Выручка 1,9 прибыль 1,6. Нехилый навар.

Валенки не шьют. Их катают ПиМоКаТы.

В отпуске с 3 июля!!! На дворе уже конец сентября.

Обязать можно при соответствующем финансировании.Я не думаю ,что при наличии денег строители откажутся возводить инфраструктурные объекты.Но возводить за свой счёт строителей никто обязать не сможет.Бизнес, ничего личного.

А когда 5-6 лет назад решали проблему с нехваткой детсадов.никто не догадался решать попутно проблемы со школами.Дети же растут.Правда лет через 5, я думаю детсады будут не так сильно нужны. рождаемость стремится к 0. Ну и дальше это-же ожидает школы.

А за что тебе платить . Офисному планктону.

Сходи 2 раза, прогуляйся.

Застройщик думает в первую очередь о своём кармане. Всё остальное вторично.

1983 год начало строительства МЖК. Начало освоения строительной площадки начиналось со строительства ливневой канализации. Помню как сейчас. Работы производило СУ-37 треста Спецстрой.

Зачем ему номер с несколькими комнатами и сартирами?

Где там можно повернуть не туда при движении с аэропорта?

По мосту ты проедешь быстро за деньги , а дальше будешь стоять за бесплатно в любую сторону.

Тут на днях новость была ,у начальника хозотдела мерии нашли мешки с деньгами. К чему бы это.

А что мешало обязать консессионера построить за свой счёт 2 виадука через жд. до начала строительства этого ненужного моста.

Главная задача это впихнуть невпихуемое.

Повар на своём рабочем месте создаёт продукт который можно есть. Барыга в магазине не создаёт ничего от слова совсем.

Это же почти пудовую гирю поднимает. Не каждый мужик руками столько поднимет.

Окорочка Буша были гораздо вкусней того , что продаётся сейчас под названием курица.

Когда строили метро такого трафика не было. Машин частных было на порядок меньше.

Это мост в никуда. На правом берегу он упрётся в светофор на ауре.Хотя там и до него было не ахти как хорошо. А будет как с Бугринским. Там до сих пор ничего толком не доделано. А полотно моста уже требует ремонта. И так всё по кругу.