Новосибирцы обсудили альтернативы метро

Дискуссия о транспортных проектах в Новосибирске продолжилась после того, как визионер Матвей Филатов предложил городским властям альтернативные метро варианты. Под соответствующей статьей собралось примерно 200 комментариев, в которых жители высказали как критические замечания, так и поддержку некоторых идей.

Ряд комментаторов сочли предложения нереалистичными. Например, пользователь Гражданин Н-ска заявил: «Глупость. Такой проект требует не только огромных затрат на возведение конструкций, но предполагает переход промышленности на новые нормы, снипы, правила. Альтернативы метро не существует. У города практически не осталось собственных земельных участков, чтобы вести работы открытым способом. Но для появления новых станций метрополитена необходимо восстановить для начала „Метропроект“, найти мощного подрядчика, имеющего проходческий щит и гарантировать ему оплату за проведенные работы».

Другие читатели также выразили сомнения. Один из них, cosmonawt, привел пример: «Вот возможно в этом году в Астане запустят легкое метро на эстакадах, строили его долго, и стоило это совсем не дешево, практически как классическое метро, а планируемая перевозка первого этапа (9 станций-остановок) примерно 30 тысяч в сутки, кстати, Новосибирское метро в сутки везет 250 тысяч».

Анонимный комментатор иронично отозвался об идее эстакад с автопилотом: «„Проект Филатова — эстакады с небольшими автобусами, которые двигаются друг за другом по специальной колее и на автопилоте». А снег с этих чудо-эстакад тоже автопилот счищает? Мечтатель».

Некоторые участники обсуждения предложили более приземленные решения. Один анонимный читатель отметил: «Выход один: дать выбор человеку. Быстро добираться на общественном транспорте или с комфортом на личном. Поэтому везде, где более одной полосы движения и ходит общественный транспорт, делать выделенную полосу, все автобусы оборудовать устройством контроля, чтоб они автоматически отправляли фото в ГИБДД для оформления штрафов, припарковавшихся в этой полосе и тех, кто решил по ней поездить. А сейчас выбор между ехать плохо и долго или с комфортом и быстрее. Поэтому все вместе едут с каждым годом все медленнее».

Другой аноним предложил сосредоточиться на расширении улиц: «А просто расширить улицу Титова от Троллейной невозможно? Чтоб до Маркса добираться. Нужно заниматься футуристическими проектами? Улицу Никитина уже пора делать 6-8 полосной пока есть из чего, но уже собрались застраивать. На Петухова вообще пора уже развязки двухуровневые строить на всех пересечениях. Это все гораздо быстрее, чем проектировать проекты проектов метро и дирижаблей».

Всплыли и шутливые предложения. Читатель под именем 274679643 процитировал заявление музыканта Сергея Троицкого, который в 2013 году, выдвигаясь на пост мэра, говорил: «В ближайшее время мы снесем новый мост, который был сделан в Новосибирске, и построим моднейшую канатную дорогу с клевыми дирижаблями, например».

Другие пользователи пошутили о дирижаблях и канатных дорогах. Один написал: «Вот дирижабли у каждого дома — это да. Залез на него по веревочной лестнице и лети по любому маршруту», а второй добавил: «Не-е-е-е-е, лучше все дома в городе связать канатной дорогой! Поднялся на верхний этаж у себя дома, залез в кабинку и вперед, куда хочешь!».

Были и более серьезные мнения. Один из комментаторов убежден: «Если серьезно. Нужно обратиться к зарубежному опыту. А он говорит о том, что весь рельсовый транспорт в городе должен быть интегрирован в одну инфраструктуру. Поезда метро должны ездить не только под землей, но по земле как электрички и наоборот. Тогда транспортная доступность станет решенной».

Некоторые жители видят потенциал в предложениях Филатова. Новосибирец отметил: «А почему бы и нет? Просто никто к этому не готов. А через лет 5 сплагиатят инициативу, нам в Новосибе надо воздушное метро до удалённых районов. Было бы очень хорошо, чем расширение дорог за счет сноса жилых домов и копание подземки, это намного затратнее — подземка».

Критически настроенный комментатор под ником Гость заявил: «Какое аэрометро? Его снегом завалит, и оно встанет колом! Для начала надо отремонтировать все дороги, перекрестки, светофоры. Привести все к нормативному виду. И потом, главное — обеспечить правильную эксплуатацию дорожной сети Новосибирска. И все! Пробки исчезнут!»