Прекрасная статья. Так приятно читать о людях, увлеченных своей профессией, а не перечисляющих что раздражает. Каждый день наблюдаю, как над Обью заходят на посадку самолеты. ,Кто-то плавно, кто-то явно гусарит, а кто-то ухитряется пролететь над моей головой явный непрядок. Но, должна отметить, Зелененькие самолеты идут далеко от жилья и очень плавно снижаются. Удачи вам, ребята!
Наконец-то НГС написал статью, которую я полностью и с интересом дочитал! Интересно прочитать про профессию, о которой мечтали наверное многие, но не всем, по разным причинам, она доступна!
40+, не надо придираться. Повествование ведётся от первого лица. Может пилот это и написал или рассказал, но есть предисловие статьи и саму статью разместил НГС.
40+, не надо придираться. Повествование ведётся от первого лица. Может пилот это и написал или рассказал, но есть предисловие статьи и саму статью разместил НГС.
Там ниже в комментариях народ делится тем, что у этого пилота много хороших историй в инстаграме. Так что пусть НГС не примазывается к чужому таланту. Если бы написали они, получилось бы "как всегда".
Спасибо за интересную статью! Дико боюсь летать, но после заверения: "Я ни за что в жизни не полечу, если у меня будет хоть капля сомнения..." отпустило :)
А мне почему то не понравилось именно написание. Хотя профессию эту очень уважаю, 2юродный брат всю жизнь отработал на ту 154, был командиром, на пенсии сейчас. Причём в советское время зарплата там была невеликая, поэтому и пенсия сейчас тоже оставляет желать лучшего
Пилоты огромные профессионалы своего дела, у них всегда стоит безопасность полётов на первом месте и у них огромный опыт и инструкции на большое количество внештатных ситуаций. Не бойтесь летать, с вашим самолётом ничего плохого не случится.
Только не верьте, что там всё так гладко и безопасно... Пилоты в РФ такие же бесправные, как и продавцы и учителя, скажешь что поперёк - вмиг уволят. Конечно они "подороже" и заменять их не так просто, но тоже полетят как миленькие и неисправностей многих "не заметят". Это я уж не говорю про то, какие жуткие косяки они из-за этого совершают (при разборе авиакатастроф понятно становится... ну летали со сбоящим авиагоризонтом, ну ничего страшного... а залетели в облачность с грозой, потеряли ориентиры и разбились, просто потому, что отказал ещё и индикатор скорости из-за обледенения, приборам привыкли не совсем доверять, а человеческий организм ваще не приспособлен в таких условиях ориентироваться).
Только не верьте, что там всё так гладко и безопасно... Пилоты в РФ такие же бесправные, как и продавцы и учителя, скажешь что поперёк - вмиг уволят. Конечно они "подороже" и заменять их не так просто, но тоже полетят как миленькие и неисправностей многих "не заметят". Это я уж не говорю про то, какие жуткие косяки они из-за этого совершают (при разборе авиакатастроф понятно становится... ну летали со сбоящим авиагоризонтом, ну ничего страшного... а залетели в облачность с грозой, потеряли ориентиры и разбились, просто потому, что отказал ещё и индикатор скорости из-за обледенения, приборам привыкли не совсем доверять, а человеческий организм ваще не приспособлен в таких условиях ориентироваться).
В крупные авиакомпании, такие как s7, берут настоящих профессионалов и готовят их соответствующе. Никто не отправится в рейс на неисправленной машине, ведь рискуют не только своей, но и жизнями пассажиров.
Кто пишет ваши разборы авиакатастроф? Такие же диванные критики, как и вы?
Окань сидит без работы ( некуда лететь ) на тренажере подработкой
я не робот, Окань сделал больше, чем многие, для популяризации и Ы7, и профессии пилота. Желаю, чтобы у него всё сложилось благоприятно, он этого заслуживает.
Что меня забавляет, так как это оксюморон "отечественный софт".
Всегда, когда слышу или читаю, не могу остановить свой смех сквозь слезы.
