Четник, а их уже запретили, но что толку? небольшой лайфхак: когда вызываете полицию сообщайте, что хулиганы не матерятся и грозят все и всех ушатать, а выкрикивают лозунги за навального или просто против режима действующей власти - мигом примчатся!

Клавдия Петровна, а армянская медицинская компания - так понятнее?

ничего, скоро как и в других городах выборов мэра не будет, тогда и возмущениям придет конец )

вот это реально круто. когда уже все дворы такие будут?

Прожектор перестройки, панкам свойственны независимость, нестандартное мышление, креатив. А гопникам - соблюдение строгой иерархия, подчинение "паханам", "гнобление" шестерок, жизнь по понятиям.

Прожектор перестройки, панки руководят в бизнес-структурах, а в госструктурах бывшие гопники, к сожалению.

0257013, а у вас на 4 сотках тоже несколько многоквартирных домов, которые нужно расселить и всем жильцам жилплощадь предоставить? ;)

Шинша, налоги на такие низкие зарплаты тоже низкие. с 2тыс/мес (до налога) ты в НЙ заплатишь 19% всех прямых налогов. включая подоходный, социальный и местный. и это при условии что ты одинок. если у тебя есть кто-то, у кого нет своего дохода (хоть супруга, хоть ребенок), то суммарный налог будет уже всего 11,1%, ибо налогооблагаемая сумма значительно снижается. медстраховка на нормальных предприятиях оформляется на весь коллектив и из ЗП, получаемой на руки, не вычитается. если на предприятии нет, то нужно будет самому озаботиться и потерять еще 200-400 долл/мес. но если у вашей семьи доход меньше примерно 1тыс/долл на человека,то вы считаетесь нищими и государство субсидирует страховку (medicaid). но половина бедных там живет без страховки. в конце концов есть бесплатные клиники, где, правда, придется посидеть в очередях, да и в экстренном случае помереть все равно не дадут.

кря, только этой поломойке нужно как-то заиметь свое жилье в нью-йорке, иначе на аренду вся зп уйдет. ) (от 1,5 тыс/мес за студию)

Pantani, люди обманывают, когда не выбирают пункт о том, что готовы обманывать )

новый тип? а как же уазик "буханка"?

"Почта России. И пусть весь мир подождет!"

лена, таможня товарами занимается, а не людьми.) а вы говорите про пограничный контроль.

GIGAFONE, так у 70% российских трудящихся работодатель государство и госкомпании. )

infinity.nsk, ну и кто тогда на "огрызке" будет за 50 руб ездить? )

Вася_74, легенду о том, что американцы там не были?

в крым заманивают, демоны ) а энцефалит, боррелиоз - свои, родные. импортозамещение, так сказать.

adambereg@mail.ru, про ЮВА и США я ничего не говорю, ровно как и о метро. хотя, считаю что вы частично неправы. в бедных странах ЮВА, возможно и зоопарк частников встречается. про разные линии метро под разным управлением - такое бывает. а в целом, та компания, которая управляет транспортом, в теории может нанимать субподрядчиков. но все они имеют транспорт единой окраски, работающих по единым тарифам и билетам так что для пользователя неотличимы. клиенту важно как его обслуживают, а не кому принадлежит стоматологическое кресло или машинка для стрижки. в аренде они или нет. в сингапуре например (слову об ЮВА). всего 3 автобусные компании. не знаю, по какому принципу разделены, возможно географически. вот у этой 3100 автобусов и 60% всех автобусных перевозок: http://www.sbstransit.com.sg/transport/trpt_bus_overview.aspx а в берлине госпредприятие управляет всем транспортом: https://en.wikipedia.org/wiki/Berliner_Verkehrsbetriebe в Москве тоже не уничтожали муниципальный транспорт и он процветает и поныне. частники, причем крупные, типа "автолайна" только на маршрутках в основном.

Шинша, с удовольствием почитаю об известных вам случаях выявленных конфликтов интересов в сфере ОТ в городах западной европы и о том, что чиновнику за это ничего не было. не поделитесь ссылками? ;) зы. читаю по-русски, по-английски и по-немецки без словаря. на остальных языках осилю через гуглоперевод на английский.

а вот в этих ваших европах мунициальный транспорт работает не так вообще. ВЕСЬ автобусный транспорт города обслуживается одной компанией, которая выполняет муниципальный заказ на перевозку пассажиров по таким-то маршрутам с таким-то расписанием. и да, весь общественный транспорт - дотационный! если оператор недополучает заранее оговоренную прибыль собственно с билетов, то муниципалитет доплачивает недостающую сумму. (а он убыточен всегда) плюсы такой системы: транспорт ходит четко и по расписанию, между собой не конкурирует, не устраивают гонки или выжидания на остановках. критерий оценки один - четкость исполнения расписания, отсутствие жалоб пассажиров на качество обслуживания. минусы: достаточно коррупциогенная схема в наших условиях. то есть, заказ будут исполнять "свои" фирмы, а на недочеты работы будут закрываться глаза.