Лет десять назад дядя на Крузере новом в Бердске въехал в лобовую в ПАЗик. Дядя погиб. Не спасла ни подушка ни масса Крузера. О чём речь при лобовой с МАЗом? Там хоть поло, хоть соло, шансов мало. На Алтай едешь просто страшно, не адекваты идут на обгон, уходят за секунду до столкновения в лобовую. Один не успел, хорошо обочина была, я отвернул. Потом уже даже не злишся, а искренне удивляешься человеческой глупости. Как у нас ещё аварий не в десять раз больше огромная загадка для меня. ВАЗ классика концептуально машины 60-х годов прошлого века. Для того времени - отличные машины. И сейчас можно ездить. Основная опасность у нас не машины, а разруха в головах водителей.
Жаль конечно семью, земля им пухом. И классика конечно опасна.
Но вот только забывают при упоминании звезд безопасности при какой скорости это происходит. Вот цитата:
""Краш-тест «Авторевю» — это фронтальный удар автомобиля на скорости 64 км/ч в деформируемый барьер из алюминиевых сот, имитирующий передок легковушки. ..., во время краш-теста испытуемый автомобиль врезается в препятствие только частью передка с водительской стороны — перекрытие составляет 40%. Такой удар моделирует встречное смещенное лобовое столкновение двух автомобилей примерно одинаковой массы на суммарной скорости 110 км/ч — когда оба движутся навстречу друг другу со скоростью 55 км/ч.""
Сомневаюсь, что 7-ка и грузовик двигались по трассе 55км/ч... Это я к чему: несколько лет назад под Новосибом тоже одна семья домой возврашалась и столкнулись с кем-то(извините не помню точно, но на НГС писали об этом). Тоже погибли, но ехали на свежем Форд Мондео...
Не надейтесь Вы земляки на эти звезды, включайте голову, соблюдайте скоростной режим - ни одно опаздание куда-либо не стоит жизни!
ещё цитата с Авторевю: ""Но надо помнить, что краш-тест и рейтинг ARCAP оценивают лишь вероятность выжить и не получить травмы при смещенном фронтальном ударе. Исход реальной аварии будет зависеть от множества факторов, начиная от соотношения масс автомобилей, их скоростей и угла соударения. ""
Да прежде всего, водитель должен быть безопасным для себя и окружающих! Правила то простые: не садись нетрезвым, оценивай дорожные условия, не создавай опасные ситуации и в таком случае не придется проверять результаты краш-тестов.
Ошибка одного, а горе в двух семьях, и ничего не изменишь уже.
Так и хочется спросить "Люди, вы совсем с катушек?". Ведёт машину водитель, и именно он отвечает за то как, куда и когда поедет машина, а не машина виновата в том, что в туман отправилась по встречке в бетонную стену. Глаза есть у водителя и ещё бывают у лошади - если говорить о транспорте. Если водитель ничего не видит и не понимает - в лучшем случае пусть пересядет на лошадь, но лучше ходит пешком.😀
Самый безопасный автомобиль это автомобиль за рулем которого адекватный водитель. В данном случае водитель семерки нарушил правило "Не уверен, не обгоняй" , на дороге туман видимость плохая, хоть там и не большой поток автомобилей, но надо думать прежде чем выезжать на встречку. Часто таких встречаю, вылезут на встречку и прут, ему сигналишь мигаешь, а ему все наплевать, ему надо обогнать, пусть даже ценой жизни пассажиров или своей! Девочка действительно с удачей за спиной, здоровья ей!
В такой аварии никакая Тойота не помогла бы. 8 июня собаководы едущие на выставку в Милан разбились в Смоленской области в аналогичной аварии, ехали на Мерседесе- микроавтобусе, не выжил ни кто, все погибли включая собак.
Вести разговоры о запрете российских автомобилей и параллельно рукоплескать мотоциклам и велосипедам на дороге - верх ханжества. Мотоцикл опаснее семерки на порядок, любое небольшое столкновение - тяжелые травмы или летальный исход.
Здесь уже нарушение правил. Обгон в условиях ограниченной видимости уже запрещен. А при лобовом столкновении, еще и с грузовиком сплющиться можно в любой легковой машине, даже крузаке. Вывод: соблюдайте ПДД.
