keti_882@mail.ru, ну во-первых, не трагедия - все-таки обошлось без жертв, хоть и с пострадавшими. А во-вторых, это не пешеходный мост. И слава богу, его бы снести было намного легче.
сигнслизация, петли, блокировки- это колхоз, применим в разовых случаях. Судя по частоте дефектов имеет место конструктивный недостаток конструкции, а это уже иск производителю, учитывая тяжесть последствий.
Надо обязать оборудовать все самосвалы дополнительным железным фиксатором кузова! Который бы защелкивался сразу после опускания кузова на посадочное место! Уж в который раз эта проблема возникает.
Это ещо что ... наша армия закупает танки , БМП и прочую технику китайскую в больших объёмах - видел новенькую нераспечатанную колонну на платформе .. понимаете что будет ?!
У HOWO пять наиболее явных болезней, относящиеся к безопасности:
1. Очень быстрый износ рулевых наконечников, баквально на 5000 км не хватает.
2. Быстро лопаются родные воздушные шланги на тормоза, приходится заказывать РВД (рукав высокого давления), но там нестандартная резьба на штуцерах.
3. Самопроизвольный подъем кузова на ходу.
4. Лопаются колесные шпильки из-за очень высоко нагрузки на колесо
5. По той же причине подходят колеса с нагрузкой 7,5т/колесо, а при его типоразмере такой грузоподъемности колес почти нет. Есть только родные китайские и michelin. Которые сами по себе очень дорогие, поэтому часто ставят камские, но они не держат давление.
Что бы поднялся кузов нужно включить насос на панели, потом поднять рычаг... случайно это сделать нельзя... ну а если поехать с поднятым кузовом - то так болтать начнёт.... так что я ни как не пойму как такое происходит
Ну всё теперь смета на строительство моста вырастет в разы! Не удивлюсь, если самосвал от этого же подрядчика был. Мужикам сочувствие и здоровье, внимательней выбирайте работодателя и рабочие инструменты!
китайцы наверняка знают про эти косяки своего детища, и не желают их исправлять. Да даже поставить простейшую автоматику, сигнализирующую о подъеме кузова (например, на основе простейшего концевого выключателя)!
HOWO конечно не МАН,но стоит в три раза дешевле,соответственно и ухода требует гораздо больше! Но никто за ними не смотрит,купили,или,скорее всего в лизинг взяли и вперед,бабки колотить,пашут они круглые сутки с большими перегрузами,обслуживания никакого,вот и результат!
Перед каждым мостом (автомобильным, железнодорожным, пешеходным), путепроводом, въездом в тоннель - надо ставить ограничители высоты проезда. Как, например, сделано на Советском шоссе перед Красноообской развязкой и перед недоразвязкой на Петухова. Дешевле выйдет.
Кстати были тут комментаторы - активно агитировали за недометро на эстакадах. Вот наглядная иллюстрация, насколько это "рационально" - самосваалов поди на все пролёты хватит.
Самопроизвольно не бывает!!!
По опыту эксплуатации самосвалов - работать идет всякий сброд, найти хорошего водителя на савок - перебрать придется человек 20.
Наездники блин!
Устраиваются с дубликатами трудовых, катаются, машину угробят и ищи свищи.
заметьте и снова трагедия под пешеходным мостом
сигнслизация, петли, блокировки- это колхоз, применим в разовых случаях. Судя по частоте дефектов имеет место конструктивный недостаток конструкции, а это уже иск производителю, учитывая тяжесть последствий.
Надо обязать оборудовать все самосвалы дополнительным железным фиксатором кузова! Который бы защелкивался сразу после опускания кузова на посадочное место! Уж в который раз эта проблема возникает.
У хово ни тормозов ,ни гидравлики.
Автоботы за работой.
Китайские самосвалы небезопасны, уже 10й случай !
Это ещо что ... наша армия закупает танки , БМП и прочую технику китайскую в больших объёмах - видел новенькую нераспечатанную колонну на платформе .. понимаете что будет ?!
Наши КАМАЗы не тормозят, китайские разваливаются на ходу , на европейские денег нет .
Этот мост таки построили покрепче?
У HOWO пять наиболее явных болезней, относящиеся к безопасности:
1. Очень быстрый износ рулевых наконечников, баквально на 5000 км не хватает.
2. Быстро лопаются родные воздушные шланги на тормоза, приходится заказывать РВД (рукав высокого давления), но там нестандартная резьба на штуцерах.
3. Самопроизвольный подъем кузова на ходу.
4. Лопаются колесные шпильки из-за очень высоко нагрузки на колесо
5. По той же причине подходят колеса с нагрузкой 7,5т/колесо, а при его типоразмере такой грузоподъемности колес почти нет. Есть только родные китайские и michelin. Которые сами по себе очень дорогие, поэтому часто ставят камские, но они не держат давление.
Что бы поднялся кузов нужно включить насос на панели, потом поднять рычаг... случайно это сделать нельзя... ну а если поехать с поднятым кузовом - то так болтать начнёт.... так что я ни как не пойму как такое происходит
Ну всё теперь смета на строительство моста вырастет в разы! Не удивлюсь, если самосвал от этого же подрядчика был. Мужикам сочувствие и здоровье, внимательней выбирайте работодателя и рабочие инструменты!
В общем вывод однозначный, Хово-это кака. Наверно самый дешевый вариант свмосвала такой грузоподъемности...
Так кузов такой высокий, что даже если бы не поднялся, он всё равно под мостом никак не проходит.
А не могут чтоли сами зделать механический блокиратор на поднятие кузова?А в кабину звуковую и световую сигнализацию?
китайцы наверняка знают про эти косяки своего детища, и не желают их исправлять. Да даже поставить простейшую автоматику, сигнализирующую о подъеме кузова (например, на основе простейшего концевого выключателя)!
HOWO конечно не МАН,но стоит в три раза дешевле,соответственно и ухода требует гораздо больше! Но никто за ними не смотрит,купили,или,скорее всего в лизинг взяли и вперед,бабки колотить,пашут они круглые сутки с большими перегрузами,обслуживания никакого,вот и результат!
Перед каждым мостом (автомобильным, железнодорожным, пешеходным), путепроводом, въездом в тоннель - надо ставить ограничители высоты проезда. Как, например, сделано на Советском шоссе перед Красноообской развязкой и перед недоразвязкой на Петухова. Дешевле выйдет.
В идеале - вот так:
http://www.gazeta.spb.ru/f/a0/ru/auto/%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE(454).jpg
Или вот так:
http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/8/3/1/6440138.jpg
Советское шоссе, недоразвязка рядом с ул. Петухова.
http://s.rdrom.ru/1/pubs/4/36123/1917418.jpg
Кстати были тут комментаторы - активно агитировали за недометро на эстакадах. Вот наглядная иллюстрация, насколько это "рационально" - самосваалов поди на все пролёты хватит.
Еще когда эти надземные переходы строились возникал вопрос - а не низковато-ли? Вот и подтверждение сомнений..
Самопроизвольно не бывает!!!
По опыту эксплуатации самосвалов - работать идет всякий сброд, найти хорошего водителя на савок - перебрать придется человек 20.
Наездники блин!
Устраиваются с дубликатами трудовых, катаются, машину угробят и ищи свищи.
Опять 25. Так мостов не напасешься.
вот прям именно под мостом кузову надо было рвануть вверх
Срочно загнать всех этих хов китайских на принудтехосмотр! А то в городе и области скоро ни мостов, ни переходов не останется.