Волга, Извиняю, но Ваша логическая цепочка не верна. Могу объяснить на пальцах: стоимость бензина в России зависит исключительно от жадности топ-менеджмента, который не привык урезать свои аппетиты. Поэтому разницу в своих убытках на внешних рынках они компенсируют за счёт внутреннего рынка, то есть всех россиян. УФАС ничего не может сделать в данном случае, поскольку сырьевые компании - это монополия. Или картель) Страна должна знать своих героев: Роснефть, Сургутнефтегаз, Газпром и немножко Лукойл.

Евгений, Комплектующие и оплату кредитов энергетические компании производят долларами, которые поступают на счета от покупателей с внешнего рынка. Смысла конвертировать эти баксы в рубли а потом обратно никакого на фоне падающего рубля. Если бы он рос, тогда да, такая бы схема могла принести доход. Про дефицит нефти на внутреннем рынке из-за увеличенного экспорта - абсолютно неверная логическая цепочка. Никакого дефицита нет ни в России ни в мире. Я вам больше скажу, нефти на всех рынках хватает с избытком, по добыче мы на уровне 2014 года а именно в этом году был установлен исторический рекорд по добыче. А вот объём экспорта наоборот падает, поскольку в мире сокращается производство.

Артем7, Ваша ошибка в том, что при обнищании населения за год ровно в два раза, Вы призываете разумно выбирать продукты, проще говоря экономить на еде. То есть фактически Вы говорите о том, что каждый и так уже делает. И я Вас уверяю, экономят на всём, а не только на еде! Но разница между мной и Вами в том, что мне это категорически не нравится, а Вы настроены оптимистично. Я могу предположить, что у вас нет большой семьи с двумя или тремя детьми, нет ипотечной квартиры и каких-то серьёзных кредитов. Тогда конечно, всё не так страшно, можно и доширак покушать пару раз в неделю. Но для обычного домохозяйства со средним доходом 22 тысячи на работающего человека, текущая ситуация - это катастрофа. И люди поставлены на грань выживания без какого либо выбора.

Иван, А зачем вы считаете стоимость нашего бензина в долларах? Нефтеперерабатывающие заводы покупают сырьё не за доллары а за рубли. Ваши мысли были бы справедливы для Америки, где доллар - это национальная валюта. Там бензин действительно стал дешевле.

Кузя из универа, Газпром продаёт нефть на внешнем и внутреннем рынках. Если на внешнем рынке они несут убытки из-за низкой стоимости и уменьшающегося объёма продаж, значит логично хоть как-то заработать на внутреннем рынке. Поэтому отпускная цена бензина для нефтеперерабатывающих предприятий будет постоянно расти и соответственно увеличиваться стоимость бензина. Ничего личного, только бизнес. Кризис не только в России, он во всём мире, европа и америка тоже летят в пропасть. Но у них крепкая экономика, поэтому спад не такой стремительный, в отличии от нас. А Россия да, хлебает по полной, в этот раз никому мало не покажется.

Настоящий читатель НГС, Это журналисты так написали, на самом деле если посмотреть авиационные схемы нашего аэропорта, то можно найти две зоны ожидания, одна над колыванским приводным маяком, а вторая над матвеевским. Это далеко не центр города, так что особого повода для беспокойства нет. А по второму вопросу, схемы захода создают учитывая направление взлётно-посадочных полос, грубо говоря, как полосу построили, так самолёты и будут садиться. Ну а строят их исходя их розы преобладающих ветров, которые дуют в данной местности. Надо заметить, что у взлётно-посадочной полосы два противоположных направления посадки, рабочее направление выбирается в зависимости от ветра. Поэтому не всегда самолёты заходят на посадку над Обью, бывает, что и с противоположной стороны, тогда мы их вообще не видим из города. Ну и опять же об удобствах, чем дальше аэропорт от города, тем меньше вы увидите самолётов над головой, но тем дольше добираться авиапассажирам.

