Очередная мерзость от этого "автора-редактора":
биомасса, понабежали, опрос без варианта "развивать трамваи по мере возможности" и прочие гадости.
Мерзко, уважаемые НГС, просто мерзко от такого на вашем рессурсе. Фу такими быть.
Инфантилам, которые не то, что сами ничего не создали, так ещё и наследство достойно содержать не в состоянии, только дай что-нибудь убрать, запретить и разрушить до основанья. Ломать не строить!
Этот полуавтор так и не может понять ущербность своей основной мысли "трамваи сейчас не в порядке, поэтому надо от них избавиться"? У г-на Косенко какое-то нарушение причинно-следственных связей наблюдается. Машину от тоже выбрасывает, когда пепельница наполняется? Трамваи надо приводить в порядок и развивать, давать им максимальный приоритет. Именно общественный транспорт делает город городом, а частные тачанки пытаются вернуть его обратно к сельским взаимоотношениям. И колхозники, типа автора, этому самое прямое подтверждение.
😳13 трамвай не знаю как днем, а утром и вечером битком! Конкретно массовое мероприятие, рассадник гриппа и короновируса, как мне кажется!!
👍Нужно с 30 по 7 ноября приостановить работу общественного транспорта, как в Тыве сделали (рбк от 23.10.21). Тогда, думаю мы остановим эту заразу
"...Когда я был маленьким, я тоже ездил на трамвае..."
— Когда я был маленьким, у меня тоже была бабушка. Но за все эти годы я не смог огорчить её до смерти. А он — смог!
(с) х/ф " Добро пожаловать, или посторонним вход воспрещен"
«…почти нет, так это взрослых мужчин 35–50 лет — у большинства нормальных работающих людей в этой группе населения всё же есть свои машины»
Автор явно предвзят. Дает оценочные суждения с переход на личности. И это журналистика по вашему?
Трамваи должны ходить по таким улицам, по которым не ходит транспорт. И их пути должны быть в стороне от проезжей части. Тогда я не против, тогда я за трамваи. У нас есть такие улицы: 13-й частично идёт вдали от всего транспорта, Вертковская очень удобна для трамваев.
Кстати, может создаться впечатление от статьи, что левобережье кайфует в новеньких вагонах. Ан нет, не на те маршруты автор садился. Сел бы на 10-ку (а есть такие вагоны - мама не горюй), прочувствовал бы все стыки, всю грязь и все сквозняки. Я удивляюсь мастерству вожатых, как они их водят и умудряются не развалить по дороге. Тем более на улице Мира (это самая страшная трамвайная улица, самый жуткий трамвайный кошмар).
Тот кто что-то должен и может делать - делает деньги , как учил Михал Иваныч .
Делание денег -это не про трамваи , экологию и другие удобства для жизни.
Деньги делаются здесь , самым колониальным способом , т.к. тратятся вовсе не здесь.
При этой системе не до чего , тем более до трамваев. Се ля ви.
Опять Косенко личные амбиции пробивает! "Когда я был маленьким и ездил на трамвае, везли безропотно тельце " - это в институт то! Маленький он по Кузне топал! Да, трамвайная сеть слабо развита, но она экологичная и нужная? И причем здесь и наличие машин? У многих машины и они периодически ездят на транспорте, и им это не стрёмно! Стрёмно это только приезжему из провинции! Поэтому трамваям и троллейбусам - быть! Я чаще выберу троллейбус или трамвай, чем автобус или тем более маршрутку. Потому что троллейбусы и трамваи муниципальные, они регулярно ходят. А автобусы частные и ходят когда и как хотят, мне это не нравится. И да, я с машиной, и парковкой, и даже гаражом. И мне не стрёмно ездить периодически общественным транспортом. Но я и коренной горожанин, комплексов по этому поводу у меня нет.
Уважаемая редакция, а Ваш, так называемый "журналист", ничего не попутал написав про людей: "представьте, сколько биомассы пропускают через себя эти вагоны за все эти годы"? Он (так называемый "журналист") еще работает у Вас?
Живем на проспекте Дзержинского, систематически наблюдаем полу пустые, старые, грохочущие, абсолютно ненужные трамваи. Постоянные пробки, препятствие для скорой и пожарной,шум и разрушение старых зданий вдоль проспекта вследствие жуткой вибрации, когда колеса трамвая приходят в резонанс. В квартирах трескаются потолки и валится штукатурка, содрогаются стены! Мы однозначно за полную ликвидацию трамвайных путей!