Нет никакого "отечественного софта". Все написано на иностранных языках программирования, и не редко с использованием чужих разработок. На этом поприще созданы десятки, если не сотни сайтов, где можно слямзить весь код, или его часть.
Даже "Алиса ТВ", разрекламированная "Яндексом", написана на открытом коде языка программирования "Google" То есть фактически переделанный pre-Android TV.
Так что никакого "отечественного софта" нет. Есть просто квинтэссенция путинского государственно-монополистического псевдокапитализма, который вступил в фазу максимальной самоизоляции прибыли, недопуска иностранных и смешанных компаний в большинстве "рыночных" сфер.
Т.е. вам невдомек, что наши соотечеcтвенники вносят свой, не последний по важности, вклад в развитие те же самых языков?
Это вам невдомек, что иностранные языки программирования не перестают быть иностранные, даже если местные программисты "вносят свой, не последний по важности, вклад в развитие".
Сделайте хотя бы один полностью путинский язык программирования, напишите на нем программы, а потом называйте их отечественными. Не вводите в заблуждение несведующие массы.
Это вам невдомек, что иностранные языки программирования не перестают быть иностранные, даже если местные программисты "вносят свой, не последний по важности, вклад в развитие".
Сделайте хотя бы один полностью путинский язык программирования, напишите на нем программы, а потом называйте их отечественными. Не вводите в заблуждение несведующие массы.
Какой прекрасный слог у пилота- героя статьи! Одно удовольствие читать! Нгс, ты прямо порадовал. Спасибо!
"Любите девушки простых романтиков, отважных лётчиков и моряков. Бросайте девушки домашних мальчиков, не стоит им дарить свою любовь":)
Чудесная позитивная статья! Интересно и красиво написанная! Автору огромное спасибо! Летчики - это герои! Летать боюсь, но после прочтения статьи страх прошел.
Ну это как-то неинтересно... Подумаешь, профессиональный пилот. Давайте в кабину посадим парочку профессиональных блогеров-тиктокеров-вайнеров и они нам расскажут, что управлять самолётом не сложнее, чем кататься на гироскутепе.
был такой прикол по тв: на тренажер посадили профи геймеров. Так им вводили помехи технические и метео, но самолёт они посадили.
В случае "провала" посадки на тренажёре самое страшное, что ждёт человека, сидящего за штурвалом - укор или насмешки со стороны инструктора. А в реальных условиях это потеря воздушного судна и гибель десятков/сотен людей.
Еще до СВО смотрел на работу пилотов Мрия, это что-то, крутяк! перчинку добавляло, что они в другой, особенной стране, ну ладно. Тогда не шла тема политики, интерес был именно к самолету и работе пилотов. Но легенда уничтожена, только осталась память.
"Конечно, мне часто приходится отвечать на вопросы всевозможных знакомых и не очень людей о том, что поменялось в нашей работе за последние полгода. Если уж совсем кратко ответить, то ничего не поменялось."(с) --- не хватает --- "даже что-то пошло на пользу".
Ну да, два крупнейших авиапроизводителя в мире ушли со своими продуктами, а ни чего не поменялось. Откуда берутся запчасти он не знает, но главное все в порядке на бумажке. Такой ощутит перемены только оказавшись за штурвалом какого-нибудь старенького Су-25.
Статья об изнанке перелетов, а не о запчастях. На мой взгляд, все очень хорошо написано и создается уверение, что у пилотов с7 нет никаких проблем с работой
"Я понятия не имею, откуда берутся запчасти, но DIOL самолета всегда остается чистым перед вылетом, за исключением несущественных мелочей вроде неоткидывающейся спинки пассажирского кресла 18А."(с)
Вообще-то прямая речь автора. А уровень мышления у него как у хомячка, его не интересует откуда берется в кормушке корм и появится ли он завтра. А между тем:
"Российские авиакомпании, в том числе «Аэрофлот», из-за санкций начали разбирать самолеты на запчасти. Об этом сообщило агентство Reuters со ссылкой на четыре источника в российской авиационной отрасли.
