Сам в свое время мечтал о мотоцикле. И были знакомые дяди-байкеры в конце 90-х, начале 2000-х. Весьма адекватные и серьезные. Но... глядя на то что стало происходить позднее --- перешел в стан тех 92% кому нынешние "байкеры" мешают.
У нас в стране есть 2 правила пдд: ехать можно только по ряду, а не по разметке, и на одной полосе может быть только один автомобиль или один или два мотоциклиста. Наши «горячо любимые» мотоциклисты каждый день нарушают оба эти правила. Где гибдд? За что платится налог? Когда их будут за это наказывать?
Помню, как-то ехала в маршрутке по умеренной пробке. То есть машины не стояли. но двигались медленно. И по междурядью буквально промелькнул индивид на мотоцикле.
И тут движение еще замедлилось. Оставшиеся до поворота метров 150 едва ползли. Повернули.
Стоит грузовик, в стороне валяется байк, в другой - шлем. И кровь кругом.
Зато быстро, правда? Выскочить с второстепенной дороги под грузовик, которые вообще во втором ряду ехал, - ну самое то.
И знаете? Водителя грузовика мне почему-то жальче.
ПДД писаны для всех без исключения!
Вопрос к автору: если Серебряный Дождь радио для шибко умных, то Шансон и ДинамитФМ для кого?
Косенко слушайте радио, радио радует!
Мотоциклисты абсолютно не соблюдают никакие правила они просто мчат между рядами и всё..вот и весь смысл мотопердисов..для этого и покупают мотопёры, что бы между рядами гонять и не стоять в пробках.Вы видели хоть одного? который по правилам бы ехал спокойно в своём ряду да ещё и поворотник показывал? или руку поднимал..НЕТ??? и я не видел
"невозможно ездить медленно, если под тобой вибрирующий мощный байк — мол, эмоции зашкаливают и отключают голову" - так не вопрос, идите в спидвей и мотокросс, там и эмоционируйте, еще и призы вручать будут. А дорога не для этого.
В России нет культуры вождения мототранспорта. Одурелые крутят гашетку пока не взлетят. Поставьте им номера спереди , тогда их камеры читать будут, штрафы начнут приходить , может сделают выводы.
Все высказывания одинаковы - мотоциклисты постоянно нарушают ПДД, создают аварийные ситуации. Их ни кому не жалко, но сидеть из за них ни кому не хочется. Нужно создать мотоотряд который будет задерживать нарушителей, штрафовать их и конфисковывать мотоциклы без номеров, с глушителем не отвечающим нормам, у тех кто постоянно нарушает ПДД. При аварии, там где мотоцикл ехал между рядами или с превышением скорости автомобилисты не должны нести ответственности, а мотоциклист обязан возместить ущерб от аварии и вреда
Вообще-то "тру байкеры" не носятся на спортиках и не шныряют между рядами. Сами байкеры считают таких шашечников на скорости 150 км/час - отморозками и идиотами. Такие камикадзе не имеют уважение в байкерской тусовке.
"Звонит заведующий моргом директору магазина "Спорттовары":
- Ты сколько мотоциклов на той неделе продал?
- Ну, четыре...
- Да, значит один еще где-то катается...."
Мотоциклисты и автомобилисты, будьте внимательны и осторожны.
Нормально ездить мужики начинают только годам к 30-ти 35, когда уже похоронят много своих друзей байкеров и приобретут дорогой байк. А гоняют в основном молодые на дешёвых драндулетах. И вышивальшики на дорогах из той же серии, разве что мажоры с дорогими тачками добавились
Динамичность ТС определяется не мощностью как таковой, а удельной мощностью, т.е. приходящейся на единицу массы.
Что касается шума - "ездюки" на маркообразных и субарях доставляют не меньше дискомфорта. На мотоциклах же громкий звук - часть безопасности: не видно, так хоть слышно.
Эмоции мотоциклистов понятны, поэтому себе мот не куплю никогда. И езда в междурядьях объяснима. Если вижу приближающийся мотоцикл в зеркале - стараюсь пропустить его вперед - уж лучше пусть будет в моем поле зрения.
Из мотоциклистов что вижу в своем районе с номерами ездят примерно 50%.
Пример, когда нужно действительно уважать мотоциклистов:
1. Еду с Алтая с женой на мотоцикле. Фара горит. Постоянно на встречку выезжают машины и обгоняют, по сути вылетая мне в лоб. Мне приходится на скорости 90 км/час выезжать на обочину. "Ну а чо, мотоцикл же маленький, подвинется".
