Две цитаты из статьи:
"Дорога, которую власти обещают 10 лет, призвана уменьшить количество пробок в Первомайском районе"
"... Эта проблема будет решаться в рамках проекта «Академгородок 2.0»..., — сообщил мэр."
Как это согласуется между собой?
В Академгородке есть куча своих транспортных проблем. Например, нет ни одного регулируемого левого поворота при выезде из Академгородка на Бердское шоссе! Сделано это для того, чтобы хоть как-то улучшить ситуацию с пробками на этой развязке.
В результате нам очень сложно выезжать из Академа в сторону Бердска (в той стороне магазин Леруа, и гипермаркет Гигант (бывший). Люди, работающие в Академе, но живущие на Шлюзе или ОбъГэсе, в часы пик могут до часа стоять в пробке на проспекте Строителей, просто чтобы пересечь развязку и попасть домой.
И вы, господин мэр, реально уверяете, что в рамках проекта Академгородок 2.0 развязка на Первомайке гораздо важней? Это говорит о вашей некомпетентности. Либо ангажированности: видимо, какие-то серьезные люди на Первомайке живут, что без комфортной развязки им неудобно жить.
Сделайте электричку частью городского транспорта, как в Москве. Чтобы из Бердска ходила хотя бы раз в полчаса, а лучше раз в 15 минут. И тогда многие проблемы с пробками на Бердском шоссе отпадут сами собой, и никаких развязок не нужно.
это обычная воровская схема.
когда берется очень важный обьект, начинается строительство, а перед сдачей устраивают шантаж про не хватку средств.
государство ведется на этот развод и выделяет деньги.
Губернатор, мэр, городецкий все Навыхоооооод! Уходите пожалуйста все, вы не нужны гражданам ! Умоляю уходите , увольняйтесь, бегите подальше куда-нибудь! Вы жутко надоели ! Городецкий изыди от кормушки, ты земли распродавал перед уходом с поста, мы помним !
За такие деньги китайцы построят мост по какой нибудь реке. Причём от истока до русла... Может стоит отдать им всё дорожное строительство, реально дешевле?!…
мертвому припарки. Нужно строить новые дороги, а не развязки. Дублер шоссе, по крайней мере от искитима, обходы для транзитного транспорта, а то все пытаются оптимизировать точечными застройками. Чуйский тракт сейчас стоит, начиная от от искитима. Какие развязки тут помогут?
Проблему можно решить только развитем метрополитена!!! Если бы станций много было, включая и пнрвомайку, то многие отказались от машины, хотя бы в режиме дом-работа- дом. А так....ничего с развязками не изменится, но строить их тоже надо...
Главное обещать сейчас, а выполнят , когда уйду с должности ! Толя обещает город -сад сделать к 2030 г ! На разъезд Иня сделайте пешеходный переход , столбы бетонные скоро сгниют
какой толк с этой развязки? чтобы жители южной первомайки проезжали переезд без пробок и вставали сразу же в пробку на бердском шоссе? Там дублера ещё одного надо бердскому шоссе строить или восточный объезд сначала достроить.
Зачем вам академ-2, если не пользуетесь старыми научными разработками?
Чтобы не было пробок, надо больше перекладывать финансовые затраты на владельцев личных авто. Им кажется, что для них вся инфраструктура должна быть бесплатной. Ставят авто перед домом - пусть платят за парковку реальную цену, приехали в город - путь платят за многочасовую парковку в отведенном месте, за загрязнение воздуха, за то, что занимают под личное авто дорогую городскую землю, на которой можно было бы организовать сквер или другое общественное пространоство.
С местом для Академ-2 вообще всё непонятно. Там предполагагается создать кучу офисов для более-менее технологичных фирм и с местом проживания для сотрудников. И уверяют, что выезжать жителям наружу особо не придется. всё будет в контуре этого райончика.
Тогда вопрос, зачем его впихивать впритык к Щ и Нижней Ельцовке, сажать на перегруженные дороги и уничтожать лес(который якобы не-лес, а просто так что-то наросло)?
