Оба виноваты, на мой взгляд. Один продолжил движение на желтый, не сбавлял перед светофором, второй начал движение. Мерс начал поворачивать еще даже на мигающий красный себе, на повороте поддал газку. Они стоят друг друга) Там и остальные участники поворота хороши - они ж друг другу перекрыли обзор и поворачивали не по правилам.
В идеале все левые повороты надо или убрать,или сделать под основной сигнал,что бы противоположные ряды стояли на красном.Ведь большинство аварий из-за неразберихи и нарушений.В основном все левые повороты совершаются под красный
Даже, если, Субару ехал не то что, на красный, а на бордовый, ПДД довольно ясно позиционируют поворачивающего налево, как уступающего всем, без оглядки на цвета светофора. Я думаю, как максимум- обоюдка
Экспертиза будет сводится к тому, что изучат режим работы светофора, есть ли у нее мигающая фаза зелёного сигнала или нет. Если ее нет, то форик не виноват, т.к. он не мог знать, когда будет переключение. Плюс посмотрят синхронность светофоров.
Вот интересно, что в комментариях большинство за виновность Мерина, а в голосовалке виноват Форь.
Пишут те, кто с правами, а голосуют пешеходы без прав?
13.8 ППД водитель завершал манёвр на регулируемом перекрёстке, мерседес был на выезде , Субару обязан был дать возможность ему завершить манёвр.Этот момент касается только регулируемых перекрёстков
Как вообще тут часть права получили???(покупка-подарок) мерс начал поворот на запрещающий, плюс не убедился, в отсутствии помехи на завершающий и самый фарш это он ,когда начал тупо виснуть,в момент сигнала субаря, вместо того, чтобы тапка давать!!!
Тут неважно кто виноват...важно что люди не подождали буквально пары секунд...субарист надеялся проскочить видать боялся потерять каких то тридцать секунд на светофоре ...а второй и подавно боялся потерять каких то 3-4 секунды ..в итоге бабах и долгие часы ожидания аваркома или полиции...и тот и другой точно не успели туда куда они так торопились ....это именно тот момент когда вроде как пара секунд ничего не решает когда спешишь но и именно они могут изменить всю жизнь ...разделить так скажем на до и после...
однозначно субарист виноват, он выезжал на перекресток на запрещающий сигнал, соответственно преимущества не имел, мерс уже повернул, субарист должен был дать ему возможность закончить маневр
Виноват Мерседес.
Мы видим светофор обращённый в нашу сторону.
Противоположную мы не видим, а очень часто для встречного движения зелёный свет горит дольше.
Для того же поворота налево или разгрузки магистрали в этом направлении.
Поэтому вина Мерседес очевидна.
При повороте налево должен пропустить весь транспорт двигающийся во встречном направлении.
Помеха справа.
Ужасаюсь количеству "водителей", которые не знают, что такое запрещающий свет светофора. Эти будущие ДТП-шники, а может и убийцы, считают, что можно ехать на любой свет, кроме красного. Это именно они поддают газа, чтобы пролетать на мигающий зеленый или желтый и постоянно рассказывают об опасности экстренного торможения, хотя в своей езде вообще не думают о торможении. Это культура езды на желтый, непристегнутых ремней и парковок на аварийных огнях во всей красе. Причем их такому кто-то учит. Ведь первое, что рассказывают в автошколе. Что жёлтый и красный - это СВЕТ, ЗАПРЕЩАЮЩИЙ ДВИЖЕНИЕ. Расскажите им, что двигаться можно только на зеленый свет, а не на любой, кроме красного. Они никогда не задумаются, зачем придумали желтый свет, а потом ещё и добавили мигающий зеленый, у которого та же самая функция, что у желтого. Для них это всегда будет "поднажми на газ, надо пролететь", а не "притормаживай, впереди возможно помеха"
Все, кто уверен, что виноват Мерседес, советую ознакомиться с постановлением пленума верховного суда(номер не помню).
По логике, у Мерседеса была возможность избежать ДТП, он стоял, затем начал совершать манёвр, не убедившись в его безопасности. Субару, ехал прямо, жёлтый сигнал является запрещающим, однако в ПДД есть пункт, который разрешает движение если остановка требует экстренного торможения.
Суды встают на сторону того, кто завершал манёвр. В моей практике уже два таких случая.
Мерседес в тотал! Но ничего, среднюю стойку переварят, покрасят под толщиномер и впарят кому-нибудь "не бит/не крашен"...
теперь по ДТП: Оксана Косицкая - дилетант. Поворачивающий водитель априори виноват. Он должен убедиться в безопасности маневра.