Боже, сколько же еще нашим людям надо таких смертей, чтобы они начали учиться на чужих ошибках, а не на своих. Я вот уже 25 лет за рулем, бывал в двух авариях, езжу очень осторожно. Но при разговоре с многими (к сожалению очень многими, причем, часто интеллигентными, образованными людьми) приходится слышать о том, как они агрессивно водят, еще и хвастаются этим (типа "вчера на Алтай семьей с детьми ездили, выжал 180", "да я всегда по обочине обгоняю, а что плестись?", " а че на красном стоять, если никто не переходит дорогу" и т.д). Причем, как ни пытайся вразумить их примерами из жизни - бесполезно. Им нужен только свой столб или МАЗ.
А эти, может, еще и пьяненькие возвращались с ДР. Так в деревнях часто бывает, где "медведь прокурор" - съездил в соседнюю деревню, накатил с братом, да назад. Ой, встречная, ой, Маз!!!
В Европе или Америке АВТОВАЗ давно бы засудили многомиллионными штрафами за производство капсул смерти и штрафовали бы до тех пор, пока не стали делать безопасную продукцию. К сожалению в нашей стране смерть это всего лишь цифры для статистики. А автовазу да, дадим ещё субсидий.
Нас в автошколе учили, что в ДОЖДЬ, ТУМАН И СНЕГ Н Е Л Ь З Я В К Л Ю Ч А Т Ь Д А Л Ь Н И Й - видимость ухудшается, кроме прямого отражения своих фар ничего не видно!!! Думаю тоже один из факторов(((
Что-то странно в статье пишут. При лобовом столкновении с фурой на трассе ни один из названных автомобилей не может гарантировать не то что безопасности, но и отсутствие летального исхода пассажиров.
Единственная машина, которая может хоть как-то гарантировать безопасность при столкновении с фурой - это танк.
По моему скромному мнению, в лобовом столкновении на трассе с груженой фурой, есть ограниченное количество машин, в которых бы выжили все пассажиры. И скорее всего, ценник на такие авто не маленький. Так что в деревне вряд ли многие потянут такие машины (да и в городе не у всех "вольво"). Тут кто-то выше писал, что самый безопасный авто - тот, за рулем которого адекватный водитель, что и есть самое главное, ане звездочки в краш-тестах, проводящихся в идеальных условиях.
Я с 99 года вырезаю людей из машин на ДТП , так что имею представление. Безопасны тока рамные джипы под три ляма денег . И то, в лобовую с фурой покойнички и там случатся. Так что не надо наговаривать на наши родные тазики, они кста, реже остальных попадают.
Не надо зацикливаться на результатах краш-тестов, они не всегда объективны, а иногда и откровенно проплачены.......Ключевая фраза в статье " возвращались после дня рождения", результатов экспертизы на алкоголь нет, но что-то мне подсказывает,что безалкогольный праздник в деревне - это утопия похлеще, чем коммунизм.
В лобовую с МАЗом можно только на КрАЗе пытаться, вы думаете на СОЛЯРИСЕ результат бы сильно отличался? Выжила девочка, возможно потому что была пристегнута.
Не машина виновата, а водитель в любом случае : вылез на встречку. Даже если Жигули были в неподабающем техническом состоянии, опять виноват водитель
Кто то думает что если бы это была не "семерка", а например всеми любимая тойота, типа спринтера или короллы, то люди бы выжили??? Вспомните прошлые новости о лобовых ДТП на трассах с иномарками, там тоже все гибли.
Ломом стойку? - да запросто! А танком авто испытывать не пробовали, ну там выдержит ли прямое попадание, а наехать если - что будет? Что за бред? на встречную полосу авто не само выехало! СОБЛЮДАЙТЕ ПДД! А так если судить, уважаемые, то только на танках и ездить.
При чём тут кращ-тест?? Если бы они ехали на "фокусе", то при лобовом столкновении с МАЗом , на встречке, на скорости - остались бы живы.....сомневаюсь. Ездить надо осторожно и правильно, особенно с детьми.