По словам источников агентства, «Аэрофлот» уже разобрал на запчасти два российских самолета Sukhoi Superjet 100 и Airbus A350, чтобы использовать эти детали для других самолетов тех же моделей. "(c)
9 августа 2022
Экономика
Российские авиакомпании начали разбирать самолеты, чтобы обеспечить запчасти, которые они больше не могут покупать за границей из-за западных санкций. Как минимум два российских самолета, Sukhoi Superjet 100 и Airbus A350, в настоящее время остановлены и подвергаются разборке, рассказал источник Reuters.
"Во флоте S7 Airlines нет самолетов-доноров, специально используемых для того, чтобы обеспечивать запчастями остальные воздушные суда, сообщила РБК пресс-секретарь S7 Group Тамара Никифорова"
"Во флоте S7 Airlines нет самолетов-доноров, специально используемых для того, чтобы обеспечивать запчастями остальные воздушные суда, сообщила РБК пресс-секретарь S7 Group Тамара Никифорова"
Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/business/09/08/2022/62f18ffd9a794705d41d2c22
— Послушай, у вас несчастные случаи на стройке были?
— Нет, пока ещё ни одного не было...
— Будут...
Все хорошо в этой статье кроме авиакомпании, отменили международный рейс в марте.. а деньги за билеты до сих пор не вернули. У колл-центра связи с отделом который осуществляет возвраты нет, единственное говорят "ваша заявка обрабатывается вручную", сроки обработки заявки никто сказать никто не может.
Если вдруг кто имеет успешный опыт взыскания денег с авиакомпаний через суд - буду благодарен за информацию.
Если я и верю в каких-то богов - так это в лётчиков. Им и молюсь, пока лечу)
Ребята, вы молодцы! Спасибо огромное за ваши знания, смелость и чувство ответственности!
Почему пилотам хлопают в ладоши при посадке самолёта, а таксистам не хлопают? Ведь проехать по новосибирску гораздо опаснее, чем пролететь на самолёте через всю страну.
из такси, чего это? Я вот вчера вызывал такси, ждал едущую ко мне машину 10 минут стоя у подъезда, а потом она вместо налево ко мне, свернула в 50ти метрах направо, удаляясь от меня прислала сообщение машина ожидает и следом сбросила заказ, пока ещё столько же ждал другую машину успел пообщаться с поддержкой и попросил хама наказать, а то у него оценка больно липовая 4.9 была, он на неё не наработал. Подъехала брендирования машина тот же Комфорт, молодой парень, без каких либо проблем, совершенно спокойно, с лёгкой приятной музыкой в салоне, без лишних перестроений, мягко и плавно довёз к дачному обществу друзей, где меня давно ждали, получил от меня наличными заслуженные чаевые в 30% стоимости поездки и максимальную оценку в приложении. Так что одним таксистам мы можно сказать заслуженно хлопаем, а других столь же заслуженно опускаем.
Интересная статья очень,знаю Сергея лично доводилось как то беседовать на тему авиации и как в нее попасть,профессия очень интересная не бывает в ней "дня сурка".Все очень разнообразно каждый полет таит в себе большое кол-во эмоций.
Но вот по сей день не понимаю почему не дают шанса людям вооплощать мечты в быль если человек горит этим и желает посвятить себя всего этой профессии.
Не уже ли ни кто из руководителей авиакомпаний ни когда не задумывался о кадровом голоде который наступит уже очень скоро.
Условия поступления достаточно не простые,но почему? финансово так дорого обучится на пилота.
Ибо если у тебя уже есть образование то второе получай но за несколько милионов рублей?
А кто дальше летать то будет?
В современных реалиях из 100% поступивших до учиваются всего лишь 50% а работать идут всего из них 30% (это на вскидку)
Дайте людям больше возможностей развиватся,учится за счет бюджета и не смотря сколько уровней образования у человека.
И в авиации будет прирост кадров.
