А с чего это вдруг при съезде с эстакады в сторону ул. Красный проспект,где примыкают потоки Фабричной и Ипподромской и где все едут "под один светофор" приоритет у «эстакадников»? По знакам приоритета что ли?
ВиталийНСК2, с того, что не нужно путать данную ситуацию с кольцевым движением, где есть помеха справа. В данном случае транспорт, движущийся по Красному, идет по своей полосе. Вы же, выезжая с Фабричной, вливаетесь в поток на Красном путем перестроения, а следовательно должны уступить дорогу...
Сегодня специально обратил внимание на этот момент. Знаков приоритета там нет, но даже если бы были то я все равно не пойму откуда у "эстакадников" приоритет при работающем светофоре.
На мой взгляд если двум потокам горит зеленый то устпупать должен тот,кто едет в полосе,которая сужается,тем самым выполняет маневр перестроения,и там кстати висят знаки какие полосы сужаются.
Так что автор статьи не прав.
Блин, да причём тут Красный/не Красный (который, кстати, движется вовсе не "по своим полосам", а по территории бывшего разделителя-парковки), когда там над съездом с эстакады расположены знаки "Конец полосы", при приближении к которым необходимо перестроиться на полосу правее, уступив при этом дорогу находящимся там транспортным средствам (любимый тут всеми п. 8.4 - так называемое правило "помехи справа").
Не совсем понял, а где это в Красе на Предмостной построили треуровневую развязку? Был там осенью, ничего не заметил. Может, поэтому она и дешевле, что незаметнее?
Целый лярд сверху украли! И это при том, что и в Красноярске чиновники свое не забыли откусить. Только у них аппетит скромнее.
А еще не забудем про мост, эстафету, строительные и дорожные откаты, за размещение рекламы по городу и в метро.
Скоро еще появится сбор за кап ремонт. А это огромные деньги, которые можно бесконтрольно украсть.
В общем хорошо живут отдельные личности в Новосибирске. Зато в Красноярске в принципе жить лучше всем, а не только отдельным особям.
Всем добрый день и благополучного завершения пятницы 13 го! ))
Считаю ,что развязка ,хоть и открыта отдельно от всего комплекса строек по улучшению дорожного движения в нашем городе,всё равно очень помогла:
1. значительно облегчилось движение по улице Фабричная (в часы пик и днём соответственно)
2. поток из центра города теперь практически не останавливается ( только в конце развязки ,где установлен временный светофор, и планируется выезд на Коммунальный мост сделать отдельно)
3. затор имеется,НО в основном это создаёт всё тот же непостоянный светофор и в скором времени люди должны привыкнуть к движению в 4-5 рядов,чтобы 3 крайних левых двигались на мост,а 2 правых двигались в сторону Бердского шоссе по улице Большевистской.
4. поток, движущийся со стороны улицы Большевистской в сторону центра и,спускающийся перед въездом на Коммунальный мост с улицы Восход тоже теперь практически не имеет затруднений в движении,только человеческий фактор,который присутствует практически на всех участках дорог нашего мегаполиса..
По сути ,улучшение на лицо, с этим нельзя не согласится ,по моему мнению!
Друзья ,а когда достроят Бугринский мост + развязку на улице Петухова + выезд на мост с улицы Выборной,то будет вообще намного проще передвигаться нашим автолюбителям!
Так что она вполне себе хороша и спасибо что закончился долгострой ,который людям ,жителям города ещё и в помощь!
ключевая мысль - ПДД и вежливость. почему сейчас бардак и все ее ненавидят. потому что ездить не умеют. останавливайтесь на красный, едьте на зеленый, соблюдайте знаки приоритета, не выезжайте при заторе за стоп-линию - и всем будет счастье!
А таки при Юрченке хоть что-то стало строится и сдаваться. Предыдущий помнится только губками шлепать умел, да еще и сквер за оперным таетром застроить пытался (он называл это "освоить надо это болото")
нда-а-а, на целый 1 000 000 000 рублей дороже, это же 1000 миллионов.. я в шоке, что-то сомневаюсь что проверки пойдут. А эстакада то большой красотой не отличается, кроме того не продумана + авар/участок очень серьезный у съезда с кр/пр
Что-то я не совсем понимаю о каком преимуществе идет речь если светофор работает? Он отменяет знаки приоритета и тогда пропускаем помеху справа раз уж светофор для двух потоков. Лично мне не нравится то,что поток с красного и фабрички не уступает потоку с ипподромской когда зеленый ипподромскому или что раз успели на мигающий зеленый значит можно не уступать??
