Новосибирцы могут остаться без дешевого такси — мнения

Участники рынка такси в Новосибирске предупреждают, что город может потерять возможность дешевых и безопасных поездок. Это связано с введением новых законодательных норм, снижением цен на услуги и увеличением затрат перевозчиков.

Жители города в своих отзывах отмечают, что текущие тарифы и так чрезмерно высоки, а уровень доходов не растет. Отдельные комментаторы предлагают конкретные шаги для улучшения безопасности в такси.

Один из пользователей рассказал: «Таксисты-то свои цены давно смотрели? Я на днях с Учительской уехал в „Автомир“ на Богдана Хмельницкого за 350 рублей. Ладно, думаю. Но обратно за 500 рублей я уже не поехал. Дело было в субботу, туча машин вокруг — и ноль пробок. Сел в троллейбус и за 5 минут, если не меньше, долетел до Учительской за 45 рублей. Откуда 500 рублей?»

Другой новосибирец добавил: «Поборы увеличились настолько, что отдаешь всё, что заработал. Никто износ автомобиля не считает, а он ржавеет быстро от соли. Кругом ржавые машины, даже новейшие троллейбусы зацвели по всему периметру».

Третий комментатор возмущен: «Это агрегаторы со своими коэффициентами воду мутят. А те, кто днем работает, а вечером подрабатывает, — уважаю: стараются выгрести на фоне повышения цен. Куда им еще деваться?»

Есть и радикальное предложение: «Такси пусть будет двух сортов. С ОСАГО, медосмотрами, агрегаторами и прочим для богатых. И народное: сел — и поехал без московских заморочек. И все будут довольны».

Пользователь, работающий охранником, поделился: «Какое может быть такси?! Народ и так в нищете выживает. Зарплаты у большинства населения не более 30–35 тысяч рублей в месяц! На еде многие экономят. Работаю охранником в ЧОП сутками, 30 тысяч на руки зарплата, экономим на всем: картошку, капусту квашеную, каши и макароны в основном едим. Колбасу, мясо только по праздникам берем».

Еще один читатель указал на проблему безопасности: «Вопрос безопасности решается одним способом — это тарификация по счетчику. Дольше едешь — больше платят. Сейчас агрегатор сразу назначает стоимость поездки исходя из расчетного времени в путь. Расчетное время — 20 минут, а реально 25–30, но цена-то рассчитана исходя из 20 минут. Вот тут и начинаются гонки. Быстрее выполнишь заказ, больше времени сэкономишь за смену, больше заработаешь. Самое шедевральное — это попасть с заказом на переезды Станционной. Агрегатор пишет: 10 минут, а ты уже 20 стоишь не переезде, а из компенсации от агрегатора — „дополнительный приоритет на 5 часов“. Это равносильно как обнять и посочувствовать».

Отдельно отмечается, что в Новосибирске увеличивается доля нелегальных перевозок. Специалисты уже пояснили причины роста серого сектора такси.