Но это увы почему то ни кому не интересно.
Сергею искренне хочется пожелать больших успехов и достижения новых высот в столь не простом деле.
Уже не знают, как прорекламировать отдых в Сочи. Следующий пост будет о поезде до Сочи. Хотя, стоп. Из Новосибирска своего поезда уже нет на юг, и потом, машинист, не пилот, он ведёт поезд не на весь маршрут, а до своего плеча.
Статья не о Сочи же… а о рабочем дне пилота s7. И с этой точки зрения все описано очень интересно! Спасибо Сергею за то, что поделился с нами историей!
Стиль написания - примитивизм. Что нового вы узнали из статьи? Про запчасти он понятия не имеет, зато рубашку гладит с вечера. Узнал бы про запчасти, откуда они берутся, может, и отказался бы от полёта.
Вот да, какой отличный материал!) Спасибо, очень интересно, прочитала просто на одном дыхании!
Спасибо, Сергей, за рассказ и за вашу работу!
Будьте здоровы и хороших полетов)!
DIOL - это наш ответ санкциям, что-ли, импортозамещение? Всегда MEL (Minimum Equipment List) был.
Всегда чистый - это просто забили писать дефекты, чтобы не отвечать и экипаж не нервировать? Нет тела - не дела )))))))
DIOL и MEL это не одно и тоже. MEL содержит информацию о минимальной конфигурации самолёта при которой разрешено выполнение полёта. В MEL учтены всё варианты отказов, их комбинации и время, в течении которого отказ должен быть устранён. MEL распространён на тип самолёта. DIOL - это лист отложенных дефектов на конкретном самолёте. Составляется для того, чтобы отслеживать дефект по времени.
Для того чтобы не забывали писать дефекты много чего придумано. Н-р регулярные инспекции авиационными властями как отдельно взятого самолёта, так авиапредприятия целиком.
То, что у Сибири "чистый" DIOL - результат её технической политики.
Не пугайте граждан. Я достоверно знаю, что ходовыми запчастями, и главное РАСХОДНИКАМИ (если вы в курсе что это такое) S7 была затоварена примерно на 42 месяца. А этому моменту возможно и все Боинги поменяются на МС-21.
Уважаемые читатели, благодарю вас за тёплые отзывы!
Рад, что моя статья вам понравилась.
Как уже было написано ниже в комментариях, я довольно активно веду соцсети, поэтому если Вы неравнодушны к большой Гражданской Авиации, то присоединяйтесь. У нас бывает очень интересно :)
Прекрасная статья. Так приятно читать о людях, увлеченных своей профессией, а не перечисляющих что раздражает. Каждый день наблюдаю, как над Обью заходят на посадку самолеты. ,Кто-то плавно, кто-то явно гусарит, а кто-то ухитряется пролететь над моей головой явный непрядок. Но, должна отметить, Зелененькие самолеты идут далеко от жилья и очень плавно снижаются. Удачи вам, ребята!
Пожалуй самая интересная статья за последние пол года...НГС, браво! Продолжайте в том же духе!
Наконец-то НГС написал статью, которую я полностью и с интересом дочитал! Интересно прочитать про профессию, о которой мечтали наверное многие, но не всем, по разным причинам, она доступна!
Ммда, интересная статья... Это очень благородная профессия. Очень ответственная, но интересная.👍😐
Самая крутая статья на НГСе🔥
Спасибо за интересную статью! Дико боюсь летать, но после заверения: "Я ни за что в жизни не полечу, если у меня будет хоть капля сомнения..." отпустило :)
Похоже, стиль у этого пилота значительно лучше, чем у многих журналистов.
я очень боюсь летать.Особенно боюсь взлёта и посадки.Теперь мне стало спокойнее. Спасибо
Я с интересом прочитала эту статью. Спасибо!
НГС! Так и хочется завопить восторженный тоном довольного учителя: ведь можете же, можете!
Спасибо за интересную статью.
Отличная профессия,завидую белой завистью.) Удачи!