Светофор может быть вообще асинхронным.
руководитель службы аварийных комиссаров «Альянс» Оксана Косицкая - это кто вообще такая что бы делать такие заявления?! Субарик у неё однозначно виноват?! Жесть!
Если мне память не изменяет, то жёлтый сигнал светофора не разрешает движение, но разрешает завершение маневра если нет возможности остановится, не прибегая к экстренному торможению. Думается мне что другой чел стартанул не дожидаясь зелёного света, не убедился в безопасности маневра, могут на него и повесить. Так как другой под жёлтый завершал маневр.
«Аварии при смене сигала светофора, когда один слишком рано начинает ехать...»
Автор, некорректно пишешь, мерс ведь не начинает движение, а заканчивает. Так можно писать, если мерс стоял бы перпендикулярно, на красный свет, тогда можно было бы сказать, что он начал движение рано.
Как вообще на таких перекрестках поворачивать налево, если встречка прёт на желто-красный сигнал? А ты стоишь посреди дороги и начинает движение перпендикулярное направление на свой зеленый.
Водитель субару однозначно он проехал уже проктический на красный а мерседес стоял на перекрёстке и он должен освободить перекрёстк штоб не мишать другим авто двигаться.
Мерс должен был уступить всем, кто заканчивал маневр. Поторопился, поймал второго торопыгу, теперь замедлятся оба.
Хлебушек в голове мешает мыслить, но ничего, само лечится с годами.
Многие путают понятия «пересечение проезжих частей» и «перекрёсток».
А это далеко не одно и то же!
Перекрёсток , как правило, начинается ( и заканчивается) за 6 - 8 м от пересечения проезжих частей.
Там, где начинается перекрёсток, обычно устанавливается светофор и наносится стоп-линия.
Поэтому авто может въехать на перекрёсток ещё при переключившемся желтом (пересечь стоп-линию) и оказаться на пересечении проезжих частей под «красный».
Оба виноваты, на мой взгляд. Один продолжил движение на желтый, не сбавлял перед светофором, второй начал движение. Мерс начал поворачивать еще даже на мигающий красный себе, на повороте поддал газку. Они стоят друг друга) Там и остальные участники поворота хороши - они ж друг другу перекрыли обзор и поворачивали не по правилам.
Косенко, напиши кошелёк, куда тебе скинуть пару копеек эфира на изучение ПДД.
В идеале все левые повороты надо или убрать,или сделать под основной сигнал,что бы противоположные ряды стояли на красном.Ведь большинство аварий из-за неразберихи и нарушений.В основном все левые повороты совершаются под красный
Даже, если, Субару ехал не то что, на красный, а на бордовый, ПДД довольно ясно позиционируют поворачивающего налево, как уступающего всем, без оглядки на цвета светофора. Я думаю, как максимум- обоюдка
Экспертиза будет сводится к тому, что изучат режим работы светофора, есть ли у нее мигающая фаза зелёного сигнала или нет. Если ее нет, то форик не виноват, т.к. он не мог знать, когда будет переключение. Плюс посмотрят синхронность светофоров.
Вот интересно, что в комментариях большинство за виновность Мерина, а в голосовалке виноват Форь.
Пишут те, кто с правами, а голосуют пешеходы без прав?
13.8 ППД водитель завершал манёвр на регулируемом перекрёстке, мерседес был на выезде , Субару обязан был дать возможность ему завершить манёвр.Этот момент касается только регулируемых перекрёстков
Как вообще тут часть права получили???(покупка-подарок) мерс начал поворот на запрещающий, плюс не убедился, в отсутствии помехи на завершающий и самый фарш это он ,когда начал тупо виснуть,в момент сигнала субаря, вместо того, чтобы тапка давать!!!
Субарист хотел проскочить перекресток на красный, на желтый он уже не успевал. Желтый погас до того, как он выехал на перекресток.
Достали водятлы, поддающие газку на желтый свет!
Тут неважно кто виноват...важно что люди не подождали буквально пары секунд...субарист надеялся проскочить видать боялся потерять каких то тридцать секунд на светофоре ...а второй и подавно боялся потерять каких то 3-4 секунды ..в итоге бабах и долгие часы ожидания аваркома или полиции...и тот и другой точно не успели туда куда они так торопились ....это именно тот момент когда вроде как пара секунд ничего не решает когда спешишь но и именно они могут изменить всю жизнь ...разделить так скажем на до и после...
Здесь,почти каждый день такая туфта, стрелку надо ставить.На Владимиров кой Гаишники себе влепили
однозначно субарист виноват, он выезжал на перекресток на запрещающий сигнал, соответственно преимущества не имел, мерс уже повернул, субарист должен был дать ему возможность закончить маневр
Виноват Мерседес.