Как не печально констатировать сей факт, но уровень профессионализма, автора выше прочитанного текста крайне низок!
Перечисленные факторы и так очевидны! Да, парк подвижного состава нуждается в обновлении! Да, содержание путей, очень неудовлетворительно!
Откуда твёрдые убеждён, что троллейбус или электробус будут эффективнее?! Есть технико-экономическое обоснование, готовы экспертные заключения?!
Ну и что совсем низко, это очередная попытка противопоставить правый берег левому! Вот, чего удумали, этим "оркам" левобережья, выдать новые трамваи!!! Ездили бы и дальше на своей "конке", что им, не убудет!
шел бы куда подальше со своим мнением! Меня вполне устраивает данный вид транспорта ( а не стоять в переполненном пазике, пол жизни в пробках....) не всегда все хорошо и гладко, но если сволочь какая не застрянет на рельсах, то спокойно за 20 минут на работе.
Трамваи обветшали, коммуникации тоже. Вроде город не старый, а весь уклад под старину. Отцы-хозяева, а ну-ка думайте как вытащить город за волосы из болота. Да поживее
На Зыряновской остановка прямо на автостраде !
с олдной стороны есть 1 метр для пассажиров , с другой стороны НОЛЬ !
чтобы сесть в трамвай выходят прямо на автодорогу !
Правильно говорят, настоящих грамотных журналистов - по пальцам пересчитать. Как только такие появляются, их сразу в шеф редакторы, дикторы, телеведущие. А пока он чему то дельному научится (если только научится), столько чуши наплетет не прочувствовав заданной темы. По моему деградирует подготовка специалистов прессы и СМИ. А ведь он, по сути, просвещает массы.
Т.е. этот бездельник шарился в рабочее время по трамваям и сокрушался, что там одни неудачники и невдомёк-то ему, горемыке, что в рабочее время люди работают...ну или хотя бы находятся на рабочем месте!
Поди когда этот успешный, работающий ведроводитель вошел в салон, по громкой связи объявили "Царь во дворца! Царь во дворца!" и все два раза сделали глубокое КУ 😂
Пускай автор себя сократит, а не трамваи. Вот именно из-за таких людей которые без машины двух метров пройти не могут мы и стоим каждый божий день в пробках.
Напрашивается вопрос, кого автор лоббирует. Просто так такие статьи не появляются.
В «институт» он ездил, институты в основном в Академгородке и там немного другим занимаются, а «нормальные люди»(с) Автор - ездят в университеты, академии и другие учебные заведения.
«Биомасса» - сколько негатива у автора к людям, которые пользуются трамваем. У нас вроде как УК РФ предусматривает наказание за оскорбления, редактор мог бы подкорректировать статейку...
А по теме, трамвай нужен, есть современные трамваи, которые делают в России, они стоят денег, вопрос к мэрии, почему вместо трамваев закапываются деньги в ЛДС, покупаются новые Камри для мэрии, вместо того, чтобы купить трамваи.
Автор попробуй в час пик проехать на трамвае. И эти 25 минут от Чистой Слободы до Маркса покажуться телепортом, в отличии от пердения в пробке на Титова.
первая же схема сети неправильная - куда то с неё пропали пути с улицы Немировича -Данченко? и самое главное - до того времени, когда линии не убрали с Октябрьского моста, трамвайные сети были вполне рентабельными! приносили прибыль в отличие от метро, которое всё время убыточное... а линии убрали в разных местах ради строительства метро открытым способом, а не потому, что они стали не нужны и с моста убрали, чтобы больше в метро пассажиров пересадит, особенно тех кто ехал на другой берег без пересадки... вредители реально
О чем статья? Раздолбали пути, убили технику - и теперь сравнивают с тем, что нужны новые электробусы по ремонтируемым дорогам.
Отремонтируйте пути и купите нормальные вагоны, выделите пути - и будет скоростной трамвай.
Давайте дороги сделаем пошире раза в 3-5, да каждому купим по феррари. Вот люди начнут быстро и комфортно ездить.
Это вам не за путями и трамваями следить, где учет и порядок нужен.