2. Тоже самое, когда обгоняют меня по трассе. Я еду по правой половине своей полосы. Обгоняющий не удосуживается выехать полностью на левую полосу, а обгоняет меня впритирку, то есть едет по левой половине моей полосы. И если на дороге будет какая-то яма, у меня нет вариантов кроме как съехать на обочину на скорости 90 км/час.
А пусть т.н. байкеры объяснят почему они почти все без номеров ездят?? Могу с большой долей вероятности ответить , что без номеров что бы на дороге делать то что вздумается!
В Таиланде и других азиатских странах половина транспортных средств - это байки , и все их уважают , относятся как к полноценным участникам дорожного движения. Поэтому и в России должно быть также - при перестроении и любом манёвре автомобиля, водитель должен посмореть в зеркало и в бок, чтобы убедиться что его не обгоняет в этот момент мотоцикл.
Какая к черту езда в междурядье?
А рвать со сфетофора на дыбах?
А превышать скорость двукратно?
Хрустик, если ты нарушаешь - будь готов к последствиям!
Есть нормальные мотоциклисты, а есть "чего с вами знакомиться, вы каждый год новые". Есть два средства безопасности у мотоциклиста, по словам мотоциклистов - ехать между рядами и громко оповещатб всех о своем присутствии. Если ехать по правилам в ряду, то в тебя могут перестроиться, потому что автомобилисты, обычно, редко замечают мотоциклы.
На единичными случаи с разбитыми зеркалами мотоциклисты ответят десятками и сотнями примеров, когда автомобилисты специально притираются вплотную к соседнему ряду, а иногда пытаются убить открывая двери.
Достаточно просто не мешать им, они сами взрослые и в состоянии отвечать за свои аварии.
"Я регулярно езжу на сверхмощных автомобилях по 500–600 «кобыл» (большинство мотиков отдыхает)" - походу, автор не в теме о таком показателе, как "соотношение масса/мощность". Танк ещё мощнее - двигатель В-92С2Ф выдаёт до 1150 лошадиных сил и более 4500 Нм крутящего момента.
Я водитель авто и мото с многолетним стажем. Вот читаю и думаю, сколько ненависти многие выплескивают на мотоциклистов и всего несколько голосов, которые обращают внимание на манеру вождения автомобиля. Я езжу предельно аккуратно. В междурядье? Да, но км на 10-20 быстрее потока, всегда кивну, если машина подвинется, сама пропущу, если сужение. Сегодня меня к Газели попытался притереть водитель БМВ. То ли зависть взяла, что я, в отличии от него, еду, то ли ненависть захлестнула. Ну да Бог ему судья... Но, я никогда не позволю себе сказать "Все мужики дураки" или пожелать ему чего-то недоброго. А во многих ваших комментариях только и чувствуется враждебность и нетерпимость. Поверьте, все мотоциклисты разные. Всем удачи на дорогах!
Несколько раз байкеры проносились мимо меня на минимальном расстоянии на огромной скорости. Какие то сантиметры отделяли мотоцикл от моего авто. Что характерно, я еду по своей полосе, а эти лезут под мои колёса.....И почему мне их должно быть жаль? Если ума нет....
В целом автор смягчил статью, написав, что не против, когда между рядов мотоциклист аккуратно проезжает.
И основной посыл - что уважать нарушителей не надо. Но ведь и на авто нарушители ездят. И их не меньше!
Не надо обобщать, что на мото только нарушители, а на авто все добрые и пушистые!
Уважайте друг друга!
Все почему-то зацикливаются на жужжалках по душным пыльным пробкам.
Я вам расскажу что такое мотоцикл.
Мотоцикл это свобода. Ты едешь и всем телом ощущаешь природу, слышишь птичек, окружающие звуки, нюхаешь запах полевых цветов и свежеположенного асфальта.
Ты можешь поехать куда угодно. Буквально, КУДА УГОДНО. Я на своем мотоцикле ездил на Пихтовый гребень, куда не каждый джип заедет. Ездил за перевал Теплый ключ на плато Укок (где была похоронена Алтайская принцесса), куда тоже ездит только подготовленная техника. По дороге там заезжал за колючую проволоку, которой охраняется граница страны.