Мы видим светофор обращённый в нашу сторону.
Противоположную мы не видим, а очень часто для встречного движения зелёный свет горит дольше.
Для того же поворота налево или разгрузки магистрали в этом направлении.
Поэтому вина Мерседес очевидна.
При повороте налево должен пропустить весь транспорт двигающийся во встречном направлении.
Помеха справа.
на мерсе по ходу девушка с белым цветом волос
Ужасаюсь количеству "водителей", которые не знают, что такое запрещающий свет светофора. Эти будущие ДТП-шники, а может и убийцы, считают, что можно ехать на любой свет, кроме красного. Это именно они поддают газа, чтобы пролетать на мигающий зеленый или желтый и постоянно рассказывают об опасности экстренного торможения, хотя в своей езде вообще не думают о торможении. Это культура езды на желтый, непристегнутых ремней и парковок на аварийных огнях во всей красе. Причем их такому кто-то учит. Ведь первое, что рассказывают в автошколе. Что жёлтый и красный - это СВЕТ, ЗАПРЕЩАЮЩИЙ ДВИЖЕНИЕ. Расскажите им, что двигаться можно только на зеленый свет, а не на любой, кроме красного. Они никогда не задумаются, зачем придумали желтый свет, а потом ещё и добавили мигающий зеленый, у которого та же самая функция, что у желтого. Для них это всегда будет "поднажми на газ, надо пролететь", а не "притормаживай, впереди возможно помеха"
Все, кто уверен, что виноват Мерседес, советую ознакомиться с постановлением пленума верховного суда(номер не помню).
По логике, у Мерседеса была возможность избежать ДТП, он стоял, затем начал совершать манёвр, не убедившись в его безопасности. Субару, ехал прямо, жёлтый сигнал является запрещающим, однако в ПДД есть пункт, который разрешает движение если остановка требует экстренного торможения.
Суды встают на сторону того, кто завершал манёвр. В моей практике уже два таких случая.
Мерседес в тотал! Но ничего, среднюю стойку переварят, покрасят под толщиномер и впарят кому-нибудь "не бит/не крашен"...
теперь по ДТП: Оксана Косицкая - дилетант. Поворачивающий водитель априори виноват. Он должен убедиться в безопасности маневра.
Светофор может быть вообще асинхронным.
руководитель службы аварийных комиссаров «Альянс» Оксана Косицкая - это кто вообще такая что бы делать такие заявления?! Субарик у неё однозначно виноват?! Жесть!
Со счётом 2:0 победу одержал перекрёсток. Угадал?
на видео не видно сигнала светоофра для субару, он мог ехать на зеленый.
виноват поворачивающий
Если мне память не изменяет, то жёлтый сигнал светофора не разрешает движение, но разрешает завершение маневра если нет возможности остановится, не прибегая к экстренному торможению. Думается мне что другой чел стартанул не дожидаясь зелёного света, не убедился в безопасности маневра, могут на него и повесить. Так как другой под жёлтый завершал маневр.
«Аварии при смене сигала светофора, когда один слишком рано начинает ехать...»
Автор, некорректно пишешь, мерс ведь не начинает движение, а заканчивает. Так можно писать, если мерс стоял бы перпендикулярно, на красный свет, тогда можно было бы сказать, что он начал движение рано.
Тут однозначная вина водителя мерседеса.
Как вообще на таких перекрестках поворачивать налево, если встречка прёт на желто-красный сигнал? А ты стоишь посреди дороги и начинает движение перпендикулярное направление на свой зеленый.
Водитель субару однозначно он проехал уже проктический на красный а мерседес стоял на перекрёстке и он должен освободить перекрёстк штоб не мишать другим авто двигаться.
Мерс должен был уступить всем, кто заканчивал маневр. Поторопился, поймал второго торопыгу, теперь замедлятся оба.
Хлебушек в голове мешает мыслить, но ничего, само лечится с годами.
Многие путают понятия «пересечение проезжих частей» и «перекрёсток».
А это далеко не одно и то же!
Перекрёсток , как правило, начинается ( и заканчивается) за 6 - 8 м от пересечения проезжих частей.
Там, где начинается перекрёсток, обычно устанавливается светофор и наносится стоп-линия.
Поэтому авто может въехать на перекрёсток ещё при переключившемся желтом (пересечь стоп-линию) и оказаться на пересечении проезжих частей под «красный».
Больше половины за вину субару? Это просто полная и безоговорочная жесть.