Всегда казалось, что развязки строят для того, чтобы развести на разные уровни пересекающиеся потоки. Поток с Красного подняли над потоком с Ипподромской, но создали новое пересечение - поток с Фабричной на мост и те, кто съезжает с развязки на Большевичку и дальше на юг.
Очередь на мост часто просто пересекает движение на Большевичку и перекрывает движение. Я езжу в час пик и стою в ожидании съезда дольше, чем раньше, а иногда не могу проехать , т.к. съезд перекрыт или там такая щель, что не всякий автомобиль пройдет.
Развязку надо было просто продлить дальше , за въезд на мост и все бы поехали. А так проще и быстрее ехать понизу, по-старому
А еще кто бы объяснил: как действовать когда выворачиваешь из-под моста (с Ипподромской в сторону Коммунального моста) и утыкаешься в клубок- пробку машин. А оказывается это собрались желающие пробиться с Фабричной и Красного проспекта на Ипподромскую. И туда же добавляются выехавшие с Ипподромской и желающие проехать к мосту и на Большевистскую, но не понимающие, что это не "их" пробка. Им просто надо как- то умудриться и пробиться сквозь нее. И ни одного сотрудника ГИБДД я там за все это время не наблюдала.
И второе "крутое место" - спуск с "горбыля"-новой эстакады и встреча этого потока с потоком справа. Почему-то эстакада чувствует себя в приоритете, не взирая на светофор, и авто с левых рядов бодро прут на самые правые полосы, идущие на Большевистскую. В это время эти Большевистские ряды бодро продолжают движение на красный сигнал светофоров - а так было заведено изначально - у них никогда не было никаких помех.
А в это время авто с правых полос эстакады тянет "налево" - им надо на коммунальный мост. И пока эстакада бьется в борьбе кто кого должен пропустить - толи левых направо, толи правых налево - зажигается зеленый для нижних авто и они бодро пытаются пробиться в левые ряды к Коммунальному мосту, клубок посетителей эстакады к этому времени еще не успевает разобраться кому-куда надо - вот и низ встал в эту пробку, а сотрудников ГИБДД и там нет и никогда не было.
Лучше бы ее продли ли до поворота на мост(подъем на мост), спуск/подъем сделали (ширину эстакады не 6-ти полосной, а 4-х, кому нужно в сторону академа ехали бы спокойно, с фабричке так же бы ехали прямо ни кому не мешая, с красного кому на мост -справа под эстакадой и вперед , с иподромской так же все и осталось.....Как-то так, если начертить то получилось бы понятнее
Вчера светофор не работал на съезде с данного монумента. С Ипподромки и Фабричной чтобы на полосы, идущие на Коммунальный, заехать пришлось постоять, а потом попотеть. В итоге движение там как в Индии или Африке
А меня возмущает этот дорожный агрегат!
Там при выезде с Ипподромской на Большевистскую нужно проехать 3!!! светофора. Пробка на Ипподромской, как мне показалась, вообще стала больше!!! Смысл такие штуки делать, если есть беспрепятственный проезд во все направления. А тут еще и с Красным параллельно светофор включается - отлично бока подставлять будем!
В лучшую сторону поменялось однозначно. Для того чтобы это увидеть это поднимите голову подьезжая вечером в час пик к развязке по кам. магистрали и вы увидите что машины едующие с большевички на красный, пересекают перекресток беспрепятственно а раньше они бы уперлись в вас.
Для получения большего эффекта от эстакады нужно было одновременно расширить
ул. Большевистскую в сторону юга минимум на две полосы и отделить полосы "Прямо" от полос" На мост" непрерывным бетонным ограждением до моста. Иначе почти все ряды займут машины, едущие на мост! Как и происходит сейчас.