Перевал Кату-Ярык для моего мотоцикла был просто обычной дорогой. Также как и перевал Карагем.
А вы знаете, каково это прыгнуть трамплин на трассе Солнечная около ТЭЦ-5?
А в Шерегеше вас поднимал подъемник на гору? А я на мотоцикле там залетал, а потом спускался на соревнованиях Майский Холм.
Так что эти душные пробки, междурядье - это наверное 5% от всего остального что дает мотоцикл.
Охх, а четырехколесные у нас прямо все такие паиньки! И нет тысяч видосов про дерущихся бычар, не поделивших дорогу, и про носящихся по ночному городу "детей Форсажа", и блондинок, давящих пешеходов задним ходом. И машин с прямотоком абсолютно не бывает! Автор услышал гротескную статью о невинности байкеров и в ответ написал так же гипертрофированно очерняющую их статью. Вот так и устроена журналистика - один брешет, что все черное, другое - что белое. А правда по середине.
Мотоцикл - это в 95% случаев нарушитель пдд.
Едь на автодром и гоняй. Нечего гонять на улицах.
Нарушил - отвечай. Я бы вообще права отбирал. Пока 5 раз не сдаст
Сегодня до обеда проехал на автомобиле по городу. Увидел одного спокойно едущего байкера и ватагу горе водил на четырёх колесах. Один тормозил в пол прозевав красный свет светофора и остановился далеко за стоп линией на зебре. Второй подрезал перестраиваясь и не включив поворот. Третий ехал с играющим сабвуфером с такой силой, что дребезжало все кругом. У четвёртого правая сторона лобового стекла была в трещинах, что существенно ограничивало обзор. Машина пятого чадила не хуже паровоза из-за чего дышать было нечем на многие метры вокруг. Шестой болтал по телефону и рулил. Автомобиль седьмого был "обут" в шипы. Алле!!! и это еще не все! На одного мотоциклиста пришлось столько ездунов на четырёх колесах!!! Вот они то реально БЯДА!
Какое-то время назад никто в России об этих байкерах не слышал и назывались они мотоциклистами. Но СМИ внесло свою весомую лепту в пробел образования, население сёл и деревень насмотрелось американских фильмов про крутых американских парней, решило а чем мы хуже и пересело со своих Уралов и Восходов на Харлеи и Хонды. Так появились российские байкеры, "ночные тёлки" и всякие хирурги. Только круче они от этого не стали, как в той басне про мартышку с очками. Климат не тот, металитет совковый, да и с образованностью прямо беда.
в ДТП автомобиля с трамваем автомобиль априори виноват. Надо распространить аналогичную практику на ДТП мотоцикла или самоката с автомобилем - столкнулся мот или самокат с машиной, значит по определению виноват
Много кто пишет"запретить мотики" итп. А вы "умники" не хотите запретить пешеходов, которые вообще правила не знают? Или не уверенных водителей, которые еле едут от страха? "у нас нельзя ездить по разметке" а никто и не едет, наезжают при перестроении!!!! Все кому не нравится и хотят запретить, помните:" вы тоже не нравитесь многим, своей тупезной, медленной ездой, медленным принятием решений не запретить ли вас, черепахи?
А почему я должен сидеть в тюрьме за человека который без прав, страховки, номеров и нарушающем ПДД?
Не за что уважать их,как люди ездят единицы и те уже взрослые дяденьки на чоперах.
Сам в свое время мечтал о мотоцикле. И были знакомые дяди-байкеры в конце 90-х, начале 2000-х. Весьма адекватные и серьезные. Но... глядя на то что стало происходить позднее --- перешел в стан тех 92% кому нынешние "байкеры" мешают.
У нас в стране есть 2 правила пдд: ехать можно только по ряду, а не по разметке, и на одной полосе может быть только один автомобиль или один или два мотоциклиста. Наши «горячо любимые» мотоциклисты каждый день нарушают оба эти правила. Где гибдд? За что платится налог? Когда их будут за это наказывать?
Помню, как-то ехала в маршрутке по умеренной пробке. То есть машины не стояли. но двигались медленно. И по междурядью буквально промелькнул индивид на мотоцикле.
И тут движение еще замедлилось. Оставшиеся до поворота метров 150 едва ползли. Повернули.
Стоит грузовик, в стороне валяется байк, в другой - шлем. И кровь кругом.
