никаких "обоюдок" быть не может - однозначно один уже находился на перекрёстке и "обязан" по правилам завершить манёвр, а другой влетел на "запрещающий" жёлтый сигнал светофора - точно в такой же ситуации как то я сам оказался, на длинном перекрёстке, на котором я оказался въезжая на зелёный свет, повернул налево, все машины в одном ряду уже стояли, а какие то абреки не снижая скорости по правой пустой полосе попытались пролететь на жёлтый и, хотя аварийный комиссар вызванный ими упорно пытался внести в протокол, что виноват якобы я и я с ним даже не стал спорить, НО на разборе в ГИБДД инспектор правильно заметил, что горящий жёлтый свет, для машины не находящейся уже на перекрёстке, является запрещающим движение и тормозить то надо уже на мигающий зелёный(привет аварийному комиссару!!!), а на жёлтый стоять, так что ремонтировать свой новый(до аварии) "Киа Спортэдж" абрекам пришлось за свой счёт(там всмятку весь перед был), а у моей американской драндулетты пара осколков вылетело из заднего фонаря и небольшая вмятина на крыле(там внутри оказалась секретная балка усиления - сам был в шоке от малого ущерба), но главное, если бы они не въехали в меня, то дальше на пешеходном переходе снесли бы несколько человек сразу, а так их тормознули 2 тонны моего авто... так что ГИБДД однозначно определит виноватого - тот, кто не снижая скорости на жёлтый влетел на перекрёсток...
Проблема у X5, что он делал на полосе общественного транспорта, без поворота направо, и пролетая на желтый сигнал светофора и еще его скоростной режим. О сколько проблем. Плюс помню было дело, выйграли в суде у одного летуна на желтый, было доказано со светофором с цифрам, что водитель спокойно мог рассчитать и соответственно не пролетать на желтый, а остановиться.
Предположу, что скорее всего суд постановит, что водитель ХЗ виноват, в том, что не убедился в безопасности маневра, в то время как водитель Х5 завершал проезд на жёлтый сигнал светофора и не имел возможности остановиться перед стоп-линией (пункт 6.14), не применяя мер экстренного торможения. Водитель х5 выйдет сухим (штраф за полосу, может компенсация пострадавшим, но не точно). Это несправедливо, но увы. Уверен, что многие в последний момент проскакивают мигающий сигнал. Это неправильно, но закон это разрешает. Интересно будет узнать, что вынесут на самом деле.
могу ошибаться. но расцениваю ситуацию так: автомобиль который ехал по красному проспекту нарушил рядность и скоростной режим, но выехав на перекрёсток на жёлтый свет мог завершить движение, а другому авто который был на второстепенной дороге ( видимо простоял там весь светофорный цикл)трогаться на жёлтый запрещено и он должен уступить транспорту движущемуся по главной, к тому же с права!
и точно будет назначен виновным если скажет, что не видел помеху, а так и было!!!
Не повезло, ехала машина а не пешеход. Обычно на жёлтый много кто едет, а потом пару секунд ещё красного захватывают.
никаких "обоюдок" быть не может - однозначно один уже находился на перекрёстке и "обязан" по правилам завершить манёвр, а другой влетел на "запрещающий" жёлтый сигнал светофора - точно в такой же ситуации как то я сам оказался, на длинном перекрёстке, на котором я оказался въезжая на зелёный свет, повернул налево, все машины в одном ряду уже стояли, а какие то абреки не снижая скорости по правой пустой полосе попытались пролететь на жёлтый и, хотя аварийный комиссар вызванный ими упорно пытался внести в протокол, что виноват якобы я и я с ним даже не стал спорить, НО на разборе в ГИБДД инспектор правильно заметил, что горящий жёлтый свет, для машины не находящейся уже на перекрёстке, является запрещающим движение и тормозить то надо уже на мигающий зелёный(привет аварийному комиссару!!!), а на жёлтый стоять, так что ремонтировать свой новый(до аварии) "Киа Спортэдж" абрекам пришлось за свой счёт(там всмятку весь перед был), а у моей американской драндулетты пара осколков вылетело из заднего фонаря и небольшая вмятина на крыле(там внутри оказалась секретная балка усиления - сам был в шоке от малого ущерба), но главное, если бы они не въехали в меня, то дальше на пешеходном переходе снесли бы несколько человек сразу, а так их тормознули 2 тонны моего авто... так что ГИБДД однозначно определит виноватого - тот, кто не снижая скорости на жёлтый влетел на перекрёсток...
Проблема у X5, что он делал на полосе общественного транспорта, без поворота направо, и пролетая на желтый сигнал светофора и еще его скоростной режим. О сколько проблем. Плюс помню было дело, выйграли в суде у одного летуна на желтый, было доказано со светофором с цифрам, что водитель спокойно мог рассчитать и соответственно не пролетать на желтый, а остановиться.
Предположу, что скорее всего суд постановит, что водитель ХЗ виноват, в том, что не убедился в безопасности маневра, в то время как водитель Х5 завершал проезд на жёлтый сигнал светофора и не имел возможности остановиться перед стоп-линией (пункт 6.14), не применяя мер экстренного торможения. Водитель х5 выйдет сухим (штраф за полосу, может компенсация пострадавшим, но не точно). Это несправедливо, но увы. Уверен, что многие в последний момент проскакивают мигающий сигнал. Это неправильно, но закон это разрешает. Интересно будет узнать, что вынесут на самом деле.
Иджис и konvas рьяные оправдывальщики летуна и езды по полосе ОТ, наверняка сами так ездят.
могу ошибаться. но расцениваю ситуацию так: автомобиль который ехал по красному проспекту нарушил рядность и скоростной режим, но выехав на перекрёсток на жёлтый свет мог завершить движение, а другому авто который был на второстепенной дороге ( видимо простоял там весь светофорный цикл)трогаться на жёлтый запрещено и он должен уступить транспорту движущемуся по главной, к тому же с права!
и точно будет назначен виновным если скажет, что не видел помеху, а так и было!!!