В Москве другой уровень траспорта, принципиально, и ОТ в том числе, все автобусы на газе. Практически нет всякого праворульного хлама с вырезаными катализаторами, наоборот много гибридов, довольно часто встречаются электро + там зеленых зон в несколько раз больше чем в Новосибирске, поэтому приехав туда, сразу чувствуется, что там воздух намного чище

Кто-то при деньгах, поняв что в этой стране делать нечего, решил не дожидаться полной о пы и закрытия границ и заранее свиньтить за рубеж

Бога нет, соответсвенно вопрос не имеет смысла. А вот дискриминация растет семимильными шагами и году так к 24-25 мы превратимся в КНДР

Не очень понятен вопрос, если честно, оспариваете, что из-за отсутствия должного обслуживания двадцатилетняя машина, особенно в экстремальных режимах отказывает? Какого характера хотите видеть данные? Официальные отчеты экспертизы или просто поверите на слово? :-) А то что из-за праворульности выполнение обгонов, намного опаснее можете сосчитать сами, если закончили 9 классов, если не осилите, помогу, посчитаем на пальцах :-)

Написал выше - обзор, фары, состояние автомобиля, так как есть проблема наличия новых оригинальных запчастей в свободной рознице, а то что есть стоит несоизмеримо, остаточной стоимости этого хлама, например почти никто не будет менять на машине ценой 300тр главный тормозной цилиндр за 40-50тр или рулевое за 80тр. Не для того покупают этот хлам, чтобы потом в него ещё цену покупки вкладывать на доведение до ума. И дороги тут играю далеко не главную роль, это вопрос ответственности, а если искать пределы на всяком хламе, то рано или поздно его находят, вот и всё.

Напишу - пруль виноват. Угол обзора, фары, состояние автомобиля, такие так рулевое, ходовка, тормоза, управление двигателем из-за экологии. Что ещё забыл, но и этого достаточно

С телефонами на митинг не рекомендуется ходить, по любому будут работать IMSI-перехватчики

Так и должно быть и не только у Лад, любой автовладелец, который дружен с головой, после 1-2 тысяч сольет обкаточные жидкости и протеокает разные узлы, от регулировки ремня генератора до развала

Других нет, коммерческие не в счёт, там обратная ситуация

И это правильно, по уму обкатать, по уму обслужить, и будет поменьше простоев. А вообще я рад за город, что наконец-то и мы дожили до газовых автобусов, и наш не путёвый мэр занялся ОТ, остаёться надеятся чтобы это была не разовая акция, а начало глобальной модернизации и поставки продолжились. А то у нас и так нечем дышать, из-за угля и автохлама по большей части праворульного, так еще и автобусы коптят так, что в пробке просто невозможно находиться рядом. Заменили бы все с дизеля на газ, экология бы заметно улучшилась

Если мыслить любыми категориями, а не только водиды фуры, почему нужно перекладывать проблемы с больной головы на здоровую? Я, например, если сажусь за руль (выхожу в магаз и т.д.) расчитываю только на себя, я никогда не буду думать и расчитывать что мне кто-то подстелит соломки если я упаду или предоставит сефир барьер, если я решу почудить или поспать за рулём? Так почему, скажем, меня, должны трепать проблемы человека который приложил усилия чтобы погибнуть, осознанно или нет? Сегодня дальнобойщик поставил недостаточно крепкую балку, а завтра меня будете обвинять что я мгновенно не остановился со скорости 90 км/ч двигаясь по главной дороге и сметя какого-нибудь наркошу на выезде или развороте?

Не, я про другое, как лучше сказать, скажем, если у человека терминальная стадия рака, его бесполезно лечить Ибупрофеном. Так и тут, почему все прицепились к этому брусу? Он что панацея от травм при ДТП? Даже если он спасает 1 из 1000 жизней, не стоит считать что отсутствие бруса является главной причиной трагедий. Почему Вы не подняли вопрос о дисциплинированности водителя, о его навыках, о нарушении скоросного режима, технического состояния автомобиля и так далее, есть 100 куда как более важных факторов в безопасности движения, и брус там займет одно из последних мест, вот я про что.

Конечно нет, не проводил расследования и всё такое, но, во-первых это видно по повреджениям, второе - если не знали, то есть такая вещь - как радио, 27 МГц, подробности как правило появляются, если не в прямом эфире, по очень оперативно. Ну и я не видел еще никого кому бы было нормально после пододного удара на скорости 90 км/ч, хотя бы со средними травмами, если у Вас есть обратные утверждения, прошу.

Если начнешь зарабатывать и будет хобби на рыбалку, поверь, вариантов появится масса от полноприводных УРАЛов 6х6 с кунгом, до полноприводных Мерсов с домом на колесах и мотовездеходов вроде Can-Am MAVERICK, а это не ликвидный шлак за 1 миллион

Ты про что?

А если бы купил акции, например Сбера 3 года назад, сейчас бы в 4 раза увеличил бы 600, а так только в полтора, поэтому это плохой пример и ошибочная логика, приобретение автомобиля - это не вложение денег, это покупка роскоши, и покупать рошкошь в кредит, согласитесь - глупо

Все как в лучших библейских традициях, рожать в 13 - это так по православному

Да, достаточно большой, я провел на трассе больше чем 99,9% здесь присутствующих. Видел тысячи аварий, в нескольких участвовал сам не по своей вине, но обошлось живой

И немецкие и китайские и японские, и любые другие предназначеные для правостороннего движения, это раз, второе - доступность наличия новых оригинальных запчастей, если там рулевое чининено 3 раза, с креставинами от четверки, а тормозные колодки от безымянного китайского производителя, например, то как можно говорить о безапасности, и так у 99% прулей. Про навыки вождения можно и не упоминать.

Почему Вам хорошо, что он живой?