Согласно инструкциям, запрещается наземное обслуживание самолетов гражданского типа при температурах ниже 40. Поэтому сесть то самолёт может, а дальше? Поэтому борт уходит на запасной аэродром, а когда потеплеет, возвращается. Вот при чем низкая температура. А «диванным профи» хочется посоветовать больше читать и меньше писать!!!)))
Якутск.Среднемесячные температуры -декабрь -37.6,январь -38.6,февраль -33.8.Но это средние за сутки,средние минимумы ниже -40С.Абсолютные минимумы с октября по апрель(!) ниже -40С. Декабрь-январь абсолютные минимумы ниже -60С.Года,когда среднемесячные ниже -40С - совсем не редкость,самый холодный был со средней(!) -51.4C.И это еще далеко не самое холодное место в Якутии.
Уважаемый Антон21М и всем Здравствуйте!
В реальной атмосфере существуют различные вертикальные градиенты температуры и поэтому в конкретном случае возможны вариации. Если Вы говорите о "среднем" то в среднем в тропосфере (а 10000 м - это ещё в пределах тропосферы) температура с высотой убывает на 0,6 град. С на каждые 100 м или на 6 град на 1 км (это средний вертикальный градиент температуры) . Вот и получится, что в среднем температура уменьшится в данном примере на:10,0 х 6 = - 60 градС, и поэтому при начальном значении -42 град С у Земли(в данном случае Красноярск) получим среднее значение температуры на высоте 10 000 км, равное: - 102 град. С. Но ещё раз повторяю, это В СРЕДНЕМ, а в реальности в зависимости от складывающейся синоптической ситуации, это значение может существенно отличаться в ту или другую стороны (это, например, как "средний" рост человека, а в реальности Вы видите от коротышей до гигантов) .
Всего Вам доброго!!!
Ещё раз здравствуйте...))) Я хотел сказать на высоте 10 000 м - 102 град.С., а не 10 000 км...))) -42 град.С. в Красноярске у поверхности Земли+(-60) на высоте 10 000м = -102 град.С
Проблема что аэропорт Красноярск не прошел сертификацию на категорию посадки в тумане из-за нелогичного приказа Минтранса.
В связи с этим увеличилось число таких вот посадок и задержек разных рейсов по стране.
При этом абсурдность приказа что он не соответствует/расходится с требованиям ICAO
Мне вызывает антирес вот такой еще разрез: Самолет в верхах летает, где мороз куды страшней. Чего ж он всего лишь в Кырске 42 испугался? Или шасси е расчитаны?
Вот вам и хваленая иностранная техника. Их самолеты не приспособлены к Сибирским температурам. Только наши Сухие Суперджеты и МС-21 могут выдержать аномальные температуры -40 -42 градуса.
А как они в Якутии приземляются?
Пилоту надо было на Камрань сразу курс брать))
Согласно инструкциям, запрещается наземное обслуживание самолетов гражданского типа при температурах ниже 40. Поэтому сесть то самолёт может, а дальше? Поэтому борт уходит на запасной аэродром, а когда потеплеет, возвращается. Вот при чем низкая температура. А «диванным профи» хочется посоветовать больше читать и меньше писать!!!)))
Дело не в низкой температуре, ибо на высоте они гораздо ниже. Дело скорее в плохой видимости из-за морозного тумана.
Нужно пассажирам предоставить бесплатный Икарус 1972 года выпуска по маршруту Новосибирск-Красноярск.
Якутск.Среднемесячные температуры -декабрь -37.6,январь -38.6,февраль -33.8.Но это средние за сутки,средние минимумы ниже -40С.Абсолютные минимумы с октября по апрель(!) ниже -40С. Декабрь-январь абсолютные минимумы ниже -60С.Года,когда среднемесячные ниже -40С - совсем не редкость,самый холодный был со средней(!) -51.4C.И это еще далеко не самое холодное место в Якутии.
А температура то при чем? Самолёт не смог приземлится из за морозного тумана, а не из за 42 градусов. Туман расселится — приземлится.
Оч интересно - а как другие самолёты совершали посадку в Краноярске?
А у нас Ташкент?)
у нас с утра —45°, Тогучинский район
Уважаемый Антон21М и всем Здравствуйте!
В реальной атмосфере существуют различные вертикальные градиенты температуры и поэтому в конкретном случае возможны вариации. Если Вы говорите о "среднем" то в среднем в тропосфере (а 10000 м - это ещё в пределах тропосферы) температура с высотой убывает на 0,6 град. С на каждые 100 м или на 6 град на 1 км (это средний вертикальный градиент температуры) . Вот и получится, что в среднем температура уменьшится в данном примере на:10,0 х 6 = - 60 градС, и поэтому при начальном значении -42 град С у Земли(в данном случае Красноярск) получим среднее значение температуры на высоте 10 000 км, равное: - 102 град. С. Но ещё раз повторяю, это В СРЕДНЕМ, а в реальности в зависимости от складывающейся синоптической ситуации, это значение может существенно отличаться в ту или другую стороны (это, например, как "средний" рост человека, а в реальности Вы видите от коротышей до гигантов) .
Всего Вам доброго!!!
Ещё раз здравствуйте...))) Я хотел сказать на высоте 10 000 м - 102 град.С., а не 10 000 км...))) -42 град.С. в Красноярске у поверхности Земли+(-60) на высоте 10 000м = -102 град.С
Сегодня в 7:30 утра градусник показал -46 градусов. Село Морозово, Искитимский район.
Чушь собачья! На высоте 10000 м -55 С и ничегошенки самолётам не делается!! А/к ВРЁТ!!!
Проблема что аэропорт Красноярск не прошел сертификацию на категорию посадки в тумане из-за нелогичного приказа Минтранса.
В связи с этим увеличилось число таких вот посадок и задержек разных рейсов по стране.
При этом абсурдность приказа что он не соответствует/расходится с требованиям ICAO
Все очень просто. Из за плотины ГЭС Енисей не замерзает и даёт в сильный мороз плотный туман. Ну и...
Мне вызывает антирес вот такой еще разрез: Самолет в верхах летает, где мороз куды страшней. Чего ж он всего лишь в Кырске 42 испугался? Или шасси е расчитаны?
Вот вам и хваленая иностранная техника. Их самолеты не приспособлены к Сибирским температурам. Только наши Сухие Суперджеты и МС-21 могут выдержать аномальные температуры -40 -42 градуса.
Новосибирск - Красноярск - Магадан, какая разница, замкадье всё одинаковое. Радуйтесь, что сели.