Почему все эти фирмы нельзя посадить по нераспроданным новостройкам или не сделать ренновацию других областных городов, в которых люди сидят без работы? В Бердске практически в центре города - натуральная деревня.
"за это время строительно-монтажные работы выросли в разы, стройматериалы тоже подорожали. Плюс в этот проект включили дополнительные работы, которые не были учтены прошлым" - ну не в 5 же раз!?😐
Такими темпами нам не понадобятся новые дороги! Мы будем перемещаться на летающих машинах! Ну или умрем от старости в пробках из-за того что от принятия решения о строительстве развязки до ее постройки пройдут если не сотни то как минимум десятки лет !
В 12 году попилили, теперь новые голодные готовы ещё раз к той же титьке припасть. Итог будет один: финансы кончатся на стадии проекта. Дальше им будет не интересно
Конесрт 4 мост,который будет платным уродует город,который не решит проблему с пробками куда важней.Ведь этот мост строится в первую очередь не для простых граждан конечно он ооочень необходим для людей властьимущих.
А где этот Александр Стефанов сидел, когда начинали строить платный мост? Что он тогда не кричал, что это очень спорный объект, что он загоняет в долги город на десятилетия при том, что горожане не поддерживают его строительство в виде ГЧП. Почему когда цена за этот платный мост начала расти в геометрической прогрессии, он молчал, его все устраивало. А сейчас вдруг голос прорезался. Случайно ли это?
На фото « типичный Новосибирск». Коробки многоэтажных домов без транспортной доступности и озеленения. Город, где нельзя отпустить детей одних в магазин или в школу. Или во дворах или на пешеходных переходах сбить может автомобилист или собаки бездомные напасть. Зачем было строить такой Мега город в Сибири?
Как бы литературно написать - отвалите от Академгородка. Это место, где не надо ничего строить. Жить там нельзя. Это место для работы ученых, не более. А в настоящее время кадров НЕТ. Кто то умер, кто то уехал далеко и надолго. Для кого СКИФ строят ? Кто приедет работать в Новосибирск ? Вахта что ли будет ?
Ничего там не будет. Никогда.Ибо железная дорога никогда не одобрит строительство чего-либо под/над своими путями и прочими хозяйствами. Наследие Троцкого, льва революции, если угодно.
Не понимаю, если верить инфляции, которую объявляет центробанк из года в год, и брать даже максимальное месячное значение для расчета за год. За 10 лет стоимость проекта должна была прирасти максимум на 3 млрд. Каким образом там 10 млрд сформировалось не понимаю. Или уровень инфляции в стране совсем другой?
Уменьшу пробку на Матвеевке за 50млн.
Там делов на месяц. Переместить домик ж/д работников и сделать 4 полосы, две на выезд, две на въезд.
Быстро, нужно, полезно.
А свою многомиллиардную развязку планируйте ещё десяток лет.
Ну, что вы, какие у нас дороге, вот в Москве очередной поребрик переложить - это да...
Две цитаты из статьи:
"Дорога, которую власти обещают 10 лет, призвана уменьшить количество пробок в Первомайском районе"
"... Эта проблема будет решаться в рамках проекта «Академгородок 2.0»..., — сообщил мэр."
Как это согласуется между собой?
В Академгородке есть куча своих транспортных проблем. Например, нет ни одного регулируемого левого поворота при выезде из Академгородка на Бердское шоссе! Сделано это для того, чтобы хоть как-то улучшить ситуацию с пробками на этой развязке.
В результате нам очень сложно выезжать из Академа в сторону Бердска (в той стороне магазин Леруа, и гипермаркет Гигант (бывший). Люди, работающие в Академе, но живущие на Шлюзе или ОбъГэсе, в часы пик могут до часа стоять в пробке на проспекте Строителей, просто чтобы пересечь развязку и попасть домой.