да много примеров, как на машинах бизнесс класса врубаются и они в лепешку, тут все от скорости зависит, но у нас по трассе скоростной режим почти везде 90 км/ч ну и плюс в среднем все идут 100-120 км/ч, на такой скорости, при лобовом столкновении, а еще и с фурой, думаю мало каких марок хотябы 1 звездочку получат... Дело везения и случая, чтобы выжить!
Господи, бедный ребенок. В одно мгновение всю жизнь ребенку перевернуло с ног на голову. Ни мамы ни папы.... ужасно...... Надеюсь у девочки остались родственники, которые её не оставят.....
В ВАЗе безопасности, конечно, никакой нет. Но посмотрел бы я на все остальные автомобили (любые), после встречи с МАЗом.
Что касается ВАЗ-2107. Был он у меня одно время.
Так летать на нем не надо!!!! В нем на 80-и км/час реально уже страшно ехать.
Ощущение, что взлетит или развалится. Или наоборот...
Неожиданностью в списке для меня оказался УАЗ "Патриот". Металлическая рама, полный привод. По идее, от столкновения с другой машиной последнюю сомнёт в гармошку. Я чего-то не учла?
По поводу гробов на колесах,а что вы хотели,если Семерка пользовалась огромным спросом из-за своей простоты конструкции,огромного наличия запчастей и конечно же была недорогой,поэтому и выпускалась она до 2012-го года,пока АвтоВАЗ не предложил альтернативу под названием Гранта и которая была по цене Семерки.
Лично у меня тоже отечественный автомобиль Москвич-2141.Посмотрел на Авторевю результат краш-теста его "младшего брата"-"Святогора"(отличие от обычного 41-го-другие передние фары).Результат-3 балла.Ну хотя бы не "зеро" как у Семерки.
На наших дорогах можно ездить безопасно только караваном, две полосы+скорость+бесшабашность водителей и т.д и т.п ..= ДТП - 100%. Едишь на "Ладе", 100км/час, а тебя обгонят топливозаправщик у которого на цистерне стоит знак 80 км/ЧАС, И КАК ТУТ ОПРЕДЕЛИТЬ КАКАЯ МАШИНА ПЛОХАЯ, т.е опаснее!?
Мне вот просто интересно, что за эксперты такие, которые опасаются возгорания дизельного топлива? Да даже если налить ведро солярки и дать пироману коробок спичек, она все равно не загорится.
Теперь о рейтинге безопасности. Вообще говоря причиной аварии послужил человеческий фактор, если бы семерка оказалась на встречной полосе по причине технической неисправности, тогда дело другое. А тут летели в тумане, на большой скорости, да еще и не пристегнутые - сплошные флеш-рояли, ничего не скажешь, зато виновата конечно-же машина.
Но дальше всех, конечно, ушли так называемые "эксперты" Авторевю со своими оценками безопасности, ясно понятно, что Лучший автомобиль года в России, коим является Solaris даже теоретически не может быть опасным, и совершенно не важно, что на высоких скоростях машина становится неуправляемой, а в случае лобового столкновения двигатель оказывается в багажнике, зато на бумаге все хорошо. А Polo, который делается из отечественного железа? Не спорю, немецкий хетчбек Polo может быть довольно безопасным, но Polo седан это абсолютно другой автомобиль.
Так что дело не в машине, а в прокладке между рулем и сидением, а все остальное - лоббирование интересов бизнеса и не более того.
Обидно за "семерку" 15 лет отпахала на нас без продыху и ни разу не подвела... да и сейчас ее , нашу любимицу иногда вижу... новый хозяин таксует ее.... устарела техника конечно, да и движение раньше было поспокойнее, шумахеров было поменьше, поответственнее к дологе относились...
Я просто фигею с выводов, что виной всего тазпром.
Даже если бы на месте семёрки был бы рамный джип, итог был бы тот же. Ну кроме того, что фуре досталось бы сильнее.
В лобовом с фурой шансов выжить нет ни у кого.
Конечно Ваз это дорога на кладбище,но если быть объективным,то почему то законы физики забыли.Масса играет ключевую роль.Масса маза и семерки как то вроде не очень одинаковая.
что теперь с ребенком будет ?
её сможет к себе взять бабушка или сначала девочку заберут в дет дом, а потом уже по решению суда отдадут родственникам ?!