Проезжал вечером с Каменской на мост. По-моему, в этом направлении беспорядка стало больше. Пробка по Каменской, как обычно, начинается недалеко от Военной. Добавился еще один светофор. Расположен он так, что снизу огонь, предназначенный для съезжающих с эстакады, зрительно находится правее огня "своего" светофора едущих внизу. Т.е. для "нижних" сигналы светофоров "перепутаны". Неужели нельзя было хотя бы поставить боковой козырек на светофор для едущих по эстакаде? Пробка из машин въезжающих на мост была больше промежутка между светофорами, поэтому потоки на мост не чередовались, а шли параллельно. Вместо прежних трех рядов к светофору въезда на мост выстраиваются четыре, и кое-где пятый.
Пользуюсь этим маршрутом частенько, потому радостного оптимизма автора статьи не разделяю - с этого направления стало хуже. В обратном направлении разницы не заметил.
Каждый день езжу там, у нас офис на Достоевского. По ощущениям, после открытия этой развязки, не изменилось НИЧЕГО. То есть совсем ничего. Как было всё так и есть. Чуть подольше стоишь теперь в сторону заезда на Коммунальный, из за светофора на развязке. Лично моё мнение - в данный момент это сооружение там нужно как корове седло. Может быть там когдаааа нибудь и постороят гипотетический 4 мост, и эта развязка станет въездом на него... Но когда это будет? Я вряд ли доживу =) Сейчас она просто тупо не нужна.
Могу, конечно, ошибаться, но мне кажется, что эстакада была неправильно спроектирована. Знаете - лишь бы сделать. А результат? Ну, да, Каменскую с Красным немного развязали, въезд на мост как держал весь Красный с Фабричкой, так и будет держать. Светофор там тоже поставили - лишь бы поставить. А все эти "лишь бы" - огромные бабки. Наши бабки. Почему нельзя было спроектировать между съездом и заездом со стороны моста полосу или две. Для чего: с Фабрички- правая полоса на Большевичку правым боком от съезда. Средняя и левая уходит левее под эстакаду. Там поток делится на 2 части: левая - на Каменскую и разворот на Красный, а правая - уходит между заездом и съездом эстакады на мост, занимая левую и среднюю полосы на мост. Теперь съезд с эстакады: левоя полоса съезда уходит на мост, занимая правую и среднюю полосы заезда на мост, а правый ряд - на большевичку. Принцип штанов - он работает. Ну как вам? Ах, да. Господа придумщики, Вы когда придумываете как нам ездить и пешеходам где ходить, как знаки поставить, хоть иногда спускайтесь на землю. некоторые знаки в городе только ухудшили ситуацию и увеличили аварийность.
как ни садитесь, а с развязкой полная непонятка произошла. 4 млрд.денег потратили и на выходе просто ничего, если не уменьшение безопасности ДД. ГИБДД и мэрия я бы на вашем месте покаялся за эти выброшенные деньги и ушел в отставку.
Если эта статья написана для собирания подходящих предложений и выявления узких мест (надеюсь, что так), то я выловил один неприятный сюрприз при съезде с эстакады в сторону моста, по самой крайней левой полосе.
Бетонный разделительный волнорез, что заканчивается у светофора, который перед поворотом на мост, чуть-чуть надо укоротить, где-то на 1,5 метра.
Если ты в крайнем левом ряду (на мост), то тебе немного приходится проехать прямо (из-за этого волнореза), и только потом уже поворачивать на мост, иначе можно зацепить его.
А в это время ряд, который справа от тебя, сразу может уже поворачивать на мост, выдавливая крайний левый ряд на этот волнорез (и не понимая этого!), т.е. возможный радиус поворота с крайнего левого ряда и ряда, что справа от него, РАЗНЫЙ. Думаю, что поцелуются там не раз, если не укоротить волнорез.
Я так понял развязка построена для 4-го моста. Тогда вопрос. По логике вещей поток с Каменской должен будет идти на четвертый мост, поток красный идет сверху него, а поток с ул.Фабричная - Большевичка куда идет??? в перекресток перед новым мостом???? и опять светофор и пробка???
Добрый день, всем! Комментирую только эту фразу: "а, скажем, две дамочки могут...." Уже эта фраза "отворачивает" читателей от этого автора. Личности(женский, мужской) здесь не при чём! А свои шовинистические взгляды(тем более привратные) оставьте при себе. Всё у меня.
А с чего это вдруг при съезде с эстакады в сторону ул. Красный проспект,где примыкают потоки Фабричной и Ипподромской и где все едут "под один светофор" приоритет у «эстакадников»? По знакам приоритета что ли?
