Дороги 2 кат должны иметь 4 полосы проезжей части, по 2 в каждом направлении, плюс полосы торможения/разгона со съездов, плюс опасные повороты - зона видимости 500 м. если не ошибаюсь, плюс спуски/подъемы не более 50%. Пропускная способность возрастет, интенсивность на федералке сами понимаете какая. Ну а 3 года, учитывая сезонность работ, спуски и подъемы срезать будут или наращивать, кто знает что они затеяли. Да еще мосты, как с ними быть? В любом случае ожидать культуру езды можно будет, да плюс человеческие жертвы и тд тп.
Живу в Мошково, по М53 езжу регулярно. После введения в строй северного объезда до поселка Сокур смертность на том участке упала почти до нуля. До введения новой трассы - трупы каждый день. Едешь на работу по трассе в город и видишь "лобовые" и "перевертыши". Всё в крови. Скорые, черные мешки, кресты через пару дней у обочины... Как только ввели в эксплуатацию Северный объезд с центральным разделителем - всё прекратилось. Безопасная скорость выросла до 100-120 км/ч. Мной опробована скорость на северном объезде по сухому асфальту в зимнее время - 220км/ч. Можно было больше - но дорога слишком короткая :) В свою же очередь на участке от поселка сокур до мошково, где нет разделителя - каждый день ДТП, да еще и не одно. Не в каждом конечно есть жертвы, но суммарный материальный ущерб колоссален, получается государство экономит на наших жизнях. Смертность на этом участке зашкаливает. И не нужно тут говорить про лихачей, зачастую причина не в них. Как пример на этом участке все помнят аварию с Томским автобусом с большим количеством жертв, про аварию как отстегнулся прицеп у камаза и вылетел в лоб рейсовому автобусу в позапрошлом году где жертв удалось избежать исключительно по причине мастерства водителя автобуса. Авария этой осенью - прямо на съезде с северного объезда появился крест с венком и детской игрушкой. В аварии погиб ребенок по вине водителя газели вылетевшего на встречку
"...но по техническому состоянию автодороги она будет уже соответствовать требованию нормативов» - посмотрим! Часто езжу там.
Дороги 2 кат должны иметь 4 полосы проезжей части, по 2 в каждом направлении, плюс полосы торможения/разгона со съездов, плюс опасные повороты - зона видимости 500 м. если не ошибаюсь, плюс спуски/подъемы не более 50%. Пропускная способность возрастет, интенсивность на федералке сами понимаете какая. Ну а 3 года, учитывая сезонность работ, спуски и подъемы срезать будут или наращивать, кто знает что они затеяли. Да еще мосты, как с ними быть? В любом случае ожидать культуру езды можно будет, да плюс человеческие жертвы и тд тп.
Живу в Мошково, по М53 езжу регулярно. После введения в строй северного объезда до поселка Сокур смертность на том участке упала почти до нуля. До введения новой трассы - трупы каждый день. Едешь на работу по трассе в город и видишь "лобовые" и "перевертыши". Всё в крови. Скорые, черные мешки, кресты через пару дней у обочины... Как только ввели в эксплуатацию Северный объезд с центральным разделителем - всё прекратилось. Безопасная скорость выросла до 100-120 км/ч. Мной опробована скорость на северном объезде по сухому асфальту в зимнее время - 220км/ч. Можно было больше - но дорога слишком короткая :) В свою же очередь на участке от поселка сокур до мошково, где нет разделителя - каждый день ДТП, да еще и не одно. Не в каждом конечно есть жертвы, но суммарный материальный ущерб колоссален, получается государство экономит на наших жизнях. Смертность на этом участке зашкаливает. И не нужно тут говорить про лихачей, зачастую причина не в них. Как пример на этом участке все помнят аварию с Томским автобусом с большим количеством жертв, про аварию как отстегнулся прицеп у камаза и вылетел в лоб рейсовому автобусу в позапрошлом году где жертв удалось избежать исключительно по причине мастерства водителя автобуса. Авария этой осенью - прямо на съезде с северного объезда появился крест с венком и детской игрушкой. В аварии погиб ребенок по вине водителя газели вылетевшего на встречку