Соболезнования семьям погибших....
P.S. Ну и что, комментаторы- эксперты? Я сколько раз здесь писал, что вес автомобиля практически ни как не влияет на безопасность при ДТП. Волга ГАЗ-3110, «УАЗ Патриот» (Все эти автомобили не получили ни одной звезды по безопасности), последний кстати больше двух тонн весит.
А теперь внимание вопрос: пассажиры какого ТС с большей вероятностью останутся целыми после ДТП ? Пассажиры маленькой Ford Fiesta шестого поколения (5 звезд по Euro NCAP) или огромного и тяжелого УАЗ Патриот?
Делайте выводы.
Я считаю, что марка и модель машины здесь абсолютно не причем. Мы же автомобиль для перемещения покупаем, а не для проверки его безопасности. Соблюдайте правила дорожного движения, следите за исправным технических состоянием своего авто и все будет хорошо.
Веселая статья.
Сразу вспоминаются все эти программы - господдержки на отечественные автомобили....
Покупайте люди "жестяные гробики" - поддерживайте Автотаз!!!!!!!!!
Лет десять назад дядя на Крузере новом в Бердске въехал в лобовую в ПАЗик. Дядя погиб. Не спасла ни подушка ни масса Крузера. О чём речь при лобовой с МАЗом? Там хоть поло, хоть соло, шансов мало. На Алтай едешь просто страшно, не адекваты идут на обгон, уходят за секунду до столкновения в лобовую. Один не успел, хорошо обочина была, я отвернул. Потом уже даже не злишся, а искренне удивляешься человеческой глупости. Как у нас ещё аварий не в десять раз больше огромная загадка для меня. ВАЗ классика концептуально машины 60-х годов прошлого века. Для того времени - отличные машины. И сейчас можно ездить. Основная опасность у нас не машины, а разруха в головах водителей.
Жаль конечно семью, земля им пухом. И классика конечно опасна.
Но вот только забывают при упоминании звезд безопасности при какой скорости это происходит. Вот цитата:
""Краш-тест «Авторевю» — это фронтальный удар автомобиля на скорости 64 км/ч в деформируемый барьер из алюминиевых сот, имитирующий передок легковушки. ..., во время краш-теста испытуемый автомобиль врезается в препятствие только частью передка с водительской стороны — перекрытие составляет 40%. Такой удар моделирует встречное смещенное лобовое столкновение двух автомобилей примерно одинаковой массы на суммарной скорости 110 км/ч — когда оба движутся навстречу друг другу со скоростью 55 км/ч.""
Сомневаюсь, что 7-ка и грузовик двигались по трассе 55км/ч... Это я к чему: несколько лет назад под Новосибом тоже одна семья домой возврашалась и столкнулись с кем-то(извините не помню точно, но на НГС писали об этом). Тоже погибли, но ехали на свежем Форд Мондео...
Не надейтесь Вы земляки на эти звезды, включайте голову, соблюдайте скоростной режим - ни одно опаздание куда-либо не стоит жизни!
ещё цитата с Авторевю: ""Но надо помнить, что краш-тест и рейтинг ARCAP оценивают лишь вероятность выжить и не получить травмы при смещенном фронтальном ударе. Исход реальной аварии будет зависеть от множества факторов, начиная от соотношения масс автомобилей, их скоростей и угла соударения. ""
Да прежде всего, водитель должен быть безопасным для себя и окружающих! Правила то простые: не садись нетрезвым, оценивай дорожные условия, не создавай опасные ситуации и в таком случае не придется проверять результаты краш-тестов.
Ошибка одного, а горе в двух семьях, и ничего не изменишь уже.
Так и хочется спросить "Люди, вы совсем с катушек?". Ведёт машину водитель, и именно он отвечает за то как, куда и когда поедет машина, а не машина виновата в том, что в туман отправилась по встречке в бетонную стену. Глаза есть у водителя и ещё бывают у лошади - если говорить о транспорте. Если водитель ничего не видит и не понимает - в лучшем случае пусть пересядет на лошадь, но лучше ходит пешком.😀
Проблема не в безопасности автомобиля, а в сознательности за чужую жизнь и опыта водителя. За частую люди рискуют за рулём не обдуманно.
