1. Нормативные нагрузки от автомобилей и пешеходов вполне сопоставимы (см. соответствующий СНиП). 2. Длина МОСТОВОГО ПЕРЕХОДА не равна длине МОСТА

На безрыбье в дорожно-строительной отрасли и это можно считать событием.

Речь идет о длине мостового перехода, составляющей 455 метров. В мостовой переход, помимо самих мостовых конструкций, включаются также подходные насыпи.

Для NNN-1: "Переход мостовой - комплекс сооружений для перехода через водоток, состоящий из моста, подходов к нему, берегоукрепительных и регуляционных сооружений "

Конструкция особенная. Городские вантовые пешеходники вообще в единичных экземплярах в России представлены.

А подземный переход - это не вверх-вниз?

При всем уважении к таланту Леонардо да Винчи, жил он задолго до появлении науки о сопротивлении материалов, не говоря уже о том, что имел дело далеко не с теми материалами, что употребляются в строительстве в наше время. Так что, в лучшем случае, все, что он мог разработать, могущее быть примененным - так это общие архитектурные решения, не обоснованные расчетом.

Не поделитесь ли вы, как несомненный знаток сметного дела и ценообразования в строительстве, сколько, на ваш взгляд, должна составлять стоимость строительно-монтажных работ для двухпролетного пешеходного перехода общей длиной 88,18 метров с учетом трех лестничных сходов, устройства опор на буронабивных сваях, монтажа вант, плит пешеходной дорожки, остекления и т.д. ?

А кому он нужен? Сильно специфичное мероприятие для не самой конструктивной части населения.