающихся на инвалидных креслах, при помощи тростей, костылей и др ортопедических приспособлений? Через турникет с таким не пройдешь... И так то по факту полная профанация, но хотя бы в теплое время года ещё как то можно частично приспособиться . А тут и это решили извести в ноль. Искренне желаю всем нашим отцам-командирам-улучшаторам и оптимизаторам самим попасть, находиться и остаться в условиях, когда им будет приходится пользоваться плодами своих креативных решений. И гражданам, кот любят писать "раз вы инвалид сидите дома" (а на нгс стабильно высок процент таких комментаторов) тоже
Трамваи рассыпаются от старости, страшно заходить, но внутри технологии 21 века))) Маразм крепчает!