Молодчина! Отлично все написал. Большое спасибо за Вашу работу.
Спасибо!Очень интересно было читать.Чистого вам неба и лёгкой посадки!!!Тогда и нам пассажирам будет надёжно и спокойно в полёте!
Сергей потихоньку идет по пути Дениса Оканя)) ну что-ж достойно. Когда человеку нравится то что он делает, это не может не вдохновлять.
ну вот можно же! а то зарезали/убили, утонул/сгорел, умер/очумел...
Что меня забавляет, так как это оксюморон "отечественный софт".
Всегда, когда слышу или читаю, не могу остановить свой смех сквозь слезы.
Нет никакого "отечественного софта". Все написано на иностранных языках программирования, и не редко с использованием чужих разработок. На этом поприще созданы десятки, если не сотни сайтов, где можно слямзить весь код, или его часть.
Даже "Алиса ТВ", разрекламированная "Яндексом", написана на открытом коде языка программирования "Google" То есть фактически переделанный pre-Android TV.
Так что никакого "отечественного софта" нет. Есть просто квинтэссенция путинского государственно-монополистического псевдокапитализма, который вступил в фазу максимальной самоизоляции прибыли, недопуска иностранных и смешанных компаний в большинстве "рыночных" сфер.
Какой прекрасный слог у пилота- героя статьи! Одно удовольствие читать! Нгс, ты прямо порадовал. Спасибо!
"Любите девушки простых романтиков, отважных лётчиков и моряков. Бросайте девушки домашних мальчиков, не стоит им дарить свою любовь":)
Чудесная позитивная статья! Интересно и красиво написанная! Автору огромное спасибо! Летчики - это герои! Летать боюсь, но после прочтения статьи страх прошел.
Очень интересная статья, спасибо!
Моя мечта - посмотреть полёт из кабины пилота.
Ну это как-то неинтересно... Подумаешь, профессиональный пилот. Давайте в кабину посадим парочку профессиональных блогеров-тиктокеров-вайнеров и они нам расскажут, что управлять самолётом не сложнее, чем кататься на гироскутепе.
Чтобы количество посадок всегда было равно количеству взлётов!
Ну и мирного неба всем!!!
Еще до СВО смотрел на работу пилотов Мрия, это что-то, крутяк! перчинку добавляло, что они в другой, особенной стране, ну ладно. Тогда не шла тема политики, интерес был именно к самолету и работе пилотов. Но легенда уничтожена, только осталась память.
Это намного интереснее чем читать какого-нибудь Стасика Соколова, где и какой бутерброд он стрескал.
статья хорошая, но цены в $7 заоблачные.
Графомания рекламного направления...
"Конечно, мне часто приходится отвечать на вопросы всевозможных знакомых и не очень людей о том, что поменялось в нашей работе за последние полгода. Если уж совсем кратко ответить, то ничего не поменялось."(с) --- не хватает --- "даже что-то пошло на пользу".
Ну да, два крупнейших авиапроизводителя в мире ушли со своими продуктами, а ни чего не поменялось. Откуда берутся запчасти он не знает, но главное все в порядке на бумажке. Такой ощутит перемены только оказавшись за штурвалом какого-нибудь старенького Су-25.
9 августа 2022
Экономика
Российские авиакомпании начали разбирать самолеты, чтобы обеспечить запчасти, которые они больше не могут покупать за границей из-за западных санкций. Как минимум два российских самолета, Sukhoi Superjet 100 и Airbus A350, в настоящее время остановлены и подвергаются разборке, рассказал источник Reuters.
👍👍👍👍👍🤷
"Просто даже в слове "высота"
Слышится романтика полета,
Самая красивая работа
Связана с желанием летать" В. Захаров
Все хорошо в этой статье кроме авиакомпании, отменили международный рейс в марте.. а деньги за билеты до сих пор не вернули. У колл-центра связи с отделом который осуществляет возвраты нет, единственное говорят "ваша заявка обрабатывается вручную", сроки обработки заявки никто сказать никто не может.
