Почти полная копия Виллиса (с улучшенной системой рулевых тяг). Кстати во времена Великой отечественной - советская техника (за редким исключением) была жалкой, в те времена у союзников и фашистов были машины с полноценными межколесными блокировками, некоторые машины были на независимой подвеске (при тех же блокировках). Это очень круто даже по сегодняшним меркам. А в Советской армии только к концу существования СССР стали появляться машины с межсколесными блокировками. И то по большей части это были не принудительные блокировки а самоблоки (что хуже по свойствам, но проще в реализации), а если полноценные принудительные - то в основном в задних мостах, а спереди был свободный дифференциал.
К слову очень удачное для бездорожья (по конструкции и надежности) шасси Урал - все время в СССР не имело блокировок, лишь во времена Путинской РФ в этих машинах появились полноценные блокировки, и то только сзади.
А патриотики пусть и дальше вопят что "рузская техника самая проходимая в мире" и "что только не придумают русские, лиж бы не строить дороги", восхваляя посредственную технику (p.s. я говорю лишь о внедорожной технике, например продукция Автоваза в своё время была крутейшей по мировым меркам, и Фиат с удовольствием принимал улучшения которые родились на Вазе).
Willys MB (Виллис) — американский армейский автомобиль повышенной проходимости времён Второй мировой войны. Серийное производство началось в 1941 году на заводах компаний Willys-Overland Motors и Ford (под маркой Ford GPW).
Какая на хрен копия, брехуны, если производство ГАЗ-64 началось в 1941-м году?😂
Америка России подарила пароход: С носа пар, колесы сзади, И ужасно, и ужасно, И ужасно тихий ход!
У любой советской автомашины существует ее зарубежный аналог,почти ничем не отличающийся от своей копии, кроме более ранней даты создания оригинала. А значит что? Украли, скоммуниздили или бесплатно позаимствовали, выбирайте сами наиболее подходящее выражение для совдеповских высоких технологий.
Верховный суд в своем заключении обратил внимание, что в настоящее время в статье 354.1 УК уже предусмотрена ответственность за реабилитацию нацизма, в том числе за отрицание фактов, установленных приговором Международного военного трибунала, одобрение преступлений, установленных указанным приговором, распространение заведомо ложных сведений о деятельности СССР в годы Второй мировой войны.
Давайте, брехуны, побольше брешите. Колыма, родина вашего страха, ждет вас.😜😂
Я не понимаю в чем тут споры кто у кого чего украл и кто у кого чего сплагиатил в любом плане техники,поэзии искусства! Сегодня мы вот восхищаемся японским качеством техники,но японцы как говорится все сперва скопировали с ведущих стране Европы и с США во время революции Мейдзи конца XIX века,потом стали сами все производить с 1945 года тоже научились много чего делать копируя с американцев и европейцев,а потом добавили свою японскую изюминку и как видите успех японского качества в мире весьма цениться,не хуже потом стали делать и китайцы,посмотрите на военную китайскую технику полное копирование техники СССР с добавлением своих китайских особенностей! И успех КНР в космосе,это разработки СССР,которые заморозили и прекратили финансировать! Да ракетную технику впервые начал обкатывать Третий Рейх Фау-1 Фау-2 первые ракеты 40-х годов прошлого века,Фау-1 вообще даже не ракета,а снаряд с крыльями кто-то его называл "первым беспилотником",а потом что США и СССР на основе немецких разработок создали свои ракеты,да Манхеттенский проект был украден советской разведкой,на основе него Курчатов создал свою более мощную водородную бомбу!
Так,Что везде все "плагиатят" и "воруют"! Греция сегодня может сказать,что все науки которые известны сейчас с неё все сплагиатили! И отчасти греки будут правы!
Неправда, что это копия Виллиса. Мне в детстве давали порулить и тем, и другим.
У Виллиса баранка горизонтально земле, у козлика -- как показано на снимках. А это значит, что рулевая колонка уж точно собственной разработки.
"Как вы думаете, какой автомобиль был первым советским внедорожником? Нет, не «Нива». Это был военный ГАЗ-64"
Слышал звон, да не знаю откуда он.
Нива не могла быть первым внедорожником, потому что она была первым кроссовером.