Косенко. Поехали ко мне и моему другу на дачу пьянствовать? Н 27-й километр сокурской дороги? Исключительно на электричках. Познакомишься с машинистами (те ещё ребята, отвечаю). Увидишь прекрасных продавщиц в магазинах... Ну и природы.
г-ну Косенко присвоить звание героя ОТ? кстати, этот "нормальный мужик" на каком тазике ездит, если не на мерсе 600, то нормальные пацаны могут обидеться
А завтра ждем не менее ущербную статью авторства Соколова на эту же тему. Они тут типа рэп-баттл устроили. Чтобы просмотры поднять и рекламодателей завлечь!
«По моим субъективным наблюдениям, в Новосибирске процентов 30 приторможенных и откровенно тормознутых водителей, которым надо не по мегаполису ездить, а по своему РАЙЦЕНТРУ»
Оставьте в покое трамвай 13 и 14.Сколько можно.В морозы,кроме как на трамвай,фиг на чём уедешь,знаю,о чём говорю.Эти два маршрута очень удобны,постоянно пользуюсь.Отстаньте.
В южном направлении трамваи ходили до карьера Борок.
Очередная мерзость от этого "автора-редактора":
биомасса, понабежали, опрос без варианта "развивать трамваи по мере возможности" и прочие гадости.
Мерзко, уважаемые НГС, просто мерзко от такого на вашем рессурсе. Фу такими быть.
Инфантилам, которые не то, что сами ничего не создали, так ещё и наследство достойно содержать не в состоянии, только дай что-нибудь убрать, запретить и разрушить до основанья. Ломать не строить!
"Можно оплатить наличкой шоферу — такому пожилому лысоватому дяденьке."
Вот обязательно так писать?
Этот полуавтор так и не может понять ущербность своей основной мысли "трамваи сейчас не в порядке, поэтому надо от них избавиться"? У г-на Косенко какое-то нарушение причинно-следственных связей наблюдается. Машину от тоже выбрасывает, когда пепельница наполняется? Трамваи надо приводить в порядок и развивать, давать им максимальный приоритет. Именно общественный транспорт делает город городом, а частные тачанки пытаются вернуть его обратно к сельским взаимоотношениям. И колхозники, типа автора, этому самое прямое подтверждение.
Надо как в Питере сделать выделенную полосу, по трамвайным путям и огороженную забором.
Статья просто шлак, "нормальные мужики на авто ездят", " Центр лицо города, а Не центр там нелюди"... Ни о чем статья
😳13 трамвай не знаю как днем, а утром и вечером битком! Конкретно массовое мероприятие, рассадник гриппа и короновируса, как мне кажется!!
👍Нужно с 30 по 7 ноября приостановить работу общественного транспорта, как в Тыве сделали (рбк от 23.10.21). Тогда, думаю мы остановим эту заразу
Трамваи наше все, только в хорошем состоянии.
По какому ужасному маршруту ездит 13 трамвая! Половина маршрута просто трущобы. не город, а Колывань.
Локоть, поменяй уже все трамваи. На половину смотреть без слез нельзя.
Сокращение трамвайной сети в СССР началось из-за строительства метро
Скоростной трамвай когда будет? А метро, которое постоянно мэр обещал?
На Плющиху трамвай пустите.
хм.. сначала дороги сделайте, где ямы по 3 локтя, потом за трамваи беритесь.
"...Когда я был маленьким, я тоже ездил на трамвае..."
— Когда я был маленьким, у меня тоже была бабушка. Но за все эти годы я не смог огорчить её до смерти. А он — смог!
(с) х/ф " Добро пожаловать, или посторонним вход воспрещен"
Почему в опросе нет варианта - "Сократить аффтара, дабы не писал ерунды"?
Думаю именно этот вариант станет победителем.
«…почти нет, так это взрослых мужчин 35–50 лет — у большинства нормальных работающих людей в этой группе населения всё же есть свои машины»
Автор явно предвзят. Дает оценочные суждения с переход на личности. И это журналистика по вашему?
Трамваи должны ходить по таким улицам, по которым не ходит транспорт. И их пути должны быть в стороне от проезжей части. Тогда я не против, тогда я за трамваи. У нас есть такие улицы: 13-й частично идёт вдали от всего транспорта, Вертковская очень удобна для трамваев.
