С ценами на внедорожники у тойоты напутано в России. В Тайланде тот же хайлендер в 2 раза дешевле камри стоит, а фортунер одиноков с ней по цене. Также как и с бмв в штатах, где х5 дороже 5 серии на 5000$ на официальном сайте, а у нас разница 15000$. Красная цена фортунеру 1500000р, в максималке.

Мечтаю о 222 реестайлинг amg, а реальность камри максимум, наверное надо начинать мечтать о самолете.

с богаткова, Постарее станешь, либо когда спешить не надо будет, поймешь.

Ткз, деликатесы. А теперь ОР будет, когда инвесторы будут кричать где же деньги наши, вангую.

55 рублей, вот реальная, адекватная стоимость качественной услуги проезда в общественном транспорте.

Рынок свинины очень высококонкурентный, 99% нет там никакой чумы, так информационная утка.

Сказки хитрого коммерса, 280000 в месяц где-то платёж по кредиту, так что 300000(5000$) копейки смешные.

Ramsss, маршрут 1038, лето 2015 года.

Bream, Про прибыль не было ни слова. Посчитаны расходы для того чтобы по маршрутам ездили новые автобусы. А чтобы допустим предприниматель этим занялся, я скажу вам ему нужна прибыль, страхование рисков КАСКО. Так что либо тарифы удваивать, либо на статье ездить, пока не развалится.

Возьмем средний городской маршрут, он перевозит 500 человек в день. Возьмем более менее добротный автобус маз за 8 млн. р. в кредит под 10% годовых на 3 года + страховка, резина, обязательные платежи, налоги + за маршрут отстегнуть (десятки тысяч в месяц) + стоянка, ремонт, простои (по грубым подсчетам 12 млн за 3 года). . Допустим 1000 дней отработает за 3 года автобус, а теперь перекинем эту часть тарифа расходов на тариф, уже 24. А теперь прибавим 100 литров солярки в день, скромные 3000 водителю и кондуктору, еще +13, итого 37. Наверное я еще не все посчитал.

Политика леруа не такая уж и хитрая, процентов 50% товаров очень дешевые, а на многие сверх цены. К примеру искали крючки для полотенец, позиции с ценами 30-70рублей (их не было в наличии) и 200-300 немногим получше, пришлось купить. Часто бывало, надо купить что-нибудь приезжаешь в леруа, смотришь на цены, улыбаешься и уезжаешь.

Дядя Ваня, Обслуживание необходимо производить в специализированном сертифицированном сервисном центре. А таких как вы не подпускать близко к руководству, ибо диллетантством попахивает. Сейчас есть джпс трекеры, которые могут отследить интенсивность езды по всем параметрам, исходя из этого можно систему доплат к доходу разработать если показатели будут в "зеленой" зоне.

Ушли водители все почти из сферы в связи с диверсией, преступной реформой 2006 года, как закупили автобусы городского типа. Произошел развал сферы, большая часть водителей, а автобусов было в разы больше чем сейчас и они не стояли, забыли эту профессию как бредовую идею.

Вы о чём говорите, какой кадровый голод? Доход раза в 3 поднять и будут вам водители, а то людям стыдно работать за такие деньги.

Железный патриот., Их очень старательно, годами испытывали "чрезмерными" зарплатами. Сейчас „высокими" зарплатами испытывают таксистов. Зачем учавствовать в возрождении вредной профессии если тебя при этом за человека считать не будут (я про планку зп в долгосрочном периоде).

Сложно еще найти машину с такой ненадежной ходовой. Сервисмены очень любят панамера, как по рельсам будете туда ездить, то и дело.

Хочешь обидеть нормального человека, подари ему андройд..