Самый безопасный автомобиль это автомобиль за рулем которого адекватный водитель. В данном случае водитель семерки нарушил правило "Не уверен, не обгоняй" , на дороге туман видимость плохая, хоть там и не большой поток автомобилей, но надо думать прежде чем выезжать на встречку. Часто таких встречаю, вылезут на встречку и прут, ему сигналишь мигаешь, а ему все наплевать, ему надо обогнать, пусть даже ценой жизни пассажиров или своей! Девочка действительно с удачей за спиной, здоровья ей!
жаль семью. Если у девочки нет родни забрала бы ее к себе. Как узнать есть кто или нет?
В лобовой с МАЗом никакой рейтинг не поможет. Нужно быть внимательным и не рисковать напрасно.
В такой аварии никакая Тойота не помогла бы. 8 июня собаководы едущие на выставку в Милан разбились в Смоленской области в аналогичной аварии, ехали на Мерседесе- микроавтобусе, не выжил ни кто, все погибли включая собак.
Вести разговоры о запрете российских автомобилей и параллельно рукоплескать мотоциклам и велосипедам на дороге - верх ханжества. Мотоцикл опаснее семерки на порядок, любое небольшое столкновение - тяжелые травмы или летальный исход.
Безопасность - она в мозгах должна быть. А если мозга нет, то безопасности не будет.
Здесь уже нарушение правил. Обгон в условиях ограниченной видимости уже запрещен. А при лобовом столкновении, еще и с грузовиком сплющиться можно в любой легковой машине, даже крузаке. Вывод: соблюдайте ПДД.
Боже, сколько же еще нашим людям надо таких смертей, чтобы они начали учиться на чужих ошибках, а не на своих. Я вот уже 25 лет за рулем, бывал в двух авариях, езжу очень осторожно. Но при разговоре с многими (к сожалению очень многими, причем, часто интеллигентными, образованными людьми) приходится слышать о том, как они агрессивно водят, еще и хвастаются этим (типа "вчера на Алтай семьей с детьми ездили, выжал 180", "да я всегда по обочине обгоняю, а что плестись?", " а че на красном стоять, если никто не переходит дорогу" и т.д). Причем, как ни пытайся вразумить их примерами из жизни - бесполезно. Им нужен только свой столб или МАЗ.
А эти, может, еще и пьяненькие возвращались с ДР. Так в деревнях часто бывает, где "медведь прокурор" - съездил в соседнюю деревню, накатил с братом, да назад. Ой, встречная, ой, Маз!!!
Интересно, а у МАЗа сколько звезд безопасности по версии Авторевю, при столкновении с Жигулями? Должно быть 1000, раз водитель не пострадал.
В Европе или Америке АВТОВАЗ давно бы засудили многомиллионными штрафами за производство капсул смерти и штрафовали бы до тех пор, пока не стали делать безопасную продукцию. К сожалению в нашей стране смерть это всего лишь цифры для статистики. А автовазу да, дадим ещё субсидий.
Нас в автошколе учили, что в ДОЖДЬ, ТУМАН И СНЕГ Н Е Л Ь З Я В К Л Ю Ч А Т Ь Д А Л Ь Н И Й - видимость ухудшается, кроме прямого отражения своих фар ничего не видно!!! Думаю тоже один из факторов(((
Что-то странно в статье пишут. При лобовом столкновении с фурой на трассе ни один из названных автомобилей не может гарантировать не то что безопасности, но и отсутствие летального исхода пассажиров.
Единственная машина, которая может хоть как-то гарантировать безопасность при столкновении с фурой - это танк.
ужасная трагедия, но причем здесь семерка- любая машина которая вошла в лоб фуре "до бензобака" станет братской могилой
По моему скромному мнению, в лобовом столкновении на трассе с груженой фурой, есть ограниченное количество машин, в которых бы выжили все пассажиры. И скорее всего, ценник на такие авто не маленький. Так что в деревне вряд ли многие потянут такие машины (да и в городе не у всех "вольво"). Тут кто-то выше писал, что самый безопасный авто - тот, за рулем которого адекватный водитель, что и есть самое главное, ане звездочки в краш-тестах, проводящихся в идеальных условиях.