Кстати, может создаться впечатление от статьи, что левобережье кайфует в новеньких вагонах. Ан нет, не на те маршруты автор садился. Сел бы на 10-ку (а есть такие вагоны - мама не горюй), прочувствовал бы все стыки, всю грязь и все сквозняки. Я удивляюсь мастерству вожатых, как они их водят и умудряются не развалить по дороге. Тем более на улице Мира (это самая страшная трамвайная улица, самый жуткий трамвайный кошмар).
Тот кто что-то должен и может делать - делает деньги , как учил Михал Иваныч .
Делание денег -это не про трамваи , экологию и другие удобства для жизни.
Деньги делаются здесь , самым колониальным способом , т.к. тратятся вовсе не здесь.
При этой системе не до чего , тем более до трамваев. Се ля ви.
НГС, увольте этого автора.
Опять Косенко личные амбиции пробивает! "Когда я был маленьким и ездил на трамвае, везли безропотно тельце " - это в институт то! Маленький он по Кузне топал! Да, трамвайная сеть слабо развита, но она экологичная и нужная? И причем здесь и наличие машин? У многих машины и они периодически ездят на транспорте, и им это не стрёмно! Стрёмно это только приезжему из провинции! Поэтому трамваям и троллейбусам - быть! Я чаще выберу троллейбус или трамвай, чем автобус или тем более маршрутку. Потому что троллейбусы и трамваи муниципальные, они регулярно ходят. А автобусы частные и ходят когда и как хотят, мне это не нравится. И да, я с машиной, и парковкой, и даже гаражом. И мне не стрёмно ездить периодически общественным транспортом. Но я и коренной горожанин, комплексов по этому поводу у меня нет.
Уважаемая редакция, а Ваш, так называемый "журналист", ничего не попутал написав про людей: "представьте, сколько биомассы пропускают через себя эти вагоны за все эти годы"? Он (так называемый "журналист") еще работает у Вас?
Живем на проспекте Дзержинского, систематически наблюдаем полу пустые, старые, грохочущие, абсолютно ненужные трамваи. Постоянные пробки, препятствие для скорой и пожарной,шум и разрушение старых зданий вдоль проспекта вследствие жуткой вибрации, когда колеса трамвая приходят в резонанс. В квартирах трескаются потолки и валится штукатурка, содрогаются стены! Мы однозначно за полную ликвидацию трамвайных путей!
Как не печально констатировать сей факт, но уровень профессионализма, автора выше прочитанного текста крайне низок!
Перечисленные факторы и так очевидны! Да, парк подвижного состава нуждается в обновлении! Да, содержание путей, очень неудовлетворительно!
Откуда твёрдые убеждён, что троллейбус или электробус будут эффективнее?! Есть технико-экономическое обоснование, готовы экспертные заключения?!
Ну и что совсем низко, это очередная попытка противопоставить правый берег левому! Вот, чего удумали, этим "оркам" левобережья, выдать новые трамваи!!! Ездили бы и дальше на своей "конке", что им, не убудет!
Биомасса??? Серьёзно???
шел бы куда подальше со своим мнением! Меня вполне устраивает данный вид транспорта ( а не стоять в переполненном пазике, пол жизни в пробках....) не всегда все хорошо и гладко, но если сволочь какая не застрянет на рельсах, то спокойно за 20 минут на работе.
Трамваи обветшали, коммуникации тоже. Вроде город не старый, а весь уклад под старину. Отцы-хозяева, а ну-ка думайте как вытащить город за волосы из болота. Да поживее
На Зыряновской остановка прямо на автостраде !
с олдной стороны есть 1 метр для пассажиров , с другой стороны НОЛЬ !
чтобы сесть в трамвай выходят прямо на автодорогу !
Правильно говорят, настоящих грамотных журналистов - по пальцам пересчитать. Как только такие появляются, их сразу в шеф редакторы, дикторы, телеведущие. А пока он чему то дельному научится (если только научится), столько чуши наплетет не прочувствовав заданной темы. По моему деградирует подготовка специалистов прессы и СМИ. А ведь он, по сути, просвещает массы.
Т.е. этот бездельник шарился в рабочее время по трамваям и сокрушался, что там одни неудачники и невдомёк-то ему, горемыке, что в рабочее время люди работают...ну или хотя бы находятся на рабочем месте!
