«Победа» двухколесных

Около кинотеатра «Победа» открылась первая велопарковка в центре Новосибирска. По словам представителей кинотеатра, она не потеснила автомобилистов, поскольку находится в труднодоступном для машин месте. Создатели велопарковки задумывали ее как арт-объект, который образует со зданием «Победы» единый архитектурный ансамбль. Правда, этот арт-объект не охраняется — в кинотеатре пытаются пропагандировать европейское отношение к жизни, чтобы люди не боялись оставлять велосипеды. Корреспондент НГС.НОВОСТИ узнавала, откроют ли крупные торговые центры велопарковки и чего еще не хватает велосипедистам в Новосибирске.

Первая в центре Новосибирска велопарковка открылась у кинотеатра «Победа» 10 июня, справа от главного входа в кинотеатр. Парковка представляет собой стальную конструкцию с ячейками для пристегивания велосипедов. Как рассказал менеджер по работе со зрителями кинотеатра «Победа» Алексей Данилов, предполагается, что конструкцией будут пользоваться зрители кинотеатра, посетители кофейни Cinema, ресторана и летней веранды «Победы». Парковка бесплатная и не будет охраняться.

Идея организовать у кинотеатра велопарковку принадлежит одной из посетительниц группы кинотеатра в социальной сети «ВКонтакте». По оценке Алексея Данилова, на парковке найдется место для 10–12 велосипедов и она не отнимает место у автомобилей, поскольку расположена там, где они не могут припарковаться. Чтобы попасть на велопарковку, нужно преодолеть 2 ступеньки. На зиму конструкцию будут демонтировать и помещать на склад, чтобы опять устанавливать с началом нового велосезона.

Представители крупных торговых центров заинтересовались примером велопарковки у кинотеатра. Как сообщила бренд-менеджер ТРК «Аура» Татьяна Найденова, территорию у торгового центра планируют развивать.

«Пока велопарковки у нас нет, но это интересная идея, потому что и наши посетители приезжают на велосипедах, и сотрудники магазинов», — говорит Татьяна Найденова. Директор сети магазинов «Континент» Наталья Патрина поделилась, что пока планов по открытию велопарковки у них нет. По ее словам, они думали о создании парковок для детских колясок, но поняли, что посетители любят сажать детей в тележки и ездить по магазину. «Идея с велопарковкой интересная, но она должна быть воплощена нормально. Просто трубу назвать велопарковкой можно хоть сейчас, у нас трубы возле «Континента» тоже есть. Если оказывать сервис, то оказывать — делать видеонаблюдение и охрану», — думает Наталья Патрина.

Своя велопарковка под видеонаблюдением нашлась у семейного торгового центра «МЕГА». Как сообщил управляющий СТЦ «МЕГА Новосибирск» Роман Дубакин, парковка для велосипедов находится справа от главного входа в торговый центр и работает с момента открытия СТЦ в 2007 году.

По мнению Аскольда Волкова, который совершал велопутешествия по Турции, Таиланду, Памиру, Новой Зеландии и другим местам, велосипеды «воруют со страшной силой», причем с парковок ничуть не меньше. «Ими можно пользоваться только в том случае, если вы постоянно видите велосипед, а открытая парковка — это только для воров. Даже видеокамера не поможет», — уверен Аскольд Волков. По его наблюдениям, в Европе тоже воруют велосипеды, но так как там на улицах их очень много, то вероятность того, что украдут именно ваш, меньше.

Директор НПФ «Гранч» Александр Грачев приветствует, если его сотрудники приезжают на работу на велосипедах, и, чтобы не спонсировать воров, предоставляет место для парковки в офисе. «Для стимулирования перехода сотрудников на велотранспорт пробую ввести «велокредиты», — говорит Александр Грачев. По его мнению, велодорожки в Новосибирске — это опасная утопия, по крайней мере в старых районах: «Вы сможете провести по плану города предполагаемую трассу велодорожки, которая бы не пересекалась с проезжей частью? В реальности мы получим велосипедистов, вылетающих под поворачивающие или выезжающие из дворов автомобили. Лично я хочу видеть своих детей живыми». Сейчас в Новосибирске велодорожки есть только в Академгородке.

Последний крупный митинг новосибирских велосипедистов состоялся в 2008 году — тогда его участники потребовали от администрации города ремонтировать дороги целиком, включая обочины, которые при ямочном ремонте оставляют разбитыми. Второй недостаток дорог, по мнению велосипедистов, — отсутствие спецзнаков, говорящих автомобилистам о том, что данный участок проезжей части отличается высокой активностью велосипедистов.

В пресс-службе ГИБДД рассказали, что за 5 месяцев 2011 года произошло 13 ДТП с участием велосипедистов. Всего погибли 2 велосипедиста, 11 человек травмированы.

В прошлом году за первые пять месяцев было 10 пострадавших в ДТП велосипедистов, при этом никто не погиб. В ГИБДД отмечают, что в целом аварий с участием велосипедистов намного больше, но в статистику попадают только серьезные случаи со значительными травмами. В этом году в ДТП пострадали 3 ребенка на велосипедах, при этом по вине детей произошло только 1 ДТП.

Намного лучше с организацией инфраструктуры для велосипедистов обстоят дела в Европе — например, в Мюнхене велопарковки располагают у станций метро. По данным баварской газеты Abendzeitung, столица Баварии переживает велосипедный бум — почти половина жителей Мюнхена ежедневно ездят на велосипеде или садятся на него один раз в неделю. Велотуристам также советуют посетить Амстердам в Нидерландах, Копенгаген в Дании, Монреаль в Канаде, Барселону в Испании, Боготу в Колумбии и Куритибу в Бразилии.

Елена Сафронова

Фото Сергея Ляшко (1), Дарьи Староверовой (2), автора (3), предоставлено СТЦ «МЕГА» (4)