Дарина, может быть кому-то очень хочется производить регулярное впечатление на соседей?)

Да уж, О чём вы говорите, уважаемый? Более 80% разводов по стране. Что, все женщины вдруг испортились и "не могут дать"? Или мужчинам всё таки надо больше, чем "не так уж и много"? Я вам так скажу, женщины вступая в брак уже готовы к тому, что мужчина может уйти. Даже любимый. Потому, что женщины, в отличие от мужиков, просчитывают множество вариантов развития событий. Но даже если муж уходит, то ребёнок остаётся. И он зачат от любимого мужчины! Наши женщины согласны даже на такой вариант, потому что это лучше, чем совсем без детей или по пьянке от неизвестно кого. Вы предлагаете пожить и посмотреть? Посмотреть на что? Мужчина не поменяется, пока не родится ребёнок. Это женщина его 9 месяцев чувствует и готовится. А мужик живёт спокойно, он не осознаёт глубины этих перемен. И он уверен, что справится, что вывезет. И женщина видит его уверенность и уверенна в нём. А потом - бац! И выбирай из сотни вариантов свой, когда была уверенна на миллион процентов, что уж с вами такого точно не случится. У тебя всё хорошо, ты был уверен и не подвёл. Я за тебя рад! Только я одного понять не могу, зачем ты лезешь с советами к тем, кто уже был счастлив, как ты, но потом муж от них ушёл. Ты хочешь поучить людей задним числом? Или лично поучаствовать в выборе надёжного мужчины для сомневающихся? Или показать свою уникальность, как отдельный вид?

NVG, К чему ты это здесь написал? Каким образом это относится к диспетчерским, автопаркам и кризису?

Новые форматы испытывают кризис, что говорить о таксопарках, у которых затрат в разы больше. Новосибирцы избалованы новым форматом. Ведь только с его приходом стало возможно не только не повышать пять лет минимальную стоимость поездки, но и снизить её. Только в новом формате Новосибирец может простоять час в пробке, а заплатить за поездку, как будто пробки не было. Только в новом формате стало возможно сократить время подачи машин до пяти, а иногда и меньше минут. Господа, прежде чем хаять новый формат, прокуренные салоны и невоспитанных водителей, спросите себя, не вы ли голосуете рублем за этот сервис? Ведь большинству нужно быстро и дешево, остальное второстепенно.

Таксист, вожу людей каждый день. Машина новая, пищит на скорости выше 30 км/ч если не пристёгнут ремень переднего пассажира. Так вот уже устал говорить людям пристёгиваться. Так и едем пару тройку минут под непрерывный писк сигнализации. Некоторые пассажиры, примерно 20% спрашивают, а что это пищит такое? Это те, кто на машине не ездил и не имеет нужного опыта. Остальные знают, что пищит, но не пристёгиваются. Примерно 10% пристёгиваются сразу, ещё столько же после того, как запищала сигнализация. Вывод: ремни безопасности на данный момент времени - зло. Ибо убиваются из-за них единицы, а страдают все остальные. А если серьёзно, то мнение, что ремни безопасности больше вредят, чем помогают, очень распространено. Видимо нужно улучшать пропаганду активных средств безопасности. Что я и делаю каждый день, заставляя пассажиров пристёгиваться.

без лирики, зайдите на авто фишки нет и посмотрите видео аварий, которые случаются каждый день. Вы увидите, что ваш опыт и ум - ничто против тонны железа без опыта и ума. И как раз для таких случаев созданы ремни и кресла. Для случаев, когда даже испугаться времени нет, нежданчик называется! Купите кресло! Включите мозг!

Если дети выросли, бегая по стройкам, то кто же кроме родителей виноват? Детей нужно в спорт определять, в искусство. Чтобы развивались гармонично, добивались цели с малого возраста, радовались своим достижениям и радовали родителей. А эти дети с улицы - обычные беспризорники. Пусть и с живыми родителями.