Не совсем понял, а где это в Красе на Предмостной построили треуровневую развязку? Был там осенью, ничего не заметил. Может, поэтому она и дешевле, что незаметнее?
Целый лярд сверху украли! И это при том, что и в Красноярске чиновники свое не забыли откусить. Только у них аппетит скромнее.
А еще не забудем про мост, эстафету, строительные и дорожные откаты, за размещение рекламы по городу и в метро.
Скоро еще появится сбор за кап ремонт. А это огромные деньги, которые можно бесконтрольно украсть.
В общем хорошо живут отдельные личности в Новосибирске. Зато в Красноярске в принципе жить лучше всем, а не только отдельным особям.
Всем добрый день и благополучного завершения пятницы 13 го! ))
Считаю ,что развязка ,хоть и открыта отдельно от всего комплекса строек по улучшению дорожного движения в нашем городе,всё равно очень помогла:
1. значительно облегчилось движение по улице Фабричная (в часы пик и днём соответственно)
2. поток из центра города теперь практически не останавливается ( только в конце развязки ,где установлен временный светофор, и планируется выезд на Коммунальный мост сделать отдельно)
3. затор имеется,НО в основном это создаёт всё тот же непостоянный светофор и в скором времени люди должны привыкнуть к движению в 4-5 рядов,чтобы 3 крайних левых двигались на мост,а 2 правых двигались в сторону Бердского шоссе по улице Большевистской.
4. поток, движущийся со стороны улицы Большевистской в сторону центра и,спускающийся перед въездом на Коммунальный мост с улицы Восход тоже теперь практически не имеет затруднений в движении,только человеческий фактор,который присутствует практически на всех участках дорог нашего мегаполиса..
По сути ,улучшение на лицо, с этим нельзя не согласится ,по моему мнению!
Друзья ,а когда достроят Бугринский мост + развязку на улице Петухова + выезд на мост с улицы Выборной,то будет вообще намного проще передвигаться нашим автолюбителям!
Так что она вполне себе хороша и спасибо что закончился долгострой ,который людям ,жителям города ещё и в помощь!
Насчет цены: можно заказать аудит или др проверку, важно кто будет заказывать, от этого и будет зависеть результат.
Толку от этой развязки - почти никакой, и как оказалось этот "никакой толк" оказался очень дорогим. И почему я не удивляюсь?
ключевая мысль - ПДД и вежливость. почему сейчас бардак и все ее ненавидят. потому что ездить не умеют. останавливайтесь на красный, едьте на зеленый, соблюдайте знаки приоритета, не выезжайте при заторе за стоп-линию - и всем будет счастье!
А таки при Юрченке хоть что-то стало строится и сдаваться. Предыдущий помнится только губками шлепать умел, да еще и сквер за оперным таетром застроить пытался (он называл это "освоить надо это болото")
Там, что знаков "главная дорога" нет, чтобы не путаться? Почему должны сталкиваться именно дамочки?
нда-а-а, на целый 1 000 000 000 рублей дороже, это же 1000 миллионов.. я в шоке, что-то сомневаюсь что проверки пойдут. А эстакада то большой красотой не отличается, кроме того не продумана + авар/участок очень серьезный у съезда с кр/пр
Что-то я не совсем понимаю о каком преимуществе идет речь если светофор работает? Он отменяет знаки приоритета и тогда пропускаем помеху справа раз уж светофор для двух потоков. Лично мне не нравится то,что поток с красного и фабрички не уступает потоку с ипподромской когда зеленый ипподромскому или что раз успели на мигающий зеленый значит можно не уступать??
А теперь внимание вопрос, уважаемые знатоки - куда делся миллиард?
заезжал с ипподромской. ничего не изменилось для меня.
Название статьи похоже в десяточку
да мы там в сибмосте сами офигели, когда смету посмотрели, стоимость некоторых работ была прямо скажем завышена, но нам то че, платят -будем делать)
Конечно столкнутся могут только две дамочки, никак не два пожилых усатых мужчины в очках и кепках))))
На Ипподромке в сторону развязки пробка, раньше не было..
Всегда казалось, что развязки строят для того, чтобы развести на разные уровни пересекающиеся потоки. Поток с Красного подняли над потоком с Ипподромской, но создали новое пересечение - поток с Фабричной на мост и те, кто съезжает с развязки на Большевичку и дальше на юг.