Если вдруг кто имеет успешный опыт взыскания денег с авиакомпаний через суд - буду благодарен за информацию.
Очень неприятное впечатление от авиакомпании.
спасибо!
обожаю. летать!
правда в последнее время это случается пару раз в год, по понятным причинам...эх были времена!
Очень интересно , с удовольствием прочитала! Тем более моя работа, связана с частыми перелётами! И летаю я, именно с авиакомпанией S7!!! 😍😍😍😍😍
Если я и верю в каких-то богов - так это в лётчиков. Им и молюсь, пока лечу)
Ребята, вы молодцы! Спасибо огромное за ваши знания, смелость и чувство ответственности!
Почему пилотам хлопают в ладоши при посадке самолёта, а таксистам не хлопают? Ведь проехать по новосибирску гораздо опаснее, чем пролететь на самолёте через всю страну.
С удовольствием читаю его в Инстаграм). Этот замечательный пилот ещё и на пианино играет))))
Здорово
Интересная статья очень,знаю Сергея лично доводилось как то беседовать на тему авиации и как в нее попасть,профессия очень интересная не бывает в ней "дня сурка".Все очень разнообразно каждый полет таит в себе большое кол-во эмоций.
Но вот по сей день не понимаю почему не дают шанса людям вооплощать мечты в быль если человек горит этим и желает посвятить себя всего этой профессии.
Не уже ли ни кто из руководителей авиакомпаний ни когда не задумывался о кадровом голоде который наступит уже очень скоро.
Условия поступления достаточно не простые,но почему? финансово так дорого обучится на пилота.
Ибо если у тебя уже есть образование то второе получай но за несколько милионов рублей?
А кто дальше летать то будет?
В современных реалиях из 100% поступивших до учиваются всего лишь 50% а работать идут всего из них 30% (это на вскидку)
Дайте людям больше возможностей развиватся,учится за счет бюджета и не смотря сколько уровней образования у человека.
И в авиации будет прирост кадров.
Но это увы почему то ни кому не интересно.
Сергею искренне хочется пожелать больших успехов и достижения новых высот в столь не простом деле.
Уже не знают, как прорекламировать отдых в Сочи. Следующий пост будет о поезде до Сочи. Хотя, стоп. Из Новосибирска своего поезда уже нет на юг, и потом, машинист, не пилот, он ведёт поезд не на весь маршрут, а до своего плеча.
Отличная статья, прочитала с удовольствием, аплодирую стоя!
Отличная статься! С мужем читали взахлеб
Сергей, успешной карьеры в с7 вам!
Почему-то наибольшее умиление вызвали "дворники" на лобовом стекле.
интересная статья с позитивным умным человеком -любящим свою работу
Наконец-то интересный репортаж на НГС, с удовольствием почитала!
Вот да, какой отличный материал!) Спасибо, очень интересно, прочитала просто на одном дыхании!
Спасибо, Сергей, за рассказ и за вашу работу!
Будьте здоровы и хороших полетов)!
DIOL - это наш ответ санкциям, что-ли, импортозамещение? Всегда MEL (Minimum Equipment List) был.
Всегда чистый - это просто забили писать дефекты, чтобы не отвечать и экипаж не нервировать? Нет тела - не дела )))))))
Уважаемые читатели, благодарю вас за тёплые отзывы!
Рад, что моя статья вам понравилась.
Как уже было написано ниже в комментариях, я довольно активно веду соцсети, поэтому если Вы неравнодушны к большой Гражданской Авиации, то присоединяйтесь. У нас бывает очень интересно :)
Давно подписан на Сергея, молодец парень. Жду историю от Сергея на НГСе про попадание в спутный след от А380.
Следом нужна статья про количество пилотов в штате компании и том как это кол-во изменилось с февраля и повлияло ли это на зп.
Автору статьи респект!
Прекрасный слог, грамотный текст. Благодарю.
Респект и уважуха !!!
И белая зависть....
Несбывшаяся моя мечта стать пилотом.