Именно первый советский джип, потому что с американской родословной, а не внедорожник.
Машина сделана честно, простая, безотказная, низкооборотистый двигатель с большим по нынешним меркам обьемом дает долговечность, ресурс работы и тягу, как у трактора. Сейчас таких, настоящих джипов уже не делают.
"— У него механика 3 ступени, у него блокировки есть. Передний мост подключается, раздатка, два кардана — передний и задний, есть пониженная. Межколесных блокировок нет, у него дифференциалы стоят."
Три ступени и пониженная в раздатке, это не ГАЗ 64, а ГАЗ 69.
У ГАЗ 64-67 была 4х ступенчатая кпп от полуторки, с достаточно широким диапазоном, и не было понижайки в раздатке. Какие блокировки, если блокировок нет?:)
О какой машине рассказывал якобы реставратор?
колеса и руль от газ 69. передние ступицы с поворотными кулаками тоже. задний мост тоже переделан, т.к. у мостов газ 64,67 были полуразгруженные ступицы. если это реставрация , то жопа точно с двумя "п" пишется.
Почти полная копия Виллиса (с улучшенной системой рулевых тяг). Кстати во времена Великой отечественной - советская техника (за редким исключением) была жалкой, в те времена у союзников и фашистов были машины с полноценными межколесными блокировками, некоторые машины были на независимой подвеске (при тех же блокировках). Это очень круто даже по сегодняшним меркам. А в Советской армии только к концу существования СССР стали появляться машины с межсколесными блокировками. И то по большей части это были не принудительные блокировки а самоблоки (что хуже по свойствам, но проще в реализации), а если полноценные принудительные - то в основном в задних мостах, а спереди был свободный дифференциал.
К слову очень удачное для бездорожья (по конструкции и надежности) шасси Урал - все время в СССР не имело блокировок, лишь во времена Путинской РФ в этих машинах появились полноценные блокировки, и то только сзади.
А патриотики пусть и дальше вопят что "рузская техника самая проходимая в мире" и "что только не придумают русские, лиж бы не строить дороги", восхваляя посредственную технику (p.s. я говорю лишь о внедорожной технике, например продукция Автоваза в своё время была крутейшей по мировым меркам, и Фиат с удовольствием принимал улучшения которые родились на Вазе).
И какова себестоимость восстановления этого "чуда"?
Мы устроили ему тест-драйв..... ему до Вас тест-драйв Великая Отечественная Война устроила, и не дай бог вам пройти такой тест -драйв
Willys MB (Виллис) — американский армейский автомобиль повышенной проходимости времён Второй мировой войны. Серийное производство началось в 1941 году на заводах компаний Willys-Overland Motors и Ford (под маркой Ford GPW).
Какая на хрен копия, брехуны, если производство ГАЗ-64 началось в 1941-м году?😂
Америка России подарила пароход: С носа пар, колесы сзади, И ужасно, и ужасно, И ужасно тихий ход!
У любой советской автомашины существует ее зарубежный аналог,почти ничем не отличающийся от своей копии, кроме более ранней даты создания оригинала. А значит что? Украли, скоммуниздили или бесплатно позаимствовали, выбирайте сами наиболее подходящее выражение для совдеповских высоких технологий.
Верховный суд в своем заключении обратил внимание, что в настоящее время в статье 354.1 УК уже предусмотрена ответственность за реабилитацию нацизма, в том числе за отрицание фактов, установленных приговором Международного военного трибунала, одобрение преступлений, установленных указанным приговором, распространение заведомо ложных сведений о деятельности СССР в годы Второй мировой войны.