Очередь на мост часто просто пересекает движение на Большевичку и перекрывает движение. Я езжу в час пик и стою в ожидании съезда дольше, чем раньше, а иногда не могу проехать , т.к. съезд перекрыт или там такая щель, что не всякий автомобиль пройдет.
Развязку надо было просто продлить дальше , за въезд на мост и все бы поехали. А так проще и быстрее ехать понизу, по-старому
то-то и оно, что цена неадекватна..
А еще кто бы объяснил: как действовать когда выворачиваешь из-под моста (с Ипподромской в сторону Коммунального моста) и утыкаешься в клубок- пробку машин. А оказывается это собрались желающие пробиться с Фабричной и Красного проспекта на Ипподромскую. И туда же добавляются выехавшие с Ипподромской и желающие проехать к мосту и на Большевистскую, но не понимающие, что это не "их" пробка. Им просто надо как- то умудриться и пробиться сквозь нее. И ни одного сотрудника ГИБДД я там за все это время не наблюдала.
И второе "крутое место" - спуск с "горбыля"-новой эстакады и встреча этого потока с потоком справа. Почему-то эстакада чувствует себя в приоритете, не взирая на светофор, и авто с левых рядов бодро прут на самые правые полосы, идущие на Большевистскую. В это время эти Большевистские ряды бодро продолжают движение на красный сигнал светофоров - а так было заведено изначально - у них никогда не было никаких помех.
А в это время авто с правых полос эстакады тянет "налево" - им надо на коммунальный мост. И пока эстакада бьется в борьбе кто кого должен пропустить - толи левых направо, толи правых налево - зажигается зеленый для нижних авто и они бодро пытаются пробиться в левые ряды к Коммунальному мосту, клубок посетителей эстакады к этому времени еще не успевает разобраться кому-куда надо - вот и низ встал в эту пробку, а сотрудников ГИБДД и там нет и никогда не было.
Лучше бы ее продли ли до поворота на мост(подъем на мост), спуск/подъем сделали (ширину эстакады не 6-ти полосной, а 4-х, кому нужно в сторону академа ехали бы спокойно, с фабричке так же бы ехали прямо ни кому не мешая, с красного кому на мост -справа под эстакадой и вперед , с иподромской так же все и осталось.....Как-то так, если начертить то получилось бы понятнее
Вчера светофор не работал на съезде с данного монумента. С Ипподромки и Фабричной чтобы на полосы, идущие на Коммунальный, заехать пришлось постоять, а потом попотеть. В итоге движение там как в Индии или Африке
А меня возмущает этот дорожный агрегат!
Там при выезде с Ипподромской на Большевистскую нужно проехать 3!!! светофора. Пробка на Ипподромской, как мне показалась, вообще стала больше!!! Смысл такие штуки делать, если есть беспрепятственный проезд во все направления. А тут еще и с Красным параллельно светофор включается - отлично бока подставлять будем!
В лучшую сторону поменялось однозначно. Для того чтобы это увидеть это поднимите голову подьезжая вечером в час пик к развязке по кам. магистрали и вы увидите что машины едующие с большевички на красный, пересекают перекресток беспрепятственно а раньше они бы уперлись в вас.
Для получения большего эффекта от эстакады нужно было одновременно расширить
ул. Большевистскую в сторону юга минимум на две полосы и отделить полосы "Прямо" от полос" На мост" непрерывным бетонным ограждением до моста. Иначе почти все ряды займут машины, едущие на мост! Как и происходит сейчас.
Ну ладно, развязку построили, денег намыли, проблему не решили вернее усложнили, что дальше?
Голосую - прорыть тоннель для движущихся на коммунальный! Обязательно за счет тех, кого надо привлечь к ответу за дороговизну и кривизну объекта.
Проезжал вечером с Каменской на мост. По-моему, в этом направлении беспорядка стало больше. Пробка по Каменской, как обычно, начинается недалеко от Военной. Добавился еще один светофор. Расположен он так, что снизу огонь, предназначенный для съезжающих с эстакады, зрительно находится правее огня "своего" светофора едущих внизу. Т.е. для "нижних" сигналы светофоров "перепутаны". Неужели нельзя было хотя бы поставить боковой козырек на светофор для едущих по эстакаде? Пробка из машин въезжающих на мост была больше промежутка между светофорами, поэтому потоки на мост не чередовались, а шли параллельно. Вместо прежних трех рядов к светофору въезда на мост выстраиваются четыре, и кое-где пятый.
