Споры новосибирцев о возвращении трамвая на Дзержинского

Обсуждения возможности возрождения трамвайной линии по проспекту Дзержинского ведутся уже несколько лет. Для реализации этого проекта потребуется около миллиарда рублей, что вызвало активную дискуссию среди читателей местных СМИ.

Под новостным материалом жители оставили более 230 комментариев, выражая своё отношение к потенциальному продлению маршрута. Ниже представлены наиболее яркие мнения.

Часть новосибирцев недоумевает, зачем ранее были демонтированы пути у станции метро «Березовая роща». Другие вспоминают исторические маршруты, которые прежде обслуживали этот район.

«Сначала всё до основания разрушим, потом с потугами начнем восстанавливать», — отметила одна из жительниц.

«А я помню, в детстве были трамвайные маршруты с «Золотой горки» прямо на левый берег. Номер не помню: № 2 или 20. Потом 2-й стал ходить до ЖД вокзала Новосибирск-Главный, 20-й — через «Березовую рощу» до «Сада Мичуринцев»», — поделился воспоминаниями другой горожанин.

Ряд комментаторов убеждён, что в первую очередь следует развивать метрополитен, а уже потом рассматривать варианты с трамваем. Многие вообще сомневаются в актуальности этого транспорта для проспекта Дзержинского.

«Я живу на проспекте. И не надо мне рассказывать о востребованности. Достаточно в окно посмотреть. Сколько человек едет в трамвае? С десяток, а то и меньше, в час пик — чуть больше. Одна маршрутка увезет», — выразила недовольство читательница.

«Я живу на проспекте Дзержинского, нам не нужен трамвай! Протяните до коттеджного поселка «Гармония» лучше. Проспект более-менее едет, потому что три полосы, с трамваем сузят до двух, а где остановочный островок — до одной. Стоять всё будет колом», — заявила другая жительница.

«Мы, жители проспекта Дзержинского, вздохнули, когда убрали трамвайные пути. Постоянная вибрация, шум не давали покоя. И сейчас что, по новой? Мы не нуждаемся», — добавила ещё одна собеседница.

Тем не менее, некоторые горожане поддерживают инициативу. Один из них предложил, чтобы линия, если её восстановят, шла от метро до микрорайона Каменка.

«А мне нужен трамвай, потому что я езжу на троллейбусе, который стоит в пробке с легковушками. Трамвай будет ехать без пробки», — аргументировал свою позицию сибиряк.

Ранее власти Новосибирска утвердили расположение двух новых станций метро — «Дзержинской» и «Чкаловской» на строящейся Правобережной ветке. По аналогичному коридору планируют продлить и трамвайную линию. Специалисты подчёркивают, что трамвай и метро не конкурируют, а взаимодополняют друг друга. Также отмечается, что строительство трамвайных путей обходится примерно вдесятеро дешевле, чем прокладка линий метрополитена.