И вы, господин мэр, реально уверяете, что в рамках проекта Академгородок 2.0 развязка на Первомайке гораздо важней? Это говорит о вашей некомпетентности. Либо ангажированности: видимо, какие-то серьезные люди на Первомайке живут, что без комфортной развязки им неудобно жить.
всё чисто по-путиски: горы обещаний и пшик...
А не хотите уменьшить пробки на Станционных и на площади Труда, прости господи….???????
А если такой вариант рассмотреть : расширить сам переезд, чтобы машины двигались по двум полосам на КСМ и обратно ? Дешевле будет...
Сделайте электричку частью городского транспорта, как в Москве. Чтобы из Бердска ходила хотя бы раз в полчаса, а лучше раз в 15 минут. И тогда многие проблемы с пробками на Бердском шоссе отпадут сами собой, и никаких развязок не нужно.
С 2 до 10 миллиардов: как дорожал проект развязки на Матвеевке и когда ее ждать
никогда. раздел сказки к выборам открыт
И это еще не предел, так же мэрия?
Никак выборы на носу.
Ждём реанимацию прожэктов скоростного трамвая, канатных дорог и дирижаблей.
это обычная воровская схема.
когда берется очень важный обьект, начинается строительство, а перед сдачей устраивают шантаж про не хватку средств.
государство ведется на этот развод и выделяет деньги.
Бугринский вышел 17 ярдов
Губернатор, мэр, городецкий все Навыхоооооод! Уходите пожалуйста все, вы не нужны гражданам ! Умоляю уходите , увольняйтесь, бегите подальше куда-нибудь! Вы жутко надоели ! Городецкий изыди от кормушки, ты земли распродавал перед уходом с поста, мы помним !
За такие деньги китайцы построят мост по какой нибудь реке. Причём от истока до русла... Может стоит отдать им всё дорожное строительство, реально дешевле?!…
мертвому припарки. Нужно строить новые дороги, а не развязки. Дублер шоссе, по крайней мере от искитима, обходы для транзитного транспорта, а то все пытаются оптимизировать точечными застройками. Чуйский тракт сейчас стоит, начиная от от искитима. Какие развязки тут помогут?
Проблему можно решить только развитем метрополитена!!! Если бы станций много было, включая и пнрвомайку, то многие отказались от машины, хотя бы в режиме дом-работа- дом. А так....ничего с развязками не изменится, но строить их тоже надо...
НИКОГДА
Главное обещать сейчас, а выполнят , когда уйду с должности ! Толя обещает город -сад сделать к 2030 г ! На разъезд Иня сделайте пешеходный переход , столбы бетонные скоро сгниют
какой толк с этой развязки? чтобы жители южной первомайки проезжали переезд без пробок и вставали сразу же в пробку на бердском шоссе? Там дублера ещё одного надо бердскому шоссе строить или восточный объезд сначала достроить.
Развязки на Матвеевке мои старые добрые знакомые ждут уже лет 40.
Какие там нафиг 10.
Уберите наконец это позорище с "тещиным языком" ! И затрат меньше и пользы будет больше.
У них всë б... до дорожает. А зарплаты не дорожают. Чую будет хуже, чем в 1998 году. Как же эти горки надоели.
Зачем вам академ-2, если не пользуетесь старыми научными разработками?
Чтобы не было пробок, надо больше перекладывать финансовые затраты на владельцев личных авто. Им кажется, что для них вся инфраструктура должна быть бесплатной. Ставят авто перед домом - пусть платят за парковку реальную цену, приехали в город - путь платят за многочасовую парковку в отведенном месте, за загрязнение воздуха, за то, что занимают под личное авто дорогую городскую землю, на которой можно было бы организовать сквер или другое общественное пространоство.
С местом для Академ-2 вообще всё непонятно. Там предполагагается создать кучу офисов для более-менее технологичных фирм и с местом проживания для сотрудников. И уверяют, что выезжать жителям наружу особо не придется. всё будет в контуре этого райончика.