Я с 99 года вырезаю людей из машин на ДТП , так что имею представление. Безопасны тока рамные джипы под три ляма денег . И то, в лобовую с фурой покойнички и там случатся. Так что не надо наговаривать на наши родные тазики, они кста, реже остальных попадают.
Не надо зацикливаться на результатах краш-тестов, они не всегда объективны, а иногда и откровенно проплачены.......Ключевая фраза в статье " возвращались после дня рождения", результатов экспертизы на алкоголь нет, но что-то мне подсказывает,что безалкогольный праздник в деревне - это утопия похлеще, чем коммунизм.
В лобовую с МАЗом можно только на КрАЗе пытаться, вы думаете на СОЛЯРИСЕ результат бы сильно отличался? Выжила девочка, возможно потому что была пристегнута.
Не машина виновата, а водитель в любом случае : вылез на встречку. Даже если Жигули были в неподабающем техническом состоянии, опять виноват водитель
пассивная безопасность это вторично. самое главное - это избежать аварии. выбирать соответствующий скоростной режим и думать
Уберите таможенные пошлины!!! Пусть место этих ВАЗов займут истинно безопасные и практичные японские автомобили!
Вот прям мозг чешется узнать: а зачем ломом в стойку бить?
Больно.... Вот так в один момент крошка стала сиротой...
Кто то думает что если бы это была не "семерка", а например всеми любимая тойота, типа спринтера или короллы, то люди бы выжили??? Вспомните прошлые новости о лобовых ДТП на трассах с иномарками, там тоже все гибли.
Ломом стойку? - да запросто! А танком авто испытывать не пробовали, ну там выдержит ли прямое попадание, а наехать если - что будет? Что за бред? на встречную полосу авто не само выехало! СОБЛЮДАЙТЕ ПДД! А так если судить, уважаемые, то только на танках и ездить.
При чём тут кращ-тест?? Если бы они ехали на "фокусе", то при лобовом столкновении с МАЗом , на встречке, на скорости - остались бы живы.....сомневаюсь. Ездить надо осторожно и правильно, особенно с детьми.
Без головы можно и танк разбить.
да много примеров, как на машинах бизнесс класса врубаются и они в лепешку, тут все от скорости зависит, но у нас по трассе скоростной режим почти везде 90 км/ч ну и плюс в среднем все идут 100-120 км/ч, на такой скорости, при лобовом столкновении, а еще и с фурой, думаю мало каких марок хотябы 1 звездочку получат... Дело везения и случая, чтобы выжить!
Все, решено, покупаю себе МАЗ.
Солярис вообще банка консервная. Какая там безопасность.
Ключевые слова "из соседнего села Рогалево, куда ездили на день рождения"
Скорее всего алкоголь - истинная причина этой аварии....
Уважаемый НГС, информируйте, пожалуйста, о дальнейшей судьбе девочки, после больницы.
Господи, бедный ребенок. В одно мгновение всю жизнь ребенку перевернуло с ног на голову. Ни мамы ни папы.... ужасно...... Надеюсь у девочки остались родственники, которые её не оставят.....
В ВАЗе безопасности, конечно, никакой нет. Но посмотрел бы я на все остальные автомобили (любые), после встречи с МАЗом.
Что касается ВАЗ-2107. Был он у меня одно время.
Так летать на нем не надо!!!! В нем на 80-и км/час реально уже страшно ехать.
Ощущение, что взлетит или развалится. Или наоборот...
Неожиданностью в списке для меня оказался УАЗ "Патриот". Металлическая рама, полный привод. По идее, от столкновения с другой машиной последнюю сомнёт в гармошку. Я чего-то не учла?
По поводу гробов на колесах,а что вы хотели,если Семерка пользовалась огромным спросом из-за своей простоты конструкции,огромного наличия запчастей и конечно же была недорогой,поэтому и выпускалась она до 2012-го года,пока АвтоВАЗ не предложил альтернативу под названием Гранта и которая была по цене Семерки.
Лично у меня тоже отечественный автомобиль Москвич-2141.Посмотрел на Авторевю результат краш-теста его "младшего брата"-"Святогора"(отличие от обычного 41-го-другие передние фары).Результат-3 балла.Ну хотя бы не "зеро" как у Семерки.