Давайте, брехуны, побольше брешите. Колыма, родина вашего страха, ждет вас.😜😂
Я не понимаю в чем тут споры кто у кого чего украл и кто у кого чего сплагиатил в любом плане техники,поэзии искусства! Сегодня мы вот восхищаемся японским качеством техники,но японцы как говорится все сперва скопировали с ведущих стране Европы и с США во время революции Мейдзи конца XIX века,потом стали сами все производить с 1945 года тоже научились много чего делать копируя с американцев и европейцев,а потом добавили свою японскую изюминку и как видите успех японского качества в мире весьма цениться,не хуже потом стали делать и китайцы,посмотрите на военную китайскую технику полное копирование техники СССР с добавлением своих китайских особенностей! И успех КНР в космосе,это разработки СССР,которые заморозили и прекратили финансировать! Да ракетную технику впервые начал обкатывать Третий Рейх Фау-1 Фау-2 первые ракеты 40-х годов прошлого века,Фау-1 вообще даже не ракета,а снаряд с крыльями кто-то его называл "первым беспилотником",а потом что США и СССР на основе немецких разработок создали свои ракеты,да Манхеттенский проект был украден советской разведкой,на основе него Курчатов создал свою более мощную водородную бомбу!
Так,Что везде все "плагиатят" и "воруют"! Греция сегодня может сказать,что все науки которые известны сейчас с неё все сплагиатили! И отчасти греки будут правы!
Неправда, что это копия Виллиса. Мне в детстве давали порулить и тем, и другим.
У Виллиса баранка горизонтально земле, у козлика -- как показано на снимках. А это значит, что рулевая колонка уж точно собственной разработки.
Хорош, по местным сугробам само то ходить
Особо одаренным болтунам-всезнайкам - с Виллисом у него сходство только формой кузова внешне
Прародителем джипа вообще была лошадь, и ее одомашнили представители ботайской культуры 3500 лет до нашей эры, как раз примерно в наших краях.
Вот о чем думал инженер, когда колею такую узкую назначал...?
Раз устойчивость поперечная и ход по старой колее не учтены.
Вероятно тупось в отечественном автомобилестроении похоже оттуда из 30-40х корнями...
В те Времена СТРАНА делала ВСЁ САМА, от гаек до космических неболетОв....
Для вас и копейка будет редчайшей, потому что их тоже почти нет. Редчайшей этот автомобиль мог назвать лишь рождённый лет 18 назад ньюфак.
Такие прыщеобразные задние фонари встречались и на ПАЗ-672 последних годов выпуска над номерным знаком! То есть - до 1989 года. А может и дольше.
Классное авто. Газ 67 стоит, гниёт во дворе костычева,38/1.
Делать нефиг
Не «джип», а внедорожник.
Это как "Санту Барбару" смотреть по третьему кругу!
"Как вы думаете, какой автомобиль был первым советским внедорожником? Нет, не «Нива». Это был военный ГАЗ-64"
Слышал звон, да не знаю откуда он.
Нива не могла быть первым внедорожником, потому что она была первым кроссовером.
Это внедорожник, а кроссоверам до него ни каким боком, так что он им не прародитель!
насчёт кроссоверов. до нивы были москвичи, например москвич 410, если не ошибаюсь.
Именно первый советский джип, потому что с американской родословной, а не внедорожник.
Машина сделана честно, простая, безотказная, низкооборотистый двигатель с большим по нынешним меркам обьемом дает долговечность, ресурс работы и тягу, как у трактора. Сейчас таких, настоящих джипов уже не делают.
Косенко иди в библиотеку!
Козлик не к этой машинке.
Это машина из США.
Зачем вводите в заблуждение подписчиков?
Так а где тест-драйв, пофотаться возле гаража, это не тест-драйв
ГАЗ-61 на базе Эмки появился раньше чем ГАЗ-64 так что считать его первым советским внедорожником неправильно
Хренатень новодельная слепленная из чего было походу.
"— У него механика 3 ступени, у него блокировки есть. Передний мост подключается, раздатка, два кардана — передний и задний, есть пониженная. Межколесных блокировок нет, у него дифференциалы стоят."
Три ступени и пониженная в раздатке, это не ГАЗ 64, а ГАЗ 69.
У ГАЗ 64-67 была 4х ступенчатая кпп от полуторки, с достаточно широким диапазоном, и не было понижайки в раздатке. Какие блокировки, если блокировок нет?:)
О какой машине рассказывал якобы реставратор?
колеса и руль от газ 69. передние ступицы с поворотными кулаками тоже. задний мост тоже переделан, т.к. у мостов газ 64,67 были полуразгруженные ступицы. если это реставрация , то жопа точно с двумя "п" пишется.
Те для кого написано детским языком в комментариях опустились ещё ниже героев ЕГ .