не понимаю, почему мы всем должны платить себестоимость. налоги мы государству платим, а оно с нас дерет и себестоимость услуг, и с прибылями еще работает. ОТ везде убыточен, а у нас в прибыль хочет пойти
Чтобы городской муниципальный транспорт был в пределах самоокупаемости немного хоть развивался, цена проезда должна составлять примерно 1,5 - 2 цены литра бензина, то есть около 60- 80р. И ни каких коммерсантов. Но ни кто это не потянет.
Про "развитую сеть" он конечно загнул. Как раз сеть электротранспорта у нас неразвита, и это главная проблема и ГЭТ, и жителей города. Где трамвай/троллейбус на Родниках, Плющихе, Выборной, Южно-Чемском??? А ведь это самые густонаселённые массивы Новосибирска! На Слободу хоть и продлили, но не до конца, многим жителям этого массива до трамвая далеко идти. Плюс по трамваю ещё и в центре почти нет линий (результат деятельности "умных" руководителей города в прежние годы). В итоге ГЭТ несёт убытки, а люди вынуждены пользоваться только коммерческими автобусами с их нижеплинтусным уровнем сервиса. Как раз развитие сети должно быть в приоритете! Тогда и с существующим тарифом электротранспорт будет рентабельным.
Лучше бы убрали бесполезные ветки трамваев, которые тока жрут электричество, изнашивают парк а прибыль не приносят!
Например - трамвай Пл.Калинина - Учительская - кому он нужен - там никто не ездит!
не понимаю, почему мы всем должны платить себестоимость. налоги мы государству платим, а оно с нас дерет и себестоимость услуг, и с прибылями еще работает. ОТ везде убыточен, а у нас в прибыль хочет пойти
Чтобы городской муниципальный транспорт был в пределах самоокупаемости немного хоть развивался, цена проезда должна составлять примерно 1,5 - 2 цены литра бензина, то есть около 60- 80р. И ни каких коммерсантов. Но ни кто это не потянет.
Про "развитую сеть" он конечно загнул. Как раз сеть электротранспорта у нас неразвита, и это главная проблема и ГЭТ, и жителей города. Где трамвай/троллейбус на Родниках, Плющихе, Выборной, Южно-Чемском??? А ведь это самые густонаселённые массивы Новосибирска! На Слободу хоть и продлили, но не до конца, многим жителям этого массива до трамвая далеко идти. Плюс по трамваю ещё и в центре почти нет линий (результат деятельности "умных" руководителей города в прежние годы). В итоге ГЭТ несёт убытки, а люди вынуждены пользоваться только коммерческими автобусами с их нижеплинтусным уровнем сервиса. Как раз развитие сети должно быть в приоритете! Тогда и с существующим тарифом электротранспорт будет рентабельным.
Лучше бы убрали бесполезные ветки трамваев, которые тока жрут электричество, изнашивают парк а прибыль не приносят!
Например - трамвай Пл.Калинина - Учительская - кому он нужен - там никто не ездит!