Пользуюсь этим маршрутом частенько, потому радостного оптимизма автора статьи не разделяю - с этого направления стало хуже. В обратном направлении разницы не заметил.
Кто-нибудь понесёт наказание за портаченные впустую деньги государства? Кто автор данного шедевра?
Каждый день езжу там, у нас офис на Достоевского. По ощущениям, после открытия этой развязки, не изменилось НИЧЕГО. То есть совсем ничего. Как было всё так и есть. Чуть подольше стоишь теперь в сторону заезда на Коммунальный, из за светофора на развязке. Лично моё мнение - в данный момент это сооружение там нужно как корове седло. Может быть там когдаааа нибудь и постороят гипотетический 4 мост, и эта развязка станет въездом на него... Но когда это будет? Я вряд ли доживу =) Сейчас она просто тупо не нужна.
Могу, конечно, ошибаться, но мне кажется, что эстакада была неправильно спроектирована. Знаете - лишь бы сделать. А результат? Ну, да, Каменскую с Красным немного развязали, въезд на мост как держал весь Красный с Фабричкой, так и будет держать. Светофор там тоже поставили - лишь бы поставить. А все эти "лишь бы" - огромные бабки. Наши бабки. Почему нельзя было спроектировать между съездом и заездом со стороны моста полосу или две. Для чего: с Фабрички- правая полоса на Большевичку правым боком от съезда. Средняя и левая уходит левее под эстакаду. Там поток делится на 2 части: левая - на Каменскую и разворот на Красный, а правая - уходит между заездом и съездом эстакады на мост, занимая левую и среднюю полосы на мост. Теперь съезд с эстакады: левоя полоса съезда уходит на мост, занимая правую и среднюю полосы заезда на мост, а правый ряд - на большевичку. Принцип штанов - он работает. Ну как вам? Ах, да. Господа придумщики, Вы когда придумываете как нам ездить и пешеходам где ходить, как знаки поставить, хоть иногда спускайтесь на землю. некоторые знаки в городе только ухудшили ситуацию и увеличили аварийность.
как ни садитесь, а с развязкой полная непонятка произошла. 4 млрд.денег потратили и на выходе просто ничего, если не уменьшение безопасности ДД. ГИБДД и мэрия я бы на вашем месте покаялся за эти выброшенные деньги и ушел в отставку.
Если эта статья написана для собирания подходящих предложений и выявления узких мест (надеюсь, что так), то я выловил один неприятный сюрприз при съезде с эстакады в сторону моста, по самой крайней левой полосе.
Бетонный разделительный волнорез, что заканчивается у светофора, который перед поворотом на мост, чуть-чуть надо укоротить, где-то на 1,5 метра.
Если ты в крайнем левом ряду (на мост), то тебе немного приходится проехать прямо (из-за этого волнореза), и только потом уже поворачивать на мост, иначе можно зацепить его.
А в это время ряд, который справа от тебя, сразу может уже поворачивать на мост, выдавливая крайний левый ряд на этот волнорез (и не понимая этого!), т.е. возможный радиус поворота с крайнего левого ряда и ряда, что справа от него, РАЗНЫЙ. Думаю, что поцелуются там не раз, если не укоротить волнорез.
Я так понял развязка построена для 4-го моста. Тогда вопрос. По логике вещей поток с Каменской должен будет идти на четвертый мост, поток красный идет сверху него, а поток с ул.Фабричная - Большевичка куда идет??? в перекресток перед новым мостом???? и опять светофор и пробка???
Вся беда в том, что Сибмост не строит тоннели! Он строит - мосты. А для доделки "развязки на Южной площади крайне нужен Сибтоннель!
В Красноярске на предмостной еще ничего не строили. Не надо врать
Добрый день, всем! Комментирую только эту фразу: "а, скажем, две дамочки могут...." Уже эта фраза "отворачивает" читателей от этого автора. Личности(женский, мужской) здесь не при чём! А свои шовинистические взгляды(тем более привратные) оставьте при себе. Всё у меня.