Зато быстро, правда? Выскочить с второстепенной дороги под грузовик, которые вообще во втором ряду ехал, - ну самое то.
И знаете? Водителя грузовика мне почему-то жальче.
ПДД писаны для всех без исключения!
Вопрос к автору: если Серебряный Дождь радио для шибко умных, то Шансон и ДинамитФМ для кого?
Косенко слушайте радио, радио радует!
Мотоциклисты абсолютно не соблюдают никакие правила они просто мчат между рядами и всё..вот и весь смысл мотопердисов..для этого и покупают мотопёры, что бы между рядами гонять и не стоять в пробках.Вы видели хоть одного? который по правилам бы ехал спокойно в своём ряду да ещё и поворотник показывал? или руку поднимал..НЕТ??? и я не видел
Указание на "шибко умных" Косенко ярко характеризует...
Ну а двухколёсные и правда на 95 % беспредельщики. Нормальные есть, но их очень мало.
"невозможно ездить медленно, если под тобой вибрирующий мощный байк — мол, эмоции зашкаливают и отключают голову" - так не вопрос, идите в спидвей и мотокросс, там и эмоционируйте, еще и призы вручать будут. А дорога не для этого.
В России нет культуры вождения мототранспорта. Одурелые крутят гашетку пока не взлетят. Поставьте им номера спереди , тогда их камеры читать будут, штрафы начнут приходить , может сделают выводы.
Все высказывания одинаковы - мотоциклисты постоянно нарушают ПДД, создают аварийные ситуации. Их ни кому не жалко, но сидеть из за них ни кому не хочется. Нужно создать мотоотряд который будет задерживать нарушителей, штрафовать их и конфисковывать мотоциклы без номеров, с глушителем не отвечающим нормам, у тех кто постоянно нарушает ПДД. При аварии, там где мотоцикл ехал между рядами или с превышением скорости автомобилисты не должны нести ответственности, а мотоциклист обязан возместить ущерб от аварии и вреда
что дальше? будем уважать преступников за то что они нарушают закон и это опасно ?!
Вопрос к байкерам - вот когда в 2 ночи давишь на гашетку и стоит такой рёв, чем думаем? ЛЮДИ СПЯТЬ!!!!
Шта?! Дмитрий регулярно ездит на сверхмощных авто?? Решил Need for speed пройти?)
Вообще-то "тру байкеры" не носятся на спортиках и не шныряют между рядами. Сами байкеры считают таких шашечников на скорости 150 км/час - отморозками и идиотами. Такие камикадзе не имеют уважение в байкерской тусовке.
"Звонит заведующий моргом директору магазина "Спорттовары":
- Ты сколько мотоциклов на той неделе продал?
- Ну, четыре...
- Да, значит один еще где-то катается...."
Мотоциклисты и автомобилисты, будьте внимательны и осторожны.
Уважайте коррупционеров, они рискуют ради будущего своих детей.
Банк Эйч-Си-Би-Эс. Лондон.
Как-то сложно отчаянных уважать.
Нормально ездить мужики начинают только годам к 30-ти 35, когда уже похоронят много своих друзей байкеров и приобретут дорогой байк. А гоняют в основном молодые на дешёвых драндулетах. И вышивальшики на дорогах из той же серии, разве что мажоры с дорогими тачками добавились
Эти временные жители опасны так же как и самокатчики.
Динамичность ТС определяется не мощностью как таковой, а удельной мощностью, т.е. приходящейся на единицу массы.
Что касается шума - "ездюки" на маркообразных и субарях доставляют не меньше дискомфорта. На мотоциклах же громкий звук - часть безопасности: не видно, так хоть слышно.
Эмоции мотоциклистов понятны, поэтому себе мот не куплю никогда. И езда в междурядьях объяснима. Если вижу приближающийся мотоцикл в зеркале - стараюсь пропустить его вперед - уж лучше пусть будет в моем поле зрения.
Из мотоциклистов что вижу в своем районе с номерами ездят примерно 50%.
Пример, когда нужно действительно уважать мотоциклистов:
1. Еду с Алтая с женой на мотоцикле. Фара горит. Постоянно на встречку выезжают машины и обгоняют, по сути вылетая мне в лоб. Мне приходится на скорости 90 км/час выезжать на обочину. "Ну а чо, мотоцикл же маленький, подвинется".