Тогда вопрос, зачем его впихивать впритык к Щ и Нижней Ельцовке, сажать на перегруженные дороги и уничтожать лес(который якобы не-лес, а просто так что-то наросло)?
Почему все эти фирмы нельзя посадить по нераспроданным новостройкам или не сделать ренновацию других областных городов, в которых люди сидят без работы? В Бердске практически в центре города - натуральная деревня.
"за это время строительно-монтажные работы выросли в разы, стройматериалы тоже подорожали. Плюс в этот проект включили дополнительные работы, которые не были учтены прошлым" - ну не в 5 же раз!?😐
Ничего строить не будут минимум лет 5 .
Такими темпами нам не понадобятся новые дороги! Мы будем перемещаться на летающих машинах! Ну или умрем от старости в пробках из-за того что от принятия решения о строительстве развязки до ее постройки пройдут если не сотни то как минимум десятки лет !
Сначала победить надо. Деньги то все
Нет денег на дороги, значит, не должно быть и разрешений на строительство.
Нет ума,нечего браться чего-то делать. Впрочем,подрядчик будет московский, он и рулит процессом. Никто никаких меров тут не спрашивает.
В 12 году попилили, теперь новые голодные готовы ещё раз к той же титьке припасть. Итог будет один: финансы кончатся на стадии проекта. Дальше им будет не интересно
Какая развязка?
Денег на помощь Луганской народной республике не хватает, а фантазеры проектируют какие-то развязки,
Конесрт 4 мост,который будет платным уродует город,который не решит проблему с пробками куда важней.Ведь этот мост строится в первую очередь не для простых граждан конечно он ооочень необходим для людей властьимущих.
Да подождут Матвеевские с развязкой. Подумаешь- какая-то деревня в тупике с собственной эстакадой. Тут Северо-Чемской колом стоит, и ничего никто.
зачем ее ждать, когда лучше отсюда уехать
А где этот Александр Стефанов сидел, когда начинали строить платный мост? Что он тогда не кричал, что это очень спорный объект, что он загоняет в долги город на десятилетия при том, что горожане не поддерживают его строительство в виде ГЧП. Почему когда цена за этот платный мост начала расти в геометрической прогрессии, он молчал, его все устраивало. А сейчас вдруг голос прорезался. Случайно ли это?
если для строительства перекроют еще и большевичку, то полный ..... наступит
На фото « типичный Новосибирск». Коробки многоэтажных домов без транспортной доступности и озеленения. Город, где нельзя отпустить детей одних в магазин или в школу. Или во дворах или на пешеходных переходах сбить может автомобилист или собаки бездомные напасть. Зачем было строить такой Мега город в Сибири?
То что на фото - это весь город такой. Потомки все это снесут. Зачем это все настроили ? И кто и зачем это купил?
Как бы литературно написать - отвалите от Академгородка. Это место, где не надо ничего строить. Жить там нельзя. Это место для работы ученых, не более. А в настоящее время кадров НЕТ. Кто то умер, кто то уехал далеко и надолго. Для кого СКИФ строят ? Кто приедет работать в Новосибирск ? Вахта что ли будет ?
Нужна развязка между Кирова и Ипподромкой. Но вся земля продана!
Ничего там не будет. Никогда.Ибо железная дорога никогда не одобрит строительство чего-либо под/над своими путями и прочими хозяйствами. Наследие Троцкого, льва революции, если угодно.
Не понимаю, если верить инфляции, которую объявляет центробанк из года в год, и брать даже максимальное месячное значение для расчета за год. За 10 лет стоимость проекта должна была прирасти максимум на 3 млрд. Каким образом там 10 млрд сформировалось не понимаю. Или уровень инфляции в стране совсем другой?
Уменьшу пробку на Матвеевке за 50млн.
Там делов на месяц. Переместить домик ж/д работников и сделать 4 полосы, две на выезд, две на въезд.
Быстро, нужно, полезно.
А свою многомиллиардную развязку планируйте ещё десяток лет.