Поди когда этот успешный, работающий ведроводитель вошел в салон, по громкой связи объявили "Царь во дворца! Царь во дворца!" и все два раза сделали глубокое КУ 😂
Пускай автор себя сократит, а не трамваи. Вот именно из-за таких людей которые без машины двух метров пройти не могут мы и стоим каждый божий день в пробках.
Напрашивается вопрос, кого автор лоббирует. Просто так такие статьи не появляются.
Схема движения трамваев в СССР, якобы в 70-х годах не верная.
Нет ветки от Березовой рощи до сада Мичуринцев.
В «институт» он ездил, институты в основном в Академгородке и там немного другим занимаются, а «нормальные люди»(с) Автор - ездят в университеты, академии и другие учебные заведения.
«Биомасса» - сколько негатива у автора к людям, которые пользуются трамваем. У нас вроде как УК РФ предусматривает наказание за оскорбления, редактор мог бы подкорректировать статейку...
А по теме, трамвай нужен, есть современные трамваи, которые делают в России, они стоят денег, вопрос к мэрии, почему вместо трамваев закапываются деньги в ЛДС, покупаются новые Камри для мэрии, вместо того, чтобы купить трамваи.
Так себе креатив, про автора промолчу
Автор попробуй в час пик проехать на трамвае. И эти 25 минут от Чистой Слободы до Маркса покажуться телепортом, в отличии от пердения в пробке на Титова.
Слава богу, твое мнение никого не интересует.
первая же схема сети неправильная - куда то с неё пропали пути с улицы Немировича -Данченко? и самое главное - до того времени, когда линии не убрали с Октябрьского моста, трамвайные сети были вполне рентабельными! приносили прибыль в отличие от метро, которое всё время убыточное... а линии убрали в разных местах ради строительства метро открытым способом, а не потому, что они стали не нужны и с моста убрали, чтобы больше в метро пассажиров пересадит, особенно тех кто ехал на другой берег без пересадки... вредители реально
Дмитрий, очень поверхностная и некомпетентная статья.
О чем статья? Раздолбали пути, убили технику - и теперь сравнивают с тем, что нужны новые электробусы по ремонтируемым дорогам.
Отремонтируйте пути и купите нормальные вагоны, выделите пути - и будет скоростной трамвай.
Давайте дороги сделаем пошире раза в 3-5, да каждому купим по феррари. Вот люди начнут быстро и комфортно ездить.
Это вам не за путями и трамваями следить, где учет и порядок нужен.
Косенко. Поехали ко мне и моему другу на дачу пьянствовать? Н 27-й километр сокурской дороги? Исключительно на электричках. Познакомишься с машинистами (те ещё ребята, отвечаю). Увидишь прекрасных продавщиц в магазинах... Ну и природы.
А маски -то зачем? Умные не носят намордники.А у Вас еще и претензии. Из-за ТАКИХ и продолжается эта бессмысленная принудиловка......
трамваи часто стоят из -за того, что, "нормальные мужики", не умея ездить, застревают на трамвайных путях
Автор, не пиши больше. Не твоё это. Ибо ни стиля, ни знаний у тебя нет.
У нас не Европа и мы не Екатеринбург, где развивают трамвай, нам нужно убирать весь тамвай, строить дороги и пересаживаться на автомобили.
г-ну Косенко присвоить звание героя ОТ? кстати, этот "нормальный мужик" на каком тазике ездит, если не на мерсе 600, то нормальные пацаны могут обидеться
А завтра ждем не менее ущербную статью авторства Соколова на эту же тему. Они тут типа рэп-баттл устроили. Чтобы просмотры поднять и рекламодателей завлечь!
Вот что в одной из последних статей пишет автор:
«По моим субъективным наблюдениям, в Новосибирске процентов 30 приторможенных и откровенно тормознутых водителей, которым надо не по мегаполису ездить, а по своему РАЙЦЕНТРУ»
Автор! Алё! Грязно ему, плохо пахнет... А от автовёдер прямо чистота вокруг и сплошь Шанелью благоухает!
Оставьте в покое трамвай 13 и 14.Сколько можно.В морозы,кроме как на трамвай,фиг на чём уедешь,знаю,о чём говорю.Эти два маршрута очень удобны,постоянно пользуюсь.Отстаньте.