2. Тоже самое, когда обгоняют меня по трассе. Я еду по правой половине своей полосы. Обгоняющий не удосуживается выехать полностью на левую полосу, а обгоняет меня впритирку, то есть едет по левой половине моей полосы. И если на дороге будет какая-то яма, у меня нет вариантов кроме как съехать на обочину на скорости 90 км/час.
Косенко прокачал свой аутлендер до 600 сил ?
А пусть т.н. байкеры объяснят почему они почти все без номеров ездят?? Могу с большой долей вероятности ответить , что без номеров что бы на дороге делать то что вздумается!
В Таиланде и других азиатских странах половина транспортных средств - это байки , и все их уважают , относятся как к полноценным участникам дорожного движения. Поэтому и в России должно быть также - при перестроении и любом манёвре автомобиля, водитель должен посмореть в зеркало и в бок, чтобы убедиться что его не обгоняет в этот момент мотоцикл.
Какая к черту езда в междурядье?
А рвать со сфетофора на дыбах?
А превышать скорость двукратно?
Хрустик, если ты нарушаешь - будь готов к последствиям!
Пора бы уже за опасное вождение ввести конфискацию транспортного средства, а после трех конфискация отправлять в колонию поселение на год.
Есть нормальные мотоциклисты, а есть "чего с вами знакомиться, вы каждый год новые". Есть два средства безопасности у мотоциклиста, по словам мотоциклистов - ехать между рядами и громко оповещатб всех о своем присутствии. Если ехать по правилам в ряду, то в тебя могут перестроиться, потому что автомобилисты, обычно, редко замечают мотоциклы.
На единичными случаи с разбитыми зеркалами мотоциклисты ответят десятками и сотнями примеров, когда автомобилисты специально притираются вплотную к соседнему ряду, а иногда пытаются убить открывая двери.
Достаточно просто не мешать им, они сами взрослые и в состоянии отвечать за свои аварии.
написал в МВД ГИБДД что бы проверили кто Дмитрию Косенко выдавал права, как он проходил ТО, и справку от психиатора и нарколога
"Я регулярно езжу на сверхмощных автомобилях по 500–600 «кобыл» (большинство мотиков отдыхает)" - походу, автор не в теме о таком показателе, как "соотношение масса/мощность". Танк ещё мощнее - двигатель В-92С2Ф выдаёт до 1150 лошадиных сил и более 4500 Нм крутящего момента.
"включаю «Серебряный дождь» (есть такое радио для шибко умных)". Ну и переключил бы сразу.
Косенко на сверхмощных автомобилях движется 500-600 кобыл? Сказочник...
Ваще нада запретить байки в городе, пущай на матадроме катаются!
Ну вот сегодня,группа байкеровдвое об.ехали на светофоре автомобили междурчдьее,а третий через две сплошные по встрече. Атак хорошие ребята.
Я водитель авто и мото с многолетним стажем. Вот читаю и думаю, сколько ненависти многие выплескивают на мотоциклистов и всего несколько голосов, которые обращают внимание на манеру вождения автомобиля. Я езжу предельно аккуратно. В междурядье? Да, но км на 10-20 быстрее потока, всегда кивну, если машина подвинется, сама пропущу, если сужение. Сегодня меня к Газели попытался притереть водитель БМВ. То ли зависть взяла, что я, в отличии от него, еду, то ли ненависть захлестнула. Ну да Бог ему судья... Но, я никогда не позволю себе сказать "Все мужики дураки" или пожелать ему чего-то недоброго. А во многих ваших комментариях только и чувствуется враждебность и нетерпимость. Поверьте, все мотоциклисты разные. Всем удачи на дорогах!
Никогда не уважал мотоциклистов и не собираюсь.
Нужно конфисковывались мотохлам за нарушения ПДД.
Несколько раз байкеры проносились мимо меня на минимальном расстоянии на огромной скорости. Какие то сантиметры отделяли мотоцикл от моего авто. Что характерно, я еду по своей полосе, а эти лезут под мои колёса.....И почему мне их должно быть жаль? Если ума нет....
В целом автор смягчил статью, написав, что не против, когда между рядов мотоциклист аккуратно проезжает.
И основной посыл - что уважать нарушителей не надо. Но ведь и на авто нарушители ездят. И их не меньше!
Не надо обобщать, что на мото только нарушители, а на авто все добрые и пушистые!
Уважайте друг друга!
чем больше мотоциклистов - тем меньше мотоциклистов.