Знакомый погиб в аналогичном ДТП. Ехал на BMW ... тоже плохая машина? В такой ситуации в любой машине шансов нет.
На наших дорогах можно ездить безопасно только караваном, две полосы+скорость+бесшабашность водителей и т.д и т.п ..= ДТП - 100%. Едишь на "Ладе", 100км/час, а тебя обгонят топливозаправщик у которого на цистерне стоит знак 80 км/ЧАС, И КАК ТУТ ОПРЕДЕЛИТЬ КАКАЯ МАШИНА ПЛОХАЯ, т.е опаснее!?
Надо заметить, что таких машин у нас не мало... Но зато 100 муликов на толерантность... Как писал Тютчев: умом Россию не понять)
Мне вот просто интересно, что за эксперты такие, которые опасаются возгорания дизельного топлива? Да даже если налить ведро солярки и дать пироману коробок спичек, она все равно не загорится.
Теперь о рейтинге безопасности. Вообще говоря причиной аварии послужил человеческий фактор, если бы семерка оказалась на встречной полосе по причине технической неисправности, тогда дело другое. А тут летели в тумане, на большой скорости, да еще и не пристегнутые - сплошные флеш-рояли, ничего не скажешь, зато виновата конечно-же машина.
Но дальше всех, конечно, ушли так называемые "эксперты" Авторевю со своими оценками безопасности, ясно понятно, что Лучший автомобиль года в России, коим является Solaris даже теоретически не может быть опасным, и совершенно не важно, что на высоких скоростях машина становится неуправляемой, а в случае лобового столкновения двигатель оказывается в багажнике, зато на бумаге все хорошо. А Polo, который делается из отечественного железа? Не спорю, немецкий хетчбек Polo может быть довольно безопасным, но Polo седан это абсолютно другой автомобиль.
Так что дело не в машине, а в прокладке между рулем и сидением, а все остальное - лоббирование интересов бизнеса и не более того.
" Фура хотела влево уйти от него, но" Может и лучше, что не ушла, там могла еще не одна машина ехать.
Обидно за "семерку" 15 лет отпахала на нас без продыху и ни разу не подвела... да и сейчас ее , нашу любимицу иногда вижу... новый хозяин таксует ее.... устарела техника конечно, да и движение раньше было поспокойнее, шумахеров было поменьше, поответственнее к дологе относились...
Я просто фигею с выводов, что виной всего тазпром.
Даже если бы на месте семёрки был бы рамный джип, итог был бы тот же. Ну кроме того, что фуре досталось бы сильнее.
В лобовом с фурой шансов выжить нет ни у кого.
Конечно Ваз это дорога на кладбище,но если быть объективным,то почему то законы физики забыли.Масса играет ключевую роль.Масса маза и семерки как то вроде не очень одинаковая.
что теперь с ребенком будет ?
её сможет к себе взять бабушка или сначала девочку заберут в дет дом, а потом уже по решению суда отдадут родственникам ?!
дорожная война - хуже всяких других войн
Соболезнования семьям погибших....
P.S. Ну и что, комментаторы- эксперты? Я сколько раз здесь писал, что вес автомобиля практически ни как не влияет на безопасность при ДТП. Волга ГАЗ-3110, «УАЗ Патриот» (Все эти автомобили не получили ни одной звезды по безопасности), последний кстати больше двух тонн весит.
А теперь внимание вопрос: пассажиры какого ТС с большей вероятностью останутся целыми после ДТП ? Пассажиры маленькой Ford Fiesta шестого поколения (5 звезд по Euro NCAP) или огромного и тяжелого УАЗ Патриот?
Делайте выводы.
Я считаю, что марка и модель машины здесь абсолютно не причем. Мы же автомобиль для перемещения покупаем, а не для проверки его безопасности. Соблюдайте правила дорожного движения, следите за исправным технических состоянием своего авто и все будет хорошо.
Веселая статья.
Сразу вспоминаются все эти программы - господдержки на отечественные автомобили....
Покупайте люди "жестяные гробики" - поддерживайте Автотаз!!!!!!!!!