Нет полиции, нет гибдд на дорогах. Как нарушали, так и будут нарушать.
Я бы запретила и фуры днём и мотоциклистов.
Все почему-то зацикливаются на жужжалках по душным пыльным пробкам.
Я вам расскажу что такое мотоцикл.
Мотоцикл это свобода. Ты едешь и всем телом ощущаешь природу, слышишь птичек, окружающие звуки, нюхаешь запах полевых цветов и свежеположенного асфальта.
Ты можешь поехать куда угодно. Буквально, КУДА УГОДНО. Я на своем мотоцикле ездил на Пихтовый гребень, куда не каждый джип заедет. Ездил за перевал Теплый ключ на плато Укок (где была похоронена Алтайская принцесса), куда тоже ездит только подготовленная техника. По дороге там заезжал за колючую проволоку, которой охраняется граница страны.
Перевал Кату-Ярык для моего мотоцикла был просто обычной дорогой. Также как и перевал Карагем.
А вы знаете, каково это прыгнуть трамплин на трассе Солнечная около ТЭЦ-5?
А в Шерегеше вас поднимал подъемник на гору? А я на мотоцикле там залетал, а потом спускался на соревнованиях Майский Холм.
Так что эти душные пробки, междурядье - это наверное 5% от всего остального что дает мотоцикл.
Охх, а четырехколесные у нас прямо все такие паиньки! И нет тысяч видосов про дерущихся бычар, не поделивших дорогу, и про носящихся по ночному городу "детей Форсажа", и блондинок, давящих пешеходов задним ходом. И машин с прямотоком абсолютно не бывает! Автор услышал гротескную статью о невинности байкеров и в ответ написал так же гипертрофированно очерняющую их статью. Вот так и устроена журналистика - один брешет, что все черное, другое - что белое. А правда по середине.
Мотоцикл - это в 95% случаев нарушитель пдд.
Едь на автодром и гоняй. Нечего гонять на улицах.
Нарушил - отвечай. Я бы вообще права отбирал. Пока 5 раз не сдаст
Сегодня до обеда проехал на автомобиле по городу. Увидел одного спокойно едущего байкера и ватагу горе водил на четырёх колесах. Один тормозил в пол прозевав красный свет светофора и остановился далеко за стоп линией на зебре. Второй подрезал перестраиваясь и не включив поворот. Третий ехал с играющим сабвуфером с такой силой, что дребезжало все кругом. У четвёртого правая сторона лобового стекла была в трещинах, что существенно ограничивало обзор. Машина пятого чадила не хуже паровоза из-за чего дышать было нечем на многие метры вокруг. Шестой болтал по телефону и рулил. Автомобиль седьмого был "обут" в шипы. Алле!!! и это еще не все! На одного мотоциклиста пришлось столько ездунов на четырёх колесах!!! Вот они то реально БЯДА!
Какое-то время назад никто в России об этих байкерах не слышал и назывались они мотоциклистами. Но СМИ внесло свою весомую лепту в пробел образования, население сёл и деревень насмотрелось американских фильмов про крутых американских парней, решило а чем мы хуже и пересело со своих Уралов и Восходов на Харлеи и Хонды. Так появились российские байкеры, "ночные тёлки" и всякие хирурги. Только круче они от этого не стали, как в той басне про мартышку с очками. Климат не тот, металитет совковый, да и с образованностью прямо беда.
В чем проблема?
Мотоциклистов в городе человек 100.
Поймать всех и отобрать мотоциклы.
в ДТП автомобиля с трамваем автомобиль априори виноват. Надо распространить аналогичную практику на ДТП мотоцикла или самоката с автомобилем - столкнулся мот или самокат с машиной, значит по определению виноват
Много кто пишет"запретить мотики" итп. А вы "умники" не хотите запретить пешеходов, которые вообще правила не знают? Или не уверенных водителей, которые еле едут от страха? "у нас нельзя ездить по разметке" а никто и не едет, наезжают при перестроении!!!! Все кому не нравится и хотят запретить, помните:" вы тоже не нравитесь многим, своей тупезной, медленной ездой, медленным принятием решений не запретить ли вас, черепахи?
Давайте не будем путать байкеров и хрустов с выпеленными мозгами.
Уважать за нарушения? Что ща бред? У создателя данной рекламы больная фантазия